W czwartek, 9 lutego, w Porcie Wojennym w Świnoujściu miało miejsce uroczyste przekazanie obowiązków dowódcy 8 Flotylli Obrony Wybrzeża. Kontradmirał Włodzimierz Kułagin po blisko dwóch latach dowodzenia świnoujską flotyllą zdał obowiązki, a dowodzenie 8FOW objął komandor Piotr Sikora.
Zgodnie z decyzją Ministra Obrony Narodowej kontradmirał Włodzimierz Kułagin został wyznaczony na stanowisko Szefa Zarządu Uzbrojenia Inspektoratu Marynarki Wojennej w Dowództwie Generalnym Rodzajów Sił Zbrojnych. Nowym dowódcą 8 Flotylli Obrony Wybrzeża został komandor Piotr Sikora.
Uroczystość przekazania obowiązków rozpoczęła się od parady burtowej. Oficerowie zdający i obejmujący obowiązki, w towarzystwie zaproszonych gości, przyjęli z pokładu motorówki hydrograficznej MH-1 paradę burtową okrętów stacjonujących w Porcie Wojennym Świnoujście. Złożono również wiązankę kwiatów pod pomnikiem „Tym, którzy przywrócili Pomorze macierzy”. Na uroczystej zbiórce pododdziałów flotylli, meldunek o zdaniu i przyjęciu obowiązków przyjął Inspektor Marynarki Wojennej wiceadmirał Jarosław Ziemiański.
„W trakcie mojej kadencji na stanowisku dowódcy 8FOW przyszło nam wspólnie realizować wiele poważnych zadań. Jednym z nich był wkład Flotylli w zapewnienie bezpieczeństwa infrastruktury krytycznej w województwie Zachodniopomorskim. Mam tu przede wszystkim na myśli gazoport oraz rurociąg Baltic-Pipe, instalacje kluczowe dla bezpieczeństwa i funkcjonowania kraju. Cieszę się, że Flotylla ma siły i środki do realizacji tych zadań.” – wspomniał w swoim przemówieniu ustępujący ze stanowiska kontradmirał Włodzimierz Kułagin oraz podziękował wszystkim, z którymi przyszło mu służyć: „Panie i Panowie oficerowie, podoficerowie, marynarze i pracownicy 8 Flotylli Obrony Wybrzeża, dziękuję za wspólną służbę. Życzę wszystkim satysfakcji z dalszej służby oraz wielu sukcesów. (…) Panie Komandorze Sikora życzę powodzenia na stanowisku dowódcy 8 Flotylli Obrony Wybrzeża i dowódczego szczęścia. Przekazuję Panu Flotyllę w gotowości do realizacji każdych zadań z profesjonalną i wyszkoloną załogą.”
„Jestem przekonany, że wspólnie będziemy dalej szli właściwym kursem. Czasem to morze będzie spokojne, a czasem wzburzone, ale przecież nic tak dobrze nie kształtuje charakterów i buduje profesjonalizmu jak te wzburzone wody.” – powiedział w swoim przemówieniu dowódca 8FOW komandor Piotr Sikora zwracając się do nowych podwładnych.
Na zakończenie wyraził uznanie za czas dowodzenia flotyllą przez kontradmirała Kułgina: „Chciałbym podziękować mojemu poprzednikowi – Panu kontradmirałowi Włodzimierzowi Kułaginowi. To w duże mierze jego zasługa, że Flotylla jest dzisiaj w tak doskonałej formie i z takimi perspektywami. Panie Admirale, życzę powodzenia i satysfakcji na nowym stanowisku służbowym.”
***
Komandor Piotr Sikora
urodził się w 1969 roku w Paczkowie, w województwie opolskim. Jest absolwentem Wydziału Nawigacji i Uzbrojenia Okrętowego Akademii Marynarki Wojennej w Gdyni, podyplomowych studiów w zakresie zarządzania i dowodzenia siłami morskimi w AMW oraz podyplomowych studiów polityki obronnej w amerykańskiej Naval War College w Newport. Ukończył także szereg kursów specjalistycznych w kraju i za granicą m.in. w belgijsko-holenderskiej Szkole Wojny Minowej w Ostendzie (Belgia) oraz łotewskiej Akademii Obrony Narodowej w Rydze (Łotwa).
