Świnoujście rośnie razem z offshore. Terminal ORLEN szykuje się do rozbudowy

Minął rok od uruchomienia pierwszego w Polsce terminala instalacyjnego dla morskich farm wiatrowych w Świnoujściu. Inwestycja, która jeszcze niedawno była ambitnym projektem na mapie portowej Polski, dziś staje się jednym z najważniejszych punktów rozwoju energetyki wiatrowej na Bałtyku. Teraz przed terminalem może otworzyć się kolejny etap – rozbudowa.

Spółka ORLEN Neptun oraz Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście podpisały list intencyjny dotyczący dalszego rozwoju Świnoujście Offshore Terminal. To pierwszy formalny krok, który ma przygotować inwestycję do obsługi rosnącej liczby projektów morskich farm wiatrowych realizowanych w Polsce i na wodach sąsiednich państw.

Już pierwszy rok działalności pokazał, że terminal nie jest przedsięwzięciem „na przyszłość”, ale infrastrukturą realnie wykorzystywaną przez rynek. Obiekt obsługuje nie tylko projekty Grupy ORLEN związane z kolejną fazą rozwoju offshore na Bałtyku, ale przyciąga także klientów zewnętrznych – w tym zagranicznych operatorów. Wśród firm korzystających z terminala znalazły się m.in. Ocean Winds i Smulders.

Terminal w Świnoujściu pełni podwójną rolę – jest jednocześnie miejscem instalacji elementów farm wiatrowych oraz portem logistycznym przygotowującym komponenty do transportu i montażu na morzu. Dzięki parametrom technicznym należy dziś do najbardziej zaawansowanych tego typu obiektów w regionie.

To właśnie tutaj mogą być obsługiwane ogromne elementy nowoczesnych turbin wiatrowych oraz specjalistyczne jednostki instalacyjne typu jack-up i heavy lift. Infrastruktura została przygotowana do pracy z turbinami o mocy około 15 MW i większej, a nośność nabrzeża – sięgająca 50 ton na metr kwadratowy – należy do najwyższych w Europie.

Dla mieszkańców Świnoujścia znaczenie tej inwestycji wykracza jednak daleko poza sektor energetyczny.

Budowa terminala angażowała 95 polskich podmiotów, a obecnie przy jego codziennym funkcjonowaniu uczestniczy już ponad 20 lokalnych firm świadczących usługi serwisowe i techniczne. Dodatkowo ORLEN zdecydował o rejestracji spółki w Świnoujściu, co oznacza większy udział regionu w korzyściach gospodarczych płynących z inwestycji.

Rozbudowa – jeśli przejdzie etap analiz i pozyskania finansowania – ma zwiększyć możliwości przeładunkowe i logistyczne terminala. To odpowiedź na przewidywany wzrost liczby inwestycji offshore na Bałtyku w najbliższych kilkunastu latach.

Przedstawiciele rządu podkreślają, że rozwój tego typu infrastruktury to nie tylko kwestia transformacji energetycznej, ale również bezpieczeństwa państwa i budowy niezależności od importowanych surowców.

Dla Świnoujścia oznacza to coś jeszcze – umacnianie pozycji miasta jako jednego z najważniejszych portów nowej gospodarki morskiej w Europie Północnej.