Połącz się z nami
„uznamska

WIADOMOŚCI

Wodowanie i chrzest przyszłego ORP Czajka

Opublikowano

na

11 grudnia 2025 roku, na terenie gdańskiej stoczni Remontowa Shipbuilding S.A., odbyła się uroczystość chrztu i wodowania ostatniego z serii nowoczesnych niszczycieli min projektu 258 typu Kormoran II. W trakcie ceremonii, przyszły okręt otrzymał imię Czajka, a matka chrzestna wypowiedziała tradycyjne słowa: „Płyń po morzach i oceanach świata, sław imię polskiego stoczniowca i polskiego marynarza”. Wydarzenie to stanowi kolejny ważny krok w modernizacji polskiej floty wojennej.
Okręt proj. 258/6 to szósty z serii nowoczesnych niszczycieli min budowanych dla Marynarki Wojennej. Przyszły ORP Czajka o nr burtowym 606 będzie trzecią jednostką, po ORP Jaskółka i ORP Rybitwa, przeznaczoną dla świnoujskiego 12 Dywizjonu Trałowców z 8 Flotylli Obrony Wybrzeża.
Budowę przyszłego ORP Czajka rozpoczęto paleniem blach 15 października 2024 roku, natomiast stępkę położono 16 grudnia 2024 roku. Blisko rok trwał proces montażu poszczególnych elementów kadłuba w całość, który zwieńczony został dzisiejszą uroczystością. Od teraz, już na wodzie, rozpocznie się etap wyposażania jednostki, montaż uzbrojenia, urządzeń i systemów okrętowych.
W trakcie ceremonii Matka chrzestna okrętu Pani Katarzyna Sikora, żona dowódcy 8FOW kontradmirała Piotra Sikory, wypowiedziała słowa chrztu: „Płyń po morzach i oceanach świata, sław imię polskiego stoczniowca i polskiego marynarza. Nadaję ci imię Czajka”, po czym nastąpiło symboliczne uderzenie butelki szampana o burtę i wodowanie okrętu.
Zgodnie z przeznaczeniem niszczyciele min typu KORMORAN II służą do poszukiwania, klasyfikacji, identyfikacji i zwalczania min morskich, prowadzenia rozpoznania torów wodnych, przeprowadzania innych jednostek przez akweny zagrożenia minowego, stawiania min oraz zdalnego sterowania samobieżnymi platformami przeciwminowymi. Dotyczy to zarówno operacji na polskich obszarach morskich, jak i misji w grupach taktycznych na Morzu Bałtyckim i poza nim (zespoły okrętów NATO, EU, bądź wielonarodowych sił koalicyjnych).
Okręt jest budowany przez konsorcjum, którego liderem jest Remontowa Shipbuilding SA. W skład konsorcjum wchodzą także: Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Centrum Techniki Morskiej SA w Gdyni oraz PGZ Stocznia Wojenna.
Razem z okrętami służącymi już w gdyńskim 13 Dywizjonie Trałowców – prototypowym okrętem serii ORP Kormoran (601) oraz seryjnymi jednostkami ORP Albatros (602) i ORP Mewa (603), kolejne budowane jednostki: ORP Jaskółka (604), ORP Rybitwa (605) i ORP Czajka (606) będą wchodziły w skład systemu obrony przeciwminowej polskiej Marynarki Wojennej. Łącznie 6 okrętów projektu 258 typu KORMORAN II zasili szeregi 8 Flotylli Obrony Wybrzeża. Według planów okręty 604-606 zostaną wcielone do służby w latach 2026-2027.
Przyszły ORP Czajka (nr burt. 606) będzie już czwartą w historii polskiej Marynarki Wojennej jednostką noszącą to imię. Pierwszy był poniemieckim trałowcem redowym typu FM z okresu międzywojennego, który służył w latach 1921-1931. Wejście kolejnej jednostki do linii to data 10 lutego 1936 roku. Był to jeden z serii sześciu polskich trałowców redowych typu Jaskółka z okresu międzywojennego i II wojny światowej, potocznie nazywane „ptaszkami”. Trzeci okręt noszący imię „Czajka” to już lata 60-te, a konkretnie 23 czerwca 1967 roku, gdy wszedł do służby jako jeden z dwunastu trałowców bazowych projektu 206F. W późniejszych latach okręt został głęboko zmodernizowany do klasy niszczyciela min proj. 206FM. Został wycofany ze służby 8 grudnia 2021 roku i bezpośrednio zastąpiony w 13 Dywizjonie Trałowców przez nowoczesne niszczyciele min projektu 258 typu Kormoran II.
Nazwy nowych jednostek pływających – OORP Jaskółka, Rybitwa i Czajka – odnoszą się do pierwszych okrętów, które w latach 30-ych XX wieku tworzyły dywizjon minowców i zapisały chlubną kartę podczas walk w obronie polskiego wybrzeża w 1939 roku. Co istotne, były pierwszymi okrętami zaprojektowanymi przez polskich inżynierów i zwodowanymi w polskiej stoczni, zapoczątkowując historię współczesnego budownictwa okrętowego w Polsce.
Pozyskanie pierwszej, prototypowej, jednostki 258/1 nastąpiło w efekcie realizacji pracy rozwojowej. Uroczyste podniesienie bandery na ORP Kormoran miało miejsce 28 listopada 2017 roku. Kontrakt na budowę dwóch seryjnych jednostek projektu 258, ORP Albatros i ORP Mewa, podpisano pod koniec grudnia 2017 roku. Drugi z serii – ORP Albatros – został zwodowany w październiku 2019 roku, natomiast w listopadzie 2022 roku miało miejsce uroczyste podniesienie bandery. Trzecia jednostka – ORP Mewa – została zwodowana w grudniu 2020 roku, a do uroczystego podniesienia bandery doszło w lutym 2023 roku.
Budowę czwartego okrętu – ORP Jaskółka uroczyście rozpoczęto 28 marca 2023 roku tzw. paleniem blach, a etap prefabrykacji wstępnej kadłuba zakończono uroczystym położeniem stępki w dniu 25 lipca 2023 roku. Wodowanie i chrzest jednostki miały miejsce 26 czerwca 2024 roku.
Budowa ORP Rybitwa rozpoczęła się paleniem blach 19 stycznia 2024 roku, natomiast stępkę położono dwa miesiące później, 20 marca 2024 roku. Uroczystość wodowania i chrztu miała miejsce 19 marca br.
Continue Reading
Kliknij, aby skomentować

