Połącz się z nami
„gaz_system"

WIADOMOŚCI

Eksperci: uruchomienie systemu kaucyjnego trzeba przesunąć na 2026 rok

Opublikowano

w dniu

Skuteczne ograniczenie ilości odpadów i zwiększenie recyklingu wymaga wcześniejszego uchwalenia przepisów o rozszerzonej odpowiedzialności producentów (ROP). Dopiero wtedy można uruchomić system kaucyjny – oceniają eksperci branży komunalnej i samorządowcy. Wskazują, że jest to realne od 2026 roku.

W debacie na temat wpływu systemu kaucyjnego na samorządowy system gospodarowania odpadami, zorganizowanej przez Forum Prawo dla Rozwoju, wiceminister klimatu i środowiska Anita Sowińska przypomniała, że ustawa, na podstawie której ma być wprowadzony system kaucyjny w Polsce, obowiązuje już od 2023 r.

„System kaucyjny jest projektowany tak, by ruszyć na początku 2025 roku i jest tylko jednym z narzędzi do osiągnięcia wyższego celu, jakim jest zmniejszenie odpadów i ochrona klimatu” – wskazała Anita Sowińska.

Jej zdaniem opóźnienie wejścia w życie systemu może rodzić potencjalne ryzyko dla Skarbu Państwa, dotyczące roszczeń ze strony co najmniej jednej firmy, która już uzyskała stosowne zgody i przygotowuje się do wprowadzenia recyklomatów.

Wiceministra klimatu zwróciła też uwagę, że przepisy o ROP w małym zakresie już obowiązują, a te, jakich oczekuje rynek i wymaga Unia Europejska, są dopiero w fazie projektowania.

Z oceną wiceministry Sowińskiej nie zgadzają się przedstawiciele branży gospodarowania odpadami oraz samorządowcy – reprezentujący zarówno większe powiaty, jak i małe wiejskie gminy – którzy wskazują na widmo chaosu i wzrost kosztów.

Karol Wójcik z Izby Branży Komunalnej zwrócił uwagę, że jeśli ustawa o systemie kaucyjnym wejdzie w tym kształcie od stycznia 2025 r., będzie szkodliwa i kosztowna dla mieszkańców, dla gmin, a także dla przedsiębiorstw komunalnych.

W jego opinii, sam system kaucyjny nie zmniejszy ilości odpadów, czego oczekuje resort klimatu, tylko przesunie je z jednego miejsca w inne. „To spowoduje, że gminy nie dadzą rady spełniać rosnących norm obowiązkowego recyklingu, więc będą karane. Z kolei firmy komunalne stracą część surowca, na którym zarabiają, a zyski inwestują w nowocześniejsze urządzenia do efektywnego zbierania i przetwarzania odpadów’’ – zauważył Wójcik.

Jak podkreślił, na końcu są mieszkańcy, którzy sami będą musieli szukać w okolicy recyklomatów, żeby dostarczyć puste opakowanie, bo na terenie zwłaszcza małych gmin one nie będą stać przy każdym sklepie.

Według eksperta, opinia publiczna nie jest też wystarczająco poinformowana o fakcie, że ludzie będą musieli segregować dodatkowe 3 frakcje, w wersji niezgniecionej i dowieźć je do sklepu, albo szukać miejsca składowania swoich odpadów gdzieś na terenie gminy. „W efekcie wszyscy staniemy się poniekąd śmieciarzami, z drugiej strony i tak będziemy musieli coraz więcej płacić za odbiór śmieci z domu” – wyjaśnił Wójcik.

Również według Krzysztofa Gruszczyńskiego z Polskiej Izby Gospodarki Odpadami kosztami wprowadzenia w 2025 roku tak skonstruowanego systemu kaucyjnego, przy braku przepisów o ROP, obarczeni będą wszyscy, tylko nie producenci tych opakowań, którzy na ich sprzedaży zarabiają.  

Gruszczyński zwrócił uwagę, że system kaucyjny w niewielkim stopniu zwiększy poziom recyklingu odpadów. „Dotyczyć on bowiem będzie tylko ułamka z ok. 13,5 mln ton odpadów komunalnych, jakie powstają rocznie w kraju. System kaucyjny, jeśli chodzi o butelki PET (z tworzyw sztucznych), dotyczyć będzie 200 tys. ton odpadów, czyli zaledwie 1,5 proc. całej sumy masy odpadów” – wyjaśnił.

