170 półtorametrowych i 154 dwumetrowych – tyle docelowych pierścieni zamontowała już Wyspiarka. Oznacza to, że wydrążony tunel osiągnął łącznie 563 metry. W ubiegłym tygodniu maszyna TBM zamontowała kolejnych 13 dwumetrowych pierścieni.
Prace odbywały się także w komorze startowej – uszczelniano tam ściany szczelinowe i płyty denne.
W rejonie rampy i tunelu wykonywanego metodą stropową, czyli na odcinku od segmentu S1 do S11, uszczelniano, wyrównywano i torkretowano ściany szczelinowe oraz uszczelniano płyty denne. Trwały roboty konstrukcyjne wiaduktu w ciągu ul. Karsiborskiej. Zasypywano strop w segmentach S10 i S11.
W zakładzie STP odbywała się separacja urobku i płuczki wiertniczej. Urobek był transportowany na miejsce składowania, a płuczka była oczyszczana, by ponownie ją wykorzystać przy drążeniu.
W zakładzie prefabrykacji odbywała się produkcja segmentów obudowy tunelu. Gotowe elementy są transportowane na plac magazynowy oraz – w odpowiednim czasie – w rejon komory startowej.
Kontynuowana jest przebudowa i budowa sieci uzbrojenia terenu oraz infrastruktury drogowej.
Intensywne prace prowadzone są także po drugiej stronie Świny, na wyspie Wolin.
Trwa odpompowywanie wody z wnętrza szybu odbiorczego oraz rampy.
Kontynuowane są roboty konstrukcyjne w rejonie rampy dojazdowej, czyli w segmentach od pierwszego do szesnastego. Ściany szczelinowe są wyrównywane i uszczelniane.
Cały czas prowadzona jest przebudowa i budowa sieci uzbrojenia terenu oraz infrastruktury drogowej także po tej stronie cieśniny. Kontynuowane są roboty drogowe.
Źródło: Tunel Świnoujście