Zostaw odpowiedź

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *

Ta strona używa Akismet do redukcji spamu. Dowiedz się, w jaki sposób przetwarzane są dane Twoich komentarzy.

WIADOMOŚCI

„Danuta Siedzikówna-Inka” oraz „Rotmistrz Witold Pilecki” dostarczą gaz do Świnoujścia

Opublikowano

na

Grupa ORLEN zwiększa swoje możliwości transportu skroplonego gazu ziemnego. W stoczni Hyundai Samho Heavy Industries w Mokpo w Korei Południowej odbyła się uroczystość nadania imion dwóm nowoczesnym gazowcom LNG, które dołączą do floty koncernu. Jednostki zwiększą stabilność i elastyczność dostaw gazu do Polski oraz wzmocnią bezpieczeństwo energetyczne regionu. Każdy z nowych statków może jednorazowo dostarczyć do kraju tyle gazu, ile zużywa nawet dwa miliony gospodarstw domowych.

– ORLEN nieprzerwanie inwestuje w bezpieczeństwo i niezależność energetyczną regionu oraz Polski. Dlatego rozwijamy nie tylko wydobycie własne, prowadząc z sukcesami poszukiwania w kraju i na Szelfie Norweskim. Rozbudowujemy także nasze możliwości handlowe. Dlatego zwiększamy liczbę jednostek w naszej flocie. Każdy kolejny gazowiec wzmacnia elastyczność transportu LNG do kraju i pozwala nam zapewniać stabilne dostawy dla odbiorców w Polsce i wszystkich klientów. Jednocześnie zwiększamy bezpieczeństwo energetyczne całego regionu – mówi Ireneusz Fąfara, Prezes Zarządu ORLEN.

Nowe gazowce to jedne z najnowocześniejszych jednostek tego typu na świecie. Każdy z nich ma pojemność 174 tys. m³ LNG i może jednorazowo przewieźć około 70 tys. ton skroplonego gazu, co odpowiada ok. 100 mln m³ gazu ziemnego po regazyfikacji – tyle, ile średnio w ciągu tygodnia zużywają wszystkie gospodarstwa domowe w Polsce.

