Połącz się z nami
„uznamska

WIADOMOŚCI

Pół roku pod flagą NATO – zakończenie misji ORP Necko

Opublikowano

w dniu

Foto: 8 Flotylla Obrony Wybrzeża

Ponad 15 tysięcy przebytych mil morskich, ponad 120 dni na morzu, udział w manewrach i operacjach NOCO25, FIN HODOPS 25, EST HODOPS 25, FREAZNIG WINDS 25 oraz szereg zadań zrealizowanych w ramach wzmocnienia ochrony szlaków żeglugowych i infrastruktury krytycznej na Bałtyku to bilans półrocznej służby polskiego trałowca pod flagą Sojuszu Północnoatlantyckiego. 31 grudnia kończy się misja marynarzy ORP Necko w Stałym Zespole Sił Obrony Przeciwminowej NATO Grupa 1.

ORP Necko misję pod flagą NATO rozpoczął 1 lipca. Do końca sierpnia operował jednak samodzielnie. „Wykonywaliśmy zadania na Bałtyku. Polegały one przede wszystkim na monitoringu szlaków żeglugowych i gromadzeniu informacji o tzw. flocie cieni, która przewozi objętą embargiem rosyjską ropę. Zadania stawiał nam CTF-Baltic, czyli nowo sformowane dowództwo Sojuszu Północnoatlantyckiego” – tłumaczył kmdr ppor. Paweł Chomiuk – dowódca trałowca i jednocześnie Polskiego Kontyngentu Wojskowego w pierwszej części misji. W tym czasie pozostałe okręty zespołu ćwiczyły na Morzu Północnym.

Pod koniec sierpnia okręty Stałego Zespołu Sił Obrony Przeciwminowej NATO Grupa 1 (SNMCMG1) weszły do portu w Kilonii gdzie odbyła się faza portowa manewrów NOCO. W tegorocznej edycji ćwiczeń uczestniczyło 8400 marynarzy z 14 państw: Belgii, Danii, Estonii, Finlandii, Francji, Holandii, Kanady, Litwy, Łotwy, Niemiec, Polski, Szwecji, Stanów Zjednoczonych i Wielkiej Brytanii. Okręty uczestniczące w manewrach zostały podzielone na cztery zespoły zadaniowe – w dwóch znalazły się jednostki przeciwminowe, do kolejnych trafiły duże okręty bojowe. Dodatkowy zespół skupiał grupy nurków minerów operujących w strefie przybrzeżnej. Pierwszy tydzień NOCO poświęcono zgrywaniu sił. Załogi okrętów nie znały szczegółowego scenariusza zasadniczej części manewrów – zadania otrzymywały na bieżąco z dowództwa ćwiczeń, które swoim zasięgiem objęły cały południowy Bałtyk. Głównym zadaniem, zgodnie z założeniami, było zapewnienie bezpieczeństwa kluczowych dla żeglugi szlaków łączących Cieśniny Duńskie ze Skandynawią i państwami bałtyckimi. W ramach poszczególnych epizodów marynarze ćwiczyli odpieranie symulowanych uderzeń z powietrza, powierzchni morza, a także spod wody. Ważnym elementem manewrów była także walka z dronami oraz działania w warunkach zakłóceń radioelektronicznych. SNMCMG1 wraz z ORP Necko operował pomiędzy Bornholmem a niemiecką wyspą Rugia skupiając się na poszukiwaniu i zwalczaniu min, oczyszczaniu podejść do portów i szlaków żeglugowych. Polski okręt był jedynym trałowcem w zespole. W jego skład wchodziło także szereg niszczycieli min różnych typów, z ich pokładów operowali nurkowie minerzy. Ta różnorodność przekładała się na szerokie zdolności całego zespołu.

Podczas „Estonian HODOPS” natowskie okręty operowały na Zatoce Ryskiej. Operacja rozpoczęła się w połowie października i trwała dziesięć dni. W tym czasie cztery niszczyciele min z Niemiec, Holandii, Belgii i Finlandii przeczesywały wydzielone akweny na wodach terytorialnych Estonii. Załogi korzystały z okrętowych sonarów i autonomicznych pojazdów podwodnych. Udało im się namierzyć 25 min z czasów II wojny światowej. 24 z nich zostały zneutralizowane. Podczas „Estonian HODOPS” (Historic Ordnance Disposal Operations) ORP Necko miał jednak inne zadanie. Wspólnie z łotewskim okrętem dowodzenia LVNS Virsaitis zabezpieczał rejon działań zespołu, monitorował ruch cywilnych statków oraz okrętów Federacji Rosyjskiej.

