Połącz się z nami
„uznamska

WIADOMOŚCI

Kluczowy krok dla Zachodniej Obwodnicy Szczecina

Opublikowano

w dniu

Do Wojewody Zachodniopomorskiego złożyliśmy wniosek o wydanie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID) dla Zachodniej Obwodnicy Szczecina w ciągu drogi ekspresowej S6. Wniosek ten dotyczy wszystkich trzech odcinków realizacyjnych o łącznej długości 48,9 km, z tunelem pod Odrą o długości 5 km, który po wybudowaniu będzie najdłuższym takim obiektem w Polsce. Przetarg na realizację tej trasy, po uzyskaniu niezbędnych dokumentów i pozwoleń, powinien być ogłoszony w ciągu najbliższych kilku miesięcy.

„Zachodnia Obwodnica Szczecina to przełomowa inwestycja, na którą miasto czeka od dekad. Dziś robimy milowy krok w tej sprawie.

Skala tego przedsięwzięcia jest naprawdę ogromna, blisko 50 kilometrów drogi ekspresowej, w tym najdłuższy tunel w Polsce, o długości 5 kilometrów, będzie to tunel dwunawowy, w każdej nawie będzie dwupasmowa jezdnia.

To nie tylko nowe kilometry asfaltu. To koniec tranzytu przez centrum miasta, to skrócenie drogi na wybrzeże, to lepsza jakość życia dla mieszkańców” – powiedział wiceminister Infrastruktury Arkadiusz Marchewka.

Pozwolenia na budowę i przejęcie nieruchomości pod drogę

Decyzja ZRID umożliwi przyszłemu wykonawcy rozpoczęcie budowy Zachodniej Obwodnicy Szczecina. Zostaną w niej również zatwierdzone granice terenu pod budowę trasy. Wszyscy właściciele nieruchomości, które mają zostać przejęte pod drogę, zostaną poinformowani przez Zachodniopomorski Urząd Wojewódzki (na adres wskazany w ewidencji gruntów i budynków) – najpierw o wszczęciu postępowania, a następnie o wydaniu decyzji ZRID, po której ruszy procedura odszkodowawcza prowadzona przez Wojewodę Zachodniopomorskiego. Więcej informacji na ten temat można znaleźć na stronach internetowych GDDKiA.

Ring wokół Szczecina

Nowa trasa odciąży obecny przebieg dróg A6, S3 i S6 omijający Szczecin od południa oraz wschodu. W miesiącach letnich, ze względu na znaczne natężenia ruchu, tworzą się na nim spowolnienia i zatory drogowe. Nowa S6 domknie ring wokół Szczecina, co znacząco poprawi skomunikowanie całej aglomeracji szczecińskiej z siecią dróg szybkiego ruchu. Nowa droga będzie miała szczególne znaczenie dla położonych na północ od Szczecina Polic. Obecnie, aby dojechać z Polic do węzła Goleniów Północ (S3/S6), trzeba przejechać 58 km. Po wybudowaniu obwodnicy trasa ta skróci się do 23 km, a czas przejazdu kilkukrotnie. Z centrum Szczecina wyprowadzona zostanie znacząca część ruchu samochodowego, w tym pojazdów jadących do zakładów chemicznych w Policach.

Budowa Zachodniej Obwodnicy Szczecina przewidziana jest w ramach Rządowego Programu Budowy Dróg Krajowych do 2030 roku (z perspektywą do 2033 roku).

Tunel pod Odrą – kluczowy element inwestycji

Zachodnia Obwodnica Szczecina przetnie na północ od Polic rzekę Odra, którą prowadzi tor wodny do portu w Szczecinie. Ze względu na uwarunkowania terenowe i kwestie środowiskowe S6 będzie przechodziła pod Odrą tunelem o długości 5 km. Będzie to dwururowy obiekt drążony maszyną TBM (ang. Tunnel Boring Machine). Średnica zewnętrzna tunelu będzie wynosiła 14,85 m, grubość obudowy 60 cm. Na przebiegu tunelu zaplanowano 19 przejść poprzecznych między nawami, które będą służyły również do ewakuacji w sytuacjach niebezpiecznych. Spód konstrukcji tunelu będzie schodził maksymalnie 51 m poniżej poziomu terenu, natomiast jezdnia będzie na głębokości do 45 m. Odcinki wjazdowe do tunelu będą mieć długość około 600 m.