Jednostki „Danuta Siedzikówna-Inka” oraz „Rotmistrz Witold Pilecki”, których matkami chrzestnymi zostały Renata Rosiak, dyrektor wykonawcza w ORLEN oraz pianistka Zuzanna Sejbuk, zostały zaprojektowane tak, aby mogły zawijać do większości terminali LNG na świecie, co zapewnia dużą elastyczność operacyjną. Okres czarteru wynosi 10 lat z możliwością przedłużenia.

Każdy gazowiec tej wielkości może dostarczyć w przeliczeniu blisko 1 TWh energii po regazyfikacji. To około 0,5–0,6 proc. rocznego zapotrzebowania Polski na gaz ziemny. W skali roku jedna jednostka może wykonać 8–9 rejsów na trasie USA–Europa, zapewniając potencjał transportowy na poziomie 8–9 TWh gazu rocznie.

Przy budowie statków zastosowano nowoczesne rozwiązania technologiczne zwiększające efektywność eksploatacji. Jednostki wyposażono m.in. w system ponownego skraplania gazu (reliquefaction), który pozwala odzyskiwać LNG odparowujące podczas transportu, oraz zintegrowane zarządzanie poborem energii. Silniki statków mogą pracować zarówno na gazie ziemnym, jak i na oleju napędowym, co zapewnia zgodność z przyszłymi normami środowiskowymi dla transportu morskiego.

Dzięki nowym jednostkom flota gazowców ORLEN liczy osiem statków, co znacząco zwiększa możliwości logistyczne koncernu w obszarze transportu LNG. Własna flota pozwala realizować istotną część zakontraktowanych dostaw przy wykorzystaniu własnych jednostek, co zwiększa elastyczność i efektywność operacyjną.

Rozwój transportu LNG jest kluczowym elementem strategii ORLEN. Zgodnie z jej założeniami, gaz ziemny będzie pełnić rolę paliwa przejściowego w transformacji energetycznej, a jego zużycie w Polsce w ciągu dekady może wzrosnąć do 27 mld m³ rocznie. Temu wyzwaniu pozwoli sprostać realizowany przez ORLEN program inwestycyjny, którego jednym z kluczowych elementów jest zabezpieczenie dostaw LNG.

W minionym roku terminal w Świnoujściu odnotował rekord – Grupa ORLEN odebrała w nim 81 dostaw skroplonego gazu ziemnego – aż o 20 więcej niż rok wcześniej. Łączny wolumen surowca sprowadzonego drogą morską wyniósł prawie 6 mln ton LNG i był o 30 procent wyższy w porównaniu z poprzednim rokiem.

ORLEN rozwija także swoją aktywność na globalnym rynku LNG. Spółka realizowała już dostawy do Japonii, Chin, Tajlandii, Egiptu oraz terminali w Europie Zachodniej. Nowe gazowce zwiększą możliwości logistyczne i umożliwią jeszcze aktywniejsze uczestnictwo koncernu w światowym handlu LNG.

Koncern wzmacnia również możliwości odbioru gazu w regionie. ORLEN korzysta z mocy terminala FSRU w Kłajpedzie, skąd gaz po regazyfikacji trafia do Polski gazociągiem Polska–Litwa, a część surowca kierowana jest również na rynki państw bałtyckich.

Równolegle rozwijana jest krajowa infrastruktura. ORLEN zarezerwował całą moc regazyfikacyjną pływającego terminala LNG w Zatoce Gdańskiej, która wyniesie 6,1 mld m³ gazu rocznie. Po uruchomieniu instalacji liczba dostaw LNG odbieranych przez Grupę może wzrosnąć nawet o 58 ładunków rocznie.
Continue Reading

WIADOMOŚCI

Konkurs na nowy symbol miasta

Opublikowano

na

Świnoujście chce mieć nowy symbol. Figurę „Wiatraczka”, inspirowaną doskonale znanym mieszkańcom znakiem nawigacyjnym Stawą Młyny.

Znak usytuowany na końcu Falochronu Zachodniego w Świnoujściu, przy ujściu Świny do Bałtyku, zna prawie każdy mieszkaniec kurortu, a większość turystów go widziała. Miasto ogłosiło właśnie konkurs na wykonanie projektu postaci nawiązującej do tego charakterystycznego znaku. Na zgłoszenia jest czas do 27 marca 2026 roku.

Zadanie nie jest łatwe. Polega na stworzeniu ożywionej wersji Stawy Młyny. Figurce trzeba nadać ludzkie cechy. Powinna mieć oczy, uszy, nos i usta, a także dwie ręce oraz dwie nogi. Ma wyglądać jak sympatyczny bohater, który może stać się jednym z najbardziej rozpoznawalnych symboli miasta.

