10 lat temu uruchomiony został Gazoport w Świnoujściu. To inwestycja kluczowa dla polskiego bezpieczeństwa energetycznego. Od uruchomienia terminal obsłużył już ponad 400 dostaw gazu. Terminal LNG umożliwił uniezależnienie się od rosyjskich surowców i stał się jednym z filarów polskiej gospodarki. W Zatoce Gdańskiej trwa budowa drugiego gazoportu – pływającej jednostki FSRU (Floating Storage Regasification Unit), która sprawi, że Polska stanie się regionalnym hubem gazowym dla Europy Środkowo-Wschodniej.

Gazoport w Świnoujściu to fundament naszego bezpieczeństwa energetycznego. Decyzja o jego budowie i uruchomieniu stała się jedną z najważniejszych w najnowszej historii Polski. Dzięki terminalowi LNG zyskaliśmy całkowitą niezależność energetyczną, która ma ogromne znaczenie dla naszej przyszłości. Rok temu zakończyliśmy rozbudowę terminala, by zwiększyć jego możliwości. Dziś budujemy już drugą tego typu jednostkę – pływający terminal FSRU w Zatoce Gdańskiej, o strategicznym znaczeniu dla naszego bezpieczeństwa. To inwestycje, które wzmocnią naszą gospodarkę i umocnią Polskę na pozycji lidera Europy Środkowo-Wschodniej na kolejne dekady – mówi Miłosz Motyka, Minister Energii.
Mocne filary bezpieczeństwa
Terminal sprowadza skroplony gaz ziemny (LNG) z zagranicy. Dzięki budowie terminala Polska całkowicie uniezależniła się od rosyjskiego gazu i jednego kierunku dostaw. Pierwsza dostawa trafiła do gazoportu w 2015 roku. Terminal, którego właścicielem i zrządzającym jest spółka Gaz-System, przyjmuje coraz większą liczbę ładunków — w 2025 roku planowane jest przyjęcie ponad 80 dostaw (w ubiegłym roku było ich 64). W ciągu minionej dekady przyjęto ich już ponad 400, a przez gazoport w Świnoujściu dostarczono 71 mln m³ skroplonego gazu.
Jubileusz dziesięciolecia to symboliczne wydarzenie, pokazujące, że możemy mierzyć wysoko i realizować ambitne projekty. Dziś Terminal LNG w Świnoujściu to nie tylko kluczowy element krajowego systemu przesyłowego, który zapewnia dywersyfikację kierunków i źródeł gazu do Polski. To motywacja do dalszego działania, jakim jest zwiększanie mocy regazyfikacyjnych w Polsce poprzez budowę pływającego terminala FSRU w Zatoce Gdańskiej. To inspiracja do realizacji śmiałych zamierzeń i budowania mocnej pozycji gazowej Polski w regionie, czyli utworzenia hubu gazowego. W spółce intensywnie pracujemy przy tych projektach tak, abyśmy mogli kolejny raz z dumą pokazywać Europie i światu osiągnięcia naszych projektantów i inżynierów. Takie projekty zwiększają naszą niezależność, zapewniają stabilność zasilania w energię i ciepło oraz budują konkurencyjność naszej gospodarki
– podkreśla Adam Bryszewski, Wiceprezes Zarządu GAZ-SYSTEM.
Rola Terminala LNG w Świnoujściu w systemie dostaw gazu
- jeden z głównych punktów wejścia gazu do krajowego systemu przesyłowego.
- możliwość przyjęcia dostaw gazu LNG z wielu kierunków alternatywnych ( m.in. USA, Katar, Norwegia, Afryka)
- bardzo wysoka elastyczność pracy instalacji
- największy dostawca usługi załadunku skroplonego gazu na autocysterny w kraju (ponad 95% dostaw na teren Polski).
- dostawca usługi załadunku autocystern LNG do Niemiec, Czech i Słowacji
Następny krok w stronę energetycznej niezależności
Terminal LNG w Świnoujściu będzie dalej rozwijany. W pierwszym kwartale przyszłego roku ruszy czwarte stanowisko załadunku cystern, bo zapotrzebowanie na tę usługę stale rośnie. Równolegle powstaje drugi Terminal LNG — pływające FSRU w Zatoce Gdańskiej. Ma zapewnić dodatkową rezerwę przepustowości i pokryć większość krajowego zapotrzebowania na gaz, co jest kluczowe w pierwszym etapie transformacji energetycznej opartej na przejściu na gaz ziemny.
Polska północną brama gazową
Obecna przepustowość terminala w Świnoujściu – 8,3 mld m³ rocznie – oraz planowane uruchomienie FSRU w 2028 r., które doda 6,1 mld m³, otwierają nowy rozdział dla polskiego rynku gazu. Dzięki temu liczba dostaw LNG może wzrosnąć z około 80 do nawet 140 rocznie, a część ładunków trafi także do państw regionu, wzmacniając rolę Polski jako gwaranta bezpieczeństwa energetycznego Europy Środkowej. Rozbudowana sieć przesyłowa i połączenia dwukierunkowe z sąsiadami sprawiają, że Polska staje się naturalnym hubem gazowym regionu.
Motor rozwoju regionu
Terminal LNG w Świnoujściu łączy strategiczne znaczenie energetyczne z realnymi korzyściami dla mieszkańców. Umacnia pozycję Polski w obszarze bezpieczeństwa surowcowego, a jednocześnie daje Świnoujściu i regionowi nowe źródła przychodów, miejsca pracy i inwestycje w infrastrukturę. Zakończona rozbudowa stworzyła kolejne etaty zarówno w samym obiekcie, jak i w lokalnych firmach obsługujących jego budowę i logistykę.
