W czwartek, 9 lutego, w Porcie Wojennym w Świnoujściu miało miejsce uroczyste przekazanie obowiązków dowódcy 8 Flotylli Obrony Wybrzeża. Kontradmirał Włodzimierz Kułagin po blisko dwóch latach dowodzenia świnoujską flotyllą zdał obowiązki, a dowodzenie 8FOW objął komandor Piotr Sikora.
Zgodnie z decyzją Ministra Obrony Narodowej kontradmirał Włodzimierz Kułagin został wyznaczony na stanowisko Szefa Zarządu Uzbrojenia Inspektoratu Marynarki Wojennej w Dowództwie Generalnym Rodzajów Sił Zbrojnych. Nowym dowódcą 8 Flotylli Obrony Wybrzeża został komandor Piotr Sikora.
Uroczystość przekazania obowiązków rozpoczęła się od parady burtowej. Oficerowie zdający i obejmujący obowiązki, w towarzystwie zaproszonych gości, przyjęli z pokładu motorówki hydrograficznej MH-1 paradę burtową okrętów stacjonujących w Porcie Wojennym Świnoujście. Złożono również wiązankę kwiatów pod pomnikiem „Tym, którzy przywrócili Pomorze macierzy”. Na uroczystej zbiórce pododdziałów flotylli, meldunek o zdaniu i przyjęciu obowiązków przyjął Inspektor Marynarki Wojennej wiceadmirał Jarosław Ziemiański.
„W trakcie mojej kadencji na stanowisku dowódcy 8FOW przyszło nam wspólnie realizować wiele poważnych zadań. Jednym z nich był wkład Flotylli w zapewnienie bezpieczeństwa infrastruktury krytycznej w województwie Zachodniopomorskim. Mam tu przede wszystkim na myśli gazoport oraz rurociąg Baltic-Pipe, instalacje kluczowe dla bezpieczeństwa i funkcjonowania kraju. Cieszę się, że Flotylla ma siły i środki do realizacji tych zadań.” – wspomniał w swoim przemówieniu ustępujący ze stanowiska kontradmirał Włodzimierz Kułagin oraz podziękował wszystkim, z którymi przyszło mu służyć: „Panie i Panowie oficerowie, podoficerowie, marynarze i pracownicy 8 Flotylli Obrony Wybrzeża, dziękuję za wspólną służbę. Życzę wszystkim satysfakcji z dalszej służby oraz wielu sukcesów. (…) Panie Komandorze Sikora życzę powodzenia na stanowisku dowódcy 8 Flotylli Obrony Wybrzeża i dowódczego szczęścia. Przekazuję Panu Flotyllę w gotowości do realizacji każdych zadań z profesjonalną i wyszkoloną załogą.”
„Jestem przekonany, że wspólnie będziemy dalej szli właściwym kursem. Czasem to morze będzie spokojne, a czasem wzburzone, ale przecież nic tak dobrze nie kształtuje charakterów i buduje profesjonalizmu jak te wzburzone wody.” – powiedział w swoim przemówieniu dowódca 8FOW komandor Piotr Sikora zwracając się do nowych podwładnych.
Na zakończenie wyraził uznanie za czas dowodzenia flotyllą przez kontradmirała Kułgina: „Chciałbym podziękować mojemu poprzednikowi – Panu kontradmirałowi Włodzimierzowi Kułaginowi. To w duże mierze jego zasługa, że Flotylla jest dzisiaj w tak doskonałej formie i z takimi perspektywami. Panie Admirale, życzę powodzenia i satysfakcji na nowym stanowisku służbowym.”
***
Komandor Piotr Sikora
urodził się w 1969 roku w Paczkowie, w województwie opolskim. Jest absolwentem Wydziału Nawigacji i Uzbrojenia Okrętowego Akademii Marynarki Wojennej w Gdyni, podyplomowych studiów w zakresie zarządzania i dowodzenia siłami morskimi w AMW oraz podyplomowych studiów polityki obronnej w amerykańskiej Naval War College w Newport. Ukończył także szereg kursów specjalistycznych w kraju i za granicą m.in. w belgijsko-holenderskiej Szkole Wojny Minowej w Ostendzie (Belgia) oraz łotewskiej Akademii Obrony Narodowej w Rydze (Łotwa).