W przyszłości projekt zamieni się w prawdziwą rzeźbę. Dlatego najlepiej unikać bardzo cienkich czy delikatnych elementów, które mogłyby utrudnić wykonanie i montaż figurki. Prace nie mogą też zawierać treści wulgarnych ani elementów o charakterze erotycznym.

W konkursie mogą wziąć udział osoby, które mają co najmniej 12 lat. Udział jest bezpłatny i dobrowolny. Każdy uczestnik może zgłosić jedną, samodzielnie wykonaną pracę.

Projekt można przygotować dowolną techniką, ale trzeba go przesłać w formie elektronicznej w pliku PDF. Praca powinna mieć format A4 lub A3 w układzie pionowym. Na projekcie musi znaleźć się także napis „WIATRACZEK”, najlepiej umieszczony na kontrastującym tle. Istotne jest również to, aby zgłoszona praca była w pełni oryginalna i nie była wcześniej publikowana ani zgłaszana w innych konkursach.

Projekty oceni komisja konkursowa. Jurorzy będą zwracać uwagę przede wszystkim na zgodność z tematem, pomysłowość i kreatywność oraz ogólne wrażenie estetyczne. Spośród wszystkich prac wybrana zostanie jedna zwycięska, choć organizator zastrzega możliwość niewyłonienia laureata.

Autor najlepszego projektu otrzyma nagrodę pieniężną w wysokości 2000 zł. Jego nazwisko pojawi się także na rzeźbie wraz z informacją „Projekt autorstwa (imię i nazwisko wykonawcy)”. O wygranej zwycięzca zostanie poinformowany telefonicznie oraz mailowo.

W razie pytań prosimy o kontakt z Wydziałem Promocji, Turystyki, Kultury i Sportu – drogą mailową na adres promocja@um.swinoujscie.pl lub telefonicznie pod numerem 91 321 56 23.

Continue Reading

WIADOMOŚCI

Nocne utrudnienia na przeprawie w Świnoujściu. Będzie ruch wahadłowy

Opublikowano

na

Kierowcy korzystający z tunelu między wyspami w Świnoujściu muszą przygotować się na nocne utrudnienia. Będą prowadzone prace iniekcyjne doszczelniające, które wymuszą wprowadzenie ruchu wahadłowego.

Najbliższe ograniczenia zaplanowano w nocy z piątku na sobotę (13/14 marca). Od godziny 22:00 do 5:00 kierowcy będą poruszać się jednym pasem ruchu.

Podobne ograniczenia pojawią się także w dwóch kolejnych terminach:

·         20/21 marca – od godz. 22:00 do 5:00

·         27/28 marca – od godz. 22:00 do 5:00

W każdym z tych przypadków obowiązywać będzie ruch wahadłowy, a prace będą prowadzone w jezdni w ramach doszczelniania konstrukcji.

Podczas wprowadzenia ruchu wahadłowego prom Bielik na przeprawie Warszów będzie pozostawał w gotowości, aby w razie potrzeby wspomóc transport między wyspami.

Służby miejskie zapowiadają, że o ewentualnych zmianach będą informować na bieżąco. Jednocześnie apelują do kierowców i pasażerów o wcześniejsze planowanie podróży oraz śledzenie komunikatów dotyczących funkcjonowania przepraw między wyspami.

Continue Reading

WIADOMOŚCI

Nowy „pożeracz gałęzi” już pracuje w miejskiej zieleni

Opublikowano

na

Wydział Infrastruktury i Zieleni Miejskiej Urzędu Miasta Świnoujście wzbogacił się o nowy rębak do gałęzi. Sprzęt jest już wykorzystywany przez pracowników tzw. Zielonej Brygady podczas prac porządkowych i pielęgnacyjnych w miejskiej zieleni.

Urządzenie pozwala rozdrabniać gałęzie i konary o średnicy do 160 mm. Wyposażone jest w silnik diesla o mocy 24–26 KM, hydrauliczny system podajnikowy oraz system zabezpieczeń, w tym wyłącznik bezpieczeństwa i system antyprzeciążeniowy.

Rębak zamontowany jest na jednoosiowej przyczepie, dzięki czemu może być łatwo transportowany między miejscami prowadzonych prac.

W ramach zakupu przeprowadzono także szkolenie operatorów. Nowy sprzęt ma usprawnić porządkowanie gałęzi po cięciach pielęgnacyjnych drzew i krzewów na terenie miasta.

