[FILM] Terminal zbożowy ma być gotowy w II połowie 2017 roku

Dyrekcja OT Port Świnoujście na elewator chce wykorzystać stary magazyn chemiczny – żeby było taniej, fundament ma pozostać z poprzedniego magazynu. Nowy terminal do przeładunku zboża ma być nowoczesny i ekologiczny, ale dopiero w 2020 roku. Do tego czasu zboże będzie ładowane tradycyjnymi metodami – za pomocą dźwigów i ciężarówek. Dopiero później można myśleć o nowoczesnej technologii pneumatycznej.

Firma public relations zaprosiła w czwartek dziennikarzy na godzinną prezentację portowej inwestycji, a po niej na spacer po porcie zakończony cateringiem. Chciano w ten sposób udowodnić, że terminal zbożowy, jaki spółka chce wybudować do września 2017 roku będzie w 100 procentach bezpieczny dla mieszkańców.

Przeładunek paszy budzi złe skojarzenia

Prezes OT Port zaznaczył na początku spotkania z dziennikarzami, że jego spółka nie ma nic wspólnego z terminalem paszowym zarządzanym przez firmę Bunge. To do działalności tej firmy mieszkańcy Warszowa mają najwięcej zastrzeżeń. Przeładowywana śruta sojowa pyli podczas wyładunku. Efekty widać na zaparkowanych przy przeprawie promowej samochodach.

– Nasze dźwigi podnoszą ładunek na wysokości 15 centymetrów – zapewniał dziennikarzy Ludwik Jan Heinsch. Nie ma możliwości, żeby pylił – podkreślał.

Dwa etapy

Portowcy stawiają na eksport polskiego zboża. Chcą, aby trafiał do portu głównie drogą kolejową. Chociaż jak zaznaczyli w prezentacji – niewykluczone, że część będzie przyjeżdżała ciężarówkami. Elewator ma pomieścić 85000 ton zboża. W czasie 60 minut będzie mogło być rozładowanych 20 samochodów ciężarowych. W kolejnym etapie inwestycji ma zostać wybudowany jeszcze jeden elewator na zboże. Po dokończeniu inwestycji, władze spółki chcą, aby przez port w Świnoujściu było transportowane 1 mln ton zboża.