Jak dodał przedstawiciel Polskiej Izby Gospodarki Odpadami, powołując się na raport Deloitte pt. „Analiza możliwości wprowadzenia systemu kaucyjnego dla opakowań” (https://www2.deloitte.com/content/dam/Deloitte/pl/Documents/Brochures/pl-Deloitte_System_kaucyjny_fakty_i_mity.pdf) wprowadzenie sytemu kaucyjnego w Polsce kosztować będzie między 19 a 23 mld zł, a roczne koszty obsługi tego systemu branża szacuje na ok. 1 mld zł.

Według Gruszczyńskiego ucieczka puszek z sytemu gminnego to jest ok. 600 mln zł; butelek PET, najbardziej dochodowego surowca dla firm odpadowych, wynosi między 800 mln zł a 1,2 mld zł, a kolejne 300 mln zł to koszty przesunięcia DPR-ów (dokument potwierdzający recykling odpadów opakowaniowych) z samorządów do operatorów butelkomatów. „Mówimy zatem o 2 mld zł, które wyjdą z systemu gminnego i przejdą do systemu kaucyjnego plus 1 mld zł obsługi. Można szacować zatem, że ten system będzie kosztował 3 mld zł, za które wszyscy my będziemy musieli zapłacić” – podał ekspert.

Również Maciej Kiełbus ze Związku Miast Polskich podkreślił, że wbrew oczekiwaniom resortu klimatu wprowadzenie systemu kaucyjnego w tym kształcie nie ograniczy kosztów gmin związanych ze zbieraniem odpadów. „Zmniejszy za to dochody ze sprzedaży najcenniejszych surowców, które wypadną ze strumienia gminnych odpadów, a to spowoduje, że gminy nie spełnią narzuconych i wciąż rosnących poziomów obowiązkowego recyklingu” – wskazał.

Przypomniał, że w 2023 roku było to 35 proc., w tym roku jest 45 proc., a w 2025 roku będzie już 55 proc. Jak dodał, spełnienie tych poziomów będzie nierealne, więc gminy już mogą spodziewać się kar.

„To wszystko razem będzie generowało straty i koszty oraz negatywnie wpływało na wysokość stawek opłat śmieciowych płaconych obecnie przez mieszkańców” – ocenił.  

Jednocześnie Kiełbus zwrócił uwagę, że miasta i większe miejscowości powiatowe są i tak w dużo lepszej sytuacji niż małe wiejskie gminy.

Wyjaśnił to Leszek Świętalski ze Związku Gmin Wiejskich Rzeczypospolitej Polskiej, który wskazał, że zgodnie z obowiązującą ustawą do systemu obowiązkowo zostaną włączone duże sklepy o powierzchni powyżej 200 m kw., które zostaną zobowiązane do odbioru pustych opakowań i oddawania kaucji. Mniejsze placówki będą mogły uczestniczyć w systemie dobrowolnie, choć będą musiały pobrać kaucję.

„Tymczasem ok. 1/4 gmin w Polsce nie ma tak dużych placówek handlowych, a jeden recyklomat w gminie nie załatwi sprawy. Efekt będzie taki, że przy kupnie napoju kaucja za butelkę będzie pobierana, ale nie wszędzie klient będzie mógł ją odzyskać, więc będzie stratny” – ocenił.

Świętalski przypomniał, że 11 lat temu wprowadzono rewolucję odpadową, która wciąż jest dziurawa i bardzo kosztowna dla konsumentów, bo finansować ją będą aż trzykrotnie.  

Zauważył, że system kaucyjny nie ma sensu bez uchwalenia w pierwszej kolejności przepisów o rozszerzonej odpowiedzialność producentów, która polega tym, że firma wprowadzająca na rynek produkty w opakowaniach, ponosi odpowiedzialność finansową i organizacyjną związaną ze zbiórką odpadów po tych produktach.  

