Połącz się z nami
„uznamska

WIADOMOŚCI

Mądrze zainwestujemy niemal 8 miliardów złotych! Otwieramy nowy rozdział dla Pomorza Zachodniego

Opublikowano

w dniu

Foto: Urząd Marszałkowski Województwa Zachodniopomorskiego
– Największy skok, dzięki Funduszom Europejskim, dokonał się w województwie zachodniopomorskim. To jest obiektywne stwierdzenie, w oparciu o dokument Polskiej Akademii Nauk – podkreślał prof. Jerzy Buzek, podczas konferencji inauguracyjnej nowy program regionalny. Co będzie priorytetem tego unijnego otwarcia? W jakie działania zainwestujemy niemal 8 miliardów złotych z polityki spójności Unii Europejskiej?
Wielka szansa dla regionu
„Fundusze Europejskie dla Pomorza Zachodniego 2021-2027” to nowa nazwa programu regionalnego. Zastąpi dotychczasowy Regionalny Program Operacyjny Województwa Zachodniopomorskiego.
W piątek, 31 marca 2023 r. oficjalnie uruchomiono program.
– To dla nas rozpoczęcie kolejnego wielkiego wyzwania w dziele zmiany i modernizacji Pomorza Zachodniego. Dziękuję naszym partnerom. Razem ze światem biznesu, samorządami i NGO udało nam się zbudować sieć partnerstwa i przebudować dotychczasową gospodarkę – mówił Marszałek Województwa Zachodniopomorskiego Olgierd Geblewicz.
Marszałek przypomniał, że kiedy startowaliśmy z pierwszą perspektywą (2005-2007), zachodniopomorskie mierzyło się z wysokim bezrobociem, niskim PKB czy problemami gospodarczymi (popegeerowska spuścizna czy problemy przemysłu stoczniowego).
– Dzięki partnerskiej współpracy udało nam się jednak przebudować gospodarkę. Dziś myślimy, jak inwestować lepiej, więcej i bardziej efektywnie. Mamy aspirację być zielonym, cyfrowym i innowacyjnym regionem – podkreślał podczas spotkania marszałek Geblewicz. – Chcemy, żeby w każdym miejscu województwa żyło się dobrze, z właściwym standardem usług publicznych.
Podobnie jak jest to w tej perspektywie finansowej, budżet nowego programu będą tworzyć środki na inwestycje pochodzące z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego (1,2 miliarda euro) oraz z Europejskiego Funduszu Społecznego (468 milionów euro). W sumie to 1 miliard 686 milionów euro.
Podczas konferencji prasowej poprzedzającej otwarcie programu, głos zabrał gość honorowy wydarzenia prof. Jerzy Buzek, premier Rządu RP w latach 1997-2001, Przewodniczący Parlamentu Europejskiego w latach 2009-2012, Poseł do Parlamentu Europejskiego. Buzek przypomniał, że po reformie samorządowej, wiosną 1998 roku, nie wszyscy wierzyli w rozwój regionów.
– Do Unii Europejskiej weszliśmy sześć lat po tym, jak podjęliśmy decyzję, że będziemy mieli silne regiony. Te regiony były na początku niezadowolone, bo finansowanie było potężne dla gmin, dla powiatów też niezłe, natomiast dla województw… Pierwsze kontrakty regionalne na podstawie polskiego budżetu zawierałem na około 60-70 milionów złotych na rok. Nie mieliśmy pieniędzy   unijnych, to było z polskiego budżetu. Proszę sobie wyobrazić – na wszystkie kontrakty regionalne w sumie miliard złotych. Ale mówiliśmy: będziecie mieli pieniądze, wielkie pieniądze, które zadecydują o przyszłości kraju, o przyszłości naszych małych ojczyzn. I to się stało, dzięki UE – podkreślał prof. Buzek.
Prof. Buzek podkreślił, że od momentu wstąpienia do UE, w 2004 roku, Pomorze Zachodnie przeszło wielką, pozytywną metamorfozę.
– Największy skok, dzięki Funduszom Europejskim, dokonał się w województwie zachodniopomorskim. To jest obiektywne stwierdzenie, w oparciu o dokument Polskiej Akademii Nauk – mówił prof. Jerzy Buzek. – Nową perspektywę rozpoczynamy z pewnym opóźnieniem, ale na pewno dacie sobie z tym radę – stwierdził.
Prof. Buzek zaznaczył jednak, że Fundusze Europejskie 2021-27 wiążą się z wielkimi wyzwaniami dla Polski, Europy, świata. – Budujemy zupełnie nowy świat!
Jaki to będzie świat?
Kluczowym wyzwaniem nowej perspektywy będą „zielone” inwestycje. Ponad 33% ze środków z EFRR to wydatki na tzw. agendę klimatyczną. – To oznacza inwestycje w OZE zarówno w samorządach, jak w przedsiębiorstwach, w efektywność energetyczną czy we wzmacnianie ochrony środowiska – wyliczał marszałek Geblewicz.
