Połącz się z nami

WIADOMOŚCI

Rowery to nasza regionalna specjalność. Mamy się czym pochwalić

Opublikowano

na

60% Polek i Polaków ma rower, ale czy w pełni wykorzystuje ten środek transportu? Czy turystyka rowerowa jest dla każdego? Która trasa rowerowa na Pomorzu Zachodnim uważana jest za najpiękniejszą w kraju? Co stanowi świetną alternatywę do nadmorskiej Velo Baltica? Czy tory i rowery to dobre połączenie do planowania wycieczek? Jak dbać o bezpieczeństwo i przed jakimi wyzwaniami stoi Pomorze Zachodnie – region będący w awangardzie zrównoważonej turystyki rowerowej.
O tym rozmawiano w sobotę, 17 lutego 2024 r. podczas porannej części I Polsko-Niemieckich Dni Turystyki Rowerowej. Dwudniową konferencję zorganizował Urząd Marszałkowski Województwa Zachodniopomorskiego oraz Powiat Uckermark.
 –  Bardzo przyjemnie jest otwierać drugi dzień spotkań rowerowych, spotkań transgranicznych. Łączą nas ścieżki rowerowe na pograniczu polsko-niemieckim, łączy nas pasja i miłość do rowerów – mówił Marszałek Województwa Zachodniopomorskiego Olgierd Geblewicz.
Z kolei Frank Bretsch, Wicestarosta Powiatu Uckermark liczy na kontynuację dobrej współpracy, ale też na kolejną odsłonę tego wydarzenia. A zarówno pierwszy dzień, jak i drugi obfitował w wiele atrakcji i wydarzeń. Odbywały się pokazy sprzętu oraz prezentacje rowerowych atrakcji po obu stronach granicy. Można bezpłatnie oznakować rower, dokonać przeglądu lub drobnej naprawy i zapoznać z kalendarzem planowanych na ten rok imprez. W sobotę dostępne były też warsztaty niemieckojęzyczne dla dzieci prowadzone przez studentów Uniwersytetu Szczecińskiego, miasteczko rowerowe, tor przeszkód, warsztaty podstawowych napraw rowerowych, warsztaty pierwszej pomocy, warsztaty zabezpieczenia roweru przed kradzieżą, symulatory rowerowe i strefa foodtrucków.[Relacja z pierwszego dnia wydarzenia]
Wycieczki rowerowe – od czego zacząć?
Od czego zacząć planowanie wycieczki po Pomorzu Zachodnim? Co warto zabrać? Czy ta forma turystyki jest dla wszystkich? O tym rozmawiano m.in. podczas pierwszego panelu dyskusyjnego dotyczącego zrównoważonej turystyki rowerowej, w której uczestniczył Olgierd Geblewicz, Marszałek Województwa Zachodniopomorskiego, Łukasz Załuski redaktor naczelny National Geographic, Szymon Nitka autor bloga ZnajKraj oraz Wanda Nowotarska, Pełnomocniczka marszałka ds. komunikacji rowerowej.
Na dobry początek apka Pomorze Zachodnie
Pomorze Zachodnie jako województwo daje świetny przykład w kraju, jak rozwijać zrównoważoną turystykę rowerową, tworząc sieć tras rowerowych o długości 1500 km. Dostępne są też nowoczesne narzędzia, które pomagają planować wycieczki, takie jak aplikacja „Pomorze Zachodnie” czy strona internetowa rowery.wzp.pl. Znajdziemy na nich najświeższe informacje o stanie budowanych ścieżek rowerowych, ale i propozycje wycieczek, miejsca przyjazne rowerzystom, ciekawe wydarzenia, panoramy 360 itp.
– Aplikacja zawiera kompleksowe i najświeższe informacje o infrastrukturze, ale też informacje w jakim standardzie wykonane są trasy, wskazuje miejsca przyjazne rowerzystom. Cały czas jest aktualizowana, można też zgłaszać usterki czy niedogodności – mówiła Wanda Nowotarska, Pełnomocniczka marszałka ds. komunikacji rowerowej.
Aplikacja bardzo ułatwia przemierzanie na dwóch kółkach regionu, ale na inną kwestię zwracał uwagę Szymon Nitka, turysta i autor bloga podróżniczego Znajkraj.
– Specjalnie dużego przygotowania fizycznego nie trzeba, pamiętajmy to wciąż rekreacja, raczej dostępna dla wszystkich. Postawiłbym jednak na przygotowanie krajoznawcze. Polecam przeczytać artykuł, reportaż o miejscu, do którego wybieramy się – mówił Szymon Nitka.