Według Gruszczyńskiego, Wójcika oraz samorządowców trzeba co najmniej o rok wstrzymać uruchomienie w Polsce systemu kaucyjnego, żeby dostosować go do przepisów o ROP i stworzyć kompleksowy system zbierania i przetwarzania odpadów, oparty na nowych technologiach.

„Tylko w takiej sytuacji będzie to efektywne ekonomicznie i przede wszystkim klimatycznie” – ocenił Krzysztof Gruszczyński.

Celem wprowadzenia systemu kaucyjnego jest zmniejszenie ilości zmieszanych odpadów komunalnych odbieranych przez gminy i zwiększenie poziomu recyklingu. Duże sklepy, o powierzchni powyżej 200 m kw., będą musiały odbierać puste opakowania i oddawać kaucję, natomiast te mniejsze będą mogły przystąpić do systemu dobrowolnie. Nieodebrana kaucja zostanie przeznaczona na finansowanie systemu kaucyjnego. System ma objąć trzy rodzaje opakowań: butelki plastikowe do 3 litrów, szklane butelki wielorazowego użytku do 1,5 litra oraz metalowe puszki do 1 litra.

Źródło informacji: PAP MediaRoom

 

Czytaj dalej
Kliknij, aby skomentować

Zostaw odpowiedź

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *

Witryna wykorzystuje Akismet, aby ograniczyć spam. Dowiedz się więcej jak przetwarzane są dane komentarzy.

WIADOMOŚCI

Nowy pociąg od soboty na trasach. Odbierz bezpłatny bilet

Opublikowano

w dniu

Flota zachodniopomorskich pociągów powiększy się o 8 nowoczesnych pojazdów. Pierwszy z nich dotarł właśnie do Szczecina, a na trasę wyruszy już w najbliższą sobotę, 25 maja.  Z tej okazji organizator przewozów – Urząd Marszałkowski Województwa Zachodniopomorskiego, przygotował 20 zestawów bezpłatnych biletów.

W sobotę, 25 maja 2024 roku, o godzinie 7.35, w inauguracyjną trasę ze Szczecina Głównego do Świnoujścia wyjedzie pierwszy spośród zamówionych przez Województwo Zachodniopomorskie ośmiu nowych elektrycznych zespołów trakcyjnych. Następne egzemplarze tych pojazdów (o oznaczeniu fabrycznym 31WE bb) w kolejnych miesiącach będą sukcesywnie pojawiały się na torach województwa zachodniopomorskiego.

Od lat inwestujemy w tabor kolejowy, dzięki temu nasza flota pojazdów jest najnowocześniejsza w kraju. Jako pierwsi kupowalismy pojazdy hybrydowe, obecny zakup dotyczy pojazdów elektrycznych. Działamy konsekwentnie, dzięki czemu najstarszy tabor jest wycofywany z eksploatacji i znika z naszych tras – mówi Marszałek Województwa Zachodniopomorskiego Olgierd Geblewicz.

Nowe pojazdy przystosowane są do jazdy dwukierunkowej, z prędkością. 160 km/h, i wyposażone w najnowocześniejsze systemy bezpieczeństwa, klimatyzację, wi-fi, dwie toalety oraz udogodnienia dla osób z niepełnosprawnością. W pojazdach zaplanowano 154 stałe miejsca siedzące, 36 uchylnych oraz 273 miejsca stojące, a także 16 stanowisk do przewozu rowerów w dwóch członach środkowych (wcześniej standardem było 10 miejsc) oraz dodatkowo dwa miejsca dla osób na wózkach w członach skrajnych. W strefach wejścia do pojazdów będą kosze do segregacji odpadów, a w środkowych członach pojazdu zaprojektowano podwójne drzwi, żeby łatwiej wysiadało się z wózkiem czy rowerem. Ta przestrzeń będzie oznaczona fluorescencyjnymi piktogramami, by wejścia dla rowerzystów było wyraźnie widać również po zmroku.