Trzy odcinki realizacyjne

Budowa Zachodniej Obwodnicy Szczecina (ZOS) w ciągu drogi ekspresowej S6 została podzielona na trzy odcinki realizacyjne.

Kołbaskowo – Dołuje (13,6 km)

Odcinek ten rozpocznie się na połączeniu z II etapem obwodnicy Przecławia i Warzymic w ciągu DK13 (przetarg na realizację tej inwestycji ogłosiliśmy w ubiegłym tygodniu). Tu ZOS, poprzez węzeł Siadło Górne, włączy się w układ drogowy nowego węzła Szczecin Zachód na autostradzie A6. Trasa przetnie następnie wiaduktem linie kolejową Berlin – Szczecin. Dalej droga będzie biegła w kierunku północnym, od wschodu omijając m. Będargowo. Za tą miejscowością będzie się znajdował węzeł drogowy Będargowo. Następnie S6 będzie przecinała linię kolejową Szczecin – Stobno Szczecińskie (będzie tu estakada o długości 284 m – najdłuższy obiekt mostowy na całej ZOS). S6 między Dołujami i Skarbimierzycami przetnie obecną DK10. Węzeł drogowy Dołuje powstanie około 900 m na północ od DK10 i będzie łączył S6 z obwodnicą Mierzyna w ciągu DK10, która będzie budowana równolegle z ZOS przez GDDKiA i Miasto Szczecin. Wzdłuż S6 powstanie też łącznik do obecnego przebiegu DK10. Dalej S6 będzie od wschodu omijać Wołczkowo (w pobliżu tej miejscowości będzie kończył się pierwszy odcinek realizacyjny ZOS).

Na tym odcinku powstaną dwa węzły drogowe i 18 obiektów mostowych, w tym 8 przejść dla zwierząt. W ramach inwestycji powstanie również obwód utrzymania drogi przy węźle Siadło Górne.

Dołuje – Police (11,9 km)

Odcinek ten rozpocznie się na wschód od m. Wołczkowo. Nowa trasa przetnie następnie drogę powiatową Wołczkowo – Dobra. Węzeł drogowy Dobra będzie zrealizowany w nowej lokalizacji i będzie łączył S6 od wschodu z przewidzianą do realizacji przez gminę Dobra obwodnicą Wołczkowa, a od Zachodu z ul. Dereszową i przez nią z istniejącą drogą powiatową. Dalej nowa S6 będzie przechodziła między miejscowościami Sławoszewo i Bartoszewo. Na południe od tej pierwszej miejscowości będzie zlokalizowane Miejsce Obsługi Podróżnych (MOP) Sławoszewo, na którym będą parkingi i toalety. Przebieg S6 będzie zmieniał się na kierunek wschodni. Trasa będzie wchodziła w tereny leśne, gdzie przewidziano realizację aż czterech górnych przejść dla zwierząt. Droga ekspresowa S6 na południe od Tanowa przetnie DW115, a następnie na wschód od tej miejscowości DW114. Na połączeniu z DW114 powstanie węzeł drogowy Tanowo. Następnie trasa drogi ekspresowej będzie prowadziła na północ od m. Trzeszczyn. Tu też będzie się kończył drugi odcinek realizacyjny ZOS.

W ramach tego odcinka powstaną dwa węzły drogowe i 14 obiektów mostowych, w tym cztery górne przejścia dla zwierząt i pięć dolnych.