Ochrona szlaków żeglugowych i morskiej infrastruktury krytycznej, poszukiwanie min, obrona przed desantem i zwalczanie aktów dywersji – takie elementy znalazły się w scenariuszu kolejnych ćwiczeń z udziałem polskich marynarzy prowadzonych u wybrzeży Finlandii „Freezing Winds 25”. Uczestniczyło w nich pięć tysięcy żołnierzy i marynarzy, a także przeszło 20 okrętów, w tym trałowiec ORP Necko oraz niszczyciel min ORP Albatros. „W założeniu organizatorów „Freezing Winds” miał sprawdzić zdolność do współdziałania sił NATO w trudnych, zimowych warunkach” – informował kmdr ppor. Kamil Kalina, dowódca okrętu i polskiego kontyngentu w drugiej części misji. Poszczególne epizody ćwiczeń zostały ulokowane na Morzu Archipelagowym – części Bałtyku usianej blisko 40 tysiącami wysp, a także w rejonie półwyspu Hanko, który znajduje się u wejścia do Zatoki Fińskiej. Oprócz działań na morzu, organizatorzy zaplanowali epizody odbywające się na lądzie, w przestrzeni powietrznej i cybernetycznej. Ćwiczenia „Freezing Winds” zostały ściśle powiązane z prowadzonymi przez NATO działaniami wzmocnienia obecności „Baltic Sentry” polegające na monitorowaniu przez sojusznicze marynarki sytuacji na szlakach żeglugowych i w pobliżu infrastruktury krytycznej. Takie też zadania przypadły ORP Necko, którego załoga we wskazanych przez dowództwo CTF Baltic rejonach prowadziła obserwację przechodzących statków, nawiązywała z nimi łączność, gromadziła informacje o trasie i celu rejsu, a także gromadziła materiał zdjęciowy demonstrując obecność i gotowość NATO do działania. Łącznie, w czasie półrocznej misji, w ramach „Baltic Sentry”, załoga polskiego okrętu monitorowała ruch ponad 70 jednostek.

Pomimo zakończenia misji ORP Necko polscy marynarze pozostają w składzie Stałego Zespołu Sił Obrony Przeciwminowej NATO Grupa 1 (ang. Standing NATO Mine Countermeasures Group 1, SNMCMG1). Tym razem od stycznia staną na jego czele. Po raz szósty w historii sojuszniczym zespołem dowodzić będzie oficer polskiej Marynarki Wojennej. Przez najbliższe pół roku dowodzony przez komandora porucznika Kacpra Sterne SNMCMG1 będzie odpowiadał za utrzymywanie bezpieczeństwa żeglugi, poszukiwanie i niszczenie niebezpiecznych obiektów podwodnych, głównie groźnego arsenału zatopionego podczas obu wojen światowych, jak również oczyszczanie z min i innych niebezpiecznych obiektów podwodnych podejść do portów, akwenów ścieśnionych i szlaków transportu morskiego. Zadaniem zespołu będzie także budowanie świadomości operacyjnej poprzez patrolowanie szlaków żeglugowych, wzmocnienie ochrony infrastruktury krytycznej, stała gotowość do reakcji na potencjalne akty sabotażowe a także prezentacja obecności, jedności i determinacji Sojuszu Północnoatlantyckiego na akwenach Morza Bałtyckiego, Norweskiego, Północnego i Oceanu Atlantyckiego.
Sojusz Północnoatlantycki utrzymuje w stałej rotacyjnej służbie cztery zespoły okrętów. Dwa z nich to zespoły dużych jednostek, głównie niszczycieli i fregat zwykle wspieranych przez jednostkę zaopatrzeniową, czyli Standing NATO Maritime Group 1 i 2. W ich składzie operowały polskie fregaty ORP Gen. K. Pułaski oraz ORP Gen. T. Kościuszko. Dwa kolejne to zespoły okrętów przeciwminowych z wielozadaniowym okrętem dowodzenia, czyli Standing NATO Mine Countermeasures Group 1 i 2. Zwykle Grupy 1 operują na północy Europy, natomiast Grupy 2 na południu kontynentu.