Dominik Doleciński temu
7 maja 2023 na 09:15
Niemcy na wszystkich forach rozpaczają że tunel zniszczy ich ukochany Usedom więc jak Opositionführer obejmie władzę tunel i tak będzie zamknięty
Anonim temu
16 kwietnia 2023 na 11:04
Czekają na Kaczyńskiego i Brudzińskiego złodzieja bo muszą być na imprezie bo to dzięki nim wszystko
t.k. temu
4 kwietnia 2023 na 07:52
Czy ktoś za opóźnienia zapłaci?
Jan temu
9 marca 2023 na 13:25
Jaki hologram? Przecież już nie ma obowiązku.
Marek temu
7 marca 2023 na 07:17
Kolejny nowy termin oddania który to raz. To już przeciaganie. A miał być skończony w 2022.
Zbych temu
30 marca 2023 na 19:03
Biskup nie ma czasu na wyświęcenie.
Thomas temu
6 marca 2023 na 05:55
Co z tego że tunel będzie otwarty, jak jest problem z dojazdem do Świnoujścia. Od Wolina demolka na drodze, aż do tunelu w Świnoujściu. Masakra.
Anonim temu
6 marca 2023 na 09:04
To z tego ze przebudowa drogi rowniez zostanie ukonczona.jest to stan przejsciowy z ktorym musimy sie pogodzic
Pisdopelowiec temu
6 marca 2023 na 11:59
Zawsze kuźwa źle. Wracaj na wieś!
Darek temu
6 marca 2023 na 19:45
Dariusz
Anonim temu
5 marca 2023 na 22:48
Rany ile narzekania
Nie robią źle
A jak robią jeszcze gorzej
Anna Stępnik temu
5 marca 2023 na 21:27
Jaki jest koszt
Strażnik to temu
6 marca 2023 na 00:06
To koszt połowy filmu „Piraci z Karaibów”, czyli ok.220 mln $ lub to koszt najdroższego filmu Netflixa, „Gray Mana”, 200 mln $ albo: to 12-krotność najdroższego polskiego filmu, „Quo vadis” Kawalerowicza.
Jacek Chudzichowski temu
6 marca 2023 na 07:40
Ty myślisz choć trochę ? Nie widzisz korzyści dla wszystkich ? Stałeś kiedyś w kolejce na prom w okresie letnim ? Pomyśl zanim coś napiszesz
mks temu
7 marca 2023 na 00:16
kolejki dobrze robią na przykręcenia kurka z potokiem aut do SWI
Wieslaw W. temu
5 marca 2023 na 20:18
Jak tu czytam mądre a raczej udającego kogoś kto filozofuje na temat tunelu. To niech jedzie go Holandii i zobaczy jsk to działa. Jakie opłaty i jakie pożary. Jeżdżą elektryczne i gazowe i nic się nie dzieje. Qrwa mądrale..
Nr.Japa temu
5 marca 2023 na 18:29
Dobra, tunel tunelem a drogi wjazdowe i wyjazdowe i cała infrastruktura drogowa też będzie gotowa? Jeżdżąc i widząc na jakim etapie są dzisiaj śmiem wątpić 😉
Strażnik to temu
5 marca 2023 na 18:13
Widzicie? Już zaczyna się rozciąganie czasu na podobieństwo gaci na schylonym w tunelu robotniku! Już jest późniejsza data! A tyle razy bębniono, że nie w grudniu 2022 roku, lecz na pewno w koncu maja – ale jaja! Ale jaja! W końcu maja? Kłamie zgraja, krawaciarze już ściemniają, chociaż nieźle zarabiają!
Anonim temu
6 marca 2023 na 13:12
Obudźłeś się ze snu zimowego? ZaTuska brali i nie budowali
Mieszkaniec temu
5 marca 2023 na 15:25
A panią Basię to trzeba pomiędzy bajki włożyć.
ZSW temu
5 marca 2023 na 15:15
Po co kamery będące w stanie rozpoznać nr rejestracyjny na naklejce z hologramem skoro już nie ma obowiązku jazdy z tą naklejką?
Strażnik to temu
5 marca 2023 na 18:08
Może po upływie 5 lat obiecanych darmowych przejazdów przez tunel nastąpi czas płatnych dla osób niezameldowanych w mieście – i wtedy to będzie potrzebne.
TREBOR temu
6 marca 2023 na 18:00
A ty to pewnie z tych co wyłożyli kasę na budowę tunelu. Teraz patrzysz od kogo by tutaj ściągnąć wydane pieniądze, więc co – idealny pomysł na tych co będą jako turyści zostawiać nie małe wydatki w sezonie letnim. Brawo dla twojej marnej kreatywności. Ciekawe z jakiego jesteś ugrupowania, pajacu.
Dawid temu
5 marca 2023 na 15:07
Ja się zastanawiam co się stanie jak zacznie się palić pod tunelem jeden z super elektryków czy to auto osobowe czy autobus .Jak straż sobie poradzi z dojazdem i jak go gasić będą
Fin temu
5 marca 2023 na 17:11
W razie pożaru masa wody nad głową
jjo temu
5 marca 2023 na 17:26
Zrobi się dziurkę i puści wodę ze Świny
Totmt temu
5 marca 2023 na 13:20
Ciekawe ile godzin po otwarciu znajdzie sie blazen ktory zatrzyma sie w tunelu zeby porobic sobie fotki. Strzelajcie
Grzegorz Sadurski temu
5 marca 2023 na 15:35
Nazjutrz po otwrciu!
Marcin temu
7 marca 2023 na 00:38
Ze swoich napewno nie wyłożyli