W sferze gospodarki duży nacisk zostanie położony na strefę B+R. Będą środki na badania i wdrożenia oraz podnoszenie konkurencyjności firm. W tym obszarze większe możliwości będą miały tereny uznawane za wykluczone. Dla Specjalnej Strefy Włączenia dostępne będą dotacje, w większych miastach raczej pożyczki.
Na rozwój B+R cel zostanie przeznaczonych 49,4 mln euro. To ważne, bo przedsiębiorstwa wciąż mają zbyt małą świadomość korzyści z prowadzonych działań B+R. Firmy, które są świadome tej zależności, częściej wprowadzają nowe produkty czy usługi w oparciu o wyniki prac B+R. Dostępne będą też granty dla zespołów badawczych i na inwestycje w infrastrukturę w szkołach wyższych.
Na trwały wzrost i konkurencyjność mikro-, małych i średnich firm zostanie przeznaczona kwota 120 mln euro. Dla MŚP dostępne będą dotacje, pożyczki oraz pożyczki z umorzeniem. Ważne będą inwestycje w rozwój przedsiębiorstw czy inwestycje na obszarze Specjalnej Strefy Włączenia. Z tych środków rozwijane będą także inkubatory przedsiębiorczości oraz usługi na rzecz tworzenia nowych firm.
– Dalej będziemy inwestować w transport: w czysty transport w miastach, drogi oraz pociągi zeroemisyjne – mówił marszałek.
Mocno rozwijana będzie też sieć tras rowerowych na Pomorzu Zachodnim – Rozkręciliśmy wielki projekt sieci tras rowerowych i nie możemy go teraz zatrzymać. To inwestycje w rozwój potencjału turystycznego regionu – wyjaśniał marszałek.
Po dwóch perspektywach finansowych powstało 1358,68 km dróg dla rowerów, ciągów pieszo-rowerowych, pasów rowerowych. W porównaniu z rokiem 2019 zwiększył się ruch turystyczny o 32,8%.
W nowej perspektywie nie zabraknie inwestycji w ochronę zdrowia, edukację oraz włączenie społeczne. – Dalej realizowane będą projekty podnoszące kompetencje. Chcąc budować innowacyjną gospodarkę, musimy korzystać z tego potencjału – podkreślał marszałek.
Poprawy wymaga również stan usług cyfrowych w administracji, medycynie i kulturze. Konieczne będzie przeciwdziałanie wykluczeniu cyfrowemu, szczególnie na obszarach wiejskich.
Oferta dla samorządów
Wkład z programu FEPZ na instrumenty terytorialne wyniesie 320 mln EUR. Z tych środków będzie można np. przeprowadzać termomodernizację budynków publicznych JST, budynków komunalnych czy rozwijać zrównoważony transport publiczny w obszarach funkcjonalnych miast. (W poprzedniej perspektywie tabor pasażerski w komunikacji miejskiej wzbogacił się o 169 pojazdów).
W dalszym ciągu możliwe do realizacji będą inwestycje zwiększające dostęp do edukacji oraz do usług społecznych i zdrowotnych. Realizowane będą inwestycje w obszarze turystyki i kultury czy instytucji popularyzujących naukę.
Wsparcie rozwoju terytorialnego i promocja partnerskiego modelu współpracy samorządów lokalnych dostępne będą w: Miejskich Obszarach Funkcjonalnych – Zintegrowane Inwestycje Terytorialne, w pozostałych obszarach funkcjonalnych – Inny Instrument Terytorialny (IIT) oraz w ramach Lokalnych Grup Działania – Rozwój Lokalny Kierowany przez Społeczność (RLKS).
W konkursach samorządy będą mogły starać się o wsparcie w obszarze: gospodarki wodno-ściekowej, gospodarki odpadami i ochrony środowiska.
Z pomocą eurofunduszy będą powstały nowe przedszkola, a szkoły będą wyposażane w sprzęt poprawiający dostępność dla osób ze specjalnymi potrzebami edukacyjnymi.
Priorytetem będzie też aktywne włączanie społeczne – będą tworzone i rozwijane jednostki takie jak CIS, ZAZ czy WTZ. Ma powstawać też infrastruktura placówek zapewniających opiekę zdeinstytucjonalizowaną. Wspierane będą też rodziny oraz piecza zastępcza.
Kiedy dostępny będzie nowy program?
Pierwsze konkursy mają ruszyć już w II kwartale, a w III i IV kwartale naborów będzie już więcej. – Będziemy stopniowo tę machinę uruchamiali. To proces, a jesteśmy w trudnym momencie. Musimy zamknąć perspektywę, w której się znajdujemy i następnie uruchomić konkursy – tłumaczył marszałek Olgierd Geblewicz.

