W najbliższych dniach w tunelu pod Świną nastąpią zmiany w organizacji ruchu. Część nocnych przejazdów będzie odbywać się wahadłowo, a w wybranych terminach tunel zostanie całkowicie zamknięty. Apelujemy o zachowanie ostrożności i dostosowanie się do wprowadzonych ograniczeń, aby prace mogły zostać wykonane sprawnie i bezpiecznie.

W nocy z 14 na 15 listopada 2025 r. ruch w tunelu będzie odbywał się wahadłowo od 22:00 do 23:00, a następnie tunel zostanie całkowicie zamknięty od 23:00 do 05:00. Wahadłowa organizacja ruchu obowiązywać będzie również w nocy z 18 na 19 oraz 20 na 21 listopada, w godzinach 22:00–05:00. Dodatkowo w nocy z 19 na 20 listopada tunel będzie całkowicie zamknięty od 23:00 do 05:00, a w nocy z 21 na 22 listopada ruch wahadłowy będzie obowiązywał od 22:00 do 23:00, po czym przejazd zostanie zamknięty do 05:00.

Zmiany w organizacji ruchu w tunelu pod Świną są spowodowane szeregiem planowanych prac realizowanych przez Generalnego Wykonawcę. Obejmują one m.in. prace iniekcyjne w kanale dymowym, prace drogowe związane z utrzymaniem i poprawą infrastruktury tunelu, realizację uwag wynikających z przeglądów oraz zgłoszeń gwarancyjnych, a także doszczelnianie ścian szczelinowych na rampach. Prace obejmują również przeglądy okresowe oraz konserwację systemu pomiaru jakości powietrza, które mają zagwarantować bezpieczne korzystanie z tunelu oraz niezawodne działanie jego instalacji.

W czasie nocnych zamknięć tunelu dla mieszkańców i gości Świnoujścia dostępna będzie przeprawa promowa – prom „Bielik” kursować będzie zgodnie ze specjalnym, nocnym rozkładem jazdy:

– z Warszowa o godzinach: 23:00, 00:00, 01:00, 02:00, 03:00, 04:30,
– z centrum miasta o godzinach: 23:30, 00:30, 01:30, 02:30, 03:50, 05:00.
W przypadku większego natężenia ruchu, prom może kursować nieregularnie, aż do rozładowania ewentualnych kolejek.

Dodatkowo, pomiędzy wyspami kursować będzie nocna linia autobusowa „N” Komunikacji Autobusowej.

Podczas zamknięcia tunelu, autobusy oraz pojazdy uprzywilejowane będą mogły korzystać z przejazdu, jednak po wcześniejszym kontakcie z dyspozytorem Działu Utrzymania Tunelu.

Za utrudnienia przepraszamy.

Źródło: Biuro Informacji i Konsultacji Społecznych, Urząd Miasta Świnoujście

W Miejskiej Bibliotece Publicznej w Świnoujściu zaprezentowana zostanie wystawa fotograficzna „Za linię horyzontu – wyprawa kajakowa BAŁTYK 100”, poświęcona niezwykłej ekspedycji, która rozpoczęła się właśnie w Świnoujściu.

Wernisaż wystawy odbędzie się 15 listopada (sobota) o godz. 12.00 w Sali Kameralnej Miejskiej Biblioteki Publicznej przy ul. Piłsudskiego 15.

Wyprawa BAŁTYK 100 została zorganizowana z okazji 100. rocznicy odzyskania Niepodległości przez Polskę. 1 lipca 2019 roku z portu w Świnoujściu w morze wypłynęło osiem kajaków, które obrały kurs na wschód. Uczestnicy – członkowie Bractwa Kajakowego „Za linię horyzontu” – przepłynęli 531 kilometrów wzdłuż polskiego wybrzeża, docierając aż do Elbląga.

Była to pierwsza zorganizowana grupa kajakarzy, która 5 lipca 2023 roku przepłynęła Przekop Mierzei Wiślanej. W trakcie czterech etapów wyprawy, w latach 2019–2023, kajakarzom towarzyszyły wiatry, fale, słońce i niepowtarzalne morskie pejzaże, które stały się inspiracją dla wielu fotografii i wierszy.

Na wystawie zobaczymy zdjęcia z kolejnych etapów rejsu – od Świnoujścia po Elbląg – ukazujące morze, przyrodę i ludzi, dla których morze stało się drogą i celem.