Po ukończeniu Akademii Marynarki Wojennej w 1994 roku rozpoczął zawodową służbę wojskową w 13 Dywizjonie Trałowców, ówcześnie 9 Flotylli Obrony Wybrzeża w Helu. Od tego czasu przez kolejne lata jego kariera była ściśle związana z prowadzeniem działań z zakresu walki minowej, ze szczególnym uwzględnieniem działań przeciwminowych. W czasie służby w dywizjonie przeszedł wszystkie szczeble kariery okrętowej od stanowiska dowódcy działu okrętowego, po dowódcę grupy okrętów. Dowodził trałowcami ORP Śniardwy i ORP Mamry, a także niszczycielem min ORP Czajka. Pełnił także obowiązki dowódcy ORP Flaming w trakcie wydzielenia okrętu do udziału w zespole okrętów przeciwminowych NATO. Był również szefem sztabu – zastępcą dowódcy dywizjonu. Zwieńczeniem służby w 13 Dywizjonie Trałowców było objęcie dowodzenia jednostką w latach 2014 – 2018.
Zajmował także szereg stanowisk w sztabach m.in. dywizjonu, Flotylli, Dowództwa Marynarki Wojennej, czy też Inspektoratu MW Dowództwa Generalnego RSZ.
Komandor Piotr Sikora jako dowódca niszczycieli min dwukrotnie brał udział w Stałym Zespole Sił Obrony Przeciwminowej NATO Europy Północnej (MCMFORNORTH, obecnie SNMCMG1). W 2005 roku Piotr Sikora, wówczas komandor podporucznik, został skierowany do sztabu natowskiego zespołu, który pracował na estońskim okręcie dowodzenia ENS Admiral Pitka. Zdobyte w ten sposób doświadczenie wykorzystał w roku 2013, gdy przejął dowodzenie i przez cały rok z pokładu okrętu ORP Kontradmirał X. Czernicki kierował działaniami Stałego Zespołu Sił Obrony Przeciwminowej NATO Grupa 1 (SNMCMG1). Był drugim w historii oficerem polskiej MW, któremu powierzono dowodzenie elitą sojuszniczych sił przeciwminowych. Za wyjątkowe zdolności dowódcze, został w 2015 r. wyróżniony „wojskowym Oskarem” – nagrodą „Buzdygana” przyznawaną przez miesięcznik „Polska Zbrojna”.
W latach 2013 – 2023 był mocno zaangażowany w program budowy nowoczesnych niszczycieli min dla Marynarki Wojennej RP. W budowie okrętów projektu 258 typu Kormoran II miał ogromy udział od etapu projektowania, aż po pomyślnie zakończony proces wdrożenia ich do służby.
Zgodnie z decyzją Ministra Obrony Narodowej z dniem 1 lutego 2023 r. został wyznaczony na stanowisko Dowódcy 8 Flotylli Obrony Wybrzeża.
AXA temu
19 marca 2019 na 09:27
Budować. Zbugowce z powrotem za Bug.
zabugowce temu
18 marca 2019 na 14:15
referendum !! nie dla rozbudowy gazoportu i budowy portu kontenerowego. nie!!!!!
NIE ! temu
18 marca 2019 na 14:14
NIE ! statki z dużymi ładunkami niech płyna do Gdyni i Gdańska albo do Kołobrzegu. a po co pogłębienie toru do Szczecina? no to do Szczecina niech wożą kontenery, bo chyba po to pogłębiają tor wodny i tyle kasy na to już idzie.
Yeti temu
16 marca 2019 na 19:14
Przewozy kontenerowe to przyszłość transportu morskiego. Rosjanie i Niemcy to rozumieją dlatego nie mogą zgodzić się na konkurencję w regionie.
krycha temu
16 marca 2019 na 18:49
Bardzo dobrze. Byle do przodu,
usdmr temu
16 marca 2019 na 10:00
Trzeba zatrzymać to szaleństwo!! Budowa nowego terminala kontenerowego jest ekonomicznie pozbawiona sensu a doprowadzi do zniszczenia miejsc które ze względu na swoje walory przyrodnicze można wykorzystać zupełnie inaczej, w zgodzie z ekologią i bez nieodwracalnej zmiany tego terenu. Niech ktoś kto chce terminala odpowie co on nam da takiego, że rzeczywiście jest warto dalej niszczyć las i piękną plażę??
Maria temu
16 marca 2019 na 21:41
Trzeba organizować protesty, blokować drogi, nagłaśniać medialnie, inaczej pozamiatane. Trzeba walczyć do końca. NIE dla bezmyślnego niszczenia przyrody! Nie dla inwestycji politycznych bez ekonomicznego uzasadnienia! To co teraz się łatwo wytnie, szybko nie urośnie! Przyroda to tez wartość. To nawet więcej niż drogi, statki i kontenery. Bo pięknej przyrody jest coraz mniej na świecie, dlatego jest i będzie tak cenna!
