10 lat temu uruchomiony został Gazoport w Świnoujściu. To inwestycja kluczowa dla polskiego bezpieczeństwa energetycznego. Od uruchomienia terminal obsłużył już ponad 400 dostaw gazu. Terminal LNG umożliwił uniezależnienie się od rosyjskich surowców i stał się jednym z filarów polskiej gospodarki. W Zatoce Gdańskiej trwa budowa drugiego gazoportu – pływającej jednostki FSRU (Floating Storage Regasification Unit), która sprawi, że Polska stanie się regionalnym hubem gazowym dla Europy Środkowo-Wschodniej.

Gazoport w Świnoujściu to fundament naszego bezpieczeństwa energetycznego. Decyzja o jego budowie i uruchomieniu stała się jedną z najważniejszych w najnowszej historii Polski. Dzięki terminalowi LNG zyskaliśmy całkowitą niezależność energetyczną, która ma ogromne znaczenie dla naszej przyszłości. Rok temu zakończyliśmy rozbudowę terminala, by zwiększyć jego możliwości. Dziś budujemy już drugą tego typu jednostkę – pływający terminal FSRU w Zatoce Gdańskiej, o strategicznym znaczeniu dla naszego bezpieczeństwa. To inwestycje, które wzmocnią naszą gospodarkę i umocnią Polskę na pozycji lidera Europy Środkowo-Wschodniej na kolejne dekady – mówi Miłosz Motyka, Minister Energii.
Mocne filary bezpieczeństwa
Terminal sprowadza skroplony gaz ziemny (LNG) z zagranicy. Dzięki budowie terminala Polska całkowicie uniezależniła się od rosyjskiego gazu i jednego kierunku dostaw. Pierwsza dostawa trafiła do gazoportu w 2015 roku. Terminal, którego właścicielem i zrządzającym jest spółka Gaz-System, przyjmuje coraz większą liczbę ładunków — w 2025 roku planowane jest przyjęcie ponad 80 dostaw (w ubiegłym roku było ich 64). W ciągu minionej dekady przyjęto ich już ponad 400, a przez gazoport w Świnoujściu dostarczono 71 mln m³ skroplonego gazu.
Jubileusz dziesięciolecia to symboliczne wydarzenie, pokazujące, że możemy mierzyć wysoko i realizować ambitne projekty. Dziś Terminal LNG w Świnoujściu to nie tylko kluczowy element krajowego systemu przesyłowego, który zapewnia dywersyfikację kierunków i źródeł gazu do Polski. To motywacja do dalszego działania, jakim jest zwiększanie mocy regazyfikacyjnych w Polsce poprzez budowę pływającego terminala FSRU w Zatoce Gdańskiej. To inspiracja do realizacji śmiałych zamierzeń i budowania mocnej pozycji gazowej Polski w regionie, czyli utworzenia hubu gazowego. W spółce intensywnie pracujemy przy tych projektach tak, abyśmy mogli kolejny raz z dumą pokazywać Europie i światu osiągnięcia naszych projektantów i inżynierów. Takie projekty zwiększają naszą niezależność, zapewniają stabilność zasilania w energię i ciepło oraz budują konkurencyjność naszej gospodarki
– podkreśla Adam Bryszewski, Wiceprezes Zarządu GAZ-SYSTEM.
Rola Terminala LNG w Świnoujściu w systemie dostaw gazu
- jeden z głównych punktów wejścia gazu do krajowego systemu przesyłowego.
- możliwość przyjęcia dostaw gazu LNG z wielu kierunków alternatywnych ( m.in. USA, Katar, Norwegia, Afryka)
- bardzo wysoka elastyczność pracy instalacji
- największy dostawca usługi załadunku skroplonego gazu na autocysterny w kraju (ponad 95% dostaw na teren Polski).
- dostawca usługi załadunku autocystern LNG do Niemiec, Czech i Słowacji
Następny krok w stronę energetycznej niezależności
Terminal LNG w Świnoujściu będzie dalej rozwijany. W pierwszym kwartale przyszłego roku ruszy czwarte stanowisko załadunku cystern, bo zapotrzebowanie na tę usługę stale rośnie. Równolegle powstaje drugi Terminal LNG — pływające FSRU w Zatoce Gdańskiej. Ma zapewnić dodatkową rezerwę przepustowości i pokryć większość krajowego zapotrzebowania na gaz, co jest kluczowe w pierwszym etapie transformacji energetycznej opartej na przejściu na gaz ziemny.
Polska północną brama gazową
Obecna przepustowość terminala w Świnoujściu – 8,3 mld m³ rocznie – oraz planowane uruchomienie FSRU w 2028 r., które doda 6,1 mld m³, otwierają nowy rozdział dla polskiego rynku gazu. Dzięki temu liczba dostaw LNG może wzrosnąć z około 80 do nawet 140 rocznie, a część ładunków trafi także do państw regionu, wzmacniając rolę Polski jako gwaranta bezpieczeństwa energetycznego Europy Środkowej. Rozbudowana sieć przesyłowa i połączenia dwukierunkowe z sąsiadami sprawiają, że Polska staje się naturalnym hubem gazowym regionu.
