Jak wiadomo w spotkaniach parkrun nie chodzi o szybkość, tylko o pokonanie własnych słabości, dbałość o swoje zdrowie oraz poprawa swojego własnego wyniku na 5 km trasie, to jednak jest nam miło złożyć gratulacje dla Filipa Bajzan za jego wynik 18:02. Kolejno na mecie pojawił się Piotr Maćkowiak 19:52 (poprawiając swój rekord biegowy) i Dariusz Szut 20:36.

Natomiast panie też się nie nudziły na parkrunowej trasie i depcząc po piętach panom, przybiegły w następującej kolejności: Monika Murawska (26:13), Dominika Duszkiewicz (26:20), Karolina Romańska (26:20). Ogromnym zaskoczeniem był wynik juniora Mateusza Golańskiego, który na mecie pojawił się jako siódmy z czasem 26:04.

Wszystkim gratulujemy i jednocześnie kierujemy podziękowania do wszystkich wolontariuszy, dzięki którym kolejny raz odbyło się sobotnie spotkanie w Parku Zdrojowym. Tradycyjnie zapraszamy w kolejną sobotę o godz. 9.00 na aktywny początek weekendu.

Cztery nowe elektryczne autobusy mają pojawić się w Świnoujściu do końca roku. Gdzie i jak będą ładowane pojazdy? Są miasta, które zakupują ładowarki pantografowe, jeszcze inne wybierają tańsze – tzw. zajezdniowe.

– Zamówione zostały autobusy z ładowarkami pokładowymi, co umożliwia ich ładowanie ze zwykłego gniazda 3-fazowego – informuje Jarosław Jaz ze świnoujskiego urzędu miasta.

Każdy z zamówionych autobusów będzie w stanie bezpiecznie przewieźć aż 63 pasażerów, na trasie 250 km na jednym ładowaniu. Pasażerom jak i kierowcy w upalne, wakacyjne dni służyć będzie klimatyzacja przestrzeni pasażerskiej oraz kabiny kierowcy. Dla zapewnienia najwyższego bezpieczeństwa, autobus wyposażony będzie w monitoring video oraz system zliczania pasażerów. Dodatkowym atutem autobusów będą bagażniki na rowery.

Koszt jednego autobusu to 1,86 mln zł. Za cztery pojazdy miasto zapłaci 7,44 mln zł. Z tej kwoty dofinansowanie wynosi 5,1 mln zł.

Spółka Baltchem mająca swoją siedzibę w Świnoujściu oraz Oktan Energy zostaną objęte ochroną, jako ważne dla bezpieczeństwa państwa. To oznacza, że jeżeli spółki będą chciały osiągnąć istotne uczestnictwo albo nabyć dominację, będą zobowiązane złożyć zawiadomienie organowi kontroli. W tym przypadku ministerstwo będzie musiało wyrazić zgodę na transakcję.

W wykazie prac legislacyjnych zamieszczono projekt zmiany rozporządzenia, która pozwoli objąć spółki Baltchem SA Zakłady Chemiczne i Oktan Energy & V/L Service ochroną przewidzianą w ustawie o kontroli niektórych inwestycji ważnych dla bezpieczeństwa państwa.

Ze względu na chroniony przedmiot działalności obu spółek, które zajmują się magazynowaniem i przechowywanie benzyn silnikowych, oleju napędowego oraz przeładunkiem ropy naftowej i jej produktów w portach morskich proponuje się, aby organem kontroli był minister właściwy do spraw aktywów państwowych.

Baltchem posiada terminal przeładunku paliw w Świnoujściu i dwa w Szczecinie. 

Terminal Baltchem w Szczecinie może przyjmować statki o maksymalnych o maksymalnej długości 130,00 m, szerokości 22,00 m i zanurzeniu 6,50 m

W Świnoujściu, przy ul. Karsiborskiej w dyspozycji terminalu znajduje się 11 paliwowych zbiorników podziemnych oraz dwa zbiorniki naziemne.

Powoli dobiega ku końcowi rozbudowa Terminala LNG w Świnoujścia. W jej ramach powstaje trzeci zbiornik do składowania skroplonego gazu ziemnego (LNG). Trzeci zbiornik jest większy od każdego z dwóch zbiorników, które są obecnie eksploatowane.