Prezentacji towarzyszą pamiątki z wyprawy: statuetka i dyplom Nagrody Specjalnej im. Aleksandra Doby, mapy, banderki oraz dziennik z pieczątkami kolejnych etapów.

Autorzy zdjęć: Piotr Owczarski, Ireneusz Jażdżewski, Seweryn Kacprzak

Organizator wyprawy: Centrum Żeglarskie w Szczecinie

Około godziny 3 w nocy w Basenie Północnym przy nabrzeżu nr 1 doszło do zatonięcia kutra KEHRWIEDER. Jednostka należąca do obywatela Niemiec oparła się o  dno portowego basenu i jest częściowo zatopiona. Ośrodek Sportu i Rekreacji „Wyspiarz”, który zarządza Portem Jachtowym, natychmiast podjął działania w celu zabezpieczenia miejsca zdarzenia i zminimalizowania ewentualnych skutków środowiskowych.

Już o godz. 4.13 pracownik portu poinformował kierownika o zaistniałej sytuacji. O 6.15 o zdarzeniu została powiadomiona Komenda Miejska Państwowej Straży Pożarnej, która skierowała sprawę do Morskiej Służby Poszukiwania i Ratownictwa. Inspektor ochrony środowiska Urzędu Morskiego w Szczecinie przeprowadził oględziny jednostki.

Ośrodek pozostawał w stałym kontakcie z wyspecjalizowanymi służbami i firmami technicznymi. Jeszcze tego samego dnia rozpoczęto konsultacje z firmą nurkową w sprawie możliwości wydobycia kutra. Na 14 listopada zaplanowano wspólne oględziny z firmą Usługi Dźwigowe z Wolina w celu określenia środków technicznych niezbędnych do podniesienia jednostki.

Jednostka monitorowana regularnie

Jak podkreśla OSiR „Wyspiarz”, kuter KEHRWIEDER był objęty bieżącym nadzorem. Ostatnia inspekcja, przeprowadzona 12 listopada o godz. 15.00, nie wykazała żadnych nieprawidłowości. Linia wodna znajdowała się w normie, a kadłub nie nosił oznak przecieku. Również podczas nocnego obchodu po północy, pracownik portu nie zauważył niepokojących znaków. Zatonięcie jednostki nastąpiło więc nagle, co może świadczyć o gwałtownym przebiegu zdarzenia.

Około godziny 17.00, po zauważeniu cienkiej warstwy oleju na powierzchni wody, rozwinięto zaporę olejową w celu zabezpieczenia akwenu.

Problemy z właścicielem kutra

Kuter od dłuższego czasu stanowił problem dla zarządcy portu. Armator, obywatel Niemiec, do kwietnia 2023 roku posiadał umowę rezydencką z OSiR „Wyspiarz”. Po jej wygaśnięciu z właścicielem nie udało się nawiązać kontaktu – nie odpowiadał na telefony ani pisma, a korespondencja pocztowa wracała z adnotacją „błędnie zaadresowane”.

Od kwietnia 2023 do lipca 2024 roku OSiR podejmował bezskuteczne próby uregulowania należności i usunięcia jednostki. W lipcu 2024 r. w sprawę zaangażowano kancelarię prawną, która rozpoczęła procedurę wykonania prawa zastawu na statku i formalne wezwanie armatora do zapłaty.

Urząd Morski w Szczecinie w październiku 2024 roku odmówił usunięcia jednostki, uznając, że nie stanowiła ona bezpośredniego zagrożenia dla żeglugi. Tymczasem do kierownika portu docierały informacje o planowanej sprzedaży kutra – w porcie pojawiali się nawet rzekomi kupcy.

Sprawa w sądzie i w prokuraturze

W lutym 2025 roku OSiR „Wyspiarz” przekazał sprawę do kancelarii radców prawnych, by dochodzić należności przed sądem. Postępowanie zostało jednak zawieszone z powodu braku możliwości doręczenia korespondencji właścicielowi.

W sierpniu 2025 roku OSiR złożył do Prokuratury Rejonowej w Świnoujściu zawiadomienie o możliwości popełnienia przestępstwa przez armatora. Dochodzenie trwa – dzięki współpracy z organami niemieckimi udało się ustalić aktualny adres zamieszkania dłużnika, co otwiera drogę do wznowienia postępowania sądowego.

Działania zgodne z procedurami

Jak informuje Ośrodek Sportu i Rekreacji „Wyspiarz”, wszystkie działania związane z incydentem zostały przeprowadzone zgodnie z obowiązującymi procedurami i w porozumieniu z właściwymi służbami.