Jest fajnie, ale co dalej?
Podczas debaty rozmawiano nie tylko o rekreacji, ale i wyzwaniach, przed którymi stoi region, roli samorządów w rozwoju zrównoważonej turystyki rowerowej.
– Bez odpowiedniej infrastruktury można, ale jest trudniej. Rolą samorządów jest ułatwiać cały proces, a więc tworzyć odpowiednie warunki. Na Pomorzu Zachodnim robimy to w partnerstwie z samorządami, ale też współpracujemy z aktywistami, NGO’sami czy zachęcamy przedsiębiorców, pokazując okoliczności biznesowe, jakie tworzy turystyka rowerowa – mówił marszałek Olgierd Geblewicz.
W trakcie rozmowy o wyzwaniach i przyszłości, goście debaty zwracali uwagę na rozwiązania legislacyjne i potrzebę wprowadzenia narodowej strategii rowerowej.
– Ponadregionalna współpraca pozwoli tworzyć ciekawszą ofertę dla turystów, także tych zagranicznych. Nie chcemy być samotną wyspą, dlatego od lat staramy zachęcamy inne województwa do współdziałania. Niestety do tej pory nie widział tego rząd, ale mamy nadzieję, że to się niedługo zmieni. Mamy opracowaną wstępną koncepcją, jak mogłyby takie trasy w całym kraju przebiegać. Potrzebujemy też przepisów ułatwiających budowę dróg rowerowych. Dziś jest łatwiej wybudować drogę dla samochodów, a my chcemy zrównoważyć te elementy infrastruktury – mówiła Wanda Nowotarska.
Widoki, które zapamiętacie
Ale zanim zostaną wprowadzone odpowiednie rozwiązania legislacyjne, na Pomorzu Zachodnim jest naprawdę wiele propozycji, a mieszkańcy i turyści mają do wybory pięć głównych tras rowerowych.
To najpiękniejsza w całej Polsce trasa nadbałtycka Velo Baltica, Stary Kolejowy Szlak Rowerowy łączący Bałtyk przez Szwajcarię Połczyńską z Pojezierzem Wałeckim, alternatywa do Velo Baltiki – Trasa Pojezierzy Zachodnich, Trasa Wokół Zalewu Szczecińskiego z pięknymi widokami czy Blue Velo. Ta ostania to trasa północ – południe, która łączy Bałtyk wzdłuż Zalewu Szczecińskiego i przez Pojezierze Myśliborskie z Kostrzynem nad Odrą.
Tematy bardzo aktualne
Goście debaty pozytywnie też przyjęli informację o planach utworzenia Parku Narodowego w Dolinie Dolnej Odry.
– To jest bardzo ciekawy obszar. Paradoksalnie głównym zagrożeniem dla tego terenu jest brak ingerencji człowieka w ten obszar. Dziś proces zamulania tych kanałów doprowadza do stepowienia. To jest przepiękne miejsce, które trzeba chronić. Głównym wyzwaniem – oprócz wyzwań legislacyjnych – jest znalezienie finansowania na tzw. czynną ochronę przyrody – mówił marszałek Olgierd Geblewicz.
Tory i rowery?
W planowaniu wycieczek oprócz aplikacji i tradycyjnych map kolejowych pomocna może być regionalna kolej. Samorząd Województwa inwestuje w tabor z miejscami dla rowerzystów,  które warto wykorzystać. O ciekawych propozycjach wycieczek mówił Andrzej Kraśnicki jr, dziennikarz i doświadczony turysta. – Trasy kolejowe i trasy rowerowe świetnie się uzupełniają. Bez problemu znajdziemy w rozkładzie jazdy pociągi, dzięki którym opuścimy Szczecin, a po południu wrócimy do domu – przekonywał. Podał kilka propozycji takich „łączonych” wycieczek. np. Szczecin – Łubowo –  Szczecinek – Szczecin.
W sobotę rozmawiano także o turystyce rowerowej po stronie niemieckiej, m.in. po Pojezierzu Meklemburskim czy po Berlinie. Były też propozycje dla rodzin z dziećmi.
Wydarzenie jest realizowane w ramach projektu „Polsko-Niemieckie Dni Turystyki Rowerowej” współfinansowanego z Funduszu Małych Projektów (FMP) w ramach Programu Współpracy Interreg VI A Meklemburgia-Pomorze Przednie / Brandenburgia / Polska 2021-2027.
Continue Reading
Kliknij, aby skomentować

