10 lat temu uruchomiony został Gazoport w Świnoujściu. To inwestycja kluczowa dla polskiego bezpieczeństwa energetycznego. Od uruchomienia terminal obsłużył już ponad 400 dostaw gazu. Terminal LNG umożliwił uniezależnienie się od rosyjskich surowców i stał się jednym z filarów polskiej gospodarki. W Zatoce Gdańskiej trwa budowa drugiego gazoportu – pływającej jednostki FSRU (Floating Storage Regasification Unit), która sprawi, że Polska stanie się regionalnym hubem gazowym dla Europy Środkowo-Wschodniej.

Gazoport w Świnoujściu to fundament naszego bezpieczeństwa energetycznego. Decyzja o jego budowie i uruchomieniu stała się jedną z najważniejszych w najnowszej historii Polski. Dzięki terminalowi LNG zyskaliśmy całkowitą niezależność energetyczną, która ma ogromne znaczenie dla naszej przyszłości. Rok temu zakończyliśmy rozbudowę terminala, by zwiększyć jego możliwości. Dziś budujemy już drugą tego typu jednostkę – pływający terminal FSRU w Zatoce Gdańskiej, o strategicznym znaczeniu dla naszego bezpieczeństwa. To inwestycje, które wzmocnią naszą gospodarkę i umocnią Polskę na pozycji lidera Europy Środkowo-Wschodniej na kolejne dekady – mówi Miłosz Motyka, Minister Energii.
Mocne filary bezpieczeństwa
Terminal sprowadza skroplony gaz ziemny (LNG) z zagranicy. Dzięki budowie terminala Polska całkowicie uniezależniła się od rosyjskiego gazu i jednego kierunku dostaw. Pierwsza dostawa trafiła do gazoportu w 2015 roku. Terminal, którego właścicielem i zrządzającym jest spółka Gaz-System, przyjmuje coraz większą liczbę ładunków — w 2025 roku planowane jest przyjęcie ponad 80 dostaw (w ubiegłym roku było ich 64). W ciągu minionej dekady przyjęto ich już ponad 400, a przez gazoport w Świnoujściu dostarczono 71 mln m³ skroplonego gazu.
Jubileusz dziesięciolecia to symboliczne wydarzenie, pokazujące, że możemy mierzyć wysoko i realizować ambitne projekty. Dziś Terminal LNG w Świnoujściu to nie tylko kluczowy element krajowego systemu przesyłowego, który zapewnia dywersyfikację kierunków i źródeł gazu do Polski. To motywacja do dalszego działania, jakim jest zwiększanie mocy regazyfikacyjnych w Polsce poprzez budowę pływającego terminala FSRU w Zatoce Gdańskiej. To inspiracja do realizacji śmiałych zamierzeń i budowania mocnej pozycji gazowej Polski w regionie, czyli utworzenia hubu gazowego. W spółce intensywnie pracujemy przy tych projektach tak, abyśmy mogli kolejny raz z dumą pokazywać Europie i światu osiągnięcia naszych projektantów i inżynierów. Takie projekty zwiększają naszą niezależność, zapewniają stabilność zasilania w energię i ciepło oraz budują konkurencyjność naszej gospodarki
– podkreśla Adam Bryszewski, Wiceprezes Zarządu GAZ-SYSTEM.
Rola Terminala LNG w Świnoujściu w systemie dostaw gazu
- jeden z głównych punktów wejścia gazu do krajowego systemu przesyłowego.
- możliwość przyjęcia dostaw gazu LNG z wielu kierunków alternatywnych ( m.in. USA, Katar, Norwegia, Afryka)
- bardzo wysoka elastyczność pracy instalacji
- największy dostawca usługi załadunku skroplonego gazu na autocysterny w kraju (ponad 95% dostaw na teren Polski).
