WIADOMOŚCI
Terminal kontenerowy. Sesja pytań o przyszłość miasta
Świnoujscy radni chcieli otrzymać odpowiedzi na pytania dotyczące planów budowy terminala kontenerowego w Świnoujściu – inwestycji, która nieodwracalnie zmieni charakter miasta. W tym celu zorganizowano nadzwyczajną sesję, w której licznie uczestniczyli mieszkańcy, relacjonowali ją dziennikarze, a internetową transmisję obejrzało kilka tysięcy widzów.
Inwestycja ma polegać na dzierżawie gruntu przez 30 lat przez Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście, na którym ma powstać przyszły terminal w formule: buduj – eksploatuj – transferuj. Zarząd Portów i Urząd Morski zabezpieczyły środki finansowe na budowę falochronu oraz toru podejściowego do nowego terminala. Budową i eksploatacją ma zająć się belgijska Deme Concessions, która zajmuje się pogłębianiem basenów portowych, torów wodnych i budową infrastruktury morskiej oraz katarskie QTerminals.
Nierealne zarobki
Terminal kontenerowy ma mieć zdolności przeładunkowe do 2 000 000 TEU rocznie (1 TEU = 20-stopowy kontener). Miałby powstać w bezpośrednim sąsiedztwie Terminala LNG. Według inwestorów, stąd ładunki transportem drogowym raz kolejowym miałyby trafiać aż do Wiednia, a cały obiekt miałby wysoki stopień automatyzacji i zasilany byłby energią elektryczną. W obiekcie miałoby pracować w pierwszym etapie około 250 osób z możliwością podwojenia zatrudnienia.
– Zakładacie, że do budżetu miasta będą wpływały kwoty około 7 milionów złotych z PIT, czyli od pracowników. Bardzo bym się cieszyła, bo to świadczyłoby o tym, że przy zatrudnieniu na poziomie 250 pracowników w pierwszym etapie musieliby oni zarabiać około 40 tysięcy złotych miesięcznie. Proszę mi wybaczyć, te kwoty są naprawdę dla nas niewyobrażalne i tak na logikę biorąc, po prostu nierealne do tego, żeby taka wysokość z tytułu podatku w PIT do nas wpłynęła – wątpiła Joanna Agatowska, Prezydent Miasta Świnoujście.
Jeden kontener na minutę
Uzasadnione wątpliwości mieszkańców i władz samorządowych budzi założenie, że większość transportu kontenerów ma odbywać się koleją. Dziś średnia prędkość handlowa pociągów towarowych wynosi 25-30 km/h. Zatem zachodzi uzasadniona obawa, że transport z terminala kontenerowego odbywałby się ciężarówkami. To może oznaczać, że co minutę na drogi lub tory będzie wyjeżdżał jeden kontener.
– Drogi dojazdowe do portu dzisiaj spędzają nam sen z powiek. Ten ruch jest bardzo intensywny, ze względu na to, że jest ciągle rozbudowujący się Terminal Promowy, Euroterminal z planami rozwojowymi, OT Port i inne przedsięwzięcia inwestycyjne, które również Zarząd Morskich Portów w Szczecin-Świnoujście planuje do realizacji na tym terenie – powiedziała Joanna Agatowska, Prezydent Miasta Świnoujście.
Inwestycja nieodwracalnie zabierze wschodnie tereny rozwojowe dla Świnoujścia. Wpłynie na pogorszenie się komfortu życia mieszkańców i może mieć znaczący wpływ na spadek zainteresowania turystów uzdrowiskową częścią Świnoujścia.
Nadszarpnięte zaufanie
Prezydent Świnoujścia Joanna Agatowska podkreśliła, że ma ograniczone zaufanie do planów rozwojowych portu w związku z kłopotami z jakimi boryka się świnoujski samorząd po wprowadzeniu strefy bezpieczeństwa wokół Terminala LNG. Podejrzewa, że podobnie może być w przypadku terminala kontenerowego.
– To jest korzystne dla rozwoju Polski (przyp. – budowa terminala kontenerowego) i dla rozwoju tego typu działalności, lecz nie było konsultowane z lokalną społecznością, a obejmuje teren leżący w granicach administracyjnych naszego miasta. – Tak jak Państwo widzicie rozwój swoich spółek, tak my też chcemy mieć pewność, że będzie on powiązany z komfortem życia, ale i z możliwością rozwiązywania problemów, z jakimi się zderzyliśmy po 12 kwietnia 2023 roku i nie mamy możliwości ich rozwiązania (przyp. wprowadzenie strefy bezpieczeństwa i zamknięcie ulicy Ku Morzu prowadzącej do zabytków i plaży). Zamknięto mieszkańcom dostęp do tego, co zostało zagwarantowane w porozumieniach i dokumentach, które podpisywali przedstawiciele polskiego rządu, przedstawiciele spółek, Gaz System i port. Umowy powinny obowiązywać nas wszystkich. Umów się dotrzymuje – zaznaczyła. – W tych umowach, które dotyczyły rozwoju tego obszaru, mówiło się wyraźnie, że dostęp do zabytków i plaży zawsze będzie zagwarantowany – podsumowała Joanna Agatowska.