Police – Goleniów (23,4 km)

Odcinek rozpocznie się około 1,5 km na zachód od węzła drogowego Police, który powstanie na połączeniu z ulicami Kuźnicką oraz Piotra i Pawła (prowadzącymi do Zakładów Chemicznych), a także od strony południowej z DW114 i realizowaną obecnie przez gminę Police obwodnicą. Przy węźle będzie zlokalizowany obwód drogowy wraz z centrum zarządzania tunelem. Tuż za węzłem rozpocznie się wlot do tunelu drogowego przechodzącego pod instalacjami Zakładów Chemicznych, liniami kolejowymi, DW114, terenami portu Police i nurtem Odry. Wylot zlokalizowany będzie około 500 m od wschodniego brzegu Odry. S6 po wyjściu na poziom terenu będzie biegła w kierunku m. Święta, omijając tę miejscowość od północy. Dalej droga będzie prowadziła w kierunku wschodnim, przechodząc na północ od m. Modrzewie, gdzie będzie zlokalizowany węzeł drogowy na skrzyżowaniu z DW111. Około 2,4 km na wschód od węzła drogowego Modrzewie powstanie MOP Bolesławice, na którym oprócz parkingów i toalet przewidziano rezerwę terenu pod budowę stacji paliw i restauracji. Trasa połączy się z istniejącymi drogami ekspresowymi S3 i S6 na węźle Goleniów Północ, który zostanie rozbudowany o relacje w kierunku nowej S6.

Inwestycja będzie obejmowała budowę dwóch węzłów drogowych i rozbudowę jednego, budowę 22 obiektów mostowych, w tym aż ośmiu nad ciekami wodnymi. Ich przyczółki będą rozstawione szerzej, aby zapewnić odpowiednią przestrzeń wzdłuż cieku na przejście dla zwierząt. Powstaną również dwa duże górne przejścia dla zwierząt.

Finał wielu lat prac przygotowawczych

Koncepcja budowy drogi, która od północy i zachodu ominie Szczecin wraz z przeprawą przez Odrę, pojawiła się na przełomie lat 80. i 90. ubiegłego wieku. W latach 90. przygotowano pierwsze koncepcje przebiegu trasy. Od 2007 roku samorządy lokalne wraz z Samorządem Województwa przygotowywały dokumentację niezbędną do uzyskania decyzji środowiskowej i następnie prowadziły trwający kilka lat proces uzyskiwania tej decyzji. W 2015 roku Zachodnia Obwodnica Szczecina została wpisana do rozporządzenia Rady Ministrów w sprawie sieci autostrad i dróg ekspresowych jako przebieg drogi ekspresowej S6. W grudniu 2017 roku Urząd Marszałkowski Województwa Zachodniopomorskiego uzyskał ostateczną decyzję środowiskową, w której został wyznaczony przebieg tej inwestycji. Następnie proces przygotowawczy prowadziła już GDDKiA.

W 2018 roku ogłosiliśmy przetarg na opracowanie Koncepcji programowej wraz z badaniami podłoża. Kompletną dokumentację, która kosztowała 24 mln zł, otrzymaliśmy w 2021 roku. Na jej potrzeby wykonano szeroki zakres badań podłoża – w tym wiercenia na głębokość 90 m na przebiegu tunelu pod Odrą. Opracowana wówczas dokumentacja ustaliła podstawowe rozwiązania projektowe i określiła ostateczną długość tunelu pod Odrą na 5 km, co pozwoliło na uniknięcie kolizji z obszarem i instalacjami Zakładów Chemicznych w Policach.

W 2022 roku ruszył dalszy etap prac projektowych – przygotowanie projektu budowlanego. Prace były już prowadzone w podziale na poszczególne odcinki realizacyjne. Łączny koszt tych prac sięgnął 60 mln zł. Opracowana została szczegółowa dokumentacja projektowa wraz z raportami do ponownej oceny oddziaływania na środowisko. W toku tych prac szczególną uwagę zwracaliśmy na wybór optymalnych rozwiązań projektowych, zwłaszcza dla obiektów inżynierskich, w tym tunelu pod Odrą. Łącznie podczas prowadzonych w ostatnich latach prac projektowych wykonano 63 km wierceń i 22 km sondowań na głębokości od 3 do 90 m. W tym roku dokumentacja projektowa została zakończona i odebrana, co umożliwiło złożenie wniosku o decyzję ZRID.

