WIADOMOŚCI
Budowa FSRU w Zatoce Gdańskiej bez opóźnień
Budowa pływającego Terminala FSRU idzie zgodnie z planem. Kontrola jakości stalowych pali, dostarczonych na zlecenie wykonawcy z renomowanej huty w Algierii, zadziałała prawidłowo i wzorowo. GAZ-SYSTEM – jako inwestor gdańskiego terminala – wnikliwie monitoruje każdy etap inwestycji i jest w bieżącym kontakcie wykonawcą. Ten strategiczny dla bezpieczeństwa energetycznego państwa projekt jest realizowany zgodnie z harmonogramem, przy udziale polskich firm. Osiągnięcie zdolności operacyjnej terminala zaplanowane jest na pierwszy kwartał 2028 roku.
Pierwszy etap prac w części morskiej Projektu FSRU, przewidzianych do wykonania w 2025 r. został zakończony. Realizacja kluczowych zadań przebiegła bez zakłóceń.
– Zakończono pogłębianie całego akwenu w obszarze manewrowania, wyrównano dno morskie i przeprowadzono pomiary batymetryczne, usunięto ferromagnetyki z pełnego obszaru morskiego placu budowy. Na obszarze lądowym wygrodzono teren budowy, usunięto karpiny, finalizowane są prace nad drogą dojazdową i mobilizacją zaplecza. Jeszcze w tym roku rozpoczną się pierwsze prace niezbędne do powstania komory startowej mikrotunelu, który umożliwi przeprowadzenie gazociągu podmorskiego bezpiecznie pod plażą w Stogach. Kolejne prace na wodach Zatoki Gdańskiej – z uwagi na to, że wymagają sprzyjających warunków pogodowych – będą zgodnie z planem kontynuowane wiosną 2026 roku – mówi Maciej Wawrzkowicz, kierownik projektu FSRU w GAZ-SYSTEM.
Budowa pod ścisłą kontrolą jakości i procedur
Dostarczone dotychczas pale kotwiące, które będą pogrążane w dnie Zatoki Gdańskiej i na nich zostanie posadowiona platforma cumownicza – czyli nabrzeże dla statku FSRU – zostały wyprodukowane w renomowanej fabryce w Algierii, specjalizującej się w produkcji tego typu materiałów. Zgodnie z postanowieniami umowy zamawiającym jest wykonawca kontraktu. Wszelkie materiały oraz urządzenia, jakie mają być użyte do budowy nabrzeża i instalacji regazyfikacyjnych podlegają szczegółowym procedurom kontrolnym przy odbiorze dostaw, zarówno przez wykonawcę – jako bezpośredniego zamawiającego, jak i przedstawiciela inwestora.
Do Polski dotarły dotąd trzy pierwsze partie pali. Wykonawca zgłosił do odbioru tylko jedną z nich, ostatnią, której weryfikacja jest w toku. Pierwsze rezultaty badań wskazują na spełnienie obowiązujących wymogów jakościowych. Obecnie trwają uzgodnienia inwestora z wykonawcą co do dalszego postępowania. Dotyczy to zwłaszcza dwóch pierwszych dostaw, w których stwierdzono niezgodności spawalnicze.
– Kontrola jakości dostaw jest standardowym działaniem realizowanym w ramach procesu inwestycyjnego i świadczy o zachowaniu najwyższych standardów staranności. Jej celem jest wykrywanie ewentualnych nieprawidłowości lub braków zanim sprawdzane materiały lub urządzenia trafią na plac budowy. W naszej ocenie w tym konkretnym przypadku kontrola jakości zadziałała w sposób prawidłowy – mankamenty pali kotwiących zostały zidentyfikowane jeszcze przed zgłoszeniem ich do odbioru. Zaistniała sytuacja w żaden sposób nie wpływa na ścieżkę realizacji projektu i koszt inwestycji po stronie GAZ-SYSTEM, ani tym bardziej na jakość budowanej infrastruktury. Zapewniam, że zaistniała sytuacja nie powoduje żadnych opóźnień w realizacji projektu – podkreśla Maciej Wawrzkowicz, kierownik projektu FSRU w GAZ-SYSTEM.