Czytaj dalej
1 Komentarz

1 Komentarz

  1. Krys temu

    31 marca 2023 na 20:04

    21 października 2021 w Parlamencie Europejskim przeprowadzono głosowanie w sprawie przyjęcia rezolucji dotyczącej Polski. Wzięło w nim udział 671 eurodeputowanych.

    Za przyjęciem rezolucji opowiedziało się 502 członków Parlamentu Europejskiego a 153 było przeciw. Rezolucję przeciwko Polsce poparły m.in. frakcje Europejskiej Partii Ludowej, S&D, Zieloni oraz Lewica Przeciw byli Europejscy Konserwatyści oraz Tożsamość i Demokracja, w skład której wchodzą m.in. partie Marine Le Pen oraz Matteo Salviniego.

    Rezolucja PE ws. Polski – jak głosowali europosłowie?
    Przeciw przyjęciu rezolucji w sprawie Polski głosowali wszyscy europosłowie Prawa i Sprawiedliwości. Przeciwnego zdania było kilkudziesięciu polskich eurodeputowanych. „Za” głosowali:

    Magdalena Adamowicz
    Bartosz Arłukoiwcz
    Marek Balt
    Marek Belka
    Robert Biedroń
    Jerzy Buzek
    Włodzimierz Cimoszewicz
    Jarosław Duda
    Tomasz Frankowski
    Andrzej Halicki
    Krzysztof Hetman
    Dauta Huebner
    Adam Jarubas
    Jarosław Kalinowski
    Ewa Kopacz
    Łukasz Kohut
    Janusz Lewandowski
    Bogusław Liberadzki
    Elżbieta Łukacijewska
    Leszek Miller
    Janina Ochojska
    Jan Olbrycht
    Radosław Sikorski
    Sylwia Spurek
    Róża Thun
    Rezolucja PE ws. Polski – czego dotyczy?
    Przyjęcie rezolucji oznacza, że Parlament Europejski wzywa Komisję Europejską do podjęcia natychmiastowych działań w obronie praworządności w Polsce po ostatnim wyroku TK poprzez uruchomienie mechanizmu warunkowości.

Zostaw odpowiedź

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *

Ta strona używa Akismet do redukcji spamu. Dowiedz się, w jaki sposób przetwarzane są dane Twoich komentarzy.

WIADOMOŚCI

Jest raport! Terminal kontenerowy zagrożeniem dla tożsamości Świnoujścia?