Autor: COM-DKM

Czytaj dalej
Kliknij, aby skomentować

Zostaw odpowiedź

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *

Ta strona używa Akismet do redukcji spamu. Dowiedz się, w jaki sposób przetwarzane są dane Twoich komentarzy.

WIADOMOŚCI

To już pewne. Multikino w Świnoujściu do zamknięcia

Opublikowano

w dniu

Po ponad dekadzie działalności kino w Centrum Handlowym Corso w Świnoujściu zakończy swoją historię. Jak poinformował prezes Multikino S.A. Paweł Świst, multipleks będzie działał tylko do 24 maja 2026 roku. Powodem jest brak porozumienia z właścicielem obiektu w sprawie warunków przedłużenia umowy najmu.

Kino funkcjonuje w tej lokalizacji od 2015 roku. Początkowo działało pod marką Cinema3D, a od 2022 roku jako Multikino. Przez lata było jednym z ważniejszych punktów na kulturalnej mapie miasta – odbyły się tu tysiące seansów, premiery filmowe oraz wydarzenia specjalne, które przyciągały mieszkańców i turystów.

– W maju 2026 roku kończy się okres obowiązywania obecnej umowy najmu. Prowadziliśmy rozmowy w sprawie jej przedłużenia, jednak nie udało się uzgodnić warunków satysfakcjonujących obie strony – przekazał prezes Multikina. – W związku z tym podjęliśmy decyzję o zakończeniu działalności kina w tej lokalizacji.

Informacja oznacza, że Świnoujście straci jedyne kino multipleksowe. Dla wielu mieszkańców była to stała przestrzeń spędzania wolnego czasu – zarówno przy dużych premierach, jak i podczas transmisji koncertów, wydarzeń sportowych czy wydarzeń kulturalnych.

Przedstawiciele spółki podziękowali widzom oraz partnerom biznesowym za lata współpracy i zaprosili do korzystania z oferty Multikina w innych miastach.

Do maja 2026 roku kino będzie funkcjonować bez zmian. Repertuar i wydarzenia specjalne mają być realizowane zgodnie z dotychczasowym harmonogramem.

Czytaj dalej

WIADOMOŚCI

Nocne utrudnienia w tunelu. Będzie ruch wahadłowy i czasowe zamknięcie

Opublikowano

w dniu

Kierowcy i pasażerowie muszą przygotować się na nocne utrudnienia w tunelu. W nocy z piątku na sobotę, z 16 na 17 stycznia 2026 roku, planowane są ograniczenia w ruchu związane z pracami technicznymi.

Od godziny 22:00 do 23:00 w tunelu zostanie wprowadzony ruch wahadłowy. Następnie, od 23:00 do 5:00 rano, obiekt będzie całkowicie zamknięty dla ruchu. Jak informuje zarządca, powodem są uszczelnienia styku tubingów oraz prace porządkowe po robotach iniekcyjnych prowadzonych w kanale dymowym. Prace realizowane są na wniosek Generalnego Wykonawcy.

Podczas zamknięcia tunelu dopuszczony będzie wyłącznie przejazd autobusów oraz pojazdów uprzywilejowanych, po wcześniejszym kontakcie z dyspozytorem. Dla mieszkańców i gości działać będzie przeprawa promowa „Warszów”.

Komunikację pomiędzy wyspami w czasie zamknięcia zapewni autobus linii nocnej „N” oraz prom Bielik. Prom kursować będzie według rozkładu:
– z Warszowa: 23:00, 00:00, 01:00, 02:00, 03:00, 04:30,
– z centrum miasta: 23:30, 00:30, 01:30, 02:30, 03:50, 05:00.

W przypadku zwiększonego ruchu przeprawa promowa może funkcjonować nieregularnie, aż do rozładowania kolejek.

To nie jedyne utrudnienia zaplanowane na styczeń. Generalny Wykonawca przewiduje kolejne nocne prace w tunelu w dniach 23/24 oraz 30/31 stycznia. Za każdym razem w godzinach od 22:00 do 5:00 obowiązywać będzie ruch wahadłowy, a roboty obejmą prace iniekcyjne w przestrzeni jezdni.