Wpływ na lokalną społeczność
Podczas 7,5-godzinnej sesji nadzwyczajnej odpowiedzi na pytania udzielali przedstawiciele Zarządu Morskich Portów Szczecin Świnoujście, Deme Group oraz Meridiam.
– Jest bardzo ważny projekt inwestycyjny i to jest duży ciężar, który trzeba będzie udźwignąć. (…) Jako grupa Deme czujemy się w Polsce jak u siebie w domu. Jesteśmy wykonawcą, jesteśmy armatorem, jesteśmy inwestorem. Przeprowadzamy w Polsce ważne projekty, ważne inwestycje, w tym tor wodny pomiędzy Szczecinem a Świnoujściem. Tam były takie projekty, które dotyczyły rozładowania niewybuchów. W polskich stoczniach budujemy swoje statki i właśnie mieliśmy chrzest kolejnej takiej jednostki w polskiej stoczni – powiedział Steven Bouckaert z DEME Group.
Fundusz inwestycyjny
Finansowaniem planowanego portu kontenerowego w Świnoujściu miałby zająć się francuski fundusz inwestycyjny Meridiam specjalizujący się w przedsięwzięciach infrastrukturalnych, inwestujący w długoterminowe przedsięwzięcia.
– Dla nas bardzo istotne, żeby porozumieć się ze wszystkimi zaangażowanymi stronami i żeby ten projekt służył wszystkim. Ten wpływ na lokalną społeczność jest w naszym DNA. Naszym hasłem jest: dla ludzi i dla planety. Jesteśmy znani z tego na całym świecie na rynkach finansowych, że inwestorzy, którzy powierzają nam swoje pieniądze, powierzają je nam dlatego, że mają pewność, że my o aspekty tak środowiskowe, jak i społeczne zadbamy najlepiej jak się da – powiedział Łukasz Cholewa z Meridiam, francuskiego funduszu inwestycji infrastrukturalnych.
80 hektarów terminala kontenerowego
Terminal kontenerowy miałby powstać w sąsiedztwie Terminala LNG. Realizacja projektu zakładana jest do 2028. Cała infrastruktura terminalu będzie zlokalizowana na pirsie, który powstanie w wyniku zalądowienia i będzie zwolniony z podatków. W części lądowej projektu znajdą się elementy połączenia drogowego i kolejowego terminalu.
– Powstaną nabrzeża o długości ponad 1300 metrów, które pozwolą jednocześnie obsługiwać dwie jednostki transoceaniczne i jedną jednostkę fiderową. Będziemy mogli obsługiwać statki o długości 400 metrów. Dlaczego Świnoujście? Po pierwsze dlatego, że na rynku, mamy pewną lukę pomiędzy Hamburgiem a Gdańskiem. (…) Stwarzają się potencjalne możliwości do budowy terminala kontenerowego w Świnoujściu, który posiada znakomitą rentę geograficzną, bardzo dobre połączenia śródlądowe z doskonałym zapleczem. Umożliwi nam to lepsze wykorzystanie polskiej infrastruktury liniowej. Jesteśmy tu również połączeni na szlaku północ-południe, także mamy bardzo dobrą komunikację. Zwiększymy również dostępność transportową w korytarzu transportowym na sieci TEN-T – powiedział Krzysztof Sadowski, wiceprezes ds. infrastruktury Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście. – Z zupełnie nowym falochronem o długości ponad 2000 metrów, kompletnie nowym podejściowym torem i wybudowaniem terminala o powierzchni ponad 80 hektarów, więc powiększymy teren Polski o kolejne 80 hektarów. Do terminala prowadzone będzie kompletnie nowa infrastruktura dostępowa w zakresie dróg kolejowych i układu drogowego. Planujemy budowę dwóch torów dostępowych, jak również na samym terminalu bocznicę kolejową z 10 dodatkowymi torami, z których każdy będzie miał 800 metrów długości – dodał.
Kolejna infrastruktura krytyczna
Według samorządu Świnoujścia, infrastruktura terminala kontenerowego będzie w przyszłości traktowana jak infrastruktura krytyczna. Potwierdza to analiza wykonana przez Zarząd Logistyki Sztabu Generalnego Wojska Polskiego, która zakłada możliwość wojskowego wykorzystania i będzie stanowić ważny element systemu obronnego państwa. Czynniki te stały się szczególnie ważne w aktualnej sytuacji geopolitycznej. W ocenie Sztabu Generalnego WP terminal kontenerowy w Świnoujściu będzie częścią systemu HNS oraz zabezpieczenia przyjęcia wojsk sojuszniczych na terytorium RP.
