Budowa nowego węzła Kołbaskowo postępuje. Na placu budowy coraz wyraźniej widać przyszły układ wiaduktów i łącznic, które połączą autostradę A6 z drogą krajową nr 13 oraz planowaną Zachodnią Obwodnicą Szczecina w ciągu drogi ekspresowej S6.

Inwestycja ma być jednym z kluczowych elementów przyszłego układu komunikacyjnego regionu. W Kołbaskowie spotkają się trasy prowadzące w kierunku granicy z Niemcami, Szczecina oraz planowanej obwodnicy.

Wiadukty i łącznice coraz bardziej widoczne

Na placu budowy realizowane są kolejne elementy infrastruktury drogowej. Powstają wiadukty i łącznice, a konstrukcje stopniowo pokazują docelowy układ węzła.

Po zakończeniu inwestycji Kołbaskowo ma być największym węzłem na przyszłym ringu Szczecina. Jego znaczenie wzrośnie szczególnie po realizacji Zachodniej Obwodnicy Szczecina w ciągu S6.

Połączenie ważnych tras regionu

Nowy układ drogowy ma usprawnić przejazd pomiędzy autostradą A6, drogą krajową nr 13 i przyszłą trasą obwodową. Inwestycja wpisuje się w szerszy plan rozbudowy infrastruktury drogowej Pomorza Zachodniego.

Celem przedsięwzięcia jest poprawa dostępności komunikacyjnej Szczecina oraz odciążenie istniejących tras. Obecnie na budowie trwają intensywne roboty konstrukcyjne, a widoczne wiadukty i rozbudowany układ łącznic pokazują, że przyszły węzeł stopniowo nabiera ostatecznej formy.

Budowa węzła Kołbaskowo to kolejny etap przygotowań do stworzenia nowoczesnego układu drogowego wokół Szczecina.

W Komendzie Miejskiej Policji w Świnoujściu wręczono akty mianowania na wyższe stopnie służbowe. Awanse otrzymało czterech funkcjonariuszy – dwóch w korpusie podoficerów i dwóch w korpusie aspirantów.

Uroczystość odbyła się w obecności bezpośrednich przełożonych awansowanych policjantów. Akty mianowania wręczył I Zastępca Komendanta Miejskiego Policji w Świnoujściu, mł. insp. Arkadiusz Krata.

Dwóch funkcjonariuszy otrzymało stopień sierżanta Policji, a kolejnych dwóch zostało mianowanych na stopień młodszego aspiranta Policji.

Awanse są wyrazem uznania dla dotychczasowego zaangażowania policjantów i rzetelnego wykonywania obowiązków służbowych.

Podczas uroczystości mł. insp. Arkadiusz Krata pogratulował funkcjonariuszom nowych stopni. Życzył im dalszych sukcesów zawodowych, satysfakcji ze służby oraz wytrwałości w podejmowaniu kolejnych wyzwań.

Nowy roczny rozkład jazdy pociągów POLREGIO przyniesie dodatkowe połączenia na Pomorzu Zachodnim. Zmiany obejmą również Świnoujście. Zaplanowano codzienną parę pociągów w relacji Szczecin Główny – Świnoujście Port, a kursowanie wszystkich pociągów do i z portu w Świnoujściu ma zostać rozszerzone na każdy dzień tygodnia.

Nowy rozkład jazdy 2026/2027 zakłada także wydłużenie części tras, zwiększenie częstotliwości kursowania oraz uruchomienie nowych połączeń w regionie.

Codzienne połączenie ze Szczecina do Świnoujścia Port

W ramach zmian na trasie Szczecin – Goleniów – Wysoka Kamieńska – Kamień Pomorski/Świnoujście przewidziano uruchomienie jednej dodatkowej pary pociągów w relacji Szczecin Główny – Świnoujście Port. Połączenie ma kursować codziennie.

W informacji przekazanej przez samorząd województwa podano godziny odjazdów: ze Szczecina Głównego o 13:05 oraz ze Świnoujścia o 13:19. Rozszerzony zostanie również termin kursowania wszystkich pociągów do i ze Świnoujścia Portu – z dotychczasowego na codzienny.

Więcej połączeń w regionie

Zmiany obejmą także inne linie kolejowe Pomorza Zachodniego. Na trasie Szczecin – Stargard – Kalisz Pomorski – Wałcz – Piła pojawią się dwie dodatkowe pary pociągów między Wałczem a Piłą Główną. Jedna będzie kursować w dni robocze, druga codziennie.

