WIADOMOŚCI
Prom kolejowy znowu kursuje między Szwecją a Polską
Rok 2024 był dla Portu Ystad udanym okresem, zwłaszcza, że może pochwalić się powrotem połączenia kolejowego z portem w Świnoujściu. Z kolei sztandarowa usługa szwedzkiego portu, czyli pasażerskie połączenia promowe ostatnio są powoli na fali wznoszącej. Nowy rok z pewnością przyniesie kolejne wyzwania dla tego portu z perspektywami.
Wiosną Port Ystad ogłosił ponowne otwarcie połączenia kolejowego z portem w Świnoujściu, stanowiącego jedyny działający korytarz kolejowy między Polską a Skandynawią. Po sześciu latach przerwy, wznowiono usługi przeładunku intermodalnego, dzięki któremu wagony kolejowe są ponownie obsługiwane dzięki jednostce M/F Polonia, obsługiwanej przez Unity Line. Uruchomienie połączenia stało się możliwe między innymi dzięki modernizacji i rozbudowie terminala promowego w Świnoujściu o infrastrukturę przystosowaną do obsługi transportu intermodalnego.
Otwarcie linii spotkało się z dużym zainteresowaniem, co potwierdziły liczne załadunki ad-hoc na promie. Z tego powodu istnieje duże przekonanie, że na rynku jest zapotrzebowanie na regularne usługi kolejowe.
Jak funkcjonuje połączenie kolejowe?
Prom Polonia jest na razie jedyną jednostką, na trasie Świnoujście-Ystad, przystosowaną do transportu kolejowego. Jeden z pokładów wyposażono w tory kolejowe, które bezpośrednio łączą się z szynami na terminalach w obu portach. Dzięki temu możliwe jest płynne przemieszczanie wagonów z lądu na prom i odwrotnie, bez konieczności dodatkowych przeładunków czy transportu drogowego. Droga manewrowa w Porcie Ystad, łącząca prom z siecią kolejową, ma tylko 200 metrów, co zapewnia płynność operacji w porcie. Prom zabiera także pasażerów oraz samochody osobowe i ciężarowe.
Prom kolejowy M/F Polonia codziennie kursuje między Świnoujściem a Ystad, a jego główny pokład oferuje 600 metrów torów kolejowych, z których 6 ma długość od 80 do 140 metrów, co pozwala na transport różnej liczby wagonów w zależności od ich wielkości i masy. Oznacza to, że M/F Polonia może jednorazowo przewieźć ekwiwalent typowego polskiego pociągu towarowego.
Ten skrupulatnie zaprojektowany system przynosi wiele korzyści zarówno operatorom, jak i portom. Gwarantuje szybki i efektywny załadunek oraz rozładunek, zwiększając przy tym bezpieczeństwo i jednocześnie zmniejszając koszty logistyczne. Ponadto jest to rozwiązanie niezwykle ekologiczne, ponieważ znacznie zmniejsza emisję CO₂ i redukuje obciążenia infrastruktury drogowej.
Sztandarowa usługa Portu Ystad
Port Ystad jest trzecim co do wielkości pasażerskim portem promowym w Szwecji, z około 3700 zawinięciami promowymi rocznie, przewożącymi 2,3 miliona pasażerów. Ruch promowy między Świnoujściem a Ystad został uruchomiony w połowie lat 60. XX wieku i do dziś jest najważniejszą częścią działalności portowej. Usługę oferują dwie polskie firmy żeglugowe – Polferries i Unity Line. Przepustowość portu jest wysoka, a po dużej rozbudowie portu w 2021 roku może sprostać parametrom większych statków. Warto wspomnieć, że latem do portu przypłynął także najnowszy statek Polferries, M/F Varsovia, czyli największy prom ro-pax na tej trasie, o długości 216,2 metra i szerokości 28,2 metra.
Co prawda obrót w serwisie do Polski wyniósł w zeszłym roku nieco ponad 200 000 naczep, co stanowi spadek w porównaniu z poprzednimi latami, ale w 2024 roku widać już tendencję wzrostową. Cały rynek przewozów promowych odnotował spadki w okresie okołopandemicznym.
– W ciągu ostatnich kilku lat obserwowaliśmy stagnację na rynku, głównie z powodu spowolnienia gospodarczego, zwłaszcza w sektorze budowlanym. Ostatnio jednak zauważyliśmy oznaki ożywienia rynku i mam nadzieję, że ten trend się utrzyma – mówi Erik Eskling Hansen, Business Developer w Porcie Ystad.
