Jak wezwać pomoc, ocenić stan poszkodowanego i wykonać podstawowe czynności ratunkowe? Tego uczyły się dzieci w świnoujskich przedszkolach podczas październikowych zajęć w ramach projektu „System Życia z GAZ-SYSTEM”. W szkoleniach uczestniczyli ratownicy, a najmłodsi mogli samodzielnie spróbować swoich sił w roli małych ratowników.

Jesień to intensywny czas działań edukacyjno-profilaktycznych prowadzonych przez stowarzyszenie WINKIDS wśród mieszkańców Świnoujścia. Kolejny rok organizacja realizuje projekt „System Życia z GAZ-SYSTEM”, przy wsparciu GAZ-SYSTEM S.A. i we współpracy z WOPR Świnoujście.

W październiku ratownicy odwiedzili miejskie przedszkola. Podczas spotkań dzieci poznawały i przypominały sobie podstawowe zasady udzielania pierwszej pomocy.

Dzieci ćwiczyły pierwszą pomoc

Zajęcia zostały przygotowane w sposób dostosowany do wieku uczestników. Przedszkolaki dowiedziały się, jak ocenić stan osoby poszkodowanej, wezwać pomoc i pod jaki numer alarmowy zadzwonić. Uczyły się również prawidłowego uciskania klatki piersiowej, wykonywania wdechów ratowniczych oraz układania poszkodowanego w pozycji bezpiecznej.

Każde dziecko mogło samodzielnie spróbować wykonania poznanych czynności. Jak podkreślają organizatorzy, zajęcia spotkały się z dużym entuzjazmem. Przedszkolaki chętnie brały udział w ćwiczeniach i słuchały wskazówek ratowników.

Podczas spotkań zwracano uwagę na znaczenie szybkiej i właściwej reakcji w sytuacji zagrożenia życia.

Książki dla małych ratowników

Za aktywny udział w zajęciach dzieci otrzymywały kolorowe książki „Lato Pełne Przygód. Dzieciaki z WinKids ratują legendę”.

Publikacja porusza tematy związane z pierwszą pomocą, bezpieczeństwem nad wodą oraz lokalnymi legendami. Ma być dodatkowym sposobem na utrwalanie wiedzy zdobytej podczas spotkań.

W listopadzie zajęcia w szkołach podstawowych

Projekt „System Życia z GAZ-SYSTEM” będzie kontynuowany. W listopadzie zaplanowano kolejny etap, tym razem skierowany do uczniów szkół podstawowych.

Młodzież będzie mogła pogłębić wiedzę z zakresu pierwszej pomocy i sprawdzić swoje umiejętności podczas wirtualnej symulacji z wykorzystaniem technologii VR.

Osiem par pociągów dziennie, regularne odjazdy co dwie godziny i możliwość wykorzystania składów Pendolino – tak może wyglądać nowa oferta komercyjna PKP Intercity na trasie Warszawa–Świnoujście. Spółka złożyła już wniosek o otwarty dostęp do Urzędu Transportu Kolejowego. Jeśli plany zostaną zrealizowane, miasto może zyskać znacznie więcej szybkich połączeń ze stolicą, także poza sezonem letnim.

PKP Intercity chce rozwijać ofertę komercyjną na wielu trasach w Polsce. Spółka złożyła w UTK łącznie 11 wniosków dotyczących przyznania tzw. otwartego dostępu. Obejmują one między innymi połączenia z Warszawy do Krakowa, Trójmiasta i Wrocławia, a także do popularnych miejscowości wypoczynkowych, w tym Świnoujścia, Kołobrzegu i na Hel.

Wnioski obejmują okres od grudnia 2026 roku do grudnia 2031 roku, czyli pięć kolejnych rocznych rozkładów jazdy – od 2026/2027 do 2030/2031. Spółka zakłada, że przewozy mogłyby ruszyć już w grudniu tego roku.

Osiem par pociągów dziennie. Odjazdy co dwie godziny

Na trasie Warszawa–Świnoujście PKP Intercity chce uruchomić osiem par pociągów dziennie. Jedna z nich byłaby jednak skrócona do relacji Warszawa–Szczecin. Chodzi o pierwszy kurs w ciągu doby w kierunku Warszawy oraz ostatni odjeżdżający ze stolicy w stronę Szczecina.

Przewoźnik proponuje cykliczny rozkład jazdy. Pociągi ze Świnoujścia miałyby odjeżdżać o godzinach 6:17, 8:17, 10:17, 12:17, 14:17, 16:17 i 18:17. W Warszawie zaplanowano odjazdy w przedziale od 5:49 do 19:49, natomiast ze Szczecina Głównego – od 5:39 do 19:39. W obu przypadkach kursy miałyby odbywać się co dwie godziny.

Warto zwrócić uwagę, że choć we wniosku mowa o ośmiu parach pociągów, siedem par obejmowałoby pełną trasę do Świnoujścia. Jedna para miałaby kończyć lub rozpoczynać bieg w Szczecinie.

