Nabrzeże nr 2 w Świnoujściu zamknięte na 162 metrach. Powodem stan techniczny

Nabrzeże nr 2 w Świnoujściu zostało wyłączone z eksploatacji na odcinku 162 metrów. Ustawione w tym miejscu wygrodzenia i tablica informują o zakazie cumowania jednostek, dobijania oraz przebywania osób nieupoważnionych. Zarząd Dróg Miejskich i Żeglugi informuje o niepokojących wynikach badań gruntu i przygotowaniach do kompleksowej diagnozy technicznej nabrzeża.

Badania wykazały problemy z gruntem

Według informacji przekazanej przez Zarząd Dróg Miejskich i Żeglugi, podczas próbnych badań geologicznych przeprowadzonych w październiku 2026 roku stwierdzono poważną niestabilność gruntu za nabrzeżem.

Po zdjęciu płyt chodnikowych podłoże miało okazać się tak niestabilne, że nie mogło bezpiecznie przenieść obciążeń sprzętu badawczego ani ciężaru człowieka. Zarządca wiąże ten stan z powstawaniem pustek pod nawierzchnią i wymywaniem gruntu przez nieszczelności konstrukcji. Taki stan może stwarzać ryzyko zapadnięcia się nawierzchni. Dokładny zakres uszkodzeń i ich przyczyny mają zostać określone w dalszych badaniach oraz ekspertyzie technicznej.

Na zamkniętym odcinku obowiązują zakazy

Na miejscu ustawiono bariery oraz tablicę informującą o wyłączeniu z eksploatacji odcinka o długości 162 metrów. Zgodnie z oznakowaniem na tym fragmencie obowiązuje zakaz cumowania jednostek, dobijania oraz przebywania osób nieupoważnionych. Osoby korzystające z nabrzeża powinny stosować się do wygrodzeń i komunikatów zarządcy.

Problemy techniczne były opisywane już wcześniej

Według materiału przekazanego przez obecnego zarządcę problemy z konstrukcją nabrzeża były znane od lat. Na przełomie 2016 i 2017 roku obiekt miał zostać wyłączony z eksploatacji po kontroli pięcioletniej i interwencji Wojewódzkiego Inspektora Nadzoru Budowlanego. Powodem miał być zły stan drewnianej ścianki szczelnej.

Zarządca podaje, że w latach 2017–2018 prowadzono prace doraźne, obejmujące między innymi naprawy desek, montaż geowłókniny i zasypywanie zapadlisk piaskiem. Kolejne nieprawidłowości miały zostać odnotowane podczas przeglądu podwodnego w 2022 roku. Według przekazanych informacji dokumentacja wskazywała na uszkodzenia żelbetowego oczepu, odsłonięte i skorodowane zbrojenie oraz nieszczelności zabezpieczeń.

Szczególnie poważne uszkodzenia miały dotyczyć odcinka od 56. do 163. metra nabrzeża. Ustalenia te wymagają porównania z dokumentacją wcześniejszych kontroli, napraw i decyzji dotyczących dalszego użytkowania obiektu.

Zarządca przygotowuje ekspertyzę

Zarząd Dróg Miejskich i Żeglugi informuje o uruchomieniu postępowania diagnostyczno-programowego. Ma ono pomóc ustalić przyczyny uszkodzeń, określić zakres potrzebnych prac i przygotować kosztorysy. Według zapowiedzi ekspertyza ma być gotowa jeszcze w 2026 roku. Jej wyniki mają posłużyć miastu do zaplanowania finansowania inwestycji i przygotowania kolejnego etapu prac. Wśród rozważanych rozwiązań zarządca wymienia budowę nowej stalowej ścianki szczelnej, zakotwienie konstrukcji oraz stabilizację podłoża. Ostateczny zakres remontu powinien wynikać z dokumentacji technicznej i wyników przeprowadzonych analiz.

Co z planami na przyszłość?

Stan nabrzeża ma znaczenie także dla przyszłego zagospodarowania tej części miasta. W komunikacie zarządca wskazuje na możliwość powstania w tym rejonie nowoczesnych bulwarów. Przed podjęciem decyzji inwestycyjnych konieczne jest jednak dokładne rozpoznanie stanu konstrukcji, określenie zakresu niezbędnych prac i zabezpieczenie środków finansowych. Na razie kluczowe pozostają bezpieczeństwo użytkowników, ustalenie przyczyn powstawania pustek pod nawierzchnią i przygotowanie planu trwałego zabezpieczenia nabrzeża.