Zostaw odpowiedź

Twój adres email nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *

Ta strona używa Akismet do redukcji spamu. Dowiedz się, w jaki sposób przetwarzane są dane Twoich komentarzy.

WIADOMOŚCI

Oświadczenie. Co dalej z parkingowcem przy ul. Bema?

Opublikowano

na

Priorytetem Miasta Świnoujście jest uporządkowanie sytuacji prawnej nieruchomości, zabezpieczenie niedokończonego obiektu parkingu wielopoziomowego oraz rzetelna ocena możliwości jego przyszłego wykorzystania.

Parkingowiec przy ul. Bema miał służyć mieszkańcom, przedsiębiorcom i turystom. Od lat jednak pozostaje niedokończoną inwestycją, a zapowiadane miejsca parkingowe nadal nie są dostępne dla kierowców. Miasto nie może traktować tej sytuacji jako normalnego stanu rzeczy.

Umowa dzierżawy terenu została podpisana 1 listopada 2018 roku. Inwestycja miała zostać zrealizowana w ciągu maksymalnie trzech lat. Termin ukończenia inwestycji był następnie wielokrotnie przesuwany na wniosek inwestora. Według dokumentacji Miasta ostatni aneks obowiązywał do 31 grudnia 2023 roku. Poprzedni prezydent miasta nie wyraził zgody na kolejne przedłużenie terminu zakończenia budowy.

W ciągu ostatnich dwóch lat prowadzono rozmowy mające na celu polubowne zakończenie narastającego sporu z inwestorem. Nie przyniosły one rozwiązania. W ocenie Miasta dalsze utrzymywanie dotychczasowego stanu nie rozwiązywało problemu. W związku z niewykonaniem zobowiązań umownych, w tym niedotrzymaniem terminu zakończenia inwestycji, a także brakiem zapłaty bieżących należności z tytułu umowy dzierżawy, podjęto działania zmierzające do rozwiązania umowy dzierżawy dotyczącej gruntu zabudowanego niedokończoną inwestycją.

Miasto nie neguje, że realizacja takiego obiektu wymagała nakładów finansowych. Samo rozwiązanie umowy nie przesądza jednak o zasadności zgłaszanych roszczeń. Kwestie te wymagają analizy prawnej, finansowej i technicznej, co będzie możliwe dopiero po udostępnieniu obiektu przez inwestora.

Inwestor w swoich publicznych wystąpieniach wskazuje na problemy związane z realizacją infrastruktury drogowej wokół budowanego obiektu. Spółka Park System podnosiła, że brak przebudowy dróg dojazdowych w kwartale ulic Dąbrowskiego, Bema, Piłsudskiego i Piastowskiej uniemożliwiał ukończenie inwestycji.

Należy jednak przypomnieć, że realizacja prac budowlanych w samym parkingowcu należała do spółki Park System. Zgodnie z zawartą umową Miasto Świnoujście zobowiązało się do współfinansowania i wykonania dróg dojazdowych według projektu przekazanego przez inwestora, co zostało zrealizowane.

Miasto wykonało i zakończyło formalnie przebudowę drogi dojazdowej według projektu spółki. Do czasu zakończenia inwestycji dotyczącej budowy parkingowca została wprowadzona tymczasowa organizacja ruchu ograniczająca możliwość korzystania z terenu, na którym znajduje się obiekt w budowie.

Kwestia infrastruktury drogowej jest istotna, ale nie zwalnia inwestora z obowiązku zakończenia budowy i przygotowania obiektu do bezpiecznego użytkowania.

