Bursztyn Unity na ostatniej prostej. Wielkie logo POLSCA zdobi nowy prom

Bursztyn Unity jest coraz bliżej wejścia do służby na Bałtyku. Budowany w Gdańskiej Stoczni „Remontowa” prom pasażersko-samochodowy opuścił dok, a na jego burtach pojawiło się ogromne logo POLSCA Baltic Ferries. Największa litera oznakowania ma aż 16 metrów wysokości. Przed jednostką jednak jeszcze jeden z najważniejszych etapów budowy – próby morskie.

Na nabrzeżu Gdańskiej Stoczni „Remontowa” widać już niemal gotowy statek. Bursztyn Unity, bliźniacza jednostka Jantara Unity, przechodzi końcowe prace przed przekazaniem armatorowi. Jednym z ostatnich elementów było naniesienie na burty nowego oznakowania POLSCA Baltic Ferries.

Skala przedsięwzięcia robi wrażenie. Największa litera logo ma około 16 metrów wysokości. Aby osiągnąć odpowiednią dokładność, najpierw geodeci wyznaczają na kadłubie kontury oznakowania. Następnie powierzchnia jest odpowiednio zabezpieczana, a granice malowanych elementów precyzyjnie przygotowywane. Dopiero wtedy na stalową burtę trafia farba.

Efekt jest widoczny z dużej odległości. Bursztyn Unity otrzymał charakterystyczne barwy nowego polskiego operatora, który od marca 2026 roku działa pod wspólną marką POLSCA Baltic Ferries.

W sierpniu Bursztyn Unity opuścił dok, gdzie prowadzono m.in. prace przy podwodnej części kadłuba. Zakończenie malowania oznaczało kolejny ważny krok w przygotowaniu jednostki do odbiorów.

Prom ma 195,6 metra długości i około 32 metrów szerokości. Jednostka może zabrać na pokład do 400 pasażerów oraz około 270 samochodów ciężarowych, a jego załoga ma liczyć około 50 osób. Parametry są zbliżone do Jantara Unity, który jest pierwszym z tej pary nowych promów.

Bursztyn jest napędzany czterema silnikami Wärtsilä 31DF, przystosowanymi do wykorzystania LNG. Konstrukcja należy więc do najnowocześniejszych jednostek promowych budowanych obecnie dla polskiego armatora.

Po zakończeniu prac stoczniowych przychodzi czas na testy. Pierwotnie próby morskie Bursztyna Unity planowano na przełom sierpnia i września, a dokładniej na okres od 31 sierpnia do 7 września. Harmonogram uległ jednak zmianie. Na początku września prom wciąż znajdował się przy nabrzeżu stoczni. Armator zapewnia, że przesunięcie prób wynika z konieczności zakończenia formalności i ostatnich prac technicznych. Jednocześnie podtrzymano plan przekazania jednostki zamawiającemu.

To właśnie próby morskie będą jednym z kluczowych momentów całego projektu. Na Bałtyku zostaną sprawdzone między innymi napęd, sterowanie, systemy bezpieczeństwa oraz zachowanie jednostki w warunkach zbliżonych do normalnej eksploatacji.

Bursztyn Unity nie będzie debiutował jako samotna nowość. Jego bliźniak – Jantar Unity – został już przekazany armatorowi i rozpoczął regularną pracę na Bałtyku. Jednostka obsługuje połączenia ze Świnoujścia do Szwecji. Dla POLSCA Baltic Ferries wejście Bursztyna do służby będzie kolejnym etapem odnowy floty. Nowy prom ma dołączyć do jednostek obsługujących połączenia pomiędzy Polską a Szwecją.

Ważny jest również wymiar symboliczny. Bursztyn Unity powstaje w Gdańsku i jest kolejnym dużym promem pasażersko-samochodowym budowanym w polskiej stoczni. Jego pojawienie się na regularnej linii będzie więc nie tylko wydarzeniem dla armatora, ale także kolejnym etapem odbudowy polskiego potencjału promowego.