- dostawca usługi załadunku autocystern LNG do Niemiec, Czech i Słowacji
Następny krok w stronę energetycznej niezależności
Terminal LNG w Świnoujściu będzie dalej rozwijany. W pierwszym kwartale przyszłego roku ruszy czwarte stanowisko załadunku cystern, bo zapotrzebowanie na tę usługę stale rośnie. Równolegle powstaje drugi Terminal LNG — pływające FSRU w Zatoce Gdańskiej. Ma zapewnić dodatkową rezerwę przepustowości i pokryć większość krajowego zapotrzebowania na gaz, co jest kluczowe w pierwszym etapie transformacji energetycznej opartej na przejściu na gaz ziemny.
Polska północną brama gazową
Obecna przepustowość terminala w Świnoujściu – 8,3 mld m³ rocznie – oraz planowane uruchomienie FSRU w 2028 r., które doda 6,1 mld m³, otwierają nowy rozdział dla polskiego rynku gazu. Dzięki temu liczba dostaw LNG może wzrosnąć z około 80 do nawet 140 rocznie, a część ładunków trafi także do państw regionu, wzmacniając rolę Polski jako gwaranta bezpieczeństwa energetycznego Europy Środkowej. Rozbudowana sieć przesyłowa i połączenia dwukierunkowe z sąsiadami sprawiają, że Polska staje się naturalnym hubem gazowym regionu.
Motor rozwoju regionu
Terminal LNG w Świnoujściu łączy strategiczne znaczenie energetyczne z realnymi korzyściami dla mieszkańców. Umacnia pozycję Polski w obszarze bezpieczeństwa surowcowego, a jednocześnie daje Świnoujściu i regionowi nowe źródła przychodów, miejsca pracy i inwestycje w infrastrukturę. Zakończona rozbudowa stworzyła kolejne etaty zarówno w samym obiekcie, jak i w lokalnych firmach obsługujących jego budowę i logistykę.
Jadwiga Siwiec Siwiec temu
28 kwietnia 2023 na 10:35
Normalny cyrk ludzi mają gdzieś,,tylko interesy ,,nik nigdy nie interesował się z ludźmi na Warszowie a największe inwestycję się robi,,na Ludzi Morza żeby mogli to by zakopały co tymi wałami obstawili tylko chalas wycie maszyn pisk koparek smród i bród wkoło ulic Ludzi Morza i Sołtana czy my jesteśmy innego społeczeństwa jak Świnoujście
Anonim temu
22 kwietnia 2023 na 20:28
Niech oddadzą drogę Ku Morzu
observator temu
22 kwietnia 2023 na 16:25
Wychodząc naprzeciw potrzebom społeczności lokalnej oraz branży turystycznej w Świnoujściu, na czas weekendu majowego, GAZ-SYSTEM planuje zapewnić bezpłatny dojazd dla mieszkańców i turystów do najważniejszych atrakcji oraz plaży w prawobrzeżnej części Świnoujścia. W planach spółki jest także utwardzenie drogi, która ułatwi komunikację do plaży.
Operator Gazociągów Przesyłowych GAZ-SYSTEM S.A., w nawiązaniu do rozporządzenia Wojewody Zachodniopomorskiego o wprowadzeniu od 13 kwietnia 2023 r. czasowego zakazu przebywania w odległości do 200 m wokół Terminalu LNG w Świnoujściu, zadeklarował chęć podjęcia działań minimalizujących wpływ tej decyzji na dostępność obiektów turystycznych na czas weekendu majowego.
W celu zapewnienia dojazdu dla mieszkańców i turystów do plaży w prawej części Świnoujścia w okolicach Podziemnego Miasta został uzgodniony sposób jej utwardzenia. GAZ-SYSTEM przygotowuje się do realizacji i sfinansowania tego zadania jeszcze przed weekendem majowym. Spółka planuje także pokrycie kosztów bezpłatnego dla mieszkańców i turystów transportu od 29 kwietnia do 7 maja. Obecnie trwają ustalenia z podmiotami wykonującymi te usługi, w tym armatorem białej floty, który zapewni dostępność z Przystani Adler-Schiffe i Przystani Warszów do Fortu Gerharda i Latarni Morskiej od strony nabrzeża oraz komunikacją autobusową w Świnoujściu, która ma dowozić pasażerów z dworca autobusowego do plaży w prawobrzeżnej części Świnoujścia.
