Plaża w Przytorze zamieniła się w niedzielę, 9 sierpnia, w miejsce spotkania małych i dużych superbohaterów. Tym razem ich supermocą była umiejętność ratowania życia.

W ramach projektu „System Życia z GAZ-SYSTEM” mieszkańcy i uczestnicy wydarzenia mieli okazję wspólnie z ratownikami WOPR Świnoujście ćwiczyć zasady udzielania pierwszej pomocy. Była nauka, praktyczne ćwiczenia, dużo dobrej energii i przede wszystkim ważna lekcja – jak zachować się, kiedy druga osoba nagle potrzebuje pomocy.

Uczestnicy poznawali kolejne etapy działania w sytuacji zagrożenia życia. Od pierwszej oceny sytuacji i sprawdzenia stanu poszkodowanego, przez prawidłowe wykonywanie ucisków klatki piersiowej i oddechów ratowniczych, aż po wykorzystanie automatycznego defibrylatora AED.

Bo choć zasady pierwszej pomocy mogą wydawać się proste, w sytuacji rzeczywistego zagrożenia często pojawia się stres i niepewność. Dlatego tak ważne jest, aby nie tylko znać teorię, ale również przećwiczyć konkretne czynności.

– Najważniejsze jest, żeby nie bać się zareagować. W sytuacji zagrożenia życia liczy się czas, a pierwsze działania podjęte przez świadka zdarzenia mogą mieć ogromne znaczenie – podkreślali prowadzący podczas spotkania.

Nie zabrakło również atrakcji dla najmłodszych. Dzieci mogły wziąć udział w przygotowanych dla nich aktywnościach, a na uczestników czekały egzemplarze autorskiej książki „Dzieciaki z WinKids ratują legendę”, która poprzez historię i zabawę przybliża najmłodszym tematykę bezpieczeństwa i pomagania innym.

Niedzielne spotkanie na plaży w Przytorze było nie tylko okazją do wspólnego spędzenia czasu, ale przede wszystkim praktyczną lekcją, która może okazać się bezcenna w najmniej oczekiwanym momencie.

Bo superbohater nie zawsze nosi pelerynę. Czasem wystarczy wiedzieć, jak wezwać pomoc, rozpocząć resuscytację i użyć AED.

Wydarzenie odbyło się w ramach projektu „System Życia z GAZ-SYSTEM”, przy współpracy z ratownikami WOPR Świnoujście.

Dziękujemy wszystkim, którzy wzięli udział w spotkaniu i wspólnie uczyli się, jak reagować, gdy ktoś potrzebuje pomocy.

Na osiedlu Platan w Świnoujściu od kilkunastu dni obowiązuje nowa organizacja ruchu. Wprowadzone ulice jednokierunkowe zmieniły sposób poruszania się po osiedlu.

Mieszkańcy osiedla Platan muszą przyzwyczaić się do nowych zasad poruszania się samochodem. Zmieniona organizacja ruchu ma uporządkować komunikację na osiedlowych ulicach i wpłynąć na bezpieczeństwo kierowców oraz pieszych.

Najważniejsza zmiana dotyczy wjazdu od strony ul. Jacka Malczewskiego. Kierowcy nie mogą już tędy wjechać na teren osiedla. Zamknięty dla wjazdu został również odcinek ul. Józefa Chełmońskiego, znajdujący się bliżej ul. Jacka Malczewskiego.

Obecnie główny wjazd na osiedle znajduje się od strony ul. 11 Listopada – kierowcy wjeżdżają w ul. Józefa Chełmońskiego. Dalej ruch odbywa się wyznaczonymi ulicami wewnętrznymi, między innymi w rejonie Biedronki i hotelu Hampton by Hilton.

Po przejechaniu przez osiedle kierowcy mają możliwość wyjazdu w dwóch kierunkach – w stronę ul. Jacka Malczewskiego albo ponownie na ul. Józefa Chełmońskiego.

W praktyce oznacza to, że dotychczasowy sposób poruszania się po osiedlu został wyraźnie zmieniony. Dla kierowców, którzy przez ata korzystali z najkrótszych i znanych sobie tras, nowe zasady oznaczają konieczność zmiany przyzwyczajeń.

Jednokierunkowa organizacja ruchu ma przede wszystkim uporządkować sposób poruszania się samochodów po osiedlu. Ograniczenie liczby kierunków ruchu na poszczególnych ulicach może ułatwić przejazd i zmniejszyć liczbę sytuacji, w których samochody mijają się na wąskich odcinkach.

Źródło: Biuro Prezydenta Miasta

Port Lotniczy Szczecin-Goleniów ma nowy budynek hali przylotów. Pierwsi pasażerowie skorzystają z niego już wkrótce. To obiekt tymczasowy, który po zakończeniu rozbudowy terminala służył będzie jako zaplecze biurowo-socjalne dla służb operujących na lotnisku. Bryłą i kolorystyką budynek będzie w pełni spójny z nowym terminalem pasażerskim.

