WIADOMOŚCI
Zawarto ugodę w sprawie tunelu w Świnoujściu. Miasto uniknęło sądowej wojny o 100 milionów
To był jeden z najbardziej zapętlonych i konfliktowych tematów ostatnich lat w Świnoujściu. Tunel pod Świną – inwestycja, która zmieniła codzienność mieszkańców – przez długi czas pozostawał jednocześnie ogromnym problemem prawnym i finansowym. W piątek w Warszawie ten rozdział został formalnie zamknięty.
Po dwóch latach trudnych negocjacji miasto Świnoujście podpisało ugodę z wykonawcami tunelu – firmami PORR i Gülermak. Mediacje prowadziła Prokuratoria Generalna RP, a porozumienie zawarto w jej siedzibie. To kończy spór, który wykonawca skierował do sądu jeszcze w poprzedniej kadencji samorządu.
Stawką były ogromne pieniądze. Roszczenia wobec miasta sięgały około 100 milionów złotych i dotyczyły dodatkowych prac realizowanych – jak twierdził wykonawca – na oczekiwanie zamawiającego. Sprawa była skomplikowana, bo zmiany w projekcie i programie funkcjonalno-użytkowym następowały na różnych etapach inwestycji i nie zawsze były decyzjami obecnego użytkownika tunelu, czyli Zarządu Dróg Miejskich i Żeglugi.
Miasto, opierając się m.in. na ocenach inżyniera kontraktu, Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad oraz służb utrzymania tunelu, zakwestionowało część roszczeń. Rozbieżności były na tyle poważne, że bez mediacji sprawa prawdopodobnie ciągnęłaby się latami w sądzie.
Ugoda kończy etap wzajemnych rozliczeń. Dokument precyzuje, jakie wady i usterki zostały zidentyfikowane oraz w jakich terminach wykonawca ma obowiązek je usunąć. Tunel pozostaje objęty gwarancjami, które będą realizowane w kolejnych latach. Sama ugoda trafi teraz do sądu w celu zatwierdzenia, a dopiero po tym do publicznej wiadomości zostanie podana jej dokładna wartość.
Jedno jest jednak pewne już dziś – kwota ugody jest znacząco niższa niż ta, która pojawiała się na początku sporu. To oznacza, że miasto uniknęło scenariusza, którego obawiało się wielu mieszkańców: wieloletniego procesu sądowego, kosztownych ekspertyz i realnego ryzyka wypłaty dziesiątek milionów złotych z miejskiej kasy.
Cała inwestycja kosztowała 912,6 mln zł. Z tej kwoty 775,7 mln zł pochodziło ze środków Unii Europejskiej, a 136,9 mln zł z budżetu Świnoujścia. Tunel o długości 1,44 km był budowany w latach 2018–2023 i został otwarty dla kierowców 30 czerwca 2023 roku. Od tego momentu realnie poprawił komunikację pomiędzy wyspami, ale jednocześnie ujawnił skalę problemów, jakie mogą towarzyszyć tak skomplikowanym inwestycjom.
Obecne władze miasta nie ukrywają, że tunel był „spadkiem” po poprzedniej kadencji – zarówno w sensie infrastrukturalnym, jak i prawnym. Najtrudniejsza była nie tylko sama treść sporu, ale też bardzo zła atmosfera pomiędzy stronami i brak zaufania, który narastał przez lata. Dopiero uporządkowanie dokumentów, rozmowy z udziałem Prokuratorii Generalnej i włączenie w proces radnych miejskich pozwoliły wyjść z impasu.
Zamknięcie sprawy tunelu to nie tylko rozliczenie przeszłości, ale też ważna lekcja na przyszłość. Władze miasta wprost przyznają, że nie będą rekomendować budowy drugiej nitki tunelu. Koszty inwestycyjne i eksploatacyjne są zbyt wysokie, a budżet miasta ma swoje granice. Zamiast tego rozważane mają być tańsze w utrzymaniu rozwiązania komunikacyjne, w tym wariant mostu na estakadzie lub grobli przez Zalew Szczeciński.