– Uważamy, że jeśli tutaj jest gazoport, jeśli obok zostanie wybudowana ta infrastruktura portowa, która będzie miała również charakter infrastruktury krytycznej i będzie skupiała na tym obszarze całą uwagę nie tylko przyjaciół, ale i nieprzyjaciół, to nasze poczucie bezpieczeństwa jest bardzo mocno dzisiaj zagrożone. I my się tego boimy – zaznaczyła Prezydent Miasta Świnoujście Joanna Agatowska.
Terminal atrakcją turystyczną?
Podczas sesji radni oraz mieszkańcy z niedowierzaniem wysłuchali informacji o tym, że tego typu obiekty portowe bywają atrakcją turystyczną i wzbudzają zaciekawienie. Analogiczne argumenty były bowiem przytaczane podczas planowania budowy Terminala LNG przed 2014 rokiem. Wówczas także próbowano przekonywać, że infrastruktura portowa jest atrakcyjna oraz nie zagraża turystyce.
– W Kołobrzegu, kiedy pojawiły się pierwsze wagony z kukurydzą, to turyści stawali, robili sobie zdjęcia z wagonami z kukurydzą. Może to nie jest nic ciekawego, ale takie rzeczy się tam działy. Natomiast tutaj, praca takiego terminalu na pewno jest bardziej atrakcyjna niż praca terminali masowych – powiedział podczas wtorkowego spotkania Rafał Zahorski, pełnomocnik do spraw rozwoju portów Zarządu Morskich Portów Szczecin i Świnoujście.
Kłopoty z zaopatrzeniem w wodę
Władze samorządowe zwróciły uwagę na realne problemy Świnoujścia. Obok niewystarczającej sieci dróg prowadzących z portu, kolejnym kłopotem są niewystarczające zasoby wody. Wykonawca w trakcie budowy, a później eksploatacji terminala kontenerowego, nie będzie mógł korzystać z miejskiej sieci, gdyż spowoduje to pogorszenie jakości wody dla mieszkańców, a dla tych mieszkających na wyższych piętrach jej brak.
– Cały czas jesteśmy w trybie budowy dodatkowego źródła zaopatrzenia miasta w wodę pitną, które będzie nas wszystkich kosztowało 100 milionów złotych. To jest inwestycja porównywalna do wkładu miasta do budowy tunelu. Nikt nam nie da tych pieniędzy – powiedziała Joanna Agatowska.
Bezpowrotna utrata terenów. Oddziaływanie poza granice portu
Piotr Piwowarczyk ze Świnoujskiej Organizacji Turystycznej zauważył, że świetlane plany rozbudowy portu i nowoczesnego terminala kontenerowego zderzają się z szarą rzeczywistością już istniejącego portu.
– Pokazaliśmy na jednym ze spotkań, że te tereny mają olbrzymią wartość inwestycyjną. Także pod kątem gospodarki turystycznej i gdybyśmy policzyli te potencjalne zyski, a potrafimy to udowodnić, to tam rzeczywiście jest pewien potencjał rozwojowy. Przede wszystkim tam jest przyszłość naszego miasta. Bo Świnoujście, jeśli ma się gdzieś rozwijać, to na wyspie Wolin. Co my zostawimy naszym przyszłym pokoleniom? – pytał Piotr Piwowarczyk z ŚOT-u. – My dziś spotykamy się z pyłem na oknach, z węgla, rozjeżdżonymi drogami, z niesprawną infrastrukturą kolejową, z portem, który śmierdzi i pyli, który całkowicie inaczej wygląda niż ten port kontenerowy przedstawiony na kolorowych slajdach. Skoro Zarząd Morskich Portów nie potrafił przez ostatnie 50 lat ucywilizować tego małego fragmentu portu w Świnoujściu, jaka jest gwarancja, że on będzie potrafił być partnerem dla szerokiego zewnętrznego konsorcjum i ten port, który wybudujecie rzeczywiście będzie taki nowoczesny, jak pan mówi – zwrócił się Piotr Piwowarczyk do Jarosława Siergieja, prezesa Zarządu Morskich Portów Szczecin i Świnoujście.
Zainteresowanie sąsiadów
W nadzwyczajnej sesji Rady Miasta Świnoujście liczny udział wzięli mieszkańcy, którzy na salę przyszli z transparentami. Udział wzięli także burmistrzowie sąsiednich gmin: Międzyzdrojów – Mateusz Bobek oraz Heringsdorfu – Laura Marisken, przedstawiciele służb mundurowych, instytucji i stowarzyszeń. Pomimo zaproszenia, nieobecni byli europosłowie, zachodniopomorscy posłowie oraz Wojewoda Zachodniopomorski i Marszałek Województwa Zachodniopomorskiego.
Radni podejmą uchwałę
Rada Miasta Świnoujście przyjęła informacje na temat projektu budowy głębokowodnego terminalu kontenerowego w porcie zewnętrznym w Świnoujściu i w oparciu o treść dyskusji przygotuje projekt uchwały w sprawie stanowiska Rady Miasta dotyczącego tych planów. Przyjęcie uchwały nastąpi w dniu 29 sierpnia 2024 roku.