Opublikowano

w dniu

Dostępny jest już raport oddziaływania Głębokowodnego Terminala Kontenerowego na obszar Gminy Świnoujście. Ponad 230 stron drobiazgowej analizy przygotowanej przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR na zlecenie Miasta Świnoujście nie pozostawia złudzeń – planowana budowa to inwestycja o skali wykraczającej daleko poza granice miasta i województwa. Rzetelność, interdyscyplinarność i transparentność opracowania to cechy, które wyróżniają dokument, który ma być przyjęty przez Radę Miasta Świnoujście na najbliższej sesji. Analiza jest odniesieniem dla dalszej debaty publicznej, której Świnoujście bezwzględnie potrzebuje.

Za analizą stoi zespół doświadczonych ekspertów: ekonomistów, planistów, inżynierów, ekologów i urbanistów. Wśród autorów znalazły się takie nazwiska jak Maciej Mysona, dr Maria Zych-Lewandowska czy Julian Politt, a także konsultanci o imponującym doświadczeniu – kpt. ż. ś. Czesław Julian Szarek czy kmdr Mirosław Tuliszka. Takie zestawienie nazwisk gwarantuje, że raport nie jest akademicką fantazją, lecz może być narzędziem decyzyjnym. Zespół Doradców Gospodarczych TOR Sp. z o.o. to polska firma specjalizująca się w doradztwie strategicznym, analizach rynkowych oraz planowaniu inwestycji infrastrukturalnych, ze szczególnym uwzględnieniem transportu, logistyki i mobilności.

Terminal, czyli co?

Plan zakłada budowę ogromnego terminalu kontenerowego na wschód od obecnej infrastruktury portowej Świnoujścia. Dwa nabrzeża, ponad 300 ha terenu lądowego i wodnego, tor wodny o głębokości 17 metrów, pełne zaplecze drogowe i kolejowe, a w perspektywie – nawet 2 miliony TEU rocznie. To więcej niż roczne przeładunki całego portu w Gdyni.

Inwestorem jest Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście, partnerem – Urząd Morski, a w tle państwowe firmy i duży prywatny operator portowy. Terminal miałby ruszyć w 2029 roku. Przewidywany koszt: co najmniej 3,5 miliarda złotych.

Brakuje konsultacji. Brakuje uczciwego dialogu

Najmocniejsze zarzuty zawarte w analizie dotyczą komunikacji ze strony inwestora. Rada Programowa raportu otwarcie wskazuje na brak dostępu do dokumentów podstawowych – jak studium wykonalności czy rzeczywiste dane dotyczące przeładunków. Miasto Świnoujście nie miało wglądu w podstawy decyzji inwestycyjnych. Podobnie jak mieszkańcy – konsultacje społeczne były symboliczne, a polityka informacyjna ZMPSiŚ „skrajnie odmienna” od tej prowadzonej np. przez terminal w Gdańsku.

Przyszłość nie kończy się w 2029 roku

To, co robi największe wrażenie, to długofalowa perspektywa przyjęta przez autorów raportu. GTK nie jest tylko inwestycją na pięć lat. To coś, co zmieni krajobraz Świnoujścia i jego funkcjonowanie na całe pokolenia. I trzeba to uczciwie powiedzieć: miasto będzie inne. Mniej kurortowe, bardziej przemysłowe. Mniej dostępne dla pieszych i rowerzystów, bardziej dla TIR-ów i pociągów.

Argumenty „za”: impuls gospodarczy i infrastrukturalny

GTK ma potencjał, by stać się jednym z najważniejszych portów kontenerowych w Europie Środkowo-Wschodniej. Szacowana przepustowość do 2 mln TEU rocznie, nowe miejsca pracy, rozwój zaplecza logistycznego i infrastruktury kolejowo-drogowej – to tylko niektóre z obietnic inwestora. Terminal może ożywić gospodarczo zachodniopomorską część Polski, przyciągając nie tylko towarowe strumienie z południa kontynentu, ale i kapitał inwestycyjny.