Obecnie trwa analiza technicznych możliwości wydobycia kutra KEHRWIEDER. Port Jachtowy w Basenie Północnym pracuje w normalnym trybie, a sytuacja nie stanowi zagrożenia dla żeglugi ani środowiska.

W Terminalu LNG im. Prezydenta Lecha Kaczyńskiego w Świnoujściu zrealizowano pierwszy komercyjny załadunek skroplonego gazu ziemnego na jednostkę bunkrującą. To przełomowe wydarzenie w historii świnoujskiego gazoportu, który od momentu uruchomienia w 2015 roku był dotąd znany przede wszystkim z przyjmowania dostaw LNG z dużych metanowców.

Nowa operacja była możliwa dzięki zakończonej rozbudowie terminala przeprowadzonej przez operatora – spółkę GAZ-SYSTEM. Inwestycja objęła m.in. budowę drugiego nabrzeża oraz trzeciego zbiornika LNG, co znacząco zwiększyło możliwości techniczne i operacyjne obiektu. Dzięki tym zmianom terminal może dziś nie tylko przyjmować i regazyfikować gaz ziemny, lecz także realizować załadunki oraz przeładunki LNG na statki małej i średniej skali, w tym jednostki bunkrujące.

W tym roku do Terminalu LNG w Świnoujściu dotarła już 70. dostawa skroplonego gazu. Łącznie, od momentu uruchomienia gazoportu, przyjęto tam 399 ładunków LNG z różnych części świata. Terminal dysponuje obecnie zdolnością regazyfikacyjną na poziomie 8,3 miliarda metrów sześciennych gazu rocznie.

Pierwszy komercyjny załadunek LNG stanowi symboliczny krok w dalszym rozwoju świnoujskiego terminala. To również ważny element budowy nowoczesnej i zrównoważonej infrastruktury energetycznej Polski, zwiększającej bezpieczeństwo dostaw oraz otwierającej nowe możliwości na rynku usług LNG.

Dla Świnoujścia to kolejne potwierdzenie, że lokalny port gazowy odgrywa kluczową rolę w krajowym systemie energetycznym i pozostaje jednym z najnowocześniejszych tego typu obiektów w Europie.

Na świnoujskiej plaży, w miejscu planowanej budowy terminala kontenerowego – dziś nazywanego „Przylądkiem Pomerania” – odbyła się wspólna konferencja prasowa władz Świnoujścia i Międzyzdrojów. Samorządowcy, przedstawiciele mieszkańców, branży turystycznej przedstawili swoje stanowisko wobec planowanej inwestycji.  Uczestnicy spotkania apelują o rozpoczęcie realnego dialogu, rzetelne analizy i poszanowanie interesu mieszkańców. 

Nie jesteśmy przeciwni rozwojowi, ale żądamy partnerstwa i rzetelności

Prezydent Świnoujścia Joanna Agatowska podkreśliła, że miasto nie otrzymało żadnych wiarygodnych analiz ekonomicznych, środowiskowych ani społecznych, które uzasadniałyby budowę terminala w tym miejscu. 

– Miasto Świnoujście jest sceptyczne co do tej inwestycji, bo nigdy nie otrzymaliśmy żadnej wiarygodnej analizy, która by wykazała  zasadność lokalizacji tego inwestycji  właśnie tutaj, pomiędzy Świnoujściem a Międzyzdrojami – mówiła.

Prezydent zaznaczyła też, że samorząd nie został potraktowany po partnersku. – Nieprawdą jest to, że odbyły się jakiekolwiek  konsultacje. Przedstawiano nam fakty dokonane, a to jest sprzeczne z zasadami demokratycznego dialogu. Chcemy rozmowy i współpracy. I załatwienia problemów, które powstały między innymi w związku z już istniejącą infrastrukturą  jak np. zamknięciem ulicy Ku Morzu.  

Joanna Agatowska przypomniała, że władze miasta oczekują   m.in. budowy drogi do plaży, wsparcia finansowego dla przepraw promowych i rozwiązania problemów mieszkańców terenów włączonych w obszar portowy. Prezydent wskazała, że lista niezałatwionych spraw jest bardzo długa.

Musimy pogodzić rozwój gospodarczy z przyszłością turystyczną regionu

Burmistrz Międzyzdrojów Mateusz Bobek poparł stanowisko Świnoujścia i podkreślił, że przyszłość regionu opiera się na turystyce. – Jedynym darem, jakim zostaliśmy obdarowani przez naturę, jest turystyka. I od ponad stu lat to ona stanowi podstawę rozwoju i dochodów lokalnej społeczności – mówił.