Rada Miasta Świnoujście, dostrzegając wagę projektowanej inwestycji głębokowodnego terminalu kontenerowego w porcie zewnętrznym w Świnoujściu i jej znaczenie dla gospodarki morskiej, z zaniepokojeniem obserwuje brak postępu, jaki występuje od lat w dialogu z lokalna społecznością i gałęziami gospodarki tradycyjnie budującymi gospodarczą podstawę Miasta Świnoujście. Rada zwraca uwagę na konieczność podzielenia potrzeb Mieszkańców z interesami rządu Rzeczypospolitej Polskiej, inwestorów oraz Morskich Portów Szczecin i Świnoujście. Nie do przyjęcia, w zgodzie z zasadami współżycia społecznego, jest w ocenie Rady inicjatywa gospodarcza realizowana kosztem pokoleń mieszkańców, w szczególności prawobrzeżnej części naszej małej ojczyzny. Nie bez znaczenia jest brak odpowiedzi na zgłaszane słuszne postulaty, będące odpowiedzią mieszkańców na coraz liczniejsze i dotkliwsze zakazy, wiążące się z funkcjonowaniem Portu Morskiego. Niedopuszczalne, w ocenie Rady, jest wprowadzanie zakazów ingerujących w podstawowe wolności obywateli od pokoleń zamieszkujących Przytór – Łunowo, Karsibór, Warszów i Ognicę. Nadane Konstytucją Rzeczypospolitej Polskiej prawa do swobodnego przemieszczania się, korzystania z dóbr kultury, wypoczynku, prowadzenia działalności gospodarczej przysługują każdemu obywatelowi i nie powinny być w czasach pokoju ograniczane, bez wsparcia lokalnej społeczności, w możliwości ich realizowania na co dzień. Rada Miasta Świnoujście dążyć będzie do zachowania, w trakcie całego procesu inwestycyjnego, zasad zgodnych ze społeczną odpowiedzialnością biznesu, godną rangi realizowanej inwestycji.
Nadzwyczajna sesja ze względów organizacyjnych odbyła się w gościnnych progach hotelu Interferie.
Ta strona używa Akismet do redukcji spamu. Dowiedz się, w jaki sposób przetwarzane są dane Twoich komentarzy.
Na terenie boiska im. Tadeusza Kaczmarka przy ulicy Białoruskiej 4 na Warszowie powstanie drewniana altana, która ma służyć mieszkańcom jako miejsce spotkań i odpoczynku. Wykonawca inwestycji został już wybrany. Zadanie będzie kosztować ponad 113 tys. zł.
Planowana altana będzie miała 10 metrów długości i 5 metrów szerokości. Jej powierzchnia wyniesie 50 metrów kwadratowych. Pod zadaszeniem znajdą się stoły i ławy, które umożliwią wspólne spędzanie czasu, organizowanie spotkań czy rodzinnych pikników. Konstrukcja ma zapewniać osłonę przed słońcem i deszczem.
Z przestrzeni będą mogli korzystać między innymi rodziny z dziećmi, seniorzy, młodzież oraz sportowcy odwiedzający pobliskie boisko. Altana ma być miejscem niewielkich spotkań, zajęć na świeżym powietrzu, warsztatów i wydarzeń integracyjnych.
Wybrano wykonawcę inwestycji
Za realizację przedsięwzięcia odpowiada Ośrodek Sportu i Rekreacji „Wyspiarz”. W postępowaniu przetargowym złożono dwie oferty. Najkorzystniejszą przedstawiło Przedsiębiorstwo Budowlane STAWAL Sp. z o.o. ze Świnoujścia.
Wartość wybranej oferty wynosi 113 633,93 zł brutto. Zakres prac obejmuje dostawę i montaż drewnianej altany, wykonanie fundamentów, nawierzchni z kostki brukowej oraz niezbędnych instalacji kanalizacji deszczowej.
Projekt wybrali mieszkańcy
Powstanie altany to efekt inicjatywy mieszkańców Warszowa. Projekt „Altana Spotkań i Integracji – Razem na Prawobrzeżu” został wybrany do realizacji w ramach Budżetu Obywatelskiego 2026.
Nowa przestrzeń ma służyć integracji lokalnej społeczności i umożliwić mieszkańcom wspólne spędzanie czasu w otoczeniu boiska. Choć sama konstrukcja nie będzie dużym obiektem, może stać się kolejnym miejscem spotkań na prawobrzeżu Świnoujścia.
Baza Rybacka przy ulicy Dworcowej na Warszowie wymaga licznych napraw i prac modernizacyjnych. Kontrole przeprowadzone po przejęciu zarządzania obiektem przez Zarząd Dróg Miejskich i Żeglugi wykazały usterki budynków, instalacji oraz nabrzeży. Miasto rozpoczęło już pierwsze działania porządkowe i naprawcze. Przygotowywane są również kolejne prace.