Argumenty „przeciw”: hałas, chaos, zanik tożsamości miejsca

Ale Świnoujście to nie tylko gospodarka. To również miasto ludzi, natury i turystyki. Raport nie pomija faktu, że planowana inwestycja może poważnie zakłócić układ urbanistyczny i rytm życia miasta. Wskazuje na niedoszacowane skutki hałasu, emisji, zanieczyszczenia wód oraz ryzyko degradacji obszarów Natura 2000. Szczególną troską objęto dzielnicę Warszów, która – według prognoz – poniesie największe społeczne koszty.

Raport wskazuje także na możliwość spadku atrakcyjności turystycznej zarówno Świnoujścia, jak i sąsiednich Międzyzdrojów. Obawa o zanik walorów krajobrazowych i obciążenie ruchem ciężarowym oraz kolejowym w szczycie sezonu to nie są sprawy marginalne.

Nie tylko dla nas, ale i dla tych, którzy tu dopiero zamieszkają

To opracowanie jest nie tylko odpowiedzią na dzisiejsze pytania. To głos w imieniu przyszłych mieszkańców Świnoujścia – tych, którzy za dwadzieścia czy pięćdziesiąt lat będą żyć z konsekwencjami decyzji podjętych dziś. Czy znajdą tu zrównoważony rozwój, czy też przestrzeń zdominowaną przez przemysłowy gigantyzm?

Potrzebujemy mądrej decyzji, nie propagandy

Raport pokazuje wyraźnie – inwestycja o takim ciężarze gatunkowym nie może być decyzją jednostronną. Wymaga dialogu, kompromisów, transparentności i oparcia się na faktach, a nie ambicjach politycznych. Rekomendacje zawarte w analizie (których realizacja powierzona została prezydentowi miasta) to drogowskazy – ale ich przestrzeganie będzie testem dojrzałości lokalnej polityki.

Przeczytaj ten raport

Ten dokument nie jest ani za, ani przeciw. Jest za myśleniem. Za odpowiedzialnością. Za planowaniem w skali dekad, a nie kadencji. Każdy mieszkaniec Świnoujścia, każda osoba zainteresowana losem Świnoujścia i Międzyzdrojów powinna się z nim zapoznać.

Raport do pobrania pod adresem: https://www.swinoujscie.pl/uploads/files/WOJCIECH/projekt_uchwaly_przyjecie_analizy_Rady_Programowej.pdf

Źródło: Biuro Informacji i Konsultacji Społecznych, UM Świnoujście

Foto: Pixabay

Czytaj dalej

WIADOMOŚCI

Przerwa w dostawie wody na prawobrzeżu Świnoujścia

Opublikowano

w dniu

Foto: Pixabay

Zakład Wodociągów i Kanalizacji w Świnoujściu informuje, że w środę, 9 lipca br., w godzinach od 10:00 do 13:00 nastąpi przerwa w dostawie wody na prawobrzeżnej części miasta.

Utrudnienia związane są z koniecznymi pracami technicznymi na terenie Stacji Uzdatniania Wody „Odra”.

Przerwa obejmie dzielnice: Warszów, Ognica, Karsibór oraz Przytór-Łunowo.

Za wszelkie niedogodności przepraszamy i prosimy mieszkańców o wcześniejsze zabezpieczenie niezbędnej ilości wody.

Czytaj dalej

WIADOMOŚCI

Bezpłatne wakacyjne warsztaty dla dzieci i młodzieży w Świnoujściu

Opublikowano

w dniu

Miejski Dom Kultury w Świnoujściu zaprasza dzieci i młodzież w wieku od 7 do 15 lat na bezpłatne warsztaty wakacyjne. Zajęcia odbywają się przez całe wakacje, od poniedziałku do piątku, w godzinach od 9.00 do 14.00.

Wakacyjne warsztaty to propozycja dla tych, którzy lato spędzają w mieście i chcą ciekawie wykorzystać ten czas. Zajęcia mają charakter twórczy i rozwijający. Uczestnicy będą mogli spróbować swoich sił w różnych dziedzinach sztuki, a także poznać nowych ludzi i aktywnie spędzić czas.