Czytaj dalej
Kliknij, aby skomentować

Zostaw odpowiedź

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *

Ta strona używa Akismet do redukcji spamu. Dowiedz się, w jaki sposób przetwarzane są dane Twoich komentarzy.

WIADOMOŚCI

Karsibór czwarty sprzedany jako pierwszy

Opublikowano

w dniu

Foto: Biuro Informacji i Konsultacji Społecznych

Prom „Karsibór IV” zmienił właściciela. Świnoujście sprzedało prawie 60-latka w piątek za blisko pół miliona złotych. To oznacza, że miasto nie ponosi już kosztów utrzymania jednostki.

Prom, tak jak trzy pozostałe z tej serii, został zbudowany w nieistniejącej już stoczni im. A. Warskiego w Szczecinie w 1978 roku. Miasto próbowało sprzedać wysłużoną jednostkę kilkakrotnie, ale bez powodzenia.

Z całej kwoty sprzedaży nieco ponad 380 tysięcy zł netto trafi do Brukseli (przyp. funkcjonowanie promów jest wpisane w projekt stałej przeprawy, czyli tunelu, a ten dofinansowywany jest z budżetu Unii Europejskiej), natomiast do budżetu miasta pozostanie prawie 70 tysięcy netto. Dodatkowo ponad 100 tys. zł podatku VAT zasili Urząd Skarbowy. Oznacza to, że realny zastrzyk dla miejskiej kasy jest symboliczny, ale – jak podkreślają władze – utrzymywanie nieeksploatowanej jednostki generowało koszty.

Nowym właścicielem promu została firma Czerwony Szkwał z Kołobrzegu, specjalizująca się w usługach portowych i hydrotechnicznych. Spółka w ostatnich latach rozwija park maszynowy i wchodzi na nowe rynki.

– Prom Karsibór będzie wykorzystywany przy robotach hydrotechnicznych w portach, w których prowadzimy prace. Mamy już na niego pomysł – zapowiada Kacper Hudziak z firmy. – Naszym klientom proponujemy m.in. pogłębianie basenów portowych i torów wodnych, umacnianie dna przy nabrzeżach, prace infrastrukturalne w portach.

„Karsibór IV” to prom drogowy, samochodowo-osobowy, czołowy, z rampami wjazdowymi na obu końcach pokładu głównego. Konstrukcja pozwalała na jednoczesny wjazd dwóch ciężarówek lub trzech samochodów osobowych. Zdolność przewozowa wynosiła około 70 samochodów i 242 pasażerów.

Kadłub wykonano ze stali, w układzie poprzecznym, z sześcioma przedziałami wodoszczelnymi spełniającymi wymagania Polskiego Rejestru Statków. Na pokładzie znajdowały się nadbudówki pasażerskie, sanitariaty, pokład spacerowy i nawigacyjny oraz pełne zaplecze socjalne dla załogi – od kabin po kuchnię i pralnię.

Sercem jednostki były dwa silniki ZPM Sulzer Poznań o mocy 2 × 809,5 kW, współpracujące z pędnikami azymutalnymi. Problemem był jednak stan techniczny. Prom nie nadawał się do użytkowania zgodnego z pierwotnym przeznaczeniem. Był niesprawny.

Prezydent Świnoujścia Joanna Agatowska podkreśla, że decyzja o sprzedaży była podyktowana względami ekonomicznymi.
– Ten prom od dłuższego czasu nie był użytkowany ze względu na swój stan techniczny. Generował koszty postoju i utrzymania, nie dając miastu żadnych korzyści. Sprzedaż to racjonalne zamknięcie pewnego rozdziału – podkreśla prezydent.