Źródło: Biuro Informacji i Konsultacji Społecznych

Continue Reading

WIADOMOŚCI

Setki ton piasku po zimie. Teraz czas zrobić z tym porządek

Opublikowano

na

W Świnoujściu rozpoczęła się akcja pozimowego sprzątania miasta. Już w marcu na ulice wyjechały samochody sprzątające, które będą odpiaszczać i zamiatać jezdnie, chodniki oraz ścieżki rowerowe. Prace obejmą również mechaniczne usuwanie darni i zanieczyszczeń wzdłuż krawędzi jezdni. Prace wykonywane będą przy sprzyjającej pogodzie.

Do wykonania – jak co roku – jest bardzo dużo. Zima pozostawiła na ulicach około 400 ton piasku, ziemi i innych zanieczyszczeń, dlatego pierwszym etapem wiosennych porządków jest dokładne odpiaszczanie nawierzchni. W wielu miejscach pracować będą jednocześnie zamiatarki mechaniczne oraz ekipy sprzątające chodniki i ścieżki rowerowe.

Sprzątanie dotyczy nie tylko ulic, ale także placów i wszystkich promenad. Ręcznie sprzątane będą również wejścia na plażę.  W kolejnych miesiącach myte będą znaki drogowe oraz przystanki autobusowe.

Miasto apeluje do kierowców o zwracanie uwagi na pracujące pojazdy sprzątające i – w miarę możliwości – nieparkowanie samochodów w miejscach objętych w danym dniu sprzątaniem. Ułatwi to sprawne przeprowadzenie prac i pozwoli dokładniej oczyścić jezdnie oraz chodniki.

Wiosenne sprzątanie ulic potrwa kilka tygodni i obejmie kolejne części miasta. Dzięki temu po zimie Świnoujście będzie gotowe na nadchodzącą Wielkanoc, a później majówkę.

Źródło: Biuro Informacji i Konsultacji Społecznych UM

Continue Reading

WIADOMOŚCI

Trwa zbiórka dla Kamila i jego babci po pożarze domu w Świnoujściu

Opublikowano

na

3 lutego 2026 roku w domu przy ul. Wyspowej 7 w Ognicy w Świnoujściu wybuchł pożar. Ogień pojawił się w kominie, a następnie przeniósł się na konstrukcję dachu oraz jego pokrycie. W wyniku zdarzenia spłonęła część dachu oraz znaczna część wyposażenia mieszkania.
Dom nie nadaje się obecnie do zamieszkania i wymaga generalnego remontu oraz odtworzenia zniszczonego wyposażenia. Kamil i jego babcia, pani Irena, nie mają dziś dokąd wrócić. Tymczasowo mieszkają w lokalu socjalnym.
Kamil ma 9 lat. Od ponad roku mieszka ze swoją babcią, która każdego dnia troszczy się o jego rozwój, edukację i poczucie bezpieczeństwa. Chłopiec wymaga wsparcia psychologiczno-pedagogicznego, a pożar i utrata domu jeszcze bardziej wpłynęły na jego poczucie stabilności i codzienne funkcjonowanie.
Mimo trudnej sytuacji pani Irena robi wszystko, aby zapewnić wnukowi możliwie normalne życie – utrzymuje kontakt ze szkołą, dba o jego edukację i rozwój. Skala zniszczeń oraz kosztów remontu przekracza jednak możliwości finansowe rodziny.
Celem zbiórki jest:
– odbudowa i naprawa zniszczonej części dachu,
– przeprowadzenie niezbędnego remontu domu,
– zakup podstawowego wyposażenia mieszkania,
– przywrócenie bezpiecznych i stabilnych warunków do życia i nauki.
Każda wpłata to realny krok w stronę powrotu do domu. Każde udostępnienie zwiększa szansę, że pomoc dotrze do kolejnych osób.
Zbiórkę można wesprzeć pod adresem:
Razem możemy pomóc odbudować dom Kamila i jego babci.
Continue Reading
Reklama
Reklama
Reklama „sofa"

OGŁOSZENIA DROBNE

Najczęściej czytane

© Copyright 2026, Wszelkie prawa zastrzeżone | swinoujskie.info | Red Top Media | ul. Cyfrowa 6, 71-441 Szczecin | Napisz do nas: redakcja@swinoujskie.info lub zadzwoń 510 555 524