Baza od lat jest związana z działalnością lokalnych rybaków i stanowi ważny element infrastruktury prawobrzeżnego Świnoujścia. W lipcu zarządzanie obiektem w imieniu samorządu przejął Zarząd Dróg Miejskich i Żeglugi. Jednym z pierwszych zadań było sprawdzenie stanu technicznego budynków, nabrzeży i instalacji oraz uporządkowanie dokumentacji.
Kontrole wykazały liczne usterki
Od sierpnia do października przeprowadzono kontrole budynków, instalacji elektrycznych, zabezpieczeń odgromowych i nabrzeży. Wykonano także zaległe przeglądy roczne oraz pięcioletnie.
Wśród stwierdzonych problemów znalazły się nieszczelne dachy, zawilgocone ściany i sufity, uszkodzone tynki oraz niedrożne rynny. W części pomieszczeń pojawiły się grzyby i pleśń.
Nieprawidłowości wykryto również w instalacjach elektrycznych. Niektóre były niesprawne, a skrzynki i gniazda wymagały naprawy lub wymiany. Szczególnie widoczny problem dotyczył oświetlenia zewnętrznego. Spośród 18 lamp znajdujących się na terenie Bazy Rybackiej działała tylko jedna.
Kontrolę przeszła także stacja transformatorowa, w której wykryto nieprawidłowości. Część problemów została już usunięta. Oczyszczono kratki wentylacyjne, wyregulowano parametry pracy urządzenia i uzupełniono wyposażenie przeciwpożarowe oraz niezbędne elementy związane z bezpieczeństwem pracowników.
Nabrzeża wymagają napraw
Problemy dotyczą również nabrzeży wykorzystywanych przez jednostki rybackie. Podczas kontroli w sierpniu stwierdzono uszkodzenia elementów cumowniczych, zabezpieczeń, betonowych krawędzi oraz odwodnienia.
Inspektor wskazał jednak, że mimo wykrytych usterek stan nabrzeży nie stanowi bezpośredniego zagrożenia dla życia, zdrowia ani środowiska. Infrastruktura wymaga natomiast prac remontowych.
Zaplanowano także specjalistyczne badania głębokości basenu portowego i stanu jego dna. Ich wyniki mają pomóc w określeniu, czy konieczne będą dodatkowe prace podwodne, w tym pogłębianie akwenu.
Pierwsze prace już wykonano
Po przejęciu zarządzania ZDMiŻ rozpoczął porządkowanie terenu. Skoszono trawę, przycięto gałęzie utrudniające przejazd oraz usunięto zalegające palety, stare sieci rybackie, liny i nieużywany sprzęt. We współpracy ze Strażą Miejską usunięto również wrak samochodu.
Zamówiono nowe, energooszczędne oprawy LED. Są już na miejscu, a obecnie przygotowywany jest ich montaż. Wymienione mają zostać także wybrane skrzynki techniczne, w tym elementy instalacji wodnej i przeciwpożarowej.
Osobnej analizy wymaga wytwornica lodu znajdująca się na terenie bazy. Urządzenie nie było wykorzystywane od wielu lat. Przed podjęciem decyzji o jego przyszłości trzeba sprawdzić stan techniczny, koszty ewentualnego uruchomienia oraz obowiązujące wymagania prawne.
Sprawy formalne i dostępne miejsca
ZDMiŻ porządkuje również kwestie związane z umowami i użytkowaniem pomieszczeń. Część z nich objęta jest sporem dotyczącym nieskutecznego wypowiedzenia umowy przez poprzedniego zarządcę. Do czasu wyjaśnienia sprawy, w razie potrzeby także na drodze sądowej, możliwości dysponowania tymi powierzchniami są ograniczone.
Zainteresowanie dzierżawą dostępnych miejsc jest duże. Obecnie wolne są dwie wiaty o powierzchni 33 m² każda oraz dwie ażurowe altany o powierzchni 18 m² każda. Dostępnych jest także kilka miejsc dla jednostek pływających. W niektórych lokalizacjach postój może być jednak utrudniony z powodu falowania.
Baza Rybacka to ważna część historii Warszowa i lokalnej tradycji rybackiej. Miasto chce zachować jej funkcję i umożliwić bezpieczne wykorzystywanie obiektu w kolejnych latach. Po przeprowadzeniu kontroli, uporządkowaniu terenu i wykonaniu pierwszych prac kolejnym etapem ma być planowanie oraz stopniowa realizacja niezbędnych remontów.
Świnoujście wzmacnia zaplecze związane z ochroną ludności i obroną cywilną. Miasto odebrało cysternę o pojemności 2600 litrów, zamontowaną na dwuosiowej przyczepie szosowej. Sprzęt zostanie przekazany Zakładowi Wodociągów i Kanalizacji.