Oprócz stacjonarnych ramp w członie skrajnym dla osób o ograniczonej mobilności, pojazdy zostały wyposażone dodatkowo w lekkie rampy rozkładane, umożliwiające pokonywanie trudności związanych z wsiadaniem i wysiadaniem z niskich peronów. Standardem zwiekszającym bezpieczeństwo podróżnych w pojazdach Województwa jest: wyposażenie ich w łatwo obsługiwalne defibrylatory, objęcie pojazdów monitoringiem wewnętrznym oraz zapewnienie łączności pasażerów z maszynistą pojazdu poprzez sieć intercomów (przy drzwiach wejściowych do pojazdu).

Nowością w tych pociągach będzie 16 szerszych miejsc przeznaczonych np. dla kobiet w ciąży. Poszerzone fotele poprawią komfort podróży również osób z niepełnosprawnościami. Dedykowane miejsce czeka na osoby poruszające się z psem asystującym. Ponadto w przedniej części składu zaprojektowano wydzielone, podwyższone miejsca dla osób ze spektrum autyzmu. Na szybach będzie specjalna okleina, a na blacie stolika – gra planszowa o stonowanej kolorystyce. Obsługa pojazdu będzie miała też możliwość przygaszenie świateł w tej części pojazdu. Ma to zapewnić osobom ze spektrum autyzmu zwiększony  komfort podróży, spokój, wyciszenie.

Koszt nowych ośmiu EZT to 261 448 800 zł brutto – ich zakup ma być dofinansowany ze środków Unii Europejskiej w wysokości do 85 proc. wartości zamówienia.

Pojazdy, których właścicielem jest samorząd województwa, będą użytkowane przez operatora kolejowych pasażerskich przewozów wojewódzkich (aktualnie  POLREGIO S.A.). Pociągi z logo Pomorza Zachodniego wyruszają w trasę nawet 270 razy dziennie, przewożąc tysiące pasażerów. W latach 2022 i 2023 z usług kolei regionalnych na Pomorzu Zachodnim skorzystało niemal 8 mln osób. To największa liczba pasażerów od ponad 10 lat.

Dzięki obecnym zakupom tabor kolejowy należący do samorządu województwa będzie jeszcze bardziej nowoczesny, możliwe stanie się wycofanie z ruchu ostatnich wysokopodłogowych EZT serii EN57AL

Dziś flota Pomorza Zachodniego liczy w sumie 72 pojazdy, w tym 40 elektrycznych Impulsów i 12 hybryd.

Na inauguracyjny przejazd nowym pociągiem Urząd Marszałkowski Województwa Zachodniopomorskiego  przygotował 20 zestawów bezpłatnych biletów. Pakiet zawiera w sumie 4 bilety – na przejazd w obie strony dla pasażera i roweru. Wyjazd ze Szczecina w sobotę, 25 maja o godz. 7.35, natomiast w podróż powrotną pociąg ze Świnoujścia wyruszy o godz. 16.10.

Bilety można odbierać w Głównym Punkcie Informacyjnym Funduszy Europejskich w Szczecinie, pokój 023 przy recepcji – wejście od ul. Piłsudskiego 40.

Czytaj dalej

WIADOMOŚCI

Planowane wyłączenie ruchu pojazdów w tunelu pod Świną

Opublikowano

w dniu

Planowane jest wyłączenie ruchu pojazdów w tunelu w dniach od 23.05.2024 r. godz. 23:00 do 24.05.2024 r. godz. 5:00 (noc 23 na 24 maja).

Powód wyłączenia: planowe całkowite zamknięcie tunelu na prośbę Wykonawcy z powodu czynności serwisowo – konserwacyjnych w rejonie pasa drogowego.

Autobusy komunikacji miejskiej oraz pojazdy policji, straży i karetki mogą kursować przez tunel po ustaleniu z dyspozytorem.

Z góry przepraszamy wszystkich użytkowników za niedogodności.

Kierowcy mogą korzystać z przeprawy Warszów (promy Bielik) w sąsiedztwie dworca PKP w Świnoujściu. Rozkład pod linkiem https://zegluga.swi.pl/rozklad-od-01-09-2023r/

Źródło: UM Świnoujście

Czytaj dalej

WIADOMOŚCI

Ostrzeżenie przed burzami, wiatrem i deszczem

Opublikowano

w dniu

Foto: Pixabay

Dziś środa 22 maja 2024r. od godziny 15.00 do godziny 2 w nocy w Świnoujściu prognozowane są burze, którym będą towarzyszyć duże opady deszczu i wiatr w porywach do 75 km/h.