Plany na rok 2025 obejmują zwiększenie wolumenów u obecnych klientów i możliwe, że przyciągnięcie nowych linii promowych, ale także dalszy rozwój działalności w innych obszarach biznesowych portu: promowym, offshore i ładunków masowych. W II kwartale 2025 roku port odbierze dostawę nowego hydraulicznego żurawia do obsługi ładunków masowych przeładunku.
O Porcie Ystad
Port Ystad jest największym portem Szwecji pod względem ruchu promowego do Polski i na Bornholm. W porównaniu z innymi szwedzkimi portami, Port Ystad zajmuje trzecie miejsce pod względem liczby pasażerów promowych, piąte pod względem liczby ciężarówek i naczeporaz jedenaste pod względem całkowitej ilości tonażu towarów rocznie.
Od kilku lat port bije nowe rekordy w obsłudze połączeń na Bornholm. Pomimo pandemii w 2020 roku ustanowiono nowy rekord wszech czasów pod względem liczby samochodów osobowych obsłużonych na połączeniach promowych z Bornholmem.
Na początku 2021 roku Port Ystad otworzył dwa nowe nabrzeża do obsługi promów o długości do 250 metrów, co stwarza doskonałe możliwości zarówno dla obecnych, jak i nowych partnerów portu.
Więcej informacji:
LinkedIn portu (po angielsku): www.linkedin.com/company/ystad-hamn-logistik-ab-port-of-ystad
Strona portu (po szwedzku): Port of Ystad – Ystads kommun
Erik Eskling Hansen
Business Developer
e-mail: erik.hansen@ystad.se
Tel: +46 (0) 411 577 667
Mob: +46 (0) 767 613 907
Grupa ORLEN zwiększa swoje możliwości transportu skroplonego gazu ziemnego. W stoczni Hyundai Samho Heavy Industries w Mokpo w Korei Południowej odbyła się uroczystość nadania imion dwóm nowoczesnym gazowcom LNG, które dołączą do floty koncernu. Jednostki zwiększą stabilność i elastyczność dostaw gazu do Polski oraz wzmocnią bezpieczeństwo energetyczne regionu. Każdy z nowych statków może jednorazowo dostarczyć do kraju tyle gazu, ile zużywa nawet dwa miliony gospodarstw domowych.
– ORLEN nieprzerwanie inwestuje w bezpieczeństwo i niezależność energetyczną regionu oraz Polski. Dlatego rozwijamy nie tylko wydobycie własne, prowadząc z sukcesami poszukiwania w kraju i na Szelfie Norweskim. Rozbudowujemy także nasze możliwości handlowe. Dlatego zwiększamy liczbę jednostek w naszej flocie. Każdy kolejny gazowiec wzmacnia elastyczność transportu LNG do kraju i pozwala nam zapewniać stabilne dostawy dla odbiorców w Polsce i wszystkich klientów. Jednocześnie zwiększamy bezpieczeństwo energetyczne całego regionu – mówi Ireneusz Fąfara, Prezes Zarządu ORLEN.
Nowe gazowce to jedne z najnowocześniejszych jednostek tego typu na świecie. Każdy z nich ma pojemność 174 tys. m³ LNG i może jednorazowo przewieźć około 70 tys. ton skroplonego gazu, co odpowiada ok. 100 mln m³ gazu ziemnego po regazyfikacji – tyle, ile średnio w ciągu tygodnia zużywają wszystkie gospodarstwa domowe w Polsce.
Jednostki „Danuta Siedzikówna-Inka” oraz „Rotmistrz Witold Pilecki”, których matkami chrzestnymi zostały Renata Rosiak, dyrektor wykonawcza w ORLEN oraz pianistka Zuzanna Sejbuk, zostały zaprojektowane tak, aby mogły zawijać do większości terminali LNG na świecie, co zapewnia dużą elastyczność operacyjną. Okres czarteru wynosi 10 lat z możliwością przedłużenia.
Każdy gazowiec tej wielkości może dostarczyć w przeliczeniu blisko 1 TWh energii po regazyfikacji. To około 0,5–0,6 proc. rocznego zapotrzebowania Polski na gaz ziemny. W skali roku jedna jednostka może wykonać 8–9 rejsów na trasie USA–Europa, zapewniając potencjał transportowy na poziomie 8–9 TWh gazu rocznie.
Przy budowie statków zastosowano nowoczesne rozwiązania technologiczne zwiększające efektywność eksploatacji. Jednostki wyposażono m.in. w system ponownego skraplania gazu (reliquefaction), który pozwala odzyskiwać LNG odparowujące podczas transportu, oraz zintegrowane zarządzanie poborem energii. Silniki statków mogą pracować zarówno na gazie ziemnym, jak i na oleju napędowym, co zapewnia zgodność z przyszłymi normami środowiskowymi dla transportu morskiego.