Oprócz części lądowej kończy się rozbudowa części morskiej, w ramach której jest wykonywane drugie nabrzeże dla statków.

Równocześnie uruchomiono projekt planowania terminala FSRU w Gdańsku.

– Terminal FSRU, który jest planowany jest w Gdańsku, to jest trochę inny projekt niż w Świnoujściu. Tam gazyfikacja następuje na statku, który cumuje. Taki projekt jest planowany zarówno dla potrzeb Polski, ale również dla potencjalnego przesyłania gazu do krajów ościennych. Jest to projekt który zajmie około mniej więcej czterech do pięciu lat w zależności od wariantu – mówi Marcin Chludziński, prezes GAZ Systemu. -To kolejny projekt, który zwiększy i bezpieczeństwo energetyczne Polski i da możliwość zwiększenia bezpieczeństwa energetycznego krajów sąsiadujących – podkreśla.

Czy planowane jest powiększenie w przyszłości terminala LNG w Świnoujściu o kolejne zbiorniki?

– Zwiększenie mocy regazyfikacjnych do 8 mld. metrów sześciennych w Świnoujściu to już jest bardzo dużo.  Można by było myśleć o następnych, lecz w kontekście FSRU w tej chwili nie jest to wariant główny – tłumaczy Marcin Chludziński, prezes GAZ Systemu.

Ostatnim miejscem w którym była widziana 62-letnia kobieta ze Świnoujścia był Park Zdrojowy. Według jednej z hipotez, kobieta mogła wpaść do licznych w tym miejscu zbiorników rentencyjnych. Dlatego o pomoc poproszono strażaków dysponujących dronem do poszukiwań podwodnych. Zbiorniki sprawdzano także z powietrza.

Foto: OSP Kołczewo

– Nasze działania polegały na sprawdzeniu akwenów wodnych w Parku Zdrojowym oraz nabrzeża Portu jachtowego przy pomocy drona latającego oraz drona podwodnego. Po sprawdzeniu wspomnianych akwenów, akcję zakończono. Niestety kobiety nie udało się odnaleźć – mówią strażacy z OSP Kołczewo.

Foto: OSP Kołczewo

Świnoujska policja prosi o pomoc mieszkańców naszego miasta w poszukiwaniach osoby zaginionej – 62-letniej Anny Bodurka, mieszkanki Świnoujścia. Kobieta w chwili zaginięcia mogła być ubrana w kurtkę koloru wiśniowego, legginsy, czapkę zimową koloru jasnego, chustę w kolorze jasnym, kolorową bluzkę oraz adidasy w szarym kolorze. Dodatkowo mogła mieć na szyi rzemyk z wizerunkiem Matki Boskiej oraz drugi z wizerunkiem Jezusa Chrystusa. Osoby, które widziały zaginioną kobietę lub mają jakiekolwiek informacje na temat jej miejsca pobytu, proszone są o kontakt pod numerem alarmowym 112 lub bezpośrednio z Komendą Miejską Policji w Świnoujściu pod numerem telefonu 47-78-31-511

Zaginiona kobieta ma około 164 centymetrów wzrostu, średnią budowę ciała, włosy koloru siwego o długości sięgającej ramion, szeroki nos, oczy piwne. Kobieta choruje na cukrzycę. Zaginiona widziana była po raz ostatni w dniu 17 marca 2023 roku.

Nowy tor podejściowy do portu Szczecin Świnoujście ma omijać sporne wody niemieckie. Ma mieć 65 kilometrów długości i 500 metrów szerokości. W ten sposób rząd Polski chce sprawić, aby przyszłe inwestycje związane z portem Szczecin – Świnoujście nie oddziaływały na niemieckich sąsiadów.

– Jesteśmy na ostanim etapie przygotowania programu wieloletniego, który będzie miał swoje finansowanie i zakres o wartości 10 mld złotych, które są potrzebne na realizację tego zadania. Ono jest komplementarne wraz z budową terminala kontenerowego oraz zabezpieczenia tego terminala od strony wody. Chcemy w tym roku uchwalić ten program i rozpocząć budowę samego przedsięwzięcia – mówi wiceminister Marek Gróbarczyk.

Inwestycja jest związana z realizacją głębokowodnego terminalu kontenerowego. Ma być gotowa do 2029 roku.