Spółka od wielu lat wspiera także finansowo świnoujską turystykę oraz deklaruje kontynuowanie tych działań. 2 maja na Latarni Morskiej w Świnoujściu planowany jest Dzień Flagi, sponsorowany przez GAZ-SYSTEM. Podczas wydarzenia na tej najwyższej w Polsce latarni zawieszona zostanie gigantyczna flaga Polski. Obiekt znajduje się w sąsiedztwie Fortu Gerharda, gdzie zlokalizowane jest Muzeum Obrony Wybrzeża, którego Mecenasem od lat jest GAZ-SYSTEM.
Jednocześnie GAZ-SYSTEM podtrzymuje gotowość dalszych rozmów z Miastem Świnoujście, mających na celu sfinansowanie przez spółkę docelowych rozwiązań komunikacyjnych zaproponowanych przez miasto. Spółka stoi na stanowisku, że koszty tych rozwiązań powinny być pokryte ze środków finansowych ujętych w podpisanym we wrześniu 2022 r. porozumieniu z miastem Świnoujście, dotyczącym wybudowania drogi dojścia do zabytków od zachodniej strony terminala. GAZ-SYSTEM informuje, że przekazanie funduszy nastąpi po podpisaniu przez strony wynegocjowanego aneksu do porozumienia. Ostatnie doniesienia medialne o przekazanych 20 mln zł przez GAZ-SYSTEM na rzecz miasta Świnoujście są nieprawdziwe.
Powiązane tematy:
swinoujscie
Następny
Zdrowy pracownik – silny biznes
Nie przegap
Majówka z PKP Intercity
To też może Ci się spodobać
W sobotę startuje nowy „Mój Prąd”; maksymalna dotacja to 58 tys. zł
Groźny wypadek na ulicy Pomorskiej. „Kierowcy tu nie zwalniają!”
Kolejny „ czwartek lekkoatletyczny” już za nami
Zdrowy pracownik – silny biznes
Ørsted i PGE wybrały Siemens Gamesa jako dostawcę turbin dla jednego z etapów Morskiej Farmy Wiatrowej Baltica
Majówka z PKP Intercity
2 Comments
Anonim
temu
22 kwietnia 2023 na 04:02
Niech utwardzą drogę na Warszowie a nie w Przytorze! Najlepiej 200 m w bok, od tego 200 m pasa ochrony! Gdzie Warszów a gdzie Przytór? Jak mam dojść do Przytoru, jeśli nie ma ścieżki rowerowej? Po torach i ulicą bez pobocza? Cyrk! Jak dla mnie to jest lekceważenie wszystkich! I mieszkańców i turystów.Zaczyna się poza tym kupno paciorkami i kredkami. To już przerabialiśmy. Do tego dorzucą basen i lotnisko!
Ja temu
22 kwietnia 2023 na 15:32
Bezpłatny, czuli że nikt nie poniesie kosztów??
Będziemy świadkami finansowego perpetuum nobile
Anonim temu
22 kwietnia 2023 na 04:02
Niech utwardzæ drogę na Warszowie a nie w Przytorze! Gdzie Warszow a gdzie Przytór? Jak mam dojść do Przytoru, jeśli nie ma ścieżki rowerowej? Po torach i ulicą bez pobocza? Cyrk! Jak dla mnie to jest lekceważenie wszystkich! I mieszkańców i turystów.
Bibi temu
22 kwietnia 2023 na 04:01
Niech utwardzæ drogę na Warszowie a nie w Przytorze! Gdzie Warszow a gdzie Przytór? Jak mam dojść do Przytoru, jeśli nie ma ścieżki rowerowej? Po torach i ulicą bez pobocza? Cyrk! Jak dla mnie to jest lekceważenie wszystkich! I mieszkańców i turystów.