10 lat temu uruchomiony został Gazoport w Świnoujściu. To inwestycja kluczowa dla polskiego bezpieczeństwa energetycznego. Od uruchomienia terminal obsłużył już ponad 400 dostaw gazu. Terminal LNG umożliwił uniezależnienie się od rosyjskich surowców i stał się jednym z filarów polskiej gospodarki. W Zatoce Gdańskiej trwa budowa drugiego gazoportu – pływającej jednostki FSRU (Floating Storage Regasification Unit), która sprawi, że Polska stanie się regionalnym hubem gazowym dla Europy Środkowo-Wschodniej.

Gazoport w Świnoujściu to fundament naszego bezpieczeństwa energetycznego. Decyzja o jego budowie i uruchomieniu stała się jedną z najważniejszych w najnowszej historii Polski. Dzięki terminalowi LNG zyskaliśmy całkowitą niezależność energetyczną, która ma ogromne znaczenie dla naszej przyszłości. Rok temu zakończyliśmy rozbudowę terminala, by zwiększyć jego możliwości. Dziś budujemy już drugą tego typu jednostkę – pływający terminal FSRU w Zatoce Gdańskiej, o strategicznym znaczeniu dla naszego bezpieczeństwa. To inwestycje, które wzmocnią naszą gospodarkę i umocnią Polskę na pozycji lidera Europy Środkowo-Wschodniej na kolejne dekady – mówi Miłosz Motyka, Minister Energii.
Mocne filary bezpieczeństwa
Terminal sprowadza skroplony gaz ziemny (LNG) z zagranicy. Dzięki budowie terminala Polska całkowicie uniezależniła się od rosyjskiego gazu i jednego kierunku dostaw. Pierwsza dostawa trafiła do gazoportu w 2015 roku. Terminal, którego właścicielem i zrządzającym jest spółka Gaz-System, przyjmuje coraz większą liczbę ładunków — w 2025 roku planowane jest przyjęcie ponad 80 dostaw (w ubiegłym roku było ich 64). W ciągu minionej dekady przyjęto ich już ponad 400, a przez gazoport w Świnoujściu dostarczono 71 mln m³ skroplonego gazu.
Jubileusz dziesięciolecia to symboliczne wydarzenie, pokazujące, że możemy mierzyć wysoko i realizować ambitne projekty. Dziś Terminal LNG w Świnoujściu to nie tylko kluczowy element krajowego systemu przesyłowego, który zapewnia dywersyfikację kierunków i źródeł gazu do Polski. To motywacja do dalszego działania, jakim jest zwiększanie mocy regazyfikacyjnych w Polsce poprzez budowę pływającego terminala FSRU w Zatoce Gdańskiej. To inspiracja do realizacji śmiałych zamierzeń i budowania mocnej pozycji gazowej Polski w regionie, czyli utworzenia hubu gazowego. W spółce intensywnie pracujemy przy tych projektach tak, abyśmy mogli kolejny raz z dumą pokazywać Europie i światu osiągnięcia naszych projektantów i inżynierów. Takie projekty zwiększają naszą niezależność, zapewniają stabilność zasilania w energię i ciepło oraz budują konkurencyjność naszej gospodarki
– podkreśla Adam Bryszewski, Wiceprezes Zarządu GAZ-SYSTEM.
Rola Terminala LNG w Świnoujściu w systemie dostaw gazu
- jeden z głównych punktów wejścia gazu do krajowego systemu przesyłowego.
- możliwość przyjęcia dostaw gazu LNG z wielu kierunków alternatywnych ( m.in. USA, Katar, Norwegia, Afryka)
- bardzo wysoka elastyczność pracy instalacji
- największy dostawca usługi załadunku skroplonego gazu na autocysterny w kraju (ponad 95% dostaw na teren Polski).
- dostawca usługi załadunku autocystern LNG do Niemiec, Czech i Słowacji
Następny krok w stronę energetycznej niezależności
Terminal LNG w Świnoujściu będzie dalej rozwijany. W pierwszym kwartale przyszłego roku ruszy czwarte stanowisko załadunku cystern, bo zapotrzebowanie na tę usługę stale rośnie. Równolegle powstaje drugi Terminal LNG — pływające FSRU w Zatoce Gdańskiej. Ma zapewnić dodatkową rezerwę przepustowości i pokryć większość krajowego zapotrzebowania na gaz, co jest kluczowe w pierwszym etapie transformacji energetycznej opartej na przejściu na gaz ziemny.
Polska północną brama gazową
Obecna przepustowość terminala w Świnoujściu – 8,3 mld m³ rocznie – oraz planowane uruchomienie FSRU w 2028 r., które doda 6,1 mld m³, otwierają nowy rozdział dla polskiego rynku gazu. Dzięki temu liczba dostaw LNG może wzrosnąć z około 80 do nawet 140 rocznie, a część ładunków trafi także do państw regionu, wzmacniając rolę Polski jako gwaranta bezpieczeństwa energetycznego Europy Środkowej. Rozbudowana sieć przesyłowa i połączenia dwukierunkowe z sąsiadami sprawiają, że Polska staje się naturalnym hubem gazowym regionu.
Motor rozwoju regionu
Terminal LNG w Świnoujściu łączy strategiczne znaczenie energetyczne z realnymi korzyściami dla mieszkańców. Umacnia pozycję Polski w obszarze bezpieczeństwa surowcowego, a jednocześnie daje Świnoujściu i regionowi nowe źródła przychodów, miejsca pracy i inwestycje w infrastrukturę. Zakończona rozbudowa stworzyła kolejne etaty zarówno w samym obiekcie, jak i w lokalnych firmach obsługujących jego budowę i logistykę.