Nowy budynek oznaczony jako D – o powierzchni ok. 750 m kw., przez czas realizacji prac budowlanych zasadniczego budynku terminala pasażerskiego będzie służył obsłudze całości ruchu przylotowego. Funkcjonalnie można go podzielić na powierzchnie służące bezpośredniej obsłudze pasażerów przylatujących oraz pomieszczenia Straży Granicznej i Krajowej Administracji Skarbowej. Obiekt posiada również własne pomieszczenia techniczne: główną rozdzielnię zasilającą, pomieszczenie sieciowe IT, węzeł instalacji sanitarnych oraz pomieszczenie zarządzania i nadzoru nad budynkiem.

– Cieszę się, że za nami pierwszy etap prowadzący do przyszłości, czyli pełnej modernizacji terminala. Budowa tymczasowej hali przylotów otwiera drogę do realizacji inwestycji bez konieczności zamknięcia lotniska. Dotychczasowy port lotniczy w Goleniowie w XXI wieku chluby nie przynosi i nie jest najlepszą wizytówką regionu, a przede wszystkim przestał już wystarczać na potrzeby lotniska. Dlatego od lat z pełną determinacją starałem się o rozpoczęcie inwestycji. W tej chwili ponownie ogłaszamy przetarg na prace, mamy na to czas i jestem przekonany, że za dwa lata będziemy latać z nowoczesnego i bezpiecznego terminala. Już działa system świetlnych pomocy nawigacyjnych, dzięki czemu samoloty przy złej pogodzie nie są odsyłane do innych portów lotniczych. Na Pomorzu Zachodnim jest coraz lepsza infrastruktura drogowa i kolejowa, najwyższy czas na infrastrukturę lotniczą. Odpowiednie standardy w tym zakresie czynią cuda, jeśli chodzi o rozwój turystyki i gospodarki w regionie – mówi Marszałek Województwa Zachodniopomorskiego Olgierd Geblewicz.

Obiekt powstał z wykorzystaniem proekologicznych, energooszczędnych rozwiązań oraz nowoczesnych systemów zarządzania. Został również wyposażony w system integrujący wymianę danych i systemy bezpieczeństwa takie jak System Sygnalizacji Pożarowej, Dźwiękowy ‎System Ostrzegawczy, system telewizji przemysłowej oraz System Sygnalizacji Włamania i ‎Napadu. Zastosowane rozwiązania pozwolą ograniczyć jego wpływ na środowisko oraz koszty eksploatacji. Po zakończeniu całej inwestycji jego funkcjonalność pozwoli wykorzystać go jako zaplecze biurowo-socjalne dla służb operujących na lotnisku. Bryłą i kolorystyką budynek będzie w pełni spójny z nowym terminalem pasażerskim.

– Naszym celem jest zapewnienie wysokiej jakości obsługi na terenie Portu Lotniczego Szczecin-Goleniów. Stary terminal pasażerski był przystosowany do jednoczesnej obsługi dwóch samolotów z 76 pasażerami w przylocie i dwóch w odlocie. Dziś standardowe samoloty mieszczą 186 pasażerów – już tylko ten fakt pokazuje, że inwestycja była konieczna – mówi Prezes Zarządu Portu Lotniczego Szczecin-Goleniów sp. z o.o. Maciej Dziadosz.

Inwestycja obejmująca rozbudowę i przebudowę Terminala Pasażerskiego Portu Lotniczego Szczecin-Goleniów ma na celu dostosowanie infrastruktury do rosnącego ruchu pasażerskiego oraz podniesienie jakości obsługi. Koncepcja zakłada realizację terminala pasażerskiego o łącznej powierzchni ok. 18 tys. m kw.. Skala przedsięwzięcia odpowiada prognozowanemu wzrostowi liczby pasażerów, która po 2040 roku ma osiągnąć szacunkowo 2 miliony rocznie, wobec ok. 600 tysięcy obsługiwanych obecnie.

– Inwestycja w Goleniowie wpisuje się w strategię rozwoju lotnictwa w Polsce, można powiedzieć że Port Lotniczy Szczecin-Goleniów wskoczył na wyższy bieg. Z naszych analiz wynika, że prawie 99 proc. inwestycji w Polsce jest lokowanych w pobliżu metropolii i regionalnych portów lotniczych. Wpływ katalityczny lotniska w Goleniowie na województwo, to 1,8 mld zł, do kasy lotniczej w Polsce płynie stąd 67 mln zł. Dzięki lotnisku zatrudnienie w różnych branżach znajduje 18 tysięcy pracowników. Ta infrastruktura jest niezbędna do rozwoju regionu – mówi Członek Zarządu ds. finansowo-handlowych Polskich Portów Lotniczych S.A. Marcin Danił.