Jak dodaje, to nie koniec zmian w miejskiej flocie.
– Przygotowujemy się także do sprzedaży kolejnego promu. Liczymy, że szybko znajdzie się kupiec i że jednostka, podobnie jak Karsibór IV, będzie mogła jeszcze wykorzystana.

Swój ostatni rejs Karsibór IV odbył 30 czerwca 2023 roku. Część z nas będzie tęskniła…

Źródło: Biuro Informacji i Konsultacji Społecznych

Czytaj dalej

WIADOMOŚCI

Skontrum w siedzibie głównej biblioteki – czasowe utrudnienia dla czytelników

Opublikowano

w dniu

W najbliższych tygodniach w siedzibie głównej Miejskiej Bibliotece Publicznej im. Stefana Flukowskiego w Świnoujściu, przy ul. Marszałka Józefa Piłsudskiego 15, prowadzone będzie skontrum, czyli okresowa i obowiązkowa inwentaryzacja zbiorów bibliotecznych.

W związku z tym:

– Dział Dziecięcy będzie nieczynny w dniach 16–28 lutego,

– Dział dla Dorosłych będzie nieczynny w dniach 2–31 marca.

W czasie skontrum książki będzie można zwracać w wyznaczonym miejscu w siedzibie głównej biblioteki. Z uwagi na ograniczenia systemowe, zwroty dokonane w tym okresie będą rozliczane po zakończeniu inwentaryzacji – bez konsekwencji dla czytelników.

Jednocześnie biblioteka informuje, że:

– wszystkie filie biblioteki działają bez zmian (karta biblioteczna obowiązuje we wszystkich placówkach),

– wszystkie zaplanowane wydarzenia kulturalne odbędą się zgodnie z harmonogramem,

– w czasie skontrum czytelnia w siedzibie głównej będzie nieczynna, a zapisy nowych czytelników czasowo wstrzymane.

Skontrum pozwala na uporządkowanie i aktualizację księgozbioru, co w dłuższej perspektywie przekłada się na sprawniejsze funkcjonowanie biblioteki i lepszy dostęp do zbiorów.

Dziękujemy za wyrozumiałość i przepraszamy za utrudnienia.

Czytaj dalej

WIADOMOŚCI

Dla armii parking, bo mamy bardzo ważną drogę

Opublikowano

w dniu

W tej kadencji władze miasta wywiążą się z umowy zawartej przed laty z polską armią. Rozpoczęła się rozbudowa i przebudowa parkingu na działce Morskiego Portu Wojennego. 

Porozumienia Świnoujścia z wojskiem dotyczyło budowy wschodniej obwodnicy miasta. Dzięki terenom, na których był magazyn wojskowy, władze miasta mogły wybudować nową drogę. W zamian miał powstać nowy parking oraz magazyn wojskowy na innym terenie 8. Flotylli Obrony Wybrzeża.

Za budowę parkingu, która już trwa, Świnoujście zapłaci ponad 975 tysięcy złotych. Kolejne prawie 299 tys. zł będzie kosztowało pełnienie funkcji inżyniera kontraktu. Inwestycja powinna zostać zakończona za około trzy miesiące.

Wschodnia obwodnica miasta o długości niemal 1,3 kilometra została otwarta w grudniu 2021 roku. Łącząc okolice przeprawy promowej Centrum z terenem w pobliżu ulicy Karsiborskiej i centrum usług Mulnik, usprawniła ruch w mieście, odciążając ul. Grunwaldzką i zapewniając dostęp do stref inwestycyjnych bez konieczności przejeżdżania przez mieszkalne części Świnoujścia. Budowa zakończyła się w grudniu 2021 roku.

Droga kosztowała ponad 41,4 mln złotych, w tym dofinansowanie z Funduszu Dróg Samorządowych w kwocie niemal 10 mln złotych.