Tunel pod Świną pozostanie inwestycją, którą mieszkańcy oceniają różnie. Dla jednych to spełnione marzenie i ogromna wygoda, dla innych symbol zbyt drogiej i trudnej decyzji. Jedno nie ulega wątpliwości – piątkowa ugoda w Warszawie zamyka najpoważniejszy problem prawno-rozliczeniowy związany z tą inwestycją.
Grupa ORLEN zwiększa swoje możliwości transportu skroplonego gazu ziemnego. W stoczni Hyundai Samho Heavy Industries w Mokpo w Korei Południowej odbyła się uroczystość nadania imion dwóm nowoczesnym gazowcom LNG, które dołączą do floty koncernu. Jednostki zwiększą stabilność i elastyczność dostaw gazu do Polski oraz wzmocnią bezpieczeństwo energetyczne regionu. Każdy z nowych statków może jednorazowo dostarczyć do kraju tyle gazu, ile zużywa nawet dwa miliony gospodarstw domowych.
– ORLEN nieprzerwanie inwestuje w bezpieczeństwo i niezależność energetyczną regionu oraz Polski. Dlatego rozwijamy nie tylko wydobycie własne, prowadząc z sukcesami poszukiwania w kraju i na Szelfie Norweskim. Rozbudowujemy także nasze możliwości handlowe. Dlatego zwiększamy liczbę jednostek w naszej flocie. Każdy kolejny gazowiec wzmacnia elastyczność transportu LNG do kraju i pozwala nam zapewniać stabilne dostawy dla odbiorców w Polsce i wszystkich klientów. Jednocześnie zwiększamy bezpieczeństwo energetyczne całego regionu – mówi Ireneusz Fąfara, Prezes Zarządu ORLEN.
Nowe gazowce to jedne z najnowocześniejszych jednostek tego typu na świecie. Każdy z nich ma pojemność 174 tys. m³ LNG i może jednorazowo przewieźć około 70 tys. ton skroplonego gazu, co odpowiada ok. 100 mln m³ gazu ziemnego po regazyfikacji – tyle, ile średnio w ciągu tygodnia zużywają wszystkie gospodarstwa domowe w Polsce.
Jednostki „Danuta Siedzikówna-Inka” oraz „Rotmistrz Witold Pilecki”, których matkami chrzestnymi zostały Renata Rosiak, dyrektor wykonawcza w ORLEN oraz pianistka Zuzanna Sejbuk, zostały zaprojektowane tak, aby mogły zawijać do większości terminali LNG na świecie, co zapewnia dużą elastyczność operacyjną. Okres czarteru wynosi 10 lat z możliwością przedłużenia.
Każdy gazowiec tej wielkości może dostarczyć w przeliczeniu blisko 1 TWh energii po regazyfikacji. To około 0,5–0,6 proc. rocznego zapotrzebowania Polski na gaz ziemny. W skali roku jedna jednostka może wykonać 8–9 rejsów na trasie USA–Europa, zapewniając potencjał transportowy na poziomie 8–9 TWh gazu rocznie.
Przy budowie statków zastosowano nowoczesne rozwiązania technologiczne zwiększające efektywność eksploatacji. Jednostki wyposażono m.in. w system ponownego skraplania gazu (reliquefaction), który pozwala odzyskiwać LNG odparowujące podczas transportu, oraz zintegrowane zarządzanie poborem energii. Silniki statków mogą pracować zarówno na gazie ziemnym, jak i na oleju napędowym, co zapewnia zgodność z przyszłymi normami środowiskowymi dla transportu morskiego.
Dzięki nowym jednostkom flota gazowców ORLEN liczy osiem statków, co znacząco zwiększa możliwości logistyczne koncernu w obszarze transportu LNG. Własna flota pozwala realizować istotną część zakontraktowanych dostaw przy wykorzystaniu własnych jednostek, co zwiększa elastyczność i efektywność operacyjną.
W minionym roku terminal w Świnoujściu odnotował rekord – Grupa ORLEN odebrała w nim 81 dostaw skroplonego gazu ziemnego – aż o 20 więcej niż rok wcześniej. Łączny wolumen surowca sprowadzonego drogą morską wyniósł prawie 6 mln ton LNG i był o 30 procent wyższy w porównaniu z poprzednim rokiem.