Po rozwiązaniu umowy, w poniedziałek i w środę (19 i 21 października 2026 r.), przeprowadzono oględziny nieruchomości z udziałem inwestora, komornika i pracowników Urzędu Miasta. Parkingowiec pozostaje obiektem w budowie, ponieważ inwestor nie zakończył prac budowlanych. W związku z tym nie może być obecnie użytkowany. Podczas przekazywania obiektu inwestor nie mógł przekazać dokumentacji techniczno-budowlanej, ponieważ została ona zabezpieczona przez prokuraturę.

Po przejęciu obiektu w budowie Miasto musiało zabezpieczyć nieruchomość. W najbliższym czasie, z zachowaniem obowiązujących procedur, zleci odpowiednie oceny techniczne oraz analizy formalnoprawne. Dopiero na ich podstawie będzie można określić stan techniczny obiektu, zakres dotychczas wykonanych prac, zakres robót, które trzeba jeszcze przeprowadzić, oraz możliwość doprowadzenia inwestycji do zgodności z obowiązującymi przepisami i wymaganiami dotyczącymi użytkowania.

Nie będziemy deklarować otwarcia parkingowca, dopóki nie będziemy wiedzieli, że jest to prawnie dopuszczalne i bezpieczne. Nie można dziś przesądzać ani o możliwości szybkiego uruchomienia obiektu, ani o konieczności jego rozbiórki. Odpowiedź przyniosą ekspertyzy i analiza dokumentacji.

Miasto jest świadome, że sprawa może wiązać się z dalszym sporem prawnym. Będzie dochodzić swoich racji na podstawie dokumentów i obowiązujących przepisów, pozostając otwarte na merytoryczne rozmowy z inwestorem służące rozwiązaniu sporu.

Naszym celem nie jest konflikt z lokalnym przedsiębiorcą, który podjął się zadania inwestycyjnego. Celem Miasta, deklarowanym od początku realizacji inwestycji, jest doprowadzenie do sytuacji, w której publiczny teren będzie wykorzystywany zgodnie z prawem, a niedokończona inwestycja przestanie być problemem dla mieszkańców i użytkowników. Mieszkańcy mają prawo oczekiwać odpowiedzialnego gospodarowania majątkiem publicznym oraz rzetelnej informacji o tym, co rzeczywiście można zrobić z parkingowcem przy ul. Bema. Właśnie tymi zasadami Miasto będzie kierować się w dalszych działaniach.

Źródło: Biuro Prezydenta Miasta

Continue Reading

WIADOMOŚCI

Groził byłej partnerce i łamał sądowy zakaz. 60-latek trafił do aresztu

Opublikowano

na

Trzy miesiące w tymczasowym areszcie spędzi 60-letni mężczyzna podejrzany o kierowanie gróźb karalnych wobec byłej partnerki i łamanie sądowego zakazu zbliżania się do kobiety. Jak informuje policja, mężczyzna miał dopuścić się zarzucanych mu czynów w warunkach recydywy.

Sprawą zajęli się funkcjonariusze Komendy Miejskiej Policji w Świnoujściu. Z ustaleń śledczych wynika, że 60-latek nie respektował orzeczonego przez sąd zakazu zbliżania się do byłej partnerki. Miał również kierować wobec niej groźby, które wzbudziły w kobiecie uzasadnioną obawę, że zostaną spełnione.

Policja zgromadziła materiał dowodowy

Po otrzymaniu informacji o zdarzeniu świnoujscy policjanci rozpoczęli czynności mające na celu wyjaśnienie okoliczności sprawy. Funkcjonariusze zebrali materiał dowodowy, który pozwolił na przedstawienie mężczyźnie zarzutów dotyczących gróźb karalnych oraz niestosowania się do sądowego zakazu zbliżania się.

W toku postępowania ustalono również, że podejrzany był już wcześniej karany. Według policji zarzucanych mu czynów miał dopuścić się w warunkach recydywy, czyli powrotu do przestępstwa.

Sąd zdecydował o tymczasowym areszcie

Ze względu na charakter zarzucanych czynów i okoliczności sprawy prokurator skierował do sądu wniosek o tymczasowe aresztowanie 60-latka. Sąd przychylił się do tego wniosku i zdecydował, że mężczyzna spędzi w areszcie najbliższe trzy miesiące.