Kolejne dostawy pali kotwiących
Aby zapewnić realizację prac morskich zgodnie z przyjętym harmonogramem GAZ-SYSTEM, jako inwestor, wymaga od wykonawcy realizacji dostaw materiałów budowalnych z odpowiednim wyprzedzeniem. Obecnie wykonawca kontraktu jest w trakcie zamawiania kolejnej partii pali kotwiących. Dodatkowa partia zostanie pozyskana z rynku europejskiego – za pośrednictwem polskiego dostawcy. Kolejne dostawy uzupełniające są również zaplanowane i zlecone do wykonania certyfikowanym zakładom. Wszelkie naprawy i weryfikacja jakościowa materiałów odbywają się w polskich zakładach w Gdańsku i Tucznie, przy udziale uprawnionych polskich firm inspekcyjnych.
Komisja Europejska w ramach instrumentu „Łącząc Europę” (ang. Connecting Europe Facility – CEF) przyznała dofinansowanie części morskiej Programu FSRU na badanie dna morskiego, opracowanie specyfikacji technicznej, inwentaryzację środowiskową, przeprowadzenie prac projektowych, projekt FEED (Front End Engineering Design), projekt budowlany i wykonawczy oraz uzyskanie niezbędnych decyzji i pozwoleń administracyjnych – z pozwoleniem na budowę włącznie. Maksymalna wysokość przyznanego wsparcia wynosi ok. 19,6 mln euro.
WIADOMOŚCI
Ruszyła przebudowa lotniska w Goleniowie. Skorzystają także mieszkańcy Świnoujścia
Port Lotniczy Szczecin–Goleniów rozpoczął jedną z najważniejszych inwestycji ostatnich lat. Trwa przebudowa i rozbudowa terminala pasażerskiego – projektu, który ma znaczenie nie tylko dla Szczecina, ale również dla Świnoujścia.
Z lotniska regularnie korzystają mieszkańcy naszego miasta, wybierając je jako najbliższy port do podróży zagranicznych. To także kluczowy punkt dla turystów przylatujących nad Bałtyk – wielu z nich właśnie stąd rozpoczyna swoją drogę do Świnoujścia.

DEDECO – Biuro architektoniczne
Inwestycja, której koszt szacowany jest na 195 mln zł, zakłada budowę nowoczesnego terminala pasażerskiego o powierzchni około 20 tysięcy metrów kwadratowych. Za projekt odpowiada szczecińska pracownia DEDECO.
Nowy obiekt ma być przygotowany na znaczący wzrost liczby pasażerów. Prognozy wskazują, że po 2040 roku lotnisko będzie obsługiwać ponad 2 miliony osób rocznie – dziś jest to około 600 tysięcy.
Zakończenie prac planowane jest na 2027 rok. Wówczas pasażerowie z regionu, w tym ze Świnoujścia, zyskają dostęp do znacznie nowocześniejszej i bardziej funkcjonalnej infrastruktury.

DEDECO – Biuro architektoniczne
Projekt przewiduje powstanie obiektu niemal samowystarczalnego energetycznie. W terminalu zastosowane zostaną m.in. pompy ciepła, instalacje fotowoltaiczne oraz systemy odzysku energii. Całość będzie zarządzana przez nowoczesne systemy, które pozwolą ograniczyć zużycie energii i koszty eksploatacji.
Budynek będzie miał dwie kondygnacje. Na parterze znajdzie się przestronny hall główny oraz strefy odpraw, kontroli bezpieczeństwa i odbioru bagażu. Na piętrze zaplanowano część handlowo-gastronomiczną oraz poczekalnie przy bramkach odlotów.
Modernizacja obejmie nie tylko terminal, ale również całą infrastrukturę wokół lotniska – parkingi, drogi dojazdowe, oświetlenie i zagospodarowanie zieleni. Całość ma stworzyć spójną i reprezentacyjną przestrzeń.
WIADOMOŚCI
Samochód wpadł do kanału portowego. Kierowca dopłynął do brzegu
Groźnie wyglądające zdarzenie w Świnoujściu zakończyło się bez ofiar. W piątkowy wieczór, około godziny 21, samochód osobowy wpadł do kanału portowego na wysokości bazy Morskiej Służby Poszukiwania i Ratownictwa.
Według relacji świadków, dramatyczną sytuację jako pierwsi zauważyli pasażerowie statku Róża Weneda. To właśnie z jego pokładu dostrzeżono pojazd w wodzie. Kapitan jednostki natychmiast nadał komunikat na radiowym kanale ratunkowym, alarmując służby i inne jednostki znajdujące się w pobliżu.