Koncern wzmacnia również możliwości odbioru gazu w regionie. ORLEN korzysta z mocy terminala FSRU w Kłajpedzie, skąd gaz po regazyfikacji trafia do Polski gazociągiem Polska–Litwa, a część surowca kierowana jest również na rynki państw bałtyckich.
Świnoujście chce mieć nowy symbol. Figurę „Wiatraczka”, inspirowaną doskonale znanym mieszkańcom znakiem nawigacyjnym Stawą Młyny.
Znak usytuowany na końcu Falochronu Zachodniego w Świnoujściu, przy ujściu Świny do Bałtyku, zna prawie każdy mieszkaniec kurortu, a większość turystów go widziała. Miasto ogłosiło właśnie konkurs na wykonanie projektu postaci nawiązującej do tego charakterystycznego znaku. Na zgłoszenia jest czas do 27 marca 2026 roku.
Zadanie nie jest łatwe. Polega na stworzeniu ożywionej wersji Stawy Młyny. Figurce trzeba nadać ludzkie cechy. Powinna mieć oczy, uszy, nos i usta, a także dwie ręce oraz dwie nogi. Ma wyglądać jak sympatyczny bohater, który może stać się jednym z najbardziej rozpoznawalnych symboli miasta.
W przyszłości projekt zamieni się w prawdziwą rzeźbę. Dlatego najlepiej unikać bardzo cienkich czy delikatnych elementów, które mogłyby utrudnić wykonanie i montaż figurki. Prace nie mogą też zawierać treści wulgarnych ani elementów o charakterze erotycznym.
W konkursie mogą wziąć udział osoby, które mają co najmniej 12 lat. Udział jest bezpłatny i dobrowolny. Każdy uczestnik może zgłosić jedną, samodzielnie wykonaną pracę.
Projekt można przygotować dowolną techniką, ale trzeba go przesłać w formie elektronicznej w pliku PDF. Praca powinna mieć format A4 lub A3 w układzie pionowym. Na projekcie musi znaleźć się także napis „WIATRACZEK”, najlepiej umieszczony na kontrastującym tle. Istotne jest również to, aby zgłoszona praca była w pełni oryginalna i nie była wcześniej publikowana ani zgłaszana w innych konkursach.
Projekty oceni komisja konkursowa. Jurorzy będą zwracać uwagę przede wszystkim na zgodność z tematem, pomysłowość i kreatywność oraz ogólne wrażenie estetyczne. Spośród wszystkich prac wybrana zostanie jedna zwycięska, choć organizator zastrzega możliwość niewyłonienia laureata.
Autor najlepszego projektu otrzyma nagrodę pieniężną w wysokości 2000 zł. Jego nazwisko pojawi się także na rzeźbie wraz z informacją „Projekt autorstwa (imię i nazwisko wykonawcy)”. O wygranej zwycięzca zostanie poinformowany telefonicznie oraz mailowo.
W razie pytań prosimy o kontakt z Wydziałem Promocji, Turystyki, Kultury i Sportu – drogą mailową na adres promocja@um.swinoujscie.pl lub telefonicznie pod numerem 91 321 56 23.
Kierowcy korzystający z tunelu między wyspami w Świnoujściu muszą przygotować się na nocne utrudnienia. Będą prowadzone prace iniekcyjne doszczelniające, które wymuszą wprowadzenie ruchu wahadłowego.
Najbliższe ograniczenia zaplanowano w nocy z piątku na sobotę (13/14 marca). Od godziny 22:00 do 5:00 kierowcy będą poruszać się jednym pasem ruchu.
Podobne ograniczenia pojawią się także w dwóch kolejnych terminach:
· 20/21 marca – od godz. 22:00 do 5:00
· 27/28 marca – od godz. 22:00 do 5:00
W każdym z tych przypadków obowiązywać będzie ruch wahadłowy, a prace będą prowadzone w jezdni w ramach doszczelniania konstrukcji.