Tymczasowe aresztowanie jest środkiem zapobiegawczym stosowanym na czas postępowania. Nie oznacza jednak prawomocnego skazania. Mężczyzna pozostaje podejrzanym, a o jego winie rozstrzygnie sąd.

Policja apeluje: nie lekceważ gróźb

Policjanci przypominają, że sądowe zakazy zbliżania się mają chronić osoby pokrzywdzone i zapobiegać kolejnym naruszeniom ich bezpieczeństwa. Zarówno łamanie takich zakazów, jak i kierowanie gróźb karalnych może prowadzić do odpowiedzialności karnej.

Funkcjonariusze apelują, by nie bagatelizować gróźb ani przypadków naruszania sądowych zakazów. Osoby, które doświadczają takich zachowań, powinny zgłaszać je Policji. Szybka reakcja może pomóc w podjęciu działań chroniących pokrzywdzonych i zapobiec dalszym naruszeniom prawa.

Continue Reading

WIADOMOŚCI

Ulica Leonida Teligi do przebudowy. Miasto podpisało umowę za ponad 926 tys. zł

Opublikowano

na

Ulica Leonida Teligi przejdzie przebudowę. Miasto podpisało umowę z firmą Musing Bud ze Szczecina, która zrealizuje inwestycję za 926 479,80 zł brutto. 

Zakres robót obejmuje wykonanie nowej konstrukcji i nawierzchni jezdni, wymianę krawężników, modernizację oświetlenia oraz oznakowania. Powstanie także kanalizacja deszczowa, a infrastruktura podziemna zostanie dostosowana do nowego układu drogi. Przewidziano również nasadzenia zieleni. Umowę w imieniu Gminy Miasto Świnoujście podpisał Arkadiusz Mazepa, Zastępca Prezydenta Miasta.

Wykonawca będzie miał siedem miesięcy na realizację inwestycji od momentu przekazania placu budowy. Rozpoczęcie prac zaplanowano w ciągu trzech tygodni od udostępnienia terenu.

Roboty będą koordynowane z działaniami Zakładu Wodociągów i Kanalizacji oraz Przedsiębiorstwa Energetyki Cieplnej. Pozwoli to uniknąć ponownego rozkopywania ulicy po zakończeniu przebudowy.

Po modernizacji ulica Teligi ma zostać objęta strefą zamieszkania, w której piesi mają pierwszeństwo, a maksymalna prędkość pojazdów wynosi 20 km/h.

Źródło: Biuro Prezydenta Miasta

Continue Reading

WIADOMOŚCI

Miasto otrzymało 397 tys. zł dofinansowania na remont szatni stadionowych

Opublikowano

na

Miasto Świnoujście pozyskało 397 200 zł na modernizację szatni i zaplecza sportowego przy Stadionie Miejskim. Dzięki dofinansowaniu możliwe będzie przeprowadzenie gruntownego remontu pomieszczeń, z których korzystają sportowcy, lekkoatleci, trenerzy, sędziowie, medycy oraz inni użytkownicy obiektu.

Obecny stan zaplecza wymaga zdecydowanej poprawy. Planowane prace obejmą wymianę drzwi, remont ścian, sufitów i posadzek, ułożenie nowych płytek oraz modernizację instalacji sanitarnych, kanalizacyjnych, wentylacyjnych i elektrycznych.

Pomieszczenia zostaną również wyposażone w nowe elementy poprawiające komfort i prywatność użytkowników. Ważną częścią inwestycji będzie dostosowanie zaplecza do potrzeb osób z niepełnosprawnościami.

Całkowita wartość przedsięwzięcia wynosi 794 584 zł netto, a pozyskane środki pokryją około połowę tej kwoty.

Informacja o dofinansowaniu:

Zadanie polegające na modernizacji szatni i zaplecza sportowego przy Stadionie Miejskim w Świnoujściu uzyskało dofinansowanie ze środków Ministerstwa Sportu i Turystyki w ramach programu „Szatnia na medal – Edycja Druga 2026”. Kwota przyznanego dofinansowania wynosi 397 200 zł.