Motor rozwoju regionu
Terminal LNG w Świnoujściu łączy strategiczne znaczenie energetyczne z realnymi korzyściami dla mieszkańców. Umacnia pozycję Polski w obszarze bezpieczeństwa surowcowego, a jednocześnie daje Świnoujściu i regionowi nowe źródła przychodów, miejsca pracy i inwestycje w infrastrukturę. Zakończona rozbudowa stworzyła kolejne etaty zarówno w samym obiekcie, jak i w lokalnych firmach obsługujących jego budowę i logistykę.
Ed temu
7 czerwca 2023 na 07:38
Gdyby nie rząd PiS to tunel nie był by dla ludzi Świnoujścia w tym roku oddany.PO nawet nie myślała o tym aby życie poprawić mieszkańcom tej części naszej pięknej Brawo PiS.
Aaaauuuu temu
7 czerwca 2023 na 17:54
Co ty piszesz pis grosza nie dał 85 % unia dala reszta miasto więc skończ
Sierp i Młot ☭ temu
5 czerwca 2023 na 12:36
Czego tutaj szuka tern smród wojewoda?!
UBolek temu
5 czerwca 2023 na 07:40
Brawo PiS ! Dzięki Wam mamy tunel . Tusk już POwiedział dla czego nie będzie tunelu, skoro był „królem Europy” to czemu nie było kasy z UE ? Czemu Kaczor powiedział że przyłączy ostatnią część Polski do Polski i jemu się udało? Czemu Kaczorowi i jego rządowi udało się uzyskać kasę na tunel skoro cała UE nienawidzi PiSu ?
Anonim temu
4 czerwca 2023 na 17:28
A co minister tam szukal niedali ani zlotowki a moze teraz na otwarciu chca sie pokazac przed wyborami niedoczekanie wasze
Ewa temu
4 czerwca 2023 na 13:19
Lepiej ,żeby na otwarcie tunelu byli obecni tylko i wyłącznie nasi radni a przede wszystkim prezydent Zmurkiewicz ,on bardzo dużo zrobił aby ten tunel powstał ,powinnismy to docenić .
Dżokej temu
4 czerwca 2023 na 09:43
Ciekawe, że w światłach reflektorów zapoznają się ci, którzy na budowę tunelu nie dali nawet złotówki. Minister obecnego rządu i rezydent tegoż rządu w terenie. Wstyd! Przypomnę, że 85% środków finansowych dała UE, natomiast 15% miasto Świnoujście.
Artur l temu
4 czerwca 2023 na 10:38
Unia sama nie dała tych 85%, rząd musiał o to wystąpić, a poprzedni-nie był w stanie. Po co ta złość na rząd, przeszkadzał w tym projekcie?
UBolek temu
5 czerwca 2023 na 07:43
A gdzie był Tusk i jego banda z UE ? To wtedy za Tuska nie było stać UE na kasę dla Świnoujścia? Tylko Kaczor wygrał wybory i wszystko ruszyło , nie zakłamiecie prawdy. W google poszukajcie co mówił Tusk o tunelu w Świnoujsciu.
Anonim temu
3 czerwca 2023 na 17:04
I co z tego, że był? Pochwalił, ganił? Zdąży na odbiór? A może jednak we wrześniu?
Strażnik to temu
3 czerwca 2023 na 12:03
Na jednym z lokalnych portali napisano, że radny Mrozek zapowiada otwarcie tunelu we…wrześniu. Może redaktor nie złapał sarkazmu, ale… radny PiS czy ironizowałby na temat tak drażliwy dla tej partii, której dorobkiem jest ten tunel? Tyle razy przenoszono termin oddania tunelu…
Anonim temu
3 czerwca 2023 na 11:19
Co panu ministrowi do tunelu w Świnoujściu?
Misiek temu
3 czerwca 2023 na 10:02
Ciekawe po co oni tu przyszli, jak nie złożyli ani grosza do budowy tunelu
Krytyczne spojrzenie temu
6 czerwca 2023 na 15:05
Jak Wam niewstyd, Drodzy Rodacy!
Jak dlugo mozna trwac w tym zaklamaniu? Czy Wam tak ciezko dostrzec ta rzeczywistosc ostatnich osmiu LAT? Zal mi Was, bowiem szybko zapominacie w jak krytyczej wygladala sytuacja Ojczyzny przede osmiu latami.
starveling temu
3 czerwca 2023 na 07:42
Konie kują, to i żaby łapy podkładają. Co te żaby zrobiły w sprawie tunelu?