W programie znalazły się warsztaty plastyczne, graficzne, rzeźbiarskie, a także zajęcia z projektowania w grze Minecraft oraz warsztaty z bursztynu. Każda z propozycji rozwija inne umiejętności – od zdolności manualnych po logiczne myślenie i współpracę w grupie. Wszystkie zajęcia prowadzą doświadczeni instruktorzy, a warsztaty odbywają się w bezpiecznym i przyjaznym środowisku.

Zapisy na warsztaty rozpoczną się w poniedziałek, 30 czerwca, i będą prowadzone telefonicznie w godzinach od 11.00 do 14.00. Chętni powinni zadzwonić do pracowni plastycznych pod numer 91 885 41 19. Liczba miejsc jest ograniczona, a o udziale decyduje kolejność zgłoszeń.

Szczegółowy plan zajęć można znaleźć na stronie internetowej Miejskiego Domu Kultury w Świnoujściu.

Czytaj dalej

WIADOMOŚCI

Incydent z udziałem konia. Dorożkarz posłuchał zaleceń lekarza weterynarii

Opublikowano

w dniu

Na ulicy Słowackiego w Świnoujściu doszło w poniedziałek do zdarzenia, które zaniepokoiło przechodniów. Koń ciągnący dorożkę potknął się i przewrócił na jezdnię. Dzięki szybkiej reakcji woźnicy i służb, sytuację udało się bezpiecznie opanować. Zwierzę o własnych siłach wstało i zostało natychmiast przebadane przez weterynarza. Po oględzinach koń otrzymał zalecenie kilkudniowego odpoczynku.

Wydarzenie, choć zakończone szczęśliwie, ponownie wywołało w Świnoujściu publiczną dyskusję o przyszłość dorożek.

Rosnąca wrażliwość i zrozumiałe obawy

Nie jest tajemnicą, że świadomość dotycząca dobrostanu zwierząt w ostatnich latach znacznie wzrosła. Świnoujście również podąża w tym kierunku. Po wcześniejszych incydentach z udziałem koni, wielu mieszkańców i turystów przygląda się pracy dorożkarzy z dużą uwagą. Zdarzenia takie jak to z poniedziałku budzą naturalne emocje – troskę o zdrowie zwierząt, a czasem również gniew czy bezradność.

Warto jednak podkreślić, że nie każde zdarzenie oznacza zaniedbanie. Konie, podobnie jak ludzie, mogą się potknąć i upaść – to część życia, choć niepokojąca, nie zawsze wynikająca z błędu człowieka.

Dorożkarze: odpowiedzialność i współpraca

Właściciele dorożek w Świnoujściu przyznają, że rozumieją coraz większą wrażliwość społeczną. Zaznaczają jednocześnie, że zwierzęta są pod stałą opieką weterynaryjną, mają zapewnione odpowiednie warunki pracy oraz odpoczynku. Co ważne – środowisko dorożkarskie samo wprowadziło zasady mające chronić konie, w tym zakaz pracy w upale powyżej 25 stopni Celsjusza. Dorożkarze współpracują ze strażą miejską oraz służbami weterynaryjnymi i nie uchylają się od kontroli.

Przez lata liczba dorożek w Świnoujściu zmniejszyła się znacząco – z ponad 100 do zaledwie 13. Dziś to działalność niszowa.

Czy można pogodzić wszystkich?

W przestrzeni publicznej coraz częściej pojawiają się głosy, że Świnoujście – nowoczesne, przyjazne zwierzętom miasto – powinno całkowicie zrezygnować z dorożek. Z drugiej strony są mieszkańcy, którzy mówią, że można zachować równowagę z poszanowaniem zwierząt, ale bez skrajnych ograniczeń.

Dobrze, że w Świnoujściu dorożkarze nie zamykają się na dialog i gotowi są współpracować ze służbami oraz organizacjami prozwierzęcymi. Ostatnie wydarzenia związane z dorożkami powinny skłonić do spokojnej, merytorycznej rozmowy, a nie do pochopnych sądów. Właściciele koni i miłośnicy zwierząt – mają prawo być wysłuchani.