Na odcinku Wysoka Kamieńska – Kamień Pomorski zaplanowano dwie dodatkowe pary pociągów. Pojawi się także wieczorne bezpośrednie połączenie Szczecin Główny – Kamień Pomorski, kursujące od poniedziałku do piątku oraz w niedziele.

Dodatkowe kursy przewidziano również na trasach Sławno – Darłowo, Szczecin – Kołobrzeg oraz w relacjach związanych z Poznaniem, Szczecinkiem i Kostrzynem.

Więcej pracy przewozowej

Według zapowiedzi samorządu województwa od 13 grudnia praca operacyjna pociągów regionalnych ma wzrosnąć o prawie 10 procent. W rozkładzie jazdy 2026/2027 zaplanowano 9,2 mln pociągokilometrów.

Pomorze Zachodnie dysponuje flotą 72 pociągów, których średni wiek wynosi około dziewięciu lat. W 2025 roku regionalne przewozy kolejowe w województwie przekroczyły poziom 8 mln pasażerów. Wstępne szacunki na koniec 2026 roku wskazują na 8,7 mln podróżnych.

– Mamy cały czas tendencję wzrostową. Pasażerowie cenią nasze pociągi i podróże z nami. Widać to po wynikach. Pasażerów z roku na rok jest coraz więcej – mówi Norbert Wełyczko, naczelnik działu handlowego POLREGIO.

Źródło: Urząd Marszałkowski Województwa Zachodniopomorskiego.

Dwie jednostki Ochotniczej Straży Pożarnej ze Świnoujścia znalazły się w gronie beneficjentów pierwszej edycji programu „GAZ-SYSTEM dla Bezpieczeństwa”. OSP Przytór oraz OSP Karsibór otrzymały po 20 tys. zł dofinansowania.

Łącznie do świnoujskich jednostek trafi 40 tys. zł. Program obejmuje wsparcie dla ochotniczych straży pożarnych z całej Polski, a przekazane środki mają służyć m.in. zakupowi sprzętu ratowniczo-gaśniczego, wyposażenia ochronnego oraz szkoleniom strażaków.

W pierwszej edycji programu GAZ-SYSTEM przyznał dofinansowanie 73 jednostkom OSP. Wsparcie wynosi blisko 1,5 mln zł. Zainteresowanie inicjatywą było duże – w ciągu trzech tygodni od ogłoszenia naboru spółka otrzymała zgłoszenia od ponad 2 tys. jednostek.

Beneficjentami zostały straże działające na terenach związanych z infrastrukturą lub inwestycjami GAZ-SYSTEM.

Spółka od 2020 roku przekazała strażakom blisko 3 mln zł. Po uwzględnieniu tegorocznej edycji łączna wartość dofinansowania ma przekroczyć 4 mln zł.

GAZ-SYSTEM zapowiedział kontynuację programu w kolejnych latach. Inicjatywa została objęta patronatem honorowym Ministerstwa Energii oraz Komendanta Głównego Państwowej Straży Pożarnej.

(więcej…)

Na pływalni Uznam Arena w Świnoujściu pojawiło się więcej przestrzeni do pływania. Opuszczono ściankę oddzielającą tory 4 i 5, a także obniżono dno na torach 5 i 6. W efekcie głębokość basenu wynosi teraz 2 metry na całej szerokości tej części niecki.

Zmiany dotyczą basenu sportowego, który ma 25 metrów długości i 12,5 metra szerokości. Obiekt dysponuje sześcioma torami. Dwa z nich — nr 5 i 6 — wyposażone są w regulowane dno, które może być ustawiane na głębokości od 0 do 2 metrów.

Uznam Arena ma także basen rekreacyjny

Oprócz basenu sportowego na pływalni znajduje się również basen rekreacyjny o wymiarach 7 na 12,5 metra. W jego skład wchodzi przestrzeń dydaktyczna o wymiarach 2 na 12,5 metra i głębokości 0,9 metra. Ta część obiektu przeznaczona jest przede wszystkim do nauki pływania dzieci w wieku przedszkolnym i szkolnym. Na terenie hali basenowej znajduje się także sauna sucha.

Godziny otwarcia pływalni

Uznam Arena jest dostępna codziennie w godzinach od 7:00 do 22:00. Ostatnie wejście na obiekt odbywa się o godz. 21:00. Usługi realizowane są do godz. 21:45, a opuszczenie obiektu powinno nastąpić najpóźniej do godz. 22:00.