Ostrzeżenie dotyczy także powiatów drawskiego, goleniowskiego, gryfickiego, kamieńskiego, łobeskiego, stargardzkiego, szczecineckiego, świdwińskiego i wałeckiego. Meteorolodzy prognozują, że lokalnie mogą także wystąpić opady gradu.

Mieszkańcy proszeni są o sprawdzenie balkonów, tarasów, podwórek i zabezpieczenie znajdujących się tam przedmiotów. W czasie burz prosimy o unikanie parków, cmentarzy i innych terenów zadrzewionych.

BIK UM Świnoujście

Czytaj dalej

WIADOMOŚCI

Eksperci i naukowcy na rzecz kampanii „Zdrowie w zasięgu”

Opublikowano

w dniu

Rusza ogólnopolska kampania „Zdrowie w Zasięgu”, mająca na celu promowanie osiągnięć i potencjału nowoczesnej medycyny, wynikających z rozwoju telekomunikacji, zwłaszcza usług mobilnych. Kampania organizowana jest przez bloga „Na fali nauki” (www.nafalinauki.pl) przy współpracy ekspertów i naukowców.

Patronami kampanii są: Warszawski Uniwersytet Medyczny, Politechnika Warszawska, Centrum e-Zdrowia, Ośrodek Przetwarzania Informacji – Państwowy Instytut Badawczy, Stowarzyszenie Serce na Banacha, Polskie Towarzystwo Zastosowania Elektromagnetyzmu, Centrum Zaawansowanych Materiałów i Technologii CEZAMAT Politechniki Warszawskiej, MED. vs. fake., Koalicja AI w Zdrowiu, Polska Izba Informatyki Medycznej, Centrum Medyczne WUM, Instytut Łączności – Państwowy Instytut Badawczy, Wojskowy Instytut Medyczny oraz Konsultant Krajowy w dziedzinie zdrowia publicznego prof. Jarosław Pinkas.

Twórcy kampanii chcą przybliżyć odbiorcom szerokie spektrum korzyści jakie przynosi rozwój technologii i infrastruktury, koncentrując się na 4 obszarach, którymi są:

1. Dostępność: Zapewnienie opieki medycznej bez względu na bariery geograficzne dzięki telemedycynie oraz ułatwienie dostępu do opieki dla osób z ograniczoną mobilnością.

2. Bezpieczeństwo: Zmniejszanie zagrożeń poprzez wykorzystanie technologii umożliwiającej kontakt ze służbami ratowniczymi z dowolnego miejsca w kraju oraz rozwój spersonalizowanej medycyny.

3. Jakość: Podniesienie standardów opieki medycznej poprzez łatwiejsze szkolenie personelu medycznego oraz rozwój nowoczesnych narzędzi diagnostycznych i terapeutycznych.

4. Szybkość: Natychmiastowe reagowanie na zagrożenia zdrowotne dzięki urządzeniom monitorującym i zdalnemu kontaktowi z lekarzem.

17 maja obchodziliśmy Międzynarodowy Dzień Społeczeństwa Informacyjnego, który ustanowiono dla uwydatnienia roli, jaką pełni Internet w kształtowaniu świadomości społecznej. Celem Kampanii Zdrowie w Zasięgu jest podkreślenie tego pozytywnego, sprzyjającego człowiekowi wymiaru technologii informacyjnych. Kampania potrwa do końca roku.

„Walka z dezinformacją, szczególnie w obszarze nowych technologii jest dzisiaj jednym z kluczowych filarów edukacji społeczeństwa. Pojawiające się w przestrzeni publicznej nieprawdy i półprawdy często pozbawiają Polaków dostępu do rzetelnej wiedzy na temat wpływu nowoczesnych rozwiązań na całe nasze życie, w tym szczególnie na obszar medycyny. Jako eksperci kampanii chcemy możliwie jak najszerzej docierać z podbudowanymi naukowo informacjami i mocno osłabić szerzenie dezinformacji. Stąd inicjatywa całego projektu” – wspomina prof. dr hab. inż. Andrzej Krawczyk, który jest badaczem, specjalizującym się od ponad 50 lat w problematyce pola elektromagnetycznego (PEM), jego zastosowania w technice i medycynie, ekspert kampanii.

