Strona główna / Historia / Tajemnice stoczni miejskiej. Część III
Pogłębiarka.

Tajemnice stoczni miejskiej. Część III

Podstawowym zadaniem stoczni miejskiej było utrzymanie potężnej, nawet jak na dzisiejsze czasy, floty różnego rodzaju jednostek pływających i znaków nawigacyjnych niezbędnych do utrzymania żeglugi na torze wodnym do Szczecina.

Warto przypomnieć, że tor wodny prowadzący do Świnoujścia i Szczecina jest wyjątkowo “kapryśny”. I wymaga ciągłej, ustawicznej regulacji i pogłębiania. 100 lat temu jego głębokość utrzymywano na poziomie około 10 metrów – tak przy wejściu w główki falochronu jak i wyjściu Kanału Cesarskiego (dziś Piastowskiego) na zalew. Urząd Budowy Portu, którego główna siedziba zlokalizowana była w budynku dzisiejszego kapitanatu, cały czas prowadził także prace przy budowie nowych nabrzeży, który miały służyć także do celów militarnych. Dodatkowym zadaniem było utrzymanie urządzeń technicznych przepraw miejskich – w centrum i w Karsiborze.

Potężna flota

Tak szeroki zakres prac wymagał odpowiedniego zaplecza technicznego, tym bardziej, że wydajność ówczesnych urządzeń nie da się porównać do tych, których używamy obecnie. I dlatego, w latach 30-tych XX wieku urząd dysponował blisko 150 jednostkami pływającymi do wykonywania w/w zadania.

Policja portowa.
Policja portowa.

Poza potężnymi pogłębiarkami czerpakowymi (cztery sztuki), barkami do wywozu urobku z dna Świny (15), promami, pilotówkami, stocznia miejska musiał obsłużyć od strony technicznej i zapewnić ciągłą eksploatację (w tym także bieżące remonty) blisko 20 holowników (motorowych i parowych), pływającego latarniowca, niezliczone ilości łodzi wiosłowych, pilotówek (w tym pilotówki inspekcyjnej).

Mimo że większość tej potężnej floty powstało przed I wojną światową, większość była w ciągłej eksploatacji aż do końca II wojny światowej. Kilka jednostek eksploatowano nawet dłużej. Służyły one najpierw rosyjskiej, a później polskiej administracji portu w Świnoujściu, a nawet w,.. Bałtijsku. W tym ostatnim porcie, aż do 1967 roku pracowała jedna z potężnych pogłębiarek czerpakowych, przejęta przez sowietów w Świnoujściu w maju 1945 roku.

Poza jednostkami pływającymi, stocznia remontowała także znaki nawigacyjne – te pływające (także np. boje wyznaczające wraki). W czasie I i II wojny światowej jej potencjał był wykorzystywany w doraźnym remoncie sprzęty wojskowego.

Stoczniowe warsztaty służy także przy montażu podstaw do kilku świnoujskich pomników i obelisków i wykonywały drobne zlecenia miejskie.

Wielka stocznia w Parku Zdrojowym?

Prom Caseburg.
Prom Caseburg.

Stocznia, w ciągu pół wieku przeszła wiele modernizacji. Jeszcze w grudniu 1944 roku planowano jej dalszy rozwój, który wcześniej ograniczały sąsiadujące z nią fortyfikacje – od północy i miasto – od południa. Warto przypomnieć, że jeden z przemysłowych wizjonerów lobbował za budową potężnego basenu stoczniowego posadowionego prostopadle do Świny – przecinającego dzisiejszą ulicę Jachtową i “wchodzącego” w głąb Parku Zdrojowego. Projekt został oceniony negatywnie, między innymi ze względu na konieczność zamknięcia starego basenu i brak innej stoczni mogącej przejąć na okres budowy remonty i przeglądy floty urzędu budowy portu.

W 1928 roku na teren stoczni wkroczyła policja. Okazało się, że jeden z intendentów – razem z kilkoma swoimi wspólnikami – ustawiał kilka ówczesnych “przetargów ” na remont jednego z parowców.

Piotr Piwowarczyk

Ciąg dalszy za tydzień.

Zobacz również

Śladami Świnoujskiej Atlantydy. Przywracają pamięć o Chorzelinie

„Drewniane werandy skrzypiały na wietrze  rozbujane wiatrem, który niósł po całej okolicy słodki zapach rzeki, …

2 komentarze

  1. Patrzac na ten prom “Caseburg” przypomnialo mi sie, ze pare razy przeprawialem sie takim malym promem bezposrednio do Karsiborza od strony Swinoujscia z przystania bardziej na poludnie od dzisiejszej przeprawy (Uznam). Co to za prom obslugiwal ta przeprawe?

  2. Teraz, to nawet holowniaka nie są w stanie utrzymać, ale prezesiki chapią szmal równo co miesiąc.

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany.

Witryna wykorzystuje Akismet, aby ograniczyć spam. Dowiedz się więcej jak przetwarzane są dane komentarzy.