Podczas wprowadzenia ruchu wahadłowego prom Bielik na przeprawie Warszów będzie pozostawał w gotowości, aby w razie potrzeby wspomóc transport między wyspami.
Służby miejskie zapowiadają, że o ewentualnych zmianach będą informować na bieżąco. Jednocześnie apelują do kierowców i pasażerów o wcześniejsze planowanie podróży oraz śledzenie komunikatów dotyczących funkcjonowania przepraw między wyspami.
Wydział Infrastruktury i Zieleni Miejskiej Urzędu Miasta Świnoujście wzbogacił się o nowy rębak do gałęzi. Sprzęt jest już wykorzystywany przez pracowników tzw. Zielonej Brygady podczas prac porządkowych i pielęgnacyjnych w miejskiej zieleni.
Urządzenie pozwala rozdrabniać gałęzie i konary o średnicy do 160 mm. Wyposażone jest w silnik diesla o mocy 24–26 KM, hydrauliczny system podajnikowy oraz system zabezpieczeń, w tym wyłącznik bezpieczeństwa i system antyprzeciążeniowy.
Rębak zamontowany jest na jednoosiowej przyczepie, dzięki czemu może być łatwo transportowany między miejscami prowadzonych prac.
W ramach zakupu przeprowadzono także szkolenie operatorów. Nowy sprzęt ma usprawnić porządkowanie gałęzi po cięciach pielęgnacyjnych drzew i krzewów na terenie miasta.
Źródło: Biuro Informacji i Konsultacji Społecznych
W Świnoujściu rozpoczęła się akcja pozimowego sprzątania miasta. Już w marcu na ulice wyjechały samochody sprzątające, które będą odpiaszczać i zamiatać jezdnie, chodniki oraz ścieżki rowerowe. Prace obejmą również mechaniczne usuwanie darni i zanieczyszczeń wzdłuż krawędzi jezdni. Prace wykonywane będą przy sprzyjającej pogodzie.
Do wykonania – jak co roku – jest bardzo dużo. Zima pozostawiła na ulicach około 400 ton piasku, ziemi i innych zanieczyszczeń, dlatego pierwszym etapem wiosennych porządków jest dokładne odpiaszczanie nawierzchni. W wielu miejscach pracować będą jednocześnie zamiatarki mechaniczne oraz ekipy sprzątające chodniki i ścieżki rowerowe.
Sprzątanie dotyczy nie tylko ulic, ale także placów i wszystkich promenad. Ręcznie sprzątane będą również wejścia na plażę. W kolejnych miesiącach myte będą znaki drogowe oraz przystanki autobusowe.
Miasto apeluje do kierowców o zwracanie uwagi na pracujące pojazdy sprzątające i – w miarę możliwości – nieparkowanie samochodów w miejscach objętych w danym dniu sprzątaniem. Ułatwi to sprawne przeprowadzenie prac i pozwoli dokładniej oczyścić jezdnie oraz chodniki.
Wiosenne sprzątanie ulic potrwa kilka tygodni i obejmie kolejne części miasta. Dzięki temu po zimie Świnoujście będzie gotowe na nadchodzącą Wielkanoc, a później majówkę.
Źródło: Biuro Informacji i Konsultacji Społecznych UM
-
WIADOMOŚCI2 dni temuPotrzebny był zwinny „jamnik”
-
WIADOMOŚCI8 godzin temuKonkurs na nowy symbol miasta
-
WIADOMOŚCI3 dni temuPoranna akcja policji w Świnoujściu. Jeden kierowca po alkoholu
-
WIADOMOŚCI3 dni temuPrzerwa w dostawie wody – ul. Wojska Polskiego i ul. Chełmońskiego
-
WIADOMOŚCI8 godzin temuNocne utrudnienia na przeprawie w Świnoujściu. Będzie ruch wahadłowy
-
WIADOMOŚCI3 dni temuUwaga, budowa drogi
-
WIADOMOŚCI3 dni temuDzików nie zapraszaj, fachowo je odstraszaj
-
WIADOMOŚCI3 dni temuTurniej Piłki Siatkowej Dziewcząt