Źródło: Biuro Informacji i Konsultacji Społecznych

Czytaj dalej

WIADOMOŚCI

Może i w tobie drzemie artysta

Opublikowano

w dniu

Foto: Muzeum Rybołówstwa Morskiego w Świnoujście

W ferie zimowe Muzeum Rybołówstwa Morskiego w Świnoujściu zaprasza na warsztaty malarstwa i bursztynnicze. Pierwsze spotkanie już 9 lutego, a w walentynki coś specjalnego…

– Gwarantujemy dobrą zabawę i satysfakcję z własnoręcznie wykonanych dzieł – zapraszają pracownicy MRM.  Na warsztatach malarstwa każdy z uczestników namaluje coś na płótnie.

– Podczas spotkań „Zmalujemy co w Bałtyku” odkryjemy kolory i tajemnice morza – od fal i stworzeń po nadmorskie klimaty – zachęcają organizatorzy ferii z MRM. – Malując „Skarby z muzeum” damy nowe życie muzealnym obiektom. Wystarczy wyobraźnia i odrobina artystycznej odwagi.

Warsztaty malarstwa poprowadzi Małgorzata Zielińska. Ta świnoujska artystka, której twórczość obejmuje zarówno projektowanie biżuterii z bursztynu, jak i malarstwo, w 2010 roku obroniła dyplom bursztynnika w Słupsku, potem rozwinęła umiejętności w zakresie technik malarskich, kończąc w 2022 r. edukację w szkole artystycznej Top Art w Szczecinie.

Warsztaty bursztynnicze poprowadzi Bartosz Suzin, który od ponad 30 lat zajmuje się różnorodnym rzemiosłem. Pracuje z gliną, drewnem i innymi materiałami naturalnymi, a także z metalami i bursztynem. Od 28 lat uczestniczy w festiwalu Słowian i Wikingów w Wolinie, jest członkiem Stowarzyszenia Centrum Słowian i Wikingów „Wolin-Jomsborg-Vineta”.

Na warsztatach w MRM zaprezentuje bogatą gamę kolorystyczną bursztynu i jego różnorodną formę.

– Każdy z uczestników stworzy coś, co będzie mógł zabrać ze sobą na pamiątkę – zapowiada Suzin, który zapewnia podczas warsztatów pracę z surowym bursztynem przy użyciu dawnych technik jego obróbki.

A na finał ferii z MRM artysta poprowadzi… walentynkowe warsztaty bursztynnicze. Udział we wszystkich warsztatach jest na podstawie zakupu ulgowego biletu wstępu do MRM w wysokości 20 zł.

Harmonogram warsztatów w MRM:
9 lutego, godz. 10-11.30 – warsztaty malarskie „Zmalujemy co w Bałtyku”,
9 lutego, godz. 12-13.30 – warsztaty malarskie – „Malujemy skarby z muzeum”,
10 lutego, godz. 10-11.30 – warsztaty bursztynnicze,
10 lutego, godz. 12-13.30 – warsztaty bursztynnicze,
12 lutego, godz. 10-11.30 – warsztaty malarskie „Zmalujemy co w Bałtyku”,
12 lutego, godz. 12-13.30 – warsztaty malarskie „Malujemy skarby z muzeum”,
14 lutego, godz. 10-11.30 – warsztaty bursztynnicze,
14 lutego, godz. 12-13.30 – warsztaty bursztynnicze,
14 lutego, godz. 15-16.30 – walentynkowe warsztaty bursztynnicze.

Czytaj dalej

WIADOMOŚCI

Jubileusz 80 lat i bal absolwentów na finał

Opublikowano

w dniu

Liceum Ogólnokształcące z Oddziałami Integracyjnymi im. Mieszka I w Świnoujściu świętuje 80-lecie istnienia. Na 18-19 września 2026 roku zaplanowana jest kulminacja obchodów, w tym wielki bal, dla tych, którzy opuścili mury szkoły. 