Continue Reading

WIADOMOŚCI

Świnoujście stawia granicę wysokości. Nowy plan dla Dzielnicy Nadmorskiej

Opublikowano

na

Mniej wysokiej zabudowy, ochrona zieleni, jasne zasady parkowania i planowanie całego obszaru zamiast kolejnych decyzji dotyczących pojedynczych działek – taki ma być sens przygotowywanego planu dla ponad 19 hektarów Dzielnicy Nadmorskiej. Jednym z kluczowych założeń jest także przeniesienie parkingu wielopoziomowego na już zurbanizowaną działkę, zamiast zajmowania kolejnego terenu zielonego.

Dzielnica Nadmorska w ostatnich latach mocno się zmieniła. Powstały nowe hotele, apartamentowce i obiekty usługowe. Rozwój przyniósł miejsca pracy, podatki i ofertę turystyczną, ale zwiększył też problemy z ruchem, parkowaniem, ochroną drzew i presją zabudowy na sąsiedztwo Parku Zdrojowego.

Dlatego miasto przygotowuje miejscowy plan zagospodarowania przestrzennego dla ok. 19,18 ha pomiędzy ulicami Bolesława Chrobrego, Uzdrowiskową, Zdrojową i północną granicą Parku Zdrojowego.

Koniec planowania działka po działce

Bez planu miejscowego inwestycje mogą powstawać na podstawie indywidualnych decyzji. Taka decyzja dotyczy jednak konkretnej nieruchomości, nie całej dzielnicy. Nie rozwiązuje kwestii układu drogowego, zieleni, parkingów czy granicy zabudowy przy parku.

Plan miejscowy ustala zasady dla całego obszaru: przeznaczenie terenów, linie zabudowy, wysokość i intensywność budynków, powierzchnię biologicznie czynną, parkingi oraz ochronę krajobrazu i przyrody.

W praktyce oznacza to, że najpierw określane są zasady dla dzielnicy, a dopiero później wiadomo, co może powstać na konkretnej działce.

Wyższe budynki były możliwe wcześniej

W dyskusji o projekcie pojawia się pytanie o wysokość zabudowy. Dokumenty pokazują, że wcześniejsze rozwiązania dopuszczały więcej. W planie Dzielnicy Nadmorskiej z 2010 roku dla jednego z terenów przewidziano dominantę o wysokości 12–13 kondygnacji i do 45 metrów. W dokumentacji wcześniejszych inwestycji przy ul. Uzdrowiskowej analizowano także warianty 12- i 14-kondygnacyjne.

Obecny projekt przewiduje dla najwyższej typowej zabudowy turystycznej maksymalnie 9 kondygnacji i 30 metrów. Na innych terenach wysokość będzie niższa.

Dziewięć kondygnacji jest więc górną granicą dla określonych terenów, a nie nowym standardem dla całej Dzielnicy Nadmorskiej.

Zielona granica przy Parku Zdrojowym

Jednym z najważniejszych wyzwań jest sąsiedztwo Parku Zdrojowego. Rozwój usług turystycznych i kurczenie się terenów inwestycyjnych zwiększyły presję na budowę coraz większych obiektów. Jednocześnie w tym rejonie zachowały się naturalne siedliska pasa wydmowego.

Projekt wskazuje wartościowe zbiorowiska roślinne, m.in. lasy mieszane i bory na wydmach, grąd subatlantycki oraz ols porzeczkowy. Dla części tych terenów przewidziano szczególną ochronę, w tym zachowanie drzewostanu wraz z podłożem i ograniczenia w przekształcaniu rzeźby terenu.

Chodzi o to, by między intensywną zabudową a parkiem pozostała wyraźna przestrzeń przejściowa. Park Zdrojowy nie powinien stawać się zapleczem kolejnych inwestycji.

Samochody też trzeba zaplanować

Każdy nowy hotel, apartamentowiec czy obiekt usługowy oznacza dodatkowy ruch. Dlatego projekt określa minimalną liczbę miejsc parkingowych dla poszczególnych rodzajów zabudowy.

To ważna różnica między decyzją dotyczącą pojedynczego budynku a planowaniem całego obszaru: potrzeby komunikacyjne powinny być uwzględnione już na etapie inwestycji.