Cysterna ma służyć do transportu wody, co może okazać się szczególnie ważne w sytuacjach kryzysowych. Dzięki niej możliwe będzie dostarczanie wody pitnej mieszkańcom lub do miejsc, w których wystąpią problemy z zaopatrzeniem.
Zakup zrealizowano w ramach programu Ochrony i Obrony Cywilnej na lata 2025–2026. Postępowanie przeprowadził Wydział Zarządzania Kryzysowego Urzędu Miasta Świnoujście.
W zapytaniu ofertowym wpłynęły trzy oferty. Za najkorzystniejszą uznano propozycję firmy PRO-WAM sp. z o.o. z Koszalina. Wartość zakupu wyniosła 103 443 zł brutto.
Przekazanie cysterny do ZWiK ma zwiększyć możliwości miasta w zakresie reagowania na zagrożenia i zabezpieczenia potrzeb mieszkańców w sytuacjach nadzwyczajnych.
Źródło: Biuro Prezydenta Miasta
Wilk od lat budzi skrajne emocje – dla jednych jest symbolem dzikiej przyrody i niezależności, dla innych zwierzęciem kojarzonym z niebezpieczeństwem. O jego prawdziwej naturze opowiada film dokumentalny Krzysztofa Chomicza „Wilk – między mitem a prawdą”. Prapremiera produkcji odbędzie się w Miejskiej Bibliotece Publicznej w Świnoujściu.
Pokaz zaplanowano na poniedziałek, 9 listopada, o godz. 18.00. Po projekcji odbędzie się spotkanie z autorem filmu.
Wilk od wieków zajmuje szczególne miejsce w ludzkiej wyobraźni. Pojawia się w baśniach i legendach, bywa przedstawiany jako symbol dzikości, siły i niezależności, ale także jako zwierzę budzące strach. Film ma być okazją do spojrzenia na te drapieżniki z innej perspektywy i zastanowienia się, ile w powszechnych przekonaniach jest faktów, a ile utrwalonych mitów.
Dokument pozwoli przyjrzeć się wilkom oraz refleksji nad relacją człowieka z dziką przyrodą.
Po projekcji widzowie będą mogli porozmawiać z Krzysztofem Chomiczem o kulisach powstawania filmu, wilkach i wyzwaniach związanych z filmowaniem dzikich zwierząt.
Prapremiera filmu „Wilk – między mitem a prawdą” odbędzie się 9 listopada 2026 roku o godz. 18.00 w Miejskiej Bibliotece Publicznej w Świnoujściu. Wstęp wolny.
Uroczysta Msza Święta, patriotyczny przemarsz, wojskowy ceremoniał, pokaz sprzętu, gra miejska i rodzinny marszobieg – tak Świnoujście będzie świętować Narodowe Święto Niepodległości. W obchodach 11 listopada ważną rolę odegra 8. Flotylla Obrony Wybrzeża. Na mieszkańców i gości czeka bogaty program wydarzeń, łączący patriotyczną pamięć z aktywnym, rodzinnym świętowaniem.
Narodowe Święto Niepodległości to jeden z najważniejszych dni w polskim kalendarzu. Świnoujskie obchody 108. rocznicy odzyskania przez Polskę niepodległości rozpoczną się o godz. 10.30 uroczystą Mszą Świętą w intencji Ojczyzny i mieszkańców miasta. Nabożeństwo zostanie odprawione w parafii wojskowej pw. bł. ks. kmdr. ppor. Władysława Miegonia przy ul. Piłsudskiego 43.
W uroczystości wezmą udział przedstawiciele władz administracyjnych i samorządowych, służb mundurowych, organizacji, stowarzyszeń i szkół, a także mieszkańcy oraz zaproszeni goście.
Patriotyczny przemarsz i uroczystości na Placu Słowiańskim
Około godz. 11.30 uczestnicy obchodów przejdą ulicami miasta na Plac Słowiański. Przed kościołem będzie można otrzymać kotyliony. O godz. 12.00 rozpocznie się główna część uroczystości pod Pomnikiem „Bohaterom Walki o Niepodległość Rzeczpospolitej”.
Ceremonię zainauguruje złożenie meldunku Dowódcy 8. Flotylli Obrony Wybrzeża. Następnie na maszt zostanie podniesiona Flaga Państwowa, a zgromadzeni odśpiewają hymn państwowy. W programie przewidziano Niepodległościowy Apel Pamięci, salwę honorową, modlitwę okolicznościową oraz złożenie kwiatów pod pomnikiem.
W ramach obchodów odbędzie się również Uroczysta Sesja Rady Miasta z wystąpieniem Prezydent Świnoujścia Joanny Agatowskiej. Ceremonię zakończy odegranie sygnału „Śpij Kolego” oraz Pieśni Reprezentacyjnej Wojska Polskiego.
Następnie uczestnicy, prowadzeni przez Orkiestrę Wojskową, przemaszerują na Plac Rybaka.