Za Świnoujściem osiem dekad historii szkoły, która przez lata była i jest miejscem edukacji, przyjaźni, pierwszych sukcesów i ważnych życiowych wyborów tysięcy absolwentów.

Uroczyste obchody jubileuszu 80-lecia odbędą się 18 i 19 września 2026 roku i będą okazją do wspomnień, spotkań międzypokoleniowych oraz sentymentalnych powrotów do szkolnych lat.

– Będą to dwa dni obchodów głównych, ale wydarzeń towarzyszących, trwających cały rok będzie więcej – zaprasza do wspólnego świętowania dyrekcja „Mieszka”.

Pierwsze z nich już się odbyły, kolejne trwają, a wiele z nich przed nami: wystawy fotograficzne, wystawa prac plastycznych absolwentów, konkurs na hymn/piosenkę o szkole, odsłonięcie pomnika-rzeźby Mieszka I, jej patrona, czy spotkanie z emerytowaną kadrą szkoły. Będzie też uroczysty przemarsz przez miasto z towarzyszeniem Orkiestry Marynarki Wojennej.

Kulminacyjnym punktem wydarzeń będzie bal absolwentów, który odbędzie się 19 września w Hotelu Radisson Blu. Liczba miejsc na balu jest ograniczona. Rejestracja jego uczestników prowadzona jest przez internet pod adresem: tiny.pl/9cjgn917y

Szczegółowy program obchodów i relacje z wydarzeń dostępne są na stronie internetowej szkoły: lo-mieszko.pl w zakładce „80-lecie”.

Źródło: Biuro Informacji i Konsultacji Społecznych

Czytaj dalej

WIADOMOŚCI

Marznący deszcz nad regionem. IMGW znowu ostrzega przed gołoledzią

Opublikowano

w dniu

Mieszkańcy województwa zachodniopomorskiego powinni przygotować się na trudne warunki na drogach. Instytut Meteorologii i Gospodarki Wodnej wydał ostrzeżenia przed opadami marznącymi, które mogą powodować niebezpieczną gołoledź.

Według najnowszego komunikatu, w wielu powiatach regionu prognozowane są słabe opady marznącego deszczu lub mżawki. Zjawiska te będą prowadzić do oblodzenia jezdni, chodników i parkingów. Synoptycy podkreślają, że sytuacja będzie dynamiczna — w nocy strefa marznących opadów ma się powoli przemieszczać na południe, a od północy zacznie wkraczać strefa opadów śniegu .

Ostrzeżenie pierwszego stopnia obejmuje m.in. Świnoujście, Szczecin, Koszalin oraz powiaty: białogardzki, goleniowski, gryficki, kamieński, kołobrzeski, koszaliński, łobeski, policki, sławieński, szczecinecki i świdwiński. Prawdopodobieństwo wystąpienia zjawiska IMGW ocenia na 80 proc. Alert obowiązuje od godz. 11:00 w piątek do godz. 9:00 w sobotę.

W części województwa wcześniej obowiązywało także ostrzeżenie drugiego stopnia, co pokazuje skalę zjawiska w regionie. Meteorolodzy nie wykluczają, że komunikaty mogą być przedłużane lub aktualizowane wraz z rozwojem sytuacji pogodowej .

Służby apelują o ostrożność. Kierowcy powinni dostosować prędkość do warunków, zachować większe odstępy i unikać gwałtownych manewrów. Piesi natomiast powinni liczyć się ze śliskimi chodnikami i zachować szczególną uwagę na przejściach dla pieszych oraz przystankach.

Źródło: Biuro Informacji i Konsultacji Społecznych

Czytaj dalej
Reklama
Reklama
Reklama „sofa"

OGŁOSZENIA DROBNE

Najczęściej czytane

© Copyright 2023, Wszelkie prawa zastrzeżone | swinoujskie.info | Red Top Media | ul. Cyfrowa 6, 71-441 Szczecin | Napisz do nas: redakcja@swinoujskie.info lub zadzwoń 510 555 524