Strona główna / Lokalne / Ogłoszono przetarg na realizację tunelu łączącego wyspy Uznam i Wolin w Świnoujściu

Ogłoszono przetarg na realizację tunelu łączącego wyspy Uznam i Wolin w Świnoujściu

GDDKiA ogłosiła przetarg na zaprojektowanie i budowę tunelu, który połączy wyspy Uznam i Wolin w Świnoujściu. Stało się to możliwe po podpisaniu wczoraj aneksu do porozumienia z 2007 roku pomiędzy Ministerstwem infrastruktury i Budownictwa, Generalną Dyrekcją dróg Krajowych i Autostrad oraz Prezydentem Świnoujścia w sprawie realizacji stałego połączenie wysp Uznam i Wolin. Na jego mocy GDDKiA będzie się zajmowała prowadzeniem tej inwestycji, natomiast jej finansowanie i późniejsze utrzymanie będzie leżało w gestii Miasta Świnoujście (z wykorzystaniem środków UE). Obecnie komunikację centrum Świnoujścia z resztą Polski zapewniają promy kursujące przez cieśninę Świna, czas oczekiwania na przeprawę często wynosi wiele godzin, szczególnie w okresie wakacyjnym, dodatkowo promy są wrażliwe na warunki pogodowe. Powstanie tunelu zlikwiduje te niedogodności, dotarcie do Świnoujścia będzie zajmować kilka minut. Tunel powinien być gotowy w 2022 roku.

Ogłoszony przetarg jest postępowaniem ograniczonym, w pierwszym etapie będą sprawdzane wnioski o dopuszczenie do udziału w postępowaniu. Następnie podmioty spełniające warunki uczestnictwa w postępowaniu zostaną zaproszone do składania ofert cenowych. Kryteriami w przetargu są cena w 90 % i czas realizacji w 10 % (od 47 do 50 miesięcy). Wykonawca wybrany w przetargu będzie miał 50 miesięcy na realizację zadania, w tym 15 miesięcy na prace projektowe i uzyskanie decyzji ZRID, z czasu realizacji robót budowlanych są wyłączane okresy zimowe (od 15 grudnia do 15 marca).

Stała przeprawa w Świnoujściu zgodnie z uzyskaną w 2010 roku decyzją środowiskową będzie tunelem drążonym w korytarzu północnym. Całkowita długość inwestycji wyniesie około 3,4 kilometra, w tym 1,44 kilometra jednorurowego tunelu drążonego, który zostanie wykonany w technologii tarczy drążonej TBM (ang. Tunnel Boring Machine). Średnica wewnętrzna tunelu będzie wynosić 12 metrów, zostanie w nim wykonana dwukierunkowa jezdnia z pasami ruchu o szerokości 3,5 m., poniżej jezdni powstanie również tunel ewakuacyjny.

Zobacz również

W Karsiborze budują tzw. zielony przystanek

Powstaje u zbiegu ulic 1 Maja i Ogrodowej. W miejscu, gdzie kiedyś była siedziba Ochotniczej …

8 komentarzy

  1. Szkoda, że obecne wizualizacje zakładają jedną jezdnię, po jednym pasie w każdym kierunku.
    Powinny być dwie jezdnie po dwie linie.
    Oraz linia kolejowa, by w końcu dworzec kolejowy był na prawobrzeżu.

    • I jeszcze dodatkowo przeszklone antresole widokowe od góry tunelu, aby można było podziwiać faunę i florę Świny. Po środku tunelu konieczny będzie parking z zapleczem sanitarnym w przypadku gdy komuś zechce się siku podczas przejazdu tunelem. Przy wjeździe i wyjeździe powinny stanąć budki z przekąskami oraz zimnymi i gorącymi napojami. I Koniecznie możliwość zawrócenia – czyli przy przy tych dwóch pasach w każdą stronę powinien być układ zjazdów i ślimaków.

    • Dworzec kolejowy jest na prawobrzeżu 🙂

  2. z czego się tu cieszyć…. EU ma dać do 85 % na budowę … pytanie z której perspektywy?? to raz , dwa fakty są takie że jak mocherowy rząd będzie miał dalej prze… z EU to nie będzie środków na nowe cele – a tunel jest w tym momencie NOWYM celem .
    Więc , jak zwykle kilku dziwaków łyka kit !

  3. Znajdzie się jeszcze paru kretynów, którzy z pobudek propagandowych będą krytykować. A dlaczego? Bo ich idole polityczni pozorowali działania….udawali.. A tu moherowy rząd błyskawicznie zrozumiał że to tak ważna sprawa, więc pozostaje gorzka refleksja.

  4. Czyli te wcześniejsze projekty, to były ściemy, którymi karmiono plebs.
    Znając tych fachurów, po zaocznych kursach ufundowanych przez unię europejską, to zrobią cięcie kosztów i zrobią jedną nitkę z ruchem wahadłowym.

Dodaj komentarz

Twój adres email nie zostanie opublikowany.

Witryna wykorzystuje Akismet, aby ograniczyć spam. Dowiedz się więcej jak przetwarzane są dane komentarzy.