Zima na drogach Zachodniopomorskiego.  Zużyto już 57 ton soli

Drogowcy w województwie zachodniopomorskim są gotowi na zimowe warunki. Od początku listopada osiągnięto pełną gotowość do zimowego utrzymania dróg krajowych. Pierwsze działania już przeprowadzono – sprzęt wyjeżdżał 14 razy, a zużycie soli drogowej przekroczyło 57 ton.

Nocne spadki temperatur poniżej zera oraz mgły sprawiły, że służby rozpoczęły pierwsze interwencje. GDDKiA przypomina jednak, że praca pługów i pługosolarek nie jest w stanie całkowicie wyeliminować skutków trudnej pogody. W zimowych warunkach kluczowa pozostaje ostrożność kierowców.

110 pojazdów w gotowości

Podstawą zimowego utrzymania dróg są pługi i pługosolarki. W województwie zachodniopomorskim przygotowano łącznie 110 takich pojazdów. W gotowości znajdują się także ładowarki wykorzystywane w magazynach soli oraz sprzęt przeznaczony do ekstremalnych warunków – pługi wirnikowe i równiarki.

Jak informuje GDDKiA, w ostatnich latach nie było potrzeby korzystania z tych specjalistycznych maszyn.

W magazynach zgromadzono niemal 23 tysiące ton soli drogowej. Zarządca dróg zakłada, że w nadchodzącym sezonie zimowym zużyje około 28 tysięcy ton. Dla porównania, w poprzednim sezonie wykorzystano prawie 26,7 tysiąca ton – był to jeden z najwyższych wyników w ostatnich latach.

Rzeczywiste zużycie materiałów będzie zależeć od pogody. Przy bardzo niskich temperaturach skuteczność soli jest mniejsza, dlatego przygotowano również zapasy chlorków wapnia i magnezu, stosowanych w bardziej ekstremalnych warunkach.

Kto odpowiada za zimowe utrzymanie dróg w Świnoujściu?

Za utrzymanie dróg krajowych odpowiada Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad. Na terenie miast na prawach powiatu, takich jak Szczecin, Świnoujście i Koszalin, obowiązek utrzymania takich tras przejmuje jednak samorząd. Wyjątkiem są odcinki autostrad i dróg ekspresowych.

Sieć drogowa zarządzana przez GDDKiA w województwie zachodniopomorskim liczy łącznie 1057 kilometrów. Autostrada A6 oraz drogi ekspresowe S3, S6 i S11 na odcinku Koszalin–Bobolice, o łącznej długości 462 kilometrów, utrzymywane są w standardzie I. Pozostałe drogi objęto standardem II.

W pierwszym standardzie po ustaniu opadów śnieg luźny może zalegać do czterech godzin, a błoto pośniegowe do sześciu godzin. Na jezdni nie może występować warstwa zajeżdżonego śniegu.

W standardzie II przez sześć godzin od ustania opadów może utrzymywać się warstwa śniegu o grubości, która nie utrudnia ruchu. Niższe standardy obowiązują na jezdniach dodatkowych przy autostradach i drogach ekspresowych.

Prognozy, kamery i monitoring sprzętu

Zimowe utrzymanie dróg wymaga szybkiego reagowania na zmieniającą się pogodę. GDDKiA często podejmuje działania profilaktyczne jeszcze przed opadami śniegu. Wcześniejsze posypanie nawierzchni solą może ułatwić późniejsze działania i ograniczyć skutki pogorszenia warunków.

W podejmowaniu decyzji pomagają specjalistyczne prognozy pogody oraz własne stacje meteorologiczne zlokalizowane przy drogach. Drogowcy korzystają również z blisko 300 kamer, szczególnie na nowo budowanych trasach ekspresowych.

System uzupełnia monitoring pracy pojazdów. Dzięki GPS dyżurni mogą sprawdzać położenie poszczególnych jednostek oraz wykonywane przez nie czynności.

Gdzie sprawdzić warunki na drogach?

Informacje o sytuacji na drogach krajowych gromadzą Punkty Informacji Drogowej GDDKiA. Dane są przekazywane kierowcom i mediom.

Aktualne informacje można znaleźć na stronie drogi.gddkia.gov.pl. Całodobowo działa również numer Informacji Drogowej GDDKiA: 19 111.

Drogowcy apelują o zachowanie szczególnej ostrożności. Nawet jeśli trasa jest objęta zimowym utrzymaniem, warunki mogą się szybko zmieniać, a nawierzchnia może być śliska.