Świętowanie z 8. Flotyllą Obrony Wybrzeża
Około godz. 13.00 na Placu Rybaka rozpocznie się część plenerowa obchodów, przygotowana z udziałem 8. Flotylli Obrony Wybrzeża. W programie znalazły się występy artystyczne podopiecznych Mariny Nikoriuk z Pracowni Artystycznej MDK, pokaz sprzętu wojskowego oraz gotowanie na żywo.
Nie zabraknie również atrakcji dla miłośników aktywnego spędzania czasu. Mieszkańcy i goście będą mogli wziąć udział w grze miejskiej „Niepodległa Polska” oraz Niepodległościowym Rodzinnym Marszobiegu z Wąsem.
Niepodległościowy Rodzinny Marszobieg z Wąsem
11 listopada o godz. 13.30 z Placu Rybaka wystartuje Niepodległościowy Rodzinny Marszobieg z Wąsem. Wydarzenie skierowane jest do wszystkich mieszkańców i gości Świnoujścia – rodzin z dziećmi, seniorów, osób początkujących oraz doświadczonych biegaczy.
Uczestnicy pokonają trasę o długości około 2,5 km. Z Placu Rybaka ruszą ulicą Monte Cassino w kierunku Parku Zdrojowego. W parku przebiegną lub przejdą pętlę wyznaczoną aleją Cisową, aleją Sportową i aleją Kasztanową. Następnie wrócą ulicą Monte Cassino na Plac Rybaka, gdzie zlokalizowana będzie meta.
Zapisy prowadzone są do 9 listopada za pośrednictwem formularza internetowego. Zgłoszenia będzie można dokonać również w dniu wydarzenia, w biurze zawodów, w godz. 10.00–13.20.
Pierwszych 250 uczestników otrzyma pamiątkowe koszulki okolicznościowe. Udział w marszobiegu jest bezpłatny.
Informacje organizacyjne:
· Data: 11 listopada 2026 r. (środa)
· Start: godz. 13.30
· Start i meta: Plac Rybaka w Świnoujściu
· Dystans: około 2,5 km
· Udział: bezpłatny
Gra miejska „Niepodległa Polska”. Zostań reporterem tajnej redakcji
Na uczestników obchodów czeka również gra miejska „Niepodległa Polska”, przygotowana w formie przygody dla miłośników zagadek i historii.
Gracze wcielą się w reporterów tajnej redakcji, których zadaniem będzie przygotowanie pierwszego wydania gazety „Niepodległa Polska”. Aby tego dokonać, będą musieli odnaleźć redakcję, wyruszyć w miasto i wykonać szereg misji.
Na uczestników czekają zaszyfrowane wiadomości, historyczne zagadki i redakcyjne wyzwania. Zadania pozwolą poznać ciekawostki dotyczące odzyskania niepodległości oraz dawnego Świnoujścia. Liczyć się będą spostrzegawczość, kreatywność i współpraca.
W grze można uczestniczyć indywidualnie lub w zespołach rodzinnych i przyjacielskich. Zadania będą uruchamiane poprzez skanowanie kodów QR lub dotarcie do wskazanych miejsc.
Do udziału niezbędny jest naładowany telefon z dostępem do internetu oraz zainstalowana i aktywna aplikacja Karta Wyspiarza. Wystarczy jeden telefon na zespół. Udział w grze jest bezpłatny.
Informacje organizacyjne:
· Data: 11 listopada 2026 r.
· Godziny gry: około 13.30–15.00
· Start: Muzeum Rybołówstwa Morskiego, pl. Rybaka 1
· Ogłoszenie wyników: około godz. 15.30 na Placu Rybaka
· Udział: bezpłatny
Na najlepsze zespoły czekają vouchery:
· I miejsce – voucher o wartości 1000 zł
· II miejsce – voucher o wartości 600 zł
· III miejsce – voucher o wartości 400 zł
Gra miejska to propozycja dla tych, którzy chcą uczcić Narodowe Święto Niepodległości w nieco inny sposób – poprzez odkrywanie historii, rozwiązywanie zagadek i wspólną zabawę.
Świętujmy razem
Świnoujskie obchody Narodowego Święta Niepodległości połączą uroczysty charakter patriotycznych ceremonii z rodzinnymi atrakcjami. Szczególną rolę w wydarzeniu odegra 8. Flotylla Obrony Wybrzeża, której obecność podkreśli wojskowy charakter uroczystości i związki miasta z Marynarką Wojenną.
Mieszkańcy Świnoujścia oraz goście są zaproszeni do wspólnego świętowania. Organizatorzy zachęcają do zabrania biało-czerwonych flag i udziału w wydarzeniach. 11 listopada spotkajmy się, by wspólnie uczcić wolność, pamiętać o historii i świętować niepodległość.