Dialog i wspólne wypracowanie rozwiązań to droga, która może pogodzić troskę o zwierzęta, szacunek dla ludzi, którzy z dorożek żyją, oraz potrzeby nowoczesnego miasta.

Czytaj dalej

WIADOMOŚCI

Od dziś kontrole na granicy z Niemcami. W Świnoujściu bez utrudnień

Opublikowano

w dniu

Foto: Wojciech Basałygo

Od północy, 7 lipca, na przejściach granicznych z Niemcami w województwie zachodniopomorskim obowiązują kontrole graniczne. Funkcjonariusze Straży Granicznej prowadzą je w sposób wyrywkowy, aby ograniczyć utrudnienia w ruchu. Wytypowane pojazdy są zatrzymywane, a podróżni zmierzający do Polski proszeni o okazanie dokumentów.

Przypominamy – wybierając się do Niemiec, należy mieć przy sobie paszport lub dowód osobisty. Kontrole prowadzą również niemieckie służby graniczne.

W Świnoujściu granicę można przekraczać w czterech miejscach: Świnoujście – kanał torfowy, Świnoujście – Garz, Świnoujście – Ahlbeck oraz Świnoujście – promenada.

Podróżując samochodem, należy zwracać uwagę na ograniczenia prędkości i zmienioną organizację ruchu w rejonie przejść granicznych.

Czytaj dalej

WIADOMOŚCI

Nadzwyczajna sesja Rady Miasta Świnoujście o terminalu kontenerowym

Opublikowano

w dniu

Foto: Wojciech Basałygo

Na czwartek, 10 lipca 2025 roku, zaplanowano XXI Nadzwyczajną sesję Rady Miasta Świnoujście IX kadencji. Obrady rozpoczną się o godzinie 12:00 w sali nr 1 Urzędu Miasta przy ul. Wojska Polskiego 1/5. Sesja została zwołana na wniosek Prezydenta Miasta i zapowiada się jako jedno z ważniejszych spotkań w tym roku.

Porządek obrad obejmuje dwie uchwały, a jedna z nich przyciąga największą uwagę opinii publicznej. Radni podejmą kluczową uchwałę dotyczącą analizy skutków budowy głębokowodnego terminalu kontenerowego w porcie zewnętrznym w Świnoujściu.

To właśnie ten projekt – od miesięcy wzbudzający emocje zarówno wśród mieszkańców, przedsiębiorców, jak i organizacji ekologicznych – będzie najważniejszym tematem nadzwyczajnej sesji. Radni otrzymali do rozpatrzenia kompleksowy dokument, który zawiera analizę oddziaływania inwestycji na gospodarkę, życie społeczne, środowisko naturalne oraz transport.

Decyzje, które zapadną podczas czwartkowego posiedzenia, mogą mieć długofalowe konsekwencje nie tylko dla rozwoju gospodarczego miasta, ale również dla jego mieszkańców i środowiska.

Porządek obrad XXI Nadzwyczajnej sesji Rady Miasta Świnoujście:
1. Sprawy regulaminowe
2. Podjęcie uchwały zmieniającej uchwałę w sprawie uchwalenia budżetu Gminy Miasto Świnoujście na rok 2025
3. Podjęcie uchwały w sprawie przyjęcia analizy i oceny skutków budowy głębokowodnego terminalu kontenerowego w porcie zewnętrznym w Świnoujściu, obejmującej oddziaływanie inwestycji w zakresie gospodarczym, społecznym, środowiskowym i transportowym, wraz z rekomendacjami
4. Zamknięcie obrad

Sesja ma charakter otwarty i mieszkańcy będą mogli w niej uczestniczyć.

Załączniki można pobrać ze strony: https://www.swinoujscie.pl/pl/news/content/21313

Czytaj dalej
Reklama
Reklama
Reklama „sofa"

OGŁOSZENIA DROBNE

Najczęściej czytane

© Copyright 2023, Wszelkie prawa zastrzeżone | swinoujskie.info | Red Top Media | ul. Cyfrowa 6, 71-441 Szczecin | Napisz do nas: redakcja@swinoujskie.info lub zadzwoń 510 555 524