Początkowo nie było wiadomo, czy w środku znajdują się ludzie. Samochód jeszcze przez kilka minut utrzymywał się na powierzchni, po czym zniknął pod wodą.
Na miejsce natychmiast skierowano wszystkie służby ratunkowe. Jak ustalono, kierowca był jedyną osobą wewnątrz auta. Dopłynął do brzegu o własnych siłach. Nie odniósł poważnych obrażeń, jednak został przebadany i przesłuchany przez policję, która wyjaśnia okoliczności zdarzenia.
Wrak pojazdu został zlokalizowany przy użyciu sonaru przez funkcjonariuszy Straży Granicznej. Z kolei Urząd Morski w Szczecinie oznaczy miejsce zatonięcia specjalną boją jako przeszkodę nawigacyjną, aby zapewnić bezpieczeństwo ruchu jednostek pływających.
Na ten moment nie wiadomo, kiedy samochód zostanie wydobyty z kanału. Przyczyny zdarzenia pozostają przedmiotem prowadzonego postępowania.
WIADOMOŚCI
Świnoujście centrum debaty o bezpieczeństwie energetycznym
Świnoujście ponownie stanie się miejscem strategicznej rozmowy o przyszłości energii w Polsce i Europie. Już 11 i 12 maja odbędzie się Baltic Business Forum 2026 – jedno z najważniejszych spotkań świata biznesu, polityki i ekspertów zajmujących się bezpieczeństwem gospodarczym regionu.
Tegoroczna edycja forum odbędzie się pod hasłem „Energia dla bezpieczeństwa” – i trudno o bardziej aktualny temat. Rosyjska agresja na Ukrainę pokazała, że dostęp do energii jest dziś fundamentem suwerenności państw i stabilności gospodarek.
Nieprzypadkowo gospodarzem wydarzenia jest Świnoujście. To właśnie tutaj działa Terminal LNG w Świnoujściu, który odgrywa kluczową rolę w dywersyfikacji dostaw gazu do Polski oraz wsparciu energetycznym Ukrainy.
Region zachodniopomorski osiągnął ponad 120% samowystarczalności energetycznej w oparciu o odnawialne źródła energii. Dla porównania – średnia krajowa wynosi zaledwie 28,5%. To jeden z przykładów, jak transformacja energetyczna może realnie wzmacniać bezpieczeństwo.
Morze Bałtyckie staje się jednym z kluczowych obszarów inwestycyjnych – od morskich farm wiatrowych, przez projekty jądrowe, po rozwój infrastruktury gazowej. Właśnie o tych kierunkach będą rozmawiać uczestnicy forum.
WIADOMOŚCI
Ich wiedza może teraz uratować zwierzęta
W Schronisku dla Bezdomnych Zwierząt w Świnoujście zorganizowano specjalistyczne szkolenie dla strażaków z Jednostki Ratowniczo-Gaśniczej nr 1. Choć na co dzień kojarzymy ich głównie z gaszeniem pożarów i ratowaniem ludzi, tym razem skupili się na sytuacjach, w których pomocy potrzebują zwierzęta.
Szkolenie miało bardzo praktyczny charakter. Strażacy uczyli się, jak reagować w przypadku zdarzeń z udziałem rannych zwierząt. To ważne, bo takich interwencji z roku na rok nie brakuje. Omówiono m.in. zagrożenia, jakie mogą pojawić się podczas kontaktu z przestraszonym lub rannym zwierzęciem, a także sposoby bezpiecznego udzielania mu pomocy. Strażacy poznali również zasady postępowania w przypadku spotkania z dzikimi zwierzętami, które coraz częściej pojawiają się w przestrzeni miejskiej.
Jednym z kluczowych elementów szkolenia była praktyczna część dotycząca ewakuacji zwierząt ze schroniska w razie pożaru lub innego zagrożenia. Funkcjonariusze zapoznali się z układem obiektu oraz procedurami, które pozwalają sprawnie i bezpiecznie wyprowadzić zwierzęta.
Szkolenie to efekt współpracy strażaków z lokalnym schroniskiem. Dzięki takim inicjatywom służby są lepiej przygotowane na różne scenariusze – także te mniej oczywiste.