Obecnie tylko kilka szybkich połączeń ze stolicą

Obecna oferta komercyjnych połączeń między Szczecinem a Warszawą jest znacznie skromniejsza. W rozkładzie znajdują się trzy szybkie pary pociągów, z których kursy w kierunku stolicy odjeżdżają rano o 5:43 i 7:47 oraz po południu, przed godziną 16.

Dwa z tych połączeń są w sezonie letnim wydłużane do Świnoujścia. Poza sezonem miasto nie ma jednak porównywalnej oferty szybkich, komercyjnych pociągów bezpośrednio do Warszawy.

Od grudnia liczba komercyjnych połączeń kończących bieg w Szczecinie ma wzrosnąć o dwie kolejne pary. Nadal będzie to jednak mniej niż zakłada nowy wniosek PKP Intercity. Szczególnie odczuwalny jest brak szybkich kursów ze Szczecina po godzinie 16 oraz z Warszawy po godzinie 18.

W przypadku Świnoujścia realizacja planów przewoźnika oznaczałaby wyraźną poprawę. Obecnie poza sezonem pasażerowie mają do dyspozycji dwie pary dziennych pociągów kategorii IC, których podróż trwa około 6,5 godziny, a także nocny pociąg Uznam. Nowa oferta zapewniłaby więcej bezpośrednich połączeń ze stolicą w ciągu dnia.

Dłuższy czas przejazdu, ale więcej przystanków

Z dokumentów wynika, że planowane czasy przejazdu byłyby nieco dłuższe niż w przypadku najszybszych obecnie kursów. Podróż ze Świnoujścia do Warszawy Centralnej zaplanowano na 5 godzin i 43 minuty.

Dla porównania obecne Pendolino pokonuje trasę ze Świnoujścia do stolicy w około 5 godzin i 33 minuty, a Błękitna Fala w około 5 godzin i 38 minut. Pociągi miałyby zatrzymywać się na trzech stacjach w Warszawie, a następnie w Poznaniu Głównym, Krzyżu, Choszcznie, Stargardzie, Szczecinie Dąbiu, Szczecinie Głównym, Goleniowie, Wysokiej Kamieńskiej, Międzyzdrojach i Świnoujściu.

Na razie to plan, nie zatwierdzony rozkład

Propozycja PKP Intercity może oznaczać dużą zmianę w podróżach między Świnoujściem a Warszawą. Regularne kursy co dwie godziny, większa liczba połączeń poza sezonem i możliwość wykorzystania Pendolino byłyby istotnym wzmocnieniem oferty kolejowej miasta. Trzeba jednak pamiętać, że złożenie wniosku o otwarty dostęp nie oznacza jeszcze, że wszystkie zaplanowane pociągi pojawią się w rozkładzie jazdy. Przed przewoźnikiem pozostaje procedura przed Urzędem Transportu Kolejowego, a przedstawione godziny i założenia należy traktować jako plany spółki.

Dwa nowoczesne polskie promy – Jantar Unity i Bursztyn Unity – są już zbudowane. Wkrótce Bursztyn Unity będzie miał ważny moment w swojej historii: 11 listopada w Szczecinie ma odbyć się uroczystość podniesienia polskiej bandery. Trzecia jednostka, Amber Unity, jest kolejnym elementem tej serii, a jej budowa ma zakończyć się w 2029 roku. Wszystkie trzy nazwy mają wspólny motyw – nawiązują do bursztynu, nazywanego złotem Bałtyku.

Nowoczesne promy pasażersko-samochodowe typu ro-pax powstają w Gdańskiej Stoczni „Remontowa”. Łączy je nie tylko podobna konstrukcja, ale również wspólny człon nazwy – Unity.

Jantar, Bursztyn i Amber – trzy określenia jednego skarbu

Choć nazwy brzmią inaczej, wszystkie odnoszą się do tej samej substancji – bursztynu bałtyckiego. Jantar to dawne określenie bursztynu, obecne w polskiej tradycji i kulturze. Właśnie tę nazwę otrzymał pierwszy z promów – Jantar Unity. Bursztyn to współczesne, powszechnie używane polskie określenie bałtyckiej żywicy kopalnej. Tak nazwano kolejną jednostkę – Bursztyn Unity. Amber to angielska nazwa bursztynu. Wykorzystano ją w nazwie trzeciego promu – Amber Unity, którego budowa ma zakończyć się w 2029 roku.

Co oznacza Unity?

Wspólnym elementem nazw jest również słowo „Unity”, które w języku angielskim oznacza jedność lub zjednoczenie. Nie jest to wyłącznie ozdobnik. Nazwy wpisują się w projekt współpracy polskich armatorów i wspólnej marki POLSCA Baltic Ferries. W przedsięwzięciu uczestniczą Unity Line, związana z Grupą Polskiej Żeglugi Morskiej, oraz Polferries, należąca do Polskiej Żeglugi Bałtyckiej. Wspólny człon nazw podkreśla więc ideę współpracy i budowania silniejszej pozycji polskiej żeglugi na Bałtyku.