Źródło: Biuro Prezydenta Miasta
Miasto Świnoujście ogłosiło przetarg na odbiór i transport odpadów komunalnych. Nowa umowa ma obowiązywać od 1 lutego 2027 roku. Zakres zamówienia obejmuje między innymi dostarczanie pojemników i worków, prowadzenie Punktu Selektywnej Zbiórki Odpadów Komunalnych oraz odbiór wybranych rodzajów odpadów. Oferty można składać do 3 grudnia 2026 roku.
Obecnie za odbiór i zagospodarowanie odpadów od mieszkańców odpowiada Remondis Szczecin. Umowę zawarto w styczniu 2025 roku. Początkowo miała obowiązywać przez 12 miesięcy, z możliwością przedłużenia o kolejny rok. Miasto skorzystało z prawa opcji.
Wartość poprzedniego zamówienia wyniosła ponad 35,5 mln zł. Obejmowało ono zarówno odbiór, jak i zagospodarowanie odpadów, dlatego nie będzie bezpośrednio porównywalne z wartością nowego przetargu.
Co obejmie nowa umowa?
Nowe zamówienie dotyczy przede wszystkim odbioru i transportu odpadów komunalnych do stacji przeładunkowej przy ulicy Pomorskiej 10. Wykonawca będzie również odpowiedzialny za dostarczanie mieszkańcom pojemników i worków oraz prowadzenie PSZOK-u.
Wśród obowiązków znalazł się także odbiór i zagospodarowanie wybranych rodzajów odpadów, w tym przeterminowanych leków.
Jedną z istotnych zmian będzie odbiór tekstyliów bezpośrednio z nieruchomości. Mieszkańcy będą mogli przekazywać tego rodzaju odpady w ramach okresowych wystawek, zgodnie z harmonogramem. Nie będzie to więc jedyna możliwość skorzystania z PSZOK-u.
Edukacja ekologiczna w miejskich placówkach
Przetarg przewiduje również działania edukacyjne. Firma, która wygra postępowanie, będzie zobowiązana do przeprowadzenia zajęć dotyczących segregacji odpadów, recyklingu, ponownego wykorzystywania produktów oraz ograniczania marnowania żywności.
Zajęcia mają odbyć się w czterech miejskich placówkach oświatowych oraz na Uniwersytecie Trzeciego Wieku.
Umowa na rok z możliwością przedłużenia
Podstawowy okres obowiązywania nowej umowy zaplanowano od 1 lutego 2027 roku do 31 stycznia 2028 roku. Miasto przewidziało możliwość przedłużenia jej o kolejny rok.
Szacuje się, że w podstawowym okresie wykonawca odbierze około 15 tysięcy ton odpadów.
Na koszty usług związanych z gospodarką odpadami wpływają między innymi wynagrodzenia pracowników, ceny paliwa, utrzymanie specjalistycznych pojazdów oraz wydatki na przetwarzanie śmieci. Znaczenie mają także obowiązkowe opłaty środowiskowe, w tym opłata marszałkowska związana ze składowaniem odpadów.
Warto podkreślić, że poprzednia umowa obejmowała odbiór i zagospodarowanie odpadów, natomiast nowe zamówienie koncentruje się przede wszystkim na ich odbiorze i transporcie. Porównanie wartości obu postępowań wymaga więc uwzględnienia różnic w zakresie usług.
Istotną częścią systemu pozostaje również segregacja prowadzona przez mieszkańców. Prawidłowe sortowanie odpadów umożliwia odzyskiwanie większej ilości surowców i ograniczanie ilości śmieci wymagających kosztownego przetwarzania lub składowania.
Oferty w przetargu można składać do 3 grudnia 2026 roku. Przy wyborze wykonawcy miasto będzie brało pod uwagę cenę, aspekt środowiskowy oraz proponowany termin płatności faktur.
-
WIADOMOŚCI5 dni temuSystem Życia. Ratownicy odwiedzili przedszkola
-
WIADOMOŚCI5 dni temuJak przygotować miasto na zmiany klimatu?
-
Materiał partnera3 dni temuPodróż samochodem ze Świnoujścia trasą S3. Jak zaplanować przejazd i uniknąć problemów po drodze?
-
WIADOMOŚCI4 dni temuMiejskie fontanny zapadły w zimowy sen. Wrócą na wiosnę
-
WIADOMOŚCI4 dni temuJarosław Boberek i Ewa Gawryluk na scenie MDK w Świnoujściu
-
WIADOMOŚCI3 dni temuSpokojniej i bezpieczniej przy cmentarzu dzięki pracy strażników miejskich
-
WIADOMOŚCI3 dni temuHistoria kultowego Junaka. Spotkanie z Jackiem Ogrodniczakiem
-
WIADOMOŚCI3 dni temuDługo wyczekiwana inwestycja w Ognicy zbliża się do końca
Józef
11 lipca 2024 na 16:49
Pani Agatowska wyraźnie kombinuje jak zablokować rozwój Świnoujścia.