Zarządca zapowiada, że o ewentualnych zmianach będzie informował na bieżąco i apeluje do kierowców o wcześniejsze planowanie podróży oraz śledzenie komunikatów dotyczących przepraw między wyspami.

Źródło: Biuro Informacji i Konsultacji Społecznych, Urząd Miasta Świnoujście

Czytaj dalej

WIADOMOŚCI

Seniorzy dla seniorów. Kończy się nabór kandydatów do Rady

Opublikowano

w dniu

To już ostatni moment, aby zgłosić swoją kandydaturę do Rady Seniorów. Po raz pierwszy w naszym mieście powstanie gremium tworzone przez seniorów i dla seniorów, którego celem będzie reprezentowanie interesów mieszkańców powyżej 60. roku życia oraz realny wpływ na zmiany zachodzące w mieście.

Organ ten będzie pełnił funkcję konsultacyjno-doradczą. Będzie opiniował projekty miejskich programów, inicjował własne działania oraz wspierał przedsięwzięcia mające na celu poprawę jakości życia seniorów w Świnoujściu. To dobra okazja, aby aktywnie włączyć się w życie miasta i mieć wpływ na sprawy ważne na co dzień.

W jego skład wejdzie 12 członków, a pełnienie tej funkcji będzie miało charakter społeczny.

Zgłoszenia kandydatów przyjmowane są do 19 stycznia 2026 roku. Następnie Komisja Wyborcza dokona weryfikacji formalnej zgłoszeń. Lista kandydatów spełniających wymagania zostanie ogłoszona 4 lutego 2026 roku, a głosowanie odbędzie się w dniach 16–20 lutego. Wyniki zostaną podane do publicznej wiadomości po zakończeniu prac Komisji Wyborczej.

Szczegółowe informacje dostępne są na stronie internetowej miasta oraz w Urzędzie Miasta, w Wydziale Zdrowia i Polityki Społecznej.

Źródło: Biuro Informacji i Konsultacji Społecznych, Urząd Miasta Świnoujście

Czytaj dalej

WIADOMOŚCI

Pożar mieszkania przy ul. Ułańskiej w Świnoujściu. Ewakuowano mieszkańców

Opublikowano

w dniu

W czwartek wieczorem, około godziny 21.30, w jednym z bloków przy ulicy Ułańskiej w Świnoujście wybuchł pożar. Ogień pojawił się w mieszkaniu na czwartym piętrze budynku. Na miejsce skierowano kilka zastępów Państwowej Straży Pożarnej oraz Wojskowej Straży Pożarnej.

Ze względu na zagrożenie konieczna była ewakuacja mieszkańców. Akcja strażaków przebiegła sprawnie i pożar udało się szybko opanować. Na szczęście w zdarzeniu nikt nie odniósł obrażeń.

Mieszkanie, w którym wybuchł ogień, spłonęło doszczętnie. Lokatorka tego lokalu nie mogła wrócić do mieszkania po zakończeniu działań ratowniczych. Pozostali mieszkańcy, po oddymieniu i przewietrzeniu klatki schodowej oraz lokali, mogli wrócić do swoich domów.

Na miejscu pracowały wszystkie służby ratunkowe: straż pożarna, policja oraz pogotowie ratunkowe. Obecni byli również pracownicy Urzędu Miasta. Dla około 35 osób, które czasowo musiały opuścić budynek, Komunikacja Autobusowa podstawiła autobus, w którym mogli się ogrzać.

Czytaj dalej

WIADOMOŚCI

Jantar Unity z krótką wizytą w naszym porcie

Opublikowano

w dniu

Źródło: Facebook Unity Line

Do Świnoujścia, swojego portu macierzystego, zawinął pierwszy z serii nowoczesnych promów budowanych dla polskich armatorów. W sobotę 17 stycznia Jantar Unity przejdzie chrzest w Szczecinie.

Jantar Unity zameldował się w Świnoujściu w środę wieczorem. Przypłynął z Ystad. Tam i w Trelleborgu przechodził próby portowe oraz manewrowe. Najnowocześniejszy  prom pasażersko-samochodowy (Ro-Pax) jaki pływa na Bałtyku w minioną niedzielę wyruszył w rejs z Gdańska, gdzie został zbudowany.
– Dla nas to nie tylko rejs – to także symbol nowego rozdziału w nowoczesnej żegludze promowej – informowała na Facebooku operator promu, Unity Line.