Burmistrz Międzyzdrojów Mateusz Bobek zwrócił uwagę na brak stabilnych podstaw planowania inwestycji, wskazując na ryzyko politycznych przetasowań i brak gwarancji dokończenia projektu. – Jeżeli na szczytach władzy nie dojdzie do porozumienia, ta inwestycja nie zostanie zrealizowana. A w tej inwestycji musi być partner samorządowy, bo w jej otoczeniu będą dorastać kolejne pokolenia naszych mieszkańców – dodał. 

Warto przypomnieć, że samorząd Międzyzdrojów od wielu miesięcy podziela niepokój Świnoujścia w kwestii budowy na wyspie Wolin wielkiej infrastruktury przemysłowej jaką jest port kontenerowy – decyzją radnych Międzyzdroje współfinansowały między innymi raport firmy TOR.

Nie garstka krzykaczy, lecz głos tysięcy mieszkańców

Przedstawiciel prawobrzeżnego osiedla Warszów Artur Krysztofowicz, przewodniczący Zarządu Osiedla Warszów przypomniał, że mieszkańcy wielokrotnie wyrażali sprzeciw wobec lokalizacji terminala.

– Garstką krzykaczy nie można nazwać samorządu, rady miasta i tysięcy mieszkańców, którzy uchwałami wyrazili sprzeciw wobec tej inwestycji  – mówił. Artur Krysztofowicz apelował do rządu o weryfikację procesu decyzyjnego i dotrzymanie przedwyborczych obietnic: – Nikt nie pytał mieszkańców o zdanie. Konsultacji nie było. Dlatego apeluję do premiera Donalda Tuska, by osobiście zbadał tę sprawę i przywrócił nam prawo do współdecydowania o miejscu, w którym żyjemy – podkreślił, przypominając, że lokalne społeczeństwo wie jak takie konsultacje powinny wyglądać bo wiele la temu taki proces prowadzono przez realizacją budowy terminala gazowego.

Branża turystyczna traci na oczach wszystkich

Reprezentujący branżę turystyczną Michał Faligowski ze Świnoujskiej Organizacji Turystycznej wskazał na dysproporcję pomiędzy wpływami z turystyki a potencjalnymi zyskami z działalności portowej. 

– Turystyka przynosi około 2 miliardy złotych rocznie. Same wpływy do budżetu samorządu,  z tytułu  opłaty uzdrowiskowej dają rocznie 35–40 milionów. Tymczasem branża morska, czyli bezpośrednie, roczne podatki  to zaledwie 5 milionów – podkreślił.

Zwrócił też uwagę na możliwe skutki środowiskowe i wizerunkowe inwestycji: – Zniknie unikalny las i naturalna bariera między wodą słodką a słoną. W zamian dostaniemy hałas, światła i tysiące ciężarówek. Atrakcyjność Świnoujścia jako kurortu gwałtownie spadnie – dodał.

Przypomniał, że branż turystyczna zwróciła się z oficjalną uchwałą do Premiera RP Donalda Tuska, z prośba o pomoc i mediacje. 

Nie da się przenieść plaży ani morza

Przyrodnik i fotograf Krzysztof Chomicz mówił o nieodwracalnych skutkach dla przyrody i środowiska. 

– Nie wiem, gdzie chcą przenieść tę plażę i morze, bo jakiś urzędnik w Warszawie uznał, że właśnie tu ma stanąć port kontenerowy. To jedno z najcenniejszych miejsc lęgowych ptaków w Polsce – ostrzegał, wskazując na unikalny ekosystem tej części wyspy Wolin.

Dodał, że już sam gazoport znacząco ograniczył dostęp mieszkańców do latarni morskiej, Fortu Gerharda i terenów leśnych. 

– Gazoport odciął nas od historii i przyrody. A teraz chce się nam zabrać resztę tego, co stanowi o wyjątkowości Świnoujścia – mówił.

To nie były konsultacje – to była fikcja

Reprezentantka mieszkańców Warszowa Renata Koch-Trochimowicz z Zarządu Osiedla podkreśliła brak rzeczywistego dialogu społecznego. – Nigdy nie było z nami konsultowane powstanie Przylądka Pomerania. Spotkania, o których mówi prezes portu, były informacyjne, nie konsultacyjne – powiedziała.