WIADOMOŚCI
Zapadł wyrok za brutalne morderstwo w Świnoujściu
W tym tygodniu przed Sądem Okręgowym w Szczecinie zapadł wyrok za brutalne morderstwo ochroniarza. 27-letni mężczyzna, oskarżony o brutalne zamordowanie 71-letniego pracownika hotelu w Świnoujściu, został skazany na 25 lat pozbawienia wolności.
Sprawa ta od początku budziła ogromne emocje – nie tylko ze względu na wyjątkową brutalność sprawcy, ale także dlatego, że przebieg zdarzenia w dużej mierze został zarejestrowany przez kamery monitoringu. To jeden z nielicznych przypadków, w których śledczy dysponowali tak dokładnym zapisem samego aktu zbrodni.
Do tragedii doszło w jednym z hoteli w Świnoujściu. Ciało 71-letniego pracownika znalazł nad ranem dostawca pieczywa, który wszedł do budynku przez drzwi wejściowe.
– Leżał tuż przed drzwiami, prostopadle do recepcji. Widać było, że sprawca bił go po głowie. Musiał mieć ogromną siłę albo wpaść w jakiś amok. Ciosy były bardzo mocne. Dywan był w kałuży krwi – relacjonował mężczyzna związany ze śledztwem.
Z ustaleń śledczych wynika, że sprawca działał z niezwykłą agresją, zadając ofierze liczne, silne ciosy w okolice głowy. Skala przemocy była tak duża, że już na miejscu nie było wątpliwości co do przyczyny śmierci.
Policjanci zatrzymali podejrzanego zaledwie kilka godzin po zdarzeniu. 27-latek w chwili zatrzymania był pod wpływem alkoholu, co uniemożliwiło jego natychmiastowe przesłuchanie.
Jednym z najważniejszych dowodów w sprawie okazały się nagrania z kamer monitoringu. To właśnie one pozwoliły na dokładne odtworzenie przebiegu zdarzenia i potwierdzenie wyjątkowej brutalności działania sprawcy.
Sąd wymierzył karę 25 lat pozbawienia wolności.
WIADOMOŚCI
Błękitny wraca do Świnoujścia. Szybki dojazd do Szczecina bez korków
Już od najbliższego piątku, 1 maja, na trasę wraca dobrze znany mieszkańcom Świnoujścia pociąg przyspieszony „Błękitny”, obsługiwany przez POLREGIO. To dobra wiadomość dla mieszkańców Świnoujścia, którzy regularnie podróżują do Szczecina.
„Błękitny” to połączenie przyspieszone, co oznacza krótszy czas przejazdu i ograniczoną liczbę postojów. Pociąg wyjedzie ze Szczecina Głównego o godz. 8:57, by dotrzeć do Świnoujścia już o 10:21. Powrót zaplanowano na 17:43 ze Świnoujścia i 19:05 w Szczecinie.
Kluczową informacją dla podróżnych jest czas przejazdu. Między Szczecinem Dąbie a Międzyzdrojami podróż zajmuje zaledwie 55 minut. To wynik, który w sezonie letnim jest praktycznie nieosiągalny dla kierowców – szczególnie w weekendy, gdy droga nad morze potrafi się całkowicie zakorkować.
Do rozpoczęcia wakacji „Błękitny” będzie kursował w weekendy. W sezonie letnim połączenie stanie się codzienne, co ma ułatwić zarówno przyjazdy turystów, jak i codzienne podróże mieszkańców regionu.
-
WIADOMOŚCI4 dni temuW rytmie salsy i zachodów słońca. Plaża w Świnoujściu ożyje muzyką i tańcem
-
WIADOMOŚCI4 dni temuŚwinoujście ma powody do dumy. Trzy medale mistrzostw Europy wracają nad morze
-
WIADOMOŚCI4 dni temuMorze pamięta 1965. Resztę dopisali marynarze
-
WIADOMOŚCI3 dni temuZielony Rynek „Pod zegarem” otwarty dłużej. Maj miesiącem próby
-
WIADOMOŚCI4 dni temuWyjątkowe wydarzenie, wyjątkowy transport
-
WIADOMOŚCI2 dni temuZapadł wyrok za brutalne morderstwo w Świnoujściu
-
WIADOMOŚCI3 dni temuDwa dni, 25 krajów i jeden duch walki. Kyokushin opanowało pogranicze
-
WIADOMOŚCI4 dni temuWernisaż wystawy fotografii Jana Walczaka w Muzeum Rybołówstwa Morskiego