Mela temu
12 kwietnia 2023 na 16:24
Dlaczego nie zamknąć torów do portu? Niech pan wojewoda zabierze sobie ten cały „syf’ węglowy do Szczecina.
Roman temu
12 kwietnia 2023 na 15:33
Od dawna było wiadomo że tak się to skończy.
Żadne bezpieczeństwo tylko początek budowy portu kontenerowego.
Czas na wyprowadzkę z tego miasta
Edek temu
12 kwietnia 2023 na 14:14
Jak zamkną tą drogę i wybudują terminal kontenerowy to będzie dopiero masakra. Warszów będzie nadmorską dzielnicą przemysłową odciętą prawie w całości od morza.
Z plaży w Świnoujściu rozpościerać się będą piękne widoki na dźwigi i pracujące suwnice, wiatr nawiewać będzie pył węglowy z portu a zza dymu z płonących hałd widać będzie 3 zbiorniki LNG.
Fajne to uzdrowisko, takie przemysłowe. Jeszcze powinni elektrownię atomową zbudować.
Belzebiusz temu
12 kwietnia 2023 na 11:27
Wojewoda powtarzał jak mantrę pare zdań o jakimś tam bezpieczeństwie i tyle. Wg jego w strefie buforowej ma pojawiać się ambulans do zwalczania dronów ściągany z KWP w Szczecinie. Panie Wojewodo w jakim czasie dojedzie ten ambulans ze Szczecina w przypadku pojawienia się niezidentyfikowanego drona? W 20 minut to może do Basenu Górniczego w Szczecinie dojedzie.
Osternothafen temu
12 kwietnia 2023 na 11:08
GAZ SYSTEM czerpie z doświadczeń Państwa Krzyżackiego, które dostało Ziemię Chełmińską i małymi krokami podbojem powiększało swoje ziemie. Cofnijmy się do czasów powstawania terminalu LNG, ile było zapewnień o bezpieczeństwie terminalu, zapewnień o dostępie do kąpieliska, fortu latarni i i falochronu. Czas weryfikuje te puste słowa. Spółka PLNG powołana przez Gaz System i realizująca inwestycje przywiozła szklane paciorki i świecidełka dla mieszkańców. Były czapeczki, gry planszowe, i inne gadżety z logo PLNG, były też festyny i pikniki.
Sierp i Młot ☭ temu
12 kwietnia 2023 na 09:52
Z takimi fajfusami się nie dyskutuje, tylko od razu na widły.
ArtM temu
12 kwietnia 2023 na 09:25
PiSdusie rozumieją tylko argument siłowy, i tak trzeba zrobić. Zorganizować długotrwały protest, zaprosić media ogólnopolskie a także niemieckie,innego wyjścia nie ma na tych bandytów.
Anonim temu
12 kwietnia 2023 na 20:51
Zaproś ruskich po co niemców
Dziad leśny temu
12 kwietnia 2023 na 07:59
Totalny brak sensownych propozycji od wojewody, a te wymienione? Śmiech na sali. Płacić prywatnemu armatorowi żeby dostać się do własnych zabytków i miejsc do których można dojechać za darmo.
Iwona temu
12 kwietnia 2023 na 07:53
Co to za zastosowane ustępstwo względem nie zamykania drogi Barlickiego a także torów kolejowych prowadzących do Portu. Zboże do Portu jakoś dojeżdżać musi a pociągi z węglem jeździć, za to my mieszkańcy na jedyną plaże już iść nie będziemy mogli. I gdzie tu sprawiedliwość? Gdzie dbanie o dobro mieszkańców?
JakubTurysta temu
12 kwietnia 2023 na 07:48
Jak można? Mordujecie lokalną turystykę!!!!!
Michał laskowski temu
12 kwietnia 2023 na 01:03
Nie wiem czy śmiać się czy płakać. Plus dla Pana wojewody że przyjechał,ale tylko po to by w kółko powtarzać to samo. Żadnych ustępstw ani rozwiązań problemu. Niestety trzeba chyba jak rolnicy zacząć protestować a zaraz się znajdzie jakieś rozwiązanie alternatywe.
Anonim temu
11 kwietnia 2023 na 23:19
Przeczytajcie artykuł na gospodarka morska.pl o planach rządu dotyczącego portu w Świnoujściu
Marcin temu
11 kwietnia 2023 na 23:10
Wojewoda myśli że ludzie będą drałować 3km do przejścia przez tory przy Podziemnym mieście ? Potem co? Z powrotem na plażę w Warszowie? A może mamy chodzić nielegalnie przez tory i rozdeptywać wydmy ?
Jakbym chciał z chorym dziadkiem na wózku pojechać by sobie odżył trochę nad wodą to może do Międzyzdrojów mam jechać?
Robią z nas pariasów we własnym mieście.
Adaś temu
11 kwietnia 2023 na 23:04
Najpierw mówią że „W kwestii bezpieczeństwa nie ma kompromisów”
Następnie czytamy:
„Wiadomo, że zastosowane zostanie ustępstwo i nie będzie zamknięta ulica Barlickiego, a także tory kolejowe, które położone są w odległości mniejszej niż 200 metrów.”
Ale ta władza mataczy!