Dzięki nowym jednostkom flota gazowców ORLEN liczy osiem statków, co znacząco zwiększa możliwości logistyczne koncernu w obszarze transportu LNG. Własna flota pozwala realizować istotną część zakontraktowanych dostaw przy wykorzystaniu własnych jednostek, co zwiększa elastyczność i efektywność operacyjną.
W minionym roku terminal w Świnoujściu odnotował rekord – Grupa ORLEN odebrała w nim 81 dostaw skroplonego gazu ziemnego – aż o 20 więcej niż rok wcześniej. Łączny wolumen surowca sprowadzonego drogą morską wyniósł prawie 6 mln ton LNG i był o 30 procent wyższy w porównaniu z poprzednim rokiem.
Koncern wzmacnia również możliwości odbioru gazu w regionie. ORLEN korzysta z mocy terminala FSRU w Kłajpedzie, skąd gaz po regazyfikacji trafia do Polski gazociągiem Polska–Litwa, a część surowca kierowana jest również na rynki państw bałtyckich.
Świnoujście chce mieć nowy symbol. Figurę „Wiatraczka”, inspirowaną doskonale znanym mieszkańcom znakiem nawigacyjnym Stawą Młyny.
Znak usytuowany na końcu Falochronu Zachodniego w Świnoujściu, przy ujściu Świny do Bałtyku, zna prawie każdy mieszkaniec kurortu, a większość turystów go widziała. Miasto ogłosiło właśnie konkurs na wykonanie projektu postaci nawiązującej do tego charakterystycznego znaku. Na zgłoszenia jest czas do 27 marca 2026 roku.
Zadanie nie jest łatwe. Polega na stworzeniu ożywionej wersji Stawy Młyny. Figurce trzeba nadać ludzkie cechy. Powinna mieć oczy, uszy, nos i usta, a także dwie ręce oraz dwie nogi. Ma wyglądać jak sympatyczny bohater, który może stać się jednym z najbardziej rozpoznawalnych symboli miasta.
W przyszłości projekt zamieni się w prawdziwą rzeźbę. Dlatego najlepiej unikać bardzo cienkich czy delikatnych elementów, które mogłyby utrudnić wykonanie i montaż figurki. Prace nie mogą też zawierać treści wulgarnych ani elementów o charakterze erotycznym.
W konkursie mogą wziąć udział osoby, które mają co najmniej 12 lat. Udział jest bezpłatny i dobrowolny. Każdy uczestnik może zgłosić jedną, samodzielnie wykonaną pracę.
Projekt można przygotować dowolną techniką, ale trzeba go przesłać w formie elektronicznej w pliku PDF. Praca powinna mieć format A4 lub A3 w układzie pionowym. Na projekcie musi znaleźć się także napis „WIATRACZEK”, najlepiej umieszczony na kontrastującym tle. Istotne jest również to, aby zgłoszona praca była w pełni oryginalna i nie była wcześniej publikowana ani zgłaszana w innych konkursach.
Projekty oceni komisja konkursowa. Jurorzy będą zwracać uwagę przede wszystkim na zgodność z tematem, pomysłowość i kreatywność oraz ogólne wrażenie estetyczne. Spośród wszystkich prac wybrana zostanie jedna zwycięska, choć organizator zastrzega możliwość niewyłonienia laureata.
Autor najlepszego projektu otrzyma nagrodę pieniężną w wysokości 2000 zł. Jego nazwisko pojawi się także na rzeźbie wraz z informacją „Projekt autorstwa (imię i nazwisko wykonawcy)”. O wygranej zwycięzca zostanie poinformowany telefonicznie oraz mailowo.
W razie pytań prosimy o kontakt z Wydziałem Promocji, Turystyki, Kultury i Sportu – drogą mailową na adres promocja@um.swinoujscie.pl lub telefonicznie pod numerem 91 321 56 23.
Kierowcy korzystający z tunelu między wyspami w Świnoujściu muszą przygotować się na nocne utrudnienia. Będą prowadzone prace iniekcyjne doszczelniające, które wymuszą wprowadzenie ruchu wahadłowego.
Najbliższe ograniczenia zaplanowano w nocy z piątku na sobotę (13/14 marca). Od godziny 22:00 do 5:00 kierowcy będą poruszać się jednym pasem ruchu.