Jeszcze dziś (15 stycznia) jednostka zacumuje przy Bulwarze Chrobrego w Szczecinie, gdzie w sobotę odbędzie się jej chrzest. Po ceremonii, do niedzieli będzie można zwiedzać prom. Później wróci on do Świnoujścia i jeszcze w styczniu powinien wejść do regularnej eksploatacji na trasie do Trelleborga.

Jantar Unity ma napęd hybrydowy oparty na czterech silnikach dual-fuel zasilanych skroplonym gazem ziemnym (LNG) wspomaganych systemem bateryjnym, co oznacza niższą emisję dwutlenku węgla w porównaniu do tradycyjnych promów zasilanych olejem napędowym. Zamiast  śrub wyposażono go w pędniki azymutalne i stery strumieniowe.

Prom został przekazany armatorowi 17 grudnia 2025 roku. Budowa trzech promów Ro-Pax (z możliwością zamówienia czwartego), głównie do obsługi linii Świnoujście-Trelleborg, to jeden z najważniejszych projektów modernizacji polskiej floty promowej od dekad. Umowa z Gdańską Stocznią Remontową, która buduje jednostki, została podpisana ponad cztery lata temu – w listopadzie 2021 roku. Operatorem dwóch promów będzie Unity Line, trzeciego – Polferries.

Wszystkie jednostki będą miały zbliżone parametry: długość całkowita 195,6 m, szerokość – 32,2 m, linia ładunkowa – 4100 mb, liczba pasażerów – 400 osób (plus 50 członków załogi).

Wartość kontraktu na trzy promy szacowana jest na około 780 mln euro.

Źródło: Biuro Informacji i Konsultacji Społecznych, Urząd Miasta Świnoujście

Czytaj dalej

WIADOMOŚCI

Mróz i odwilż zwiększają ryzyko awarii wodociągowych

Opublikowano

w dniu

W okresie silnych mrozów oraz podczas odwilży rośnie ryzyko awarii sieci wodociągowej. To właśnie wtedy najczęściej ujawniają się uszkodzenia rur, które powstały wcześniej na skutek zamarzania wody. Mieszkańcy powinni zachować czujność i zwracać uwagę na wszelkie niepokojące sygnały, takie jak wycieki wody czy spadki ciśnienia.

Podczas mrozów woda w nieogrzewanych lub płytko położonych rurach może zamarzać. Zamarzająca woda zwiększa swoją objętość, co powoduje wzrost ciśnienia w instalacji. W efekcie dochodzi do mikropęknięć, rozszczelnień, a czasem do całkowitego pęknięcia rur. Wiele takich uszkodzeń pozostaje niewidocznych aż do momentu odwilży.

Problemy najczęściej ujawniają się, gdy temperatura wzrasta i przywracane jest normalne ciśnienie w sieci. Wtedy woda zaczyna wypływać przez wcześniej powstałe uszkodzenia, powodując wycieki, zalania ulic i posesji, spadki ciśnienia oraz przerwy w dostawie wody.

W związku z tym mieszkańcy proszeni są o zgłaszanie wszelkich zauważonych wycieków wody, zalewisk, nagłych spadków ciśnienia oraz innych nieprawidłowości. Każda szybka informacja ma znaczenie i pozwala na sprawniejsze usunięcie awarii oraz ograniczenie jej skutków.

Zakład Wodociągów i Kanalizacji w Świnoujściu na bieżąco monitoruje pracę sieci, a pogotowie wodociągowe działa całodobowo, również w weekendy i święta. Zgłoszenia są przyjmowane przez całą dobę, a pracownicy pozostają w stałej gotowości, aby jak najszybciej lokalizować wycieki i usuwać awarie, często w trudnych warunkach terenowych i pogodowych.

Numer pogotowia wodociągowego: 91 321 59 65

Źródło: Biuro Informacji i Konsultacji Społecznych, Urząd Miasta Świnoujście

 

Czytaj dalej
Reklama
Reklama
Reklama „sofa"

OGŁOSZENIA DROBNE

Najczęściej czytane

© Copyright 2023, Wszelkie prawa zastrzeżone | swinoujskie.info | Red Top Media | ul. Cyfrowa 6, 71-441 Szczecin | Napisz do nas: redakcja@swinoujskie.info lub zadzwoń 510 555 524