Anonim temu
17 marca 2019 na 01:29
Ja, ja, Gut Gut, towaryszcz Iwan
Nie dla kontenerów!!! Stop niszczeniu plaży !!! temu
16 marca 2019 na 09:55
Od razu widać jak uaktywniają się opłacone trolle, które są niby „za” kontenerami. To nikt z mieszkańców.
Kontenery temu
16 marca 2019 na 08:29
Rozwój nie polega na tym, by stać się krajem tranzytowy, a polityka zarówno PO jak i PiS dąży jedynie do tego celu. Terminal kontenerowy w Świnoujściu może liczyć na maksymalnie 200 tyś. TEU, no bo niby dla kogo miaĺby pracować? Niemcy mają swoje nowoczesne terminale i super rozwiązania transportowe. Trójmiasto pracuje głównie na ładunkach dla Białorusi, Ukraińcy, Rosji, Słowacji i innych państw na wschodzie. Czechy, Austria a takż i Sĺowacja korzysta z portów Adriatyku (Wenecja, Koper) bo bliżej i taniej. W Świnoujściu ma powstać wielki terminal w stylu Edwarda Gierka który będzie wykorzystany w 10%. Tak na marginesie, wykorzystanie obecnej mocy polskich terminali kontenerowych jest na poziomie 33%, w dziedzinie morskich portów UE, co trzecie euro z unijnych dotacji, wydano bez sensu , a więc budowa kolejnych terminali na pewno stanie się pomnikiem gĺupoty naszych decydentów
Anonim temu
17 marca 2019 na 09:53
Zatrzymać to szaleństwo.
Stop terminologię!!
Vman temu
15 marca 2019 na 23:45
Trolle stawiają lepsze warunki: żeby port kontenerowy był na Karsiborzu i żeby poprowadzić tam linię kolejową przez mokradła 🙂 :-D. Wolę jednak na Warszowie.
Piter Pogonowski temu
15 marca 2019 na 23:05
No i super wiadomość dla tych którzy wspierają rozwój miasta i regionu. Czyste, uzupełniające usługi portowe to przyszłość portu. Podobnie jak w Hamburgu czy Rotterdamie.
tolo777 temu
15 marca 2019 na 21:37
Teraz już cięzko jechac do szczecina bo same tiry ,port ma być z przepustowoscia 1000 kontenerow w jedna strone to na poczatek, S-3 zostanie calkowicie zablokowana dla innych pojazdow. Niech sobie buduja pod jednym warunkiem ,ze wbuduja osobna droge dla tirów z kontenerami ,lub osobny tor kolejowy dla przewozu kontenerów z calkowitym zakazem przewozu ich drogami.Warunek najpierw droga lub tor potem dopiero terminal.
Max terminal temu
15 marca 2019 na 22:56
Jak się boisz tirów to uprzejmie informuję że obecnie dobija i odbija kilkanaście promów w tysiącami tirów. Jakoś tego nie widzisz? Spoko wybudują dwupasmowke. Nie martw się.
RB temu
15 marca 2019 na 23:42
Słusznie , najpierw S3 i to trzy pasmowa , potem terminal i rozbudowa LNG . Jeżdżę tamtędy do pracy , czasami masakra , a jak przyjdzie sezon to już w ogóle „kibel’.
Waldi temu
15 marca 2019 na 21:01
Budowac, niech sie Polska rozwija to jedyna droga do podnoszenia standardu zycia w tym kraju. Jak ktos o tym nie wie to chyba czeka co na tvn powiedza. Smiesza mnie tacy ludzie,zero rozeznania w czymkolwiek ale jak na tvn ktos cos powie to od razu on jest ekspert.
ddd temu
16 marca 2019 na 08:20
wariat.. po porostu wariat
Rivx temu
16 marca 2019 na 09:25
Niech się rozwija w Gdańsku gdzie już mają infre i wycięte lasy.
jestem przeciw!!! temu
15 marca 2019 na 20:17
Horror! NIEEEE dla kontenerów!!!!
observator temu
15 marca 2019 na 20:03
Niech sobie wybudują w Szczecinie, albo w Warszawce. Precz od naszej plaży i lasów.
Max terminal temu
15 marca 2019 na 19:47
Budować i tyle!
nie!!! temu
17 marca 2019 na 20:28
NIE dla kontenerów!!!!!!!!!!!!!! Zatrzymać tę bezmyślność i chciwość!!!!!!!!!!!!