Po ukończeniu Akademii Marynarki Wojennej w 1994 roku rozpoczął zawodową służbę wojskową w 13 Dywizjonie Trałowców, ówcześnie 9 Flotylli Obrony Wybrzeża w Helu. Od tego czasu przez kolejne lata jego kariera była ściśle związana z prowadzeniem działań z zakresu walki minowej, ze szczególnym uwzględnieniem działań przeciwminowych. W czasie służby w dywizjonie przeszedł wszystkie szczeble kariery okrętowej od stanowiska dowódcy działu okrętowego, po dowódcę grupy okrętów. Dowodził trałowcami ORP Śniardwy i ORP Mamry, a także niszczycielem min ORP Czajka. Pełnił także obowiązki dowódcy ORP Flaming w trakcie wydzielenia okrętu do udziału w zespole okrętów przeciwminowych NATO. Był również szefem sztabu – zastępcą dowódcy dywizjonu. Zwieńczeniem służby w 13 Dywizjonie Trałowców było objęcie dowodzenia jednostką w latach 2014 – 2018.
Zajmował także szereg stanowisk w sztabach m.in. dywizjonu, Flotylli, Dowództwa Marynarki Wojennej, czy też Inspektoratu MW Dowództwa Generalnego RSZ.
Komandor Piotr Sikora jako dowódca niszczycieli min dwukrotnie brał udział w Stałym Zespole Sił Obrony Przeciwminowej NATO Europy Północnej (MCMFORNORTH, obecnie SNMCMG1). W 2005 roku Piotr Sikora, wówczas komandor podporucznik, został skierowany do sztabu natowskiego zespołu, który pracował na estońskim okręcie dowodzenia ENS Admiral Pitka. Zdobyte w ten sposób doświadczenie wykorzystał w roku 2013, gdy przejął dowodzenie i przez cały rok z pokładu okrętu ORP Kontradmirał X. Czernicki kierował działaniami Stałego Zespołu Sił Obrony Przeciwminowej NATO Grupa 1 (SNMCMG1). Był drugim w historii oficerem polskiej MW, któremu powierzono dowodzenie elitą sojuszniczych sił przeciwminowych. Za wyjątkowe zdolności dowódcze, został w 2015 r. wyróżniony „wojskowym Oskarem” – nagrodą „Buzdygana” przyznawaną przez miesięcznik „Polska Zbrojna”.
W latach 2013 – 2023 był mocno zaangażowany w program budowy nowoczesnych niszczycieli min dla Marynarki Wojennej RP. W budowie okrętów projektu 258 typu Kormoran II miał ogromy udział od etapu projektowania, aż po pomyślnie zakończony proces wdrożenia ich do służby.
Zgodnie z decyzją Ministra Obrony Narodowej z dniem 1 lutego 2023 r. został wyznaczony na stanowisko Dowódcy 8 Flotylli Obrony Wybrzeża.
Anonim temu
17 maja 2019 na 04:29
W Krakowie to wszyscy tacy tępi
Marek temu
21 kwietnia 2019 na 00:26
I tak trudno ludziom w tym kraju zrozumieć tak oczywisty fakt.
Z nielegalnych usług korzystają, m.in politycy, dziennikarze.
Stąd problem w mediach z rzetelnym przedstawianiem faktów.
Stąd niebawem ustawa legalizująca nielegalne przewozy.
To z całą pewnością uderzy w …klientów i tychże…kierowców.
Sprawozdania finansowe ubera( nie mylić z kierowcami) jednoznacznie pokazują, że są na minusie.
Przyjdzie czas, że trzeba będzie zarabiać.
Ceny wzrosną, kierowcy dostaną ochłapy.
A rzesza polskich taksówkarzy pójdzie na bezrobocie, na których zarabiać będą musieli…korzystających z tych usług.
Tak funkcjonuje państwo polskie !
Xxx temu
13 kwietnia 2019 na 22:42
Dlaczego taksówkarze mówią że uber nie płaci podatków, a sami korzystają z karty podatkowej ?
Zzz temu
14 kwietnia 2019 na 15:08
Karta podatkowa to jedna z form z której może korzystać osobą będąca na działalności gospodarczej. Kierowca Ubera nie ma nawet działalności gospodarczej. Nie płaci Zusu, nie płaci podatku (karty podatkowej, vatu czy ryczałtu)
Sss temu
15 kwietnia 2019 na 19:48
Wyobraź sobie, że kierowca ubera musi mieć działalność gospodarczą i do tego jest platnikiem vatu więc płaci więcej podatku niż wszystkie złotówy na karcie podatkowej razem wzięte.
A temu
14 kwietnia 2019 na 17:01
Karta podatkowa to forma podatku. Zatem nie rozumiem pytania….
Uber poprzez agresywną kreatywną polityke podatkową nie oplaca podatków w Polsce.
Chrzanic podatki.
W Polsce aby przewozić za pieniądze trzeba spełniać wymagania ustawy o transporcie. Uber ma w dupie przepisy. Omija przepisy. Przecież jesli chcą prowadzic działalność w POLSCE powinni sie dostosować do prawa w kraju gdzie chca wykonywac usługi ! Zas uber i bolt nie szanuje prawa w Polsce. Jeździ nielegalnie – znaczy sie NIEZGODNIE Z POLSKIMI PRZEPISAMI.
i tyle.