Zadanie inwestycyjne przewiduje powstanie zintegrowanego kompleksu terminalowego. W miejscu  istniejących budynków A-odloty, C-przyloty i E- zaplecze koncesjonariuszy, powstanie nowoczesny terminal, składający się z 4 obiektów oraz zmodernizowanego budynku B. Nowy terminal zaprojektowano jako uporządkowaną i intuicyjną przestrzeń, łączącą funkcje pasażerskie, techniczne i administracyjne. Szczególny nacisk położono na komfort użytkowników, czytelność układu oraz wysoką jakość architektury. Przebudowie podlega również otoczenie terminala – zmieni się układ dróg, ciągów pieszych i organizacja ruchu, a w miejscu obecnej zabudowy technicznej powstanie nowa strefa infrastrukturalna obsługująca cały kompleks.

Prace prowadzone są etapowo, co umożliwia utrzymanie ciągłości działania portu lotniczego. W pierwszej kolejności powstają nowe obiekty przejmujące funkcje operacyjne, co pozwala na stopniową realizację docelowego układu terminala. Całkowite zakończenie prac budowlanych i wyposażeniowych planowane jest na przełom II i III kwartału 2028 roku. Wszystkie prace prowadzone są na czynnym lotnisku, nie wpływając na komfort ani poziom obsługi pasażerów.

Pięć kilometrów wpław w Bałtyku, około 700 kilometrów na rowerze, a następnie blisko 50 kilometrów biegu zakończonego wejściem na Giewont. Oliwia Rusoń rozpoczęła w Świnoujściu wyzwanie „Od Morza na Giewont”, którego celem jest nie tylko zmierzenie się z własnymi możliwościami, ale przede wszystkim pomoc dzieciom chorującym na dystrofię mięśniową Duchenne’a (DMD).

W poniedziałek, 10 sierpnia 2026 roku, o godz. 8:00 na plaży w Świnoujściu, przy wejściu nr 12 od ul. Powstańców Śląskich, rozpoczęło się wyjątkowe sportowe wyzwanie „Od Morza na Giewont”.

Jego bohaterką jest Oliwia Rusoń – mistrzyni świata na dystansie 4x Ironman, druga Polka, która ukończyła 5x Ironman, zawodniczka Kadry Narodowej Triathlonu, która zamierza pokonać trasę znad Bałtyku aż na Giewont bez snu, łącząc trzy niezwykle wymagające dyscypliny. Pierwszym etapem było pięć kilometrów pływania w Morzu Bałtyckim. Następnie zawodniczka ma do pokonania około 700 kilometrów na rowerze do Nowego Targu, a finałem wyzwania będzie około 50 kilometrów biegu oraz wejście na Giewont.

Pierwszy etap Oliwia Rusoń ma już za sobą. Trasę pływacką rozpoczęła o godz. 8:00. Do pokonania miała około 2,5 kilometra w jedną stronę, a następnie powrót tą samą trasą. Łącznie pokonała 5 km. Po około dwóch i pół godzinach pływania, około godz. 10:30, wyszła z wody na plaży przy wejściu nr 12.

Mimo ogromnego wysiłku była w bardzo dobrej formie, uśmiechnięta i gotowa do kontynuowania wyzwania. Na odpoczynek nie było jednak wiele czasu. Chwilę później wsiadła na rower i ruszyła w kierunku przeprawy promowej, rozpoczynając kolejny, zdecydowanie najdłuższy etap swojej drogi.

Przed Oliwią znajduje się teraz około 700 kilometrów jazdy rowerem ze Świnoujścia do Nowego Targu. Po dotarciu na południe Polski pozostanie jej jeszcze etap biegowy – około 50 kilometrów zakończonych wejściem na Giewont.

Sportowy wymiar przedsięwzięcia to jednak tylko jedna jego część. Wyzwanie ma również cel charytatywny. Przez cały czas jego trwania prowadzona jest zbiórka na rzecz dzieci chorujących na dystrofię mięśniową Duchenne’a, znaną jako DMD. To właśnie chęć zwrócenia uwagi na ich potrzeby oraz zebrania środków na pomoc stanowi jeden z najważniejszych powodów podjęcia tej wyjątkowo wymagającej próby.

Całą trasę Oliwii Rusoń można śledzić podczas całodobowej transmisji na żywo prowadzonej w serwisie YouTube: https://www.youtube.com/live/ZD17wSRyE3A?si=Yv9nL8n4RoDWslrF

Świnoujście stało się początkiem niezwykłej drogi, której kolejne kilometry prowadzą przez niemal całą Polskę. Pierwsze pięć kilometrów w Bałtyku zostało już pokonane. Teraz przed Oliwią najdłuższa część wyzwania i walka o dotarcie aż na Giewont.

OSiR „Wyspiarz”

Z poważaniem,

Wojciech Basałygo

Inspektor

Biuro Prezydenta Miasta

Źródło: Biuro Prezydenta Miasta