7 listopada odbyło się posiedzenie Komisji Finansów Publicznych oraz Komisji Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej, podczas którego omawiano projekt zmian dotyczących opodatkowania podmiotów zarządzających portami morskimi. Proponowane regulacje mogą mieć znaczenie także dla Świnoujścia.

Projekt ustawy zakłada zmianę zasad zwolnień podatkowych dla zarządów portów. Jego celem jest dostosowanie polskich przepisów do wymogów Unii Europejskiej dotyczących pomocy publicznej.

Nowe zasady zwolnień z CIT dla portów

Zmiany obejmują między innymi Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście S.A., który zarządza jednym z najważniejszych zespołów portowych w Polsce. Dotychczas przepisy umożliwiały zwolnienie z podatku CIT dochodów przeznaczanych na budowę, rozbudowę i modernizację infrastruktury portowej oraz realizację określonych zadań związanych z działalnością portów.

Projekt przewiduje utrzymanie możliwości korzystania ze zwolnienia, ale na bardziej szczegółowych zasadach. Wydatki będą musiały spełniać określone kryteria, a podmioty zarządzające portami będą zobowiązane do przestrzegania limitów pomocy publicznej i odpowiedniego dokumentowania poniesionych kosztów.

Inwestycje portowe i dostęp do infrastruktury

Proponowane regulacje mają umożliwić objęcie zwolnieniem podatkowym wydatków związanych nie tylko z samą infrastrukturą portową, ale również z infrastrukturą zapewniającą dostęp do portu od strony morza i lądu.

Chodzi między innymi o elementy infrastruktury drogowej, kolejowej i morskiej, niezbędne do sprawnego funkcjonowania portu. Projekt przewiduje także możliwość uwzględnienia kosztów pogłębiania oraz planowania inwestycji infrastrukturalnych.

Dla portu w Świnoujściu kwestie te mogą mieć znaczenie w kontekście utrzymania zdolności przeładunkowych, modernizacji infrastruktury i dalszego rozwoju.

Więcej dokumentacji i kontroli

Projekt ustawy zakłada również rozbudowę systemu kontroli wykorzystania zwolnień podatkowych. Zarządy portów mają prowadzić wyodrębnioną ewidencję rachunkową, przygotowywać sprawozdania i przedstawiać dokumenty potwierdzające prawidłowość poniesionych wydatków.

Weryfikacją ma zajmować się właściwy dyrektor urzędu morskiego. Wniosek o potwierdzenie prawidłowości wykorzystania zwolnienia będzie zawierał między innymi zestawienie wydatków, informacje o otrzymanej pomocy publicznej oraz dokumentację przygotowaną przez biegłego rewidenta.

Nowe rozwiązania mają zwiększyć przejrzystość finansowania portów, ale jednocześnie będą wymagały dodatkowego przygotowania organizacyjnego i księgowego.

Zmiany mają ograniczyć ryzyko zwrotu pomocy publicznej

Komisja Europejska prowadziła postępowanie dotyczące opodatkowania portów w Polsce. Wątpliwości dotyczyły dotychczasowego systemu zwolnień podatkowych. Jak wskazano w materiale dotyczącym projektu, brak dostosowania przepisów mógł wiązać się z ryzykiem zwrotu korzyści podatkowych uzyskanych nawet od 2007 roku.

Proponowana ustawa ma ograniczyć to ryzyko i stworzyć ramy prawne pozwalające na dalsze inwestowanie w infrastrukturę portową.

Nowe przepisy planowane od 2027 roku

Zgodnie z projektem ustawy nowe regulacje mają wejść w życie 1 stycznia 2027 roku. Dochody uzyskane do końca 2026 roku mają być objęte dotychczasowymi zasadami, z uwzględnieniem przepisów przejściowych.

Nowy model zwolnień ma opierać się na konkretnych wydatkach ponoszonych w danym roku podatkowym i ich weryfikacji pod kątem zgodności z zasadami pomocy publicznej.

Dla Świnoujścia proponowane zmiany mogą mieć długofalowe znaczenie. Utrzymanie możliwości korzystania ze zwolnień podatkowych może wspierać inwestycje portowe. Jednocześnie nowe limity, warunki i obowiązki dokumentacyjne będą wymagały większej dyscypliny finansowej.

Na tym etapie są to jednak rozwiązania projektowane. Ostateczny kształt przepisów będzie zależał od dalszego przebiegu procesu legislacyjnego.