Rozwój, ale z granicami

Plan nie ma zatrzymać inwestycji. Świnoujście pozostaje miastem turystycznym i uzdrowiskowym, a hotele, gastronomia, apartamenty i usługi są częścią jego gospodarki.

Jego zadaniem jest przede wszystkim określenie granic: gdzie można budować, jak wysoko, ile miejsca trzeba przeznaczyć na zieleń i parkingi oraz gdzie zabudowa powinna się zakończyć.

O tym, jak Dzielnica Nadmorska będzie wyglądała za kilkanaście czy kilkadziesiąt lat, zdecydują nie tylko pojedyncze budynki, ale układ całego obszaru.

Nie chodzi więc o kolejną działkę. Chodzi o zaplanowanie całej Dzielnicy Nadmorskiej.

Plan w liczbach

19,18 ha – powierzchnia obszaru objętego projektem.
9 kondygnacji / 30 m – maksymalna wysokość najwyższej typowej zabudowy turystycznej w projekcie.
12–13 kondygnacji / 45 m – wysokość dominanty przewidzianej dla części terenu w planie z 2010 roku.
12–14 kondygnacji – warianty analizowane wcześniej dla inwestycji przy ul. Uzdrowiskowej.

Źródło: Biuro Prezydenta Miasta

Continue Reading

WIADOMOŚCI

Tenis stołowy: uczniowie CEZiT najlepsi w miejskiej Licealiadzie

Opublikowano

na

Reprezentacje Centrum Edukacji Zawodowej i Turystyki zwyciężyły zarówno w kategorii dziewcząt, jak i chłopców podczas turnieju drużynowego tenisa stołowego w Świnoujściu. Obie drużyny wywalczyły awans do rozgrywek regionu B.

We wtorek, 20 października 2026 roku, w Świnoujściu odbyły się zawody drużynowego tenisa stołowego w ramach Licealiady 2026/2027. Turniej zorganizował Ośrodek Sportu i Rekreacji „Wyspiarz”. Rywalizacja była częścią współzawodnictwa o tytuł „Najbardziej Usportowionej Szkoły”.

Stawką zawodów było nie tylko zwycięstwo w miejskiej rywalizacji, ale również awans do kolejnego etapu rozgrywek. Uczniowie walczyli także o punkty zaliczane do klasyfikacji sportowej świnoujskich szkół ponadpodstawowych.

W kategorii dziewcząt najlepsza okazała się reprezentacja Centrum Edukacji Zawodowej i Turystyki. Drugie miejsce zajęło Liceum Ogólnokształcące z Oddziałami Integracyjnymi im. Mieszka I.

Podobny przebieg miała rywalizacja chłopców. Pierwsze miejsce również przypadło drużynie CEZiT. Na drugim stopniu podium stanęli reprezentanci Zespołu Szkół Morskich, a trzecie miejsce wywalczyła drużyna Liceum Ogólnokształcącego z Oddziałami Integracyjnymi im. Mieszka I.

Zwycięstwo w obu kategoriach oznacza, że to właśnie reprezentacje Centrum Edukacji Zawodowej i Turystyki będą reprezentować Świnoujście w rozgrywkach regionu B.

Na zakończenie turnieju wszystkie drużyny otrzymały okolicznościowe puchary ufundowane przez Ośrodek Sportu i Rekreacji „Wyspiarz”.

Zawody były kolejną okazją do sportowej rywalizacji uczniów świnoujskich szkół oraz zdobywania doświadczenia w rozgrywkach międzyszkolnych. Przed zwycięskimi zespołami CEZiT teraz kolejny etap zmagań.

Gratulujemy zawodniczkom i zawodnikom oraz życzymy powodzenia w dalszej rywalizacji!

Continue Reading
Reklama Jesienne rabaty Shell
Reklama
Reklama

OGŁOSZENIA DROBNE

Najczęściej czytane

© Copyright 2026, Wszelkie prawa zastrzeżone | swinoujskie.info | Red Top Media | ul. Cyfrowa 6, 71-441 Szczecin | Napisz do nas: redakcja@swinoujskie.info lub zadzwoń 510 555 524