Wyraziła też oburzenie sposobem komunikowania decyzji: – Mieszkańcy dowiedzieli się o wszystkim z konferencji prasowej w Szczecinie. Tak nie traktuje się ludzi, których domy stoją obok planowanej inwestycji.

Poruszono także temat “tajnego” raportu o którym mówił w mediach Prezes Zarządu Morskich Portów Szczecin Świnoujście, a z którego wynika, że 75 proc. mieszkańców popiera zrównoważony rozwój gospodarki morskiej i turystyki.

Budowa przylądka Pomerania oznacza coś dokładnie przeciwnego – zabetonowanie ogromnej części miasta, degradację krajobrazu i nieodwracalne szkody dla turystyki. Prezes przedstawił te dane tak, jakby mieszkańcy dali mu zielone światło – a tymczasem raport pokazuje wyraźnie: społeczność nie chce rozwoju za wszelką cenę, tylko rozsądnego, zrównoważonego podejścia. Projekt w obecnej formie bezdyskusyjnie  łamie tę zasadę.

– Oczekujemy partnerskiego traktowania i rozmowy przed, a nie po podjęciu decyzji. To, co zostawimy przyszłym pokoleniom, świadczyć będzie o naszej odpowiedzialności. Samorządy Świnoujścia i Międzyzdrojów zapowiedziały dalsze działania – m.in. współpracę przy aktualizacji raportu o oddziaływaniu inwestycji i wniosek o powołanie zespołu międzyresortowego do zbadania decyzji lokalizacyjnych – podsumowała Prezydent Świnoujścia Joanna Agatowska.

W środę 12 listopada, Urząd Miasta Świnoujście otworzył swoje drzwi dla wyjątkowych gości – uczniów klas I, II i III Szkoły Podstawowej Fundacji LOGOS. Młodzi goście z dużym zainteresowaniem poznawali zakamarki urzędu, odkrywając, czym na co dzień zajmują się pracownicy magistratu.

Wizyta rozpoczęła się od zwiedzenia sali obrad Rady Miasta. Uczniowie mogli zająć miejsca w ławach radnych, przyjrzeć się przyciskom do głosowania oraz mikrofonom, przez które prowadzone są dyskusje. Dzieci były ciekawe, jakie warunki trzeba spełnić, aby zostać radnym.

Uczniowie mieli także okazję zajrzeć do gabinetu Przewodniczącego Rady Miasta. Z zainteresowaniem obejrzeli łańcuch zakładany podczas uroczystych sesji oraz zabytkowy, stary zegar. Zwrócili także uwagę na portret Józefa Piłsudskiego wiszący na ścianie, co przyciągnęło ich uwagę w kontekście obchodów Święta Niepodległości poprzedniego dnia.

Kolejnym punktem wizyty było spotkanie z Panią Prezydent Joanną Agatowską. Uczniowie słuchali z uwagą opowieści o odpowiedzialnej pracy gospodarza miasta i zadawali wiele dociekliwych pytań dotyczących zarządzania Świnoujściem. Szczególnym momentem było zajęcie miejsca w prezydenckim fotelu. Na zakończenie dzieci wręczyły Pani Prezydent własnoręcznie wykonaną dużą laurkę, a na ich prośbę każde z dzieci otrzymało indywidualny prezydencki autograf.

Nie zabrakło także spotkania ze Strażą Miejską. Komendant Mirosław Karliński opowiedział o codziennych obowiązkach funkcjonariuszy, prezentując wyposażenie i elementy umundurowania. Każdy uczeń otrzymał na pamiątkę odblaskową opaskę bezpieczeństwa.

Wycieczka objęła również Urząd Stanu Cywilnego. W sali ślubów uczniowie dowiedzieli się, jak wygląda ceremonia zawarcia małżeństwa, a także obejrzeli ozdobne łańcuchy noszone przez urzędnika podczas udzielania ślubu.

Na zakończenie młodzi odkrywcy odwiedzili Miejskie Archiwum. Widok tysięcy dokumentów zgromadzonych w setkach segregatorów zrobił na nich ogromne wrażenie. Największe emocje wywołały jednak regały sięgające sufitu, które można było łatwo przesuwać w różne strony za pomocą specjalnych korb.

Wizyta w magistracie była bogata w nowe doświadczenia i wrażenia, a dzieci opuszczały urząd zadowolone i z uśmiechami na twarzach.

Źródło: Biuro Informacji i Konsultacji Społecznych