Podobne ograniczenia pojawią się także w dwóch kolejnych terminach:
· 20/21 marca – od godz. 22:00 do 5:00
· 27/28 marca – od godz. 22:00 do 5:00
W każdym z tych przypadków obowiązywać będzie ruch wahadłowy, a prace będą prowadzone w jezdni w ramach doszczelniania konstrukcji.
Podczas wprowadzenia ruchu wahadłowego prom Bielik na przeprawie Warszów będzie pozostawał w gotowości, aby w razie potrzeby wspomóc transport między wyspami.
Służby miejskie zapowiadają, że o ewentualnych zmianach będą informować na bieżąco. Jednocześnie apelują do kierowców i pasażerów o wcześniejsze planowanie podróży oraz śledzenie komunikatów dotyczących funkcjonowania przepraw między wyspami.
Wydział Infrastruktury i Zieleni Miejskiej Urzędu Miasta Świnoujście wzbogacił się o nowy rębak do gałęzi. Sprzęt jest już wykorzystywany przez pracowników tzw. Zielonej Brygady podczas prac porządkowych i pielęgnacyjnych w miejskiej zieleni.
Urządzenie pozwala rozdrabniać gałęzie i konary o średnicy do 160 mm. Wyposażone jest w silnik diesla o mocy 24–26 KM, hydrauliczny system podajnikowy oraz system zabezpieczeń, w tym wyłącznik bezpieczeństwa i system antyprzeciążeniowy.
Rębak zamontowany jest na jednoosiowej przyczepie, dzięki czemu może być łatwo transportowany między miejscami prowadzonych prac.
W ramach zakupu przeprowadzono także szkolenie operatorów. Nowy sprzęt ma usprawnić porządkowanie gałęzi po cięciach pielęgnacyjnych drzew i krzewów na terenie miasta.
Źródło: Biuro Informacji i Konsultacji Społecznych
W Świnoujściu rozpoczęła się akcja pozimowego sprzątania miasta. Już w marcu na ulice wyjechały samochody sprzątające, które będą odpiaszczać i zamiatać jezdnie, chodniki oraz ścieżki rowerowe. Prace obejmą również mechaniczne usuwanie darni i zanieczyszczeń wzdłuż krawędzi jezdni. Prace wykonywane będą przy sprzyjającej pogodzie.
Do wykonania – jak co roku – jest bardzo dużo. Zima pozostawiła na ulicach około 400 ton piasku, ziemi i innych zanieczyszczeń, dlatego pierwszym etapem wiosennych porządków jest dokładne odpiaszczanie nawierzchni. W wielu miejscach pracować będą jednocześnie zamiatarki mechaniczne oraz ekipy sprzątające chodniki i ścieżki rowerowe.
Sprzątanie dotyczy nie tylko ulic, ale także placów i wszystkich promenad. Ręcznie sprzątane będą również wejścia na plażę. W kolejnych miesiącach myte będą znaki drogowe oraz przystanki autobusowe.
Miasto apeluje do kierowców o zwracanie uwagi na pracujące pojazdy sprzątające i – w miarę możliwości – nieparkowanie samochodów w miejscach objętych w danym dniu sprzątaniem. Ułatwi to sprawne przeprowadzenie prac i pozwoli dokładniej oczyścić jezdnie oraz chodniki.
Wiosenne sprzątanie ulic potrwa kilka tygodni i obejmie kolejne części miasta. Dzięki temu po zimie Świnoujście będzie gotowe na nadchodzącą Wielkanoc, a później majówkę.
Źródło: Biuro Informacji i Konsultacji Społecznych UM
-
WIADOMOŚCI1 dzień temuKonkurs na nowy symbol miasta
-
WIADOMOŚCI1 dzień temuNocne utrudnienia na przeprawie w Świnoujściu. Będzie ruch wahadłowy
-
WIADOMOŚCI1 dzień temuTrwa zbiórka dla Kamila i jego babci po pożarze domu w Świnoujściu
-
WIADOMOŚCI3 dni temuPotrzebny był zwinny „jamnik”
-
WIADOMOŚCI1 dzień temuNowy „pożeracz gałęzi” już pracuje w miejskiej zieleni
-
WIADOMOŚCI1 dzień temuRuszyły zapisy na 46. Międzynarodowy Maraton Świnoujście – Wolgast
-
WIADOMOŚCI1 dzień temuSetki ton piasku po zimie. Teraz czas zrobić z tym porządek
-
WIADOMOŚCI4 dni temuPoranna akcja policji w Świnoujściu. Jeden kierowca po alkoholu