Kampania koncentruje się na działaniach w sieci, obejmuje regularne publikacje na blogu „Na fali nauki”, aktywność w mediach społecznościowych, dystrybucję ulotek informacyjnych oraz produkcję materiałów wideo we współpracy z ekspertami, celem jak najszerszego dotarcia z merytorycznymi treściami do społeczeństwa.

Źródło informacji: BLOG „Na fali Nauki”

Czytaj dalej

WIADOMOŚCI

Unia Europejska to otwarte granice

Opublikowano

w dniu

Foto: Wojciech Basałygo

Od wyniku wyborów europejskich zależy czy będziemy musieli odświeżyć nasze paszporty – mówił na promenadzie transgranicznej w Świnoujściu wiceprzewodniczący Lewicy Robert Biedroń. 

– Zbyt wiele osób walczyło o to, żeby dzisiaj oddać te wybory 9 czerwca walkowerem. Bo te wybory, szanowni państwo, będą o tym, czy te granice będą otwarte, czy w pewnym momencie, krok po kroku pewnie, będą zamykane. Czy będziemy cieszyli się tą swobodą, którą mieszkańcy cieszą się z jednej i z drugiej strony,  i z polskiej strony, i z niemieckiej strony, przekraczając każdego dnia granicę,  nie tylko na rowerze, dla celów turystycznych, rekreacyjnych, ale na przykład do pracy – mówił Robert Biedroń.

Polityk namawiał do głosowania na Nową Lewicę. Razem z Włodzimierzem Cimoszewiczem podkreślał, że każdy, kto ma w sercu Europę powinien zagłosować w wyborach do Europarlamentu.

Czytaj dalej

WIADOMOŚCI

Wraki zajmują miejsca postojowe. Stacje demontażu płacą właścicielom

Opublikowano

w dniu

Foto: Straż Miejska w Świnoujściu

Na ulicach Świnoujścia oraz terenach prywatnych zalega wiele aut, które przestały być użytkowane i zaczynają przysparzać kłopotu zarówno właścicielom, jak i innym mieszkańcom – niepotrzebnie zajmują miejsca parkingowe. Często stan techniczny, jak i posunięta degradacja pojazdu uniemożliwia ich sprzedaż w ręce prywatne a ich naprawa jest po prostu ekonomicznie nieopłacalna.

Na szczęście jest proste i łatwe wyjście z tej sytuacji. Wystarczy skontaktować się autoryzowaną stacją demontażu pojazdów i umówić się na odbiór wraku auta z podanego przez właściciela miejsca. Pracownik tej firmy odbierze pojazd, wypłaci ustaloną w drodze negocjacji cenę oraz wyda zaświadczenie o utylizacji pojazdu, na podstawie którego trzeba pojazd wyrejestrować w wydziale komunikacji. Istnieje możliwość zwrotu od ubezpieczyciela nadpłaconego ubezpieczenia od odpowiedzialności cywilnej (OC). 

Jeśli jednak to Straż Miejska usunie pojazd na podstawie art. 50a ustawy Prawo o ruchu drogowym, właściciel zostanie obciążony kosztami usunięcia pojazdu w wysokości 380 zł. 

W razie dodatkowych pytań można skontaktować się z Wydziałem Ochrony Środowiska i Leśnictwa pod numerem telefonu 91 327 86 41 lub Strażą Miejską w Świnoujściu tel. 91 321 99 40.

Czytaj dalej
Reklama „PLAZA"
Reklama „PORT"
Reklama „IMPREZY"
Reklama kucharz
Reklama „atol_hotele"

OGŁOSZENIA DROBNE

Reklama „sofa"
Reklama
Reklama

Najczęściej czytane

© Copyright 2023, Wszelkie prawa zastrzeżone | swinoujskie.info | Red Top Media | ul. Cyfrowa 6, 71-441 Szczecin | Napisz do nas: redakcja@swinoujskie.info lub zadzwoń 510 555 524