Janusz temu
14 kwietnia 2019 na 17:09
A karta podatkowa to nie podatek???????
Jan temu
14 kwietnia 2019 na 20:03
Bo płacą zus
Misiek temu
14 kwietnia 2019 na 20:25
Dlatego że takie jest prawo
A karta podatkowa to nie podatek
Po przekroczeniu limitu płacisz dodatkowo
A ZUS 1320 PLN
Oc. 2000 PLN
Przeglądy kasy i taxometru
Badania co rok lub dwa
Koszty papierków pozwoleń licencji identyfikatora .
A przewozy wolny rynek
Jeden login 5 lata na nim
Jaki ZUS jaki podatek
Sam Uber płaci
Ale nie kierowcy
Jeśli już to zatrudnienia na 1;8 etatu
.
I jedno i drugie to badziewie
Marek temu
21 kwietnia 2019 na 00:13
Dyskusje nt podatków mają sens wówczas gdy mówimy o LEGALNEJ działalności gospodarczej.
Kierowcy ubera świadczący usługi zarobkowego przewozu osób działają poza prawem ( wyroki sądów, mandaty ITD).
To tak, jakby przemytnik alkoholu, papierosów itp płacił podatek, bo prowadzi np kiosk i jest OK.
Xyz temu
15 kwietnia 2019 na 06:33
Karta podatkowa jak sama nazwa wskazuje obejmuje wysokość podatku względem ubezpieczenia zdrowotnego.
teo temu
15 kwietnia 2019 na 07:57
A jakie podatki bezpośrednie płaci kierowca Ubera i od czego? Skoro, zgodnie z obowiązującym prawem ( ustawa o transporcie drogowym, ustawa o swobodzie działalności gospodarczej i inne) jego działalność jest nielegalna? Taksówkarze, jak wszyscy legalnie działający przedsiębiorcy, rozliczają się z Urzędem Skarbowym na cztery sposoby: karta podatkowa ( najpopularniejsza), ryczałt, zasady ogólne, podatek liniowy. To, że karta – jako uprzywilejowana forma opodatkowania jest najpopularniejsza nie znaczy, że jedyna. Ale działaność prowadzona jest, w odróżnieniu od każdego kierowcy Ubera, Bolt i innych, zgodnie z obowiązującym prawem. Tyle i aż tyle.
Marek temu
21 kwietnia 2019 na 00:25
I tak trudno ludziom w tym kraju zrozumieć tak oczywisty fakt.
Z nielegalnych usług korzystają, m.in politycy, dziennikarze.
Stąd problem w mediach z rzetelnym przedstawianiem faktów.
Stąd niebawem ustawa legalizująca nielegalne przewozy.
To z całą pewnością uderzy w …klientów i tychże…kierowców.
Sprawozdania finansowe ubera( nie mylić z kierowcami) jednoznacznie pokazują, że są na minusie.
Przyjdzie czas, że trzeba będzie zarabiać.
Ceny wzrosną, kierowcy dostaną ochłapy.
A rzesza polskich taksówkarzy pójdzie na bezrobocie, na których zarabiać będą musieli…korzystających z tych usług.
Tak funkcjonuje państwo polskie !
KRK temu
21 kwietnia 2019 na 18:15
95% Taksowkarzy w Polsce jest zrzeszonych a różnych korporacjach Taksowkarskich tz.jak dzwonisz zeby zamówić TAXI to nie dzwonisz do tego kierowcy taxi ktory po Ciebie przyjedzie tylko na centrale a zlecenie dostaje kierowca ktory jest najiblizej…Ci zaś kierowcy którzy są zrzeszeni w danej firmie Taxi placi abonamenty lub jakis %od usugi ..Te zaś firmy placa podatek dochodowy i vat w Polsce…bo są w Polsce te firmy zarejestrowane.Kazdy kierowca oczywiscie jest na własnej dzialalnosci i placi zus 1340zl i podatek od karty podatkowej około 270zl miesięcznie pomniejszony o składkę zdrowotną zawartą w skladce Zus.Natomiast firma Uber nie rozlicza się w Polsce …wiec też podatków w Polsce nie płaci tylko tam gdzie jest firma zarejestrowana i tez kierowcy ktorzy korzystają z aplikacji Uber i Bolt nie prowadza dzialalnosci gospodarczej i też nie sa zgloszeni jako pracownicy ….Wiec o podatkach i skladkach do Zus niema mowy!!!!!! Tak to wyglada?.Pozdrawia Krakow.