Trzy nazwy, wspólny morski symbol

Bursztyn od wieków kojarzy się z polskim wybrzeżem, handlem morskim i historią regionu Morza Bałtyckiego. Wykorzystanie jego trzech nazw w nazwach promów tworzy spójną serię, łatwo rozpoznawalną również poza Polską. Jantar Unity, Bursztyn Unity i Amber Unity mają przypominać, że polska flota może łączyć nowoczesne technologie z symbolami mocno zakorzenionymi w nadbałtyckiej tradycji. Zatem wszystkie trzy nazwy mówią więc o tym samym – o bursztynie, który od dawna jest jednym z najbardziej charakterystycznych skarbów Bałtyku.

Listopad to miesiąc, w którym szczególną uwagę zwraca się na zdrowie mężczyzn i profilaktykę nowotworów. Z tej okazji Laboratorium Szpitala Miejskiego im. Jana Garduły w Świnoujściu przygotowało promocję na badanie PSA. Od 1 do 15 listopada 2026 roku można je wykonać za 35 zł zamiast standardowych 51 zł.

Badanie PSA polega na oznaczeniu we krwi antygenu swoistego dla prostaty. Jest to marker wykorzystywany w diagnostyce chorób gruczołu krokowego, w tym raka prostaty.

Warto pamiętać, że podwyższony poziom PSA nie musi oznaczać choroby nowotworowej. Na wynik mogą wpływać również inne czynniki, między innymi wiek, stany zapalne czy zakażenia układu moczowego. Dlatego rezultat badania powinien być oceniany w kontekście stanu zdrowia pacjenta i konsultowany z lekarzem.

Movember – miesiąc męskiej profilaktyki

Listopadowa akcja wpisuje się w ideę Movember, czyli kampanii przypominającej o znaczeniu profilaktyki i regularnego dbania o zdrowie mężczyzn.

Badanie PSA może być jednym z elementów takiej troski. Decyzję o jego wykonaniu warto omówić z lekarzem, który pomoże ocenić indywidualne wskazania.

Laboratorium Szpitala Miejskiego im. Jana Garduły w Świnoujściu oferuje badanie w promocyjnej cenie 35 zł. Akcja potrwa od 1 do 15 listopada 2026 roku. Regularna profilaktyka i rozmowa o zdrowiu mogą być ważnym krokiem w kierunku wcześniejszego wykrywania problemów zdrowotnych.

Terminal LNG w Świnoujściu ma większe możliwości załadunku skroplonego gazu ziemnego. Po rozbudowie infrastruktury uruchomiono czwarte stanowisko dla autocystern. Dzięki temu obiekt może obsługiwać do 60 pojazdów dziennie, czyli o połowę więcej niż wcześniej.

Inwestycja GAZ-SYSTEM zwiększa możliwości dystrybucji LNG do odbiorców w różnych częściach Polski. Gaz przewożony autocysternami trafia między innymi do lokalnych stacji regazyfikacji, z których następnie jest dostarczany do odbiorców.

Ponad 57 tysięcy cystern od początku działania usługi

Skala dotychczasowej działalności pokazuje, jak ważną funkcję pełni załadunek autocystern w świnoujskim terminalu. Od uruchomienia tej usługi wyjechało z niego ponad 57 tysięcy cystern, które przewiozły łącznie ponad 2,3 mln m³ LNG.

Według danych przedstawionych przez GAZ-SYSTEM w komunikacie z lipca 2026 roku, w pierwszej części tego roku obsłużono ponad 6 tysięcy cystern. Załadowano do nich około 250 tys. m³ skroplonego gazu ziemnego.

Usługa działa przez całą dobę, siedem dni w tygodniu. Jedna cysterna może odebrać około 18 ton LNG, co odpowiada mniej więcej 40 m³ skroplonego gazu. Po regazyfikacji, czyli zmianie stanu skupienia z ciekłego na gazowy, taka ilość odpowiada blisko 24 tys. m³ gazu ziemnego.

Kolejny etap rozwoju terminalu

Czwarte stanowisko załadunkowe jest kolejnym elementem rozbudowy infrastruktury LNG w Świnoujściu. Wcześniej powstał trzeci zbiornik na skroplony gaz ziemny oraz drugie nabrzeże.

GAZ-SYSTEM rozwija również infrastrukturę gazową w innych częściach kraju. Jednym z realizowanych projektów jest budowa pływającego terminalu FSRU w Zatoce Gdańskiej. Inwestycje mają zwiększać możliwości importu i dystrybucji gazu oraz wzmacniać bezpieczeństwo energetyczne Polski.

– Terminal LNG w Świnoujściu odgrywa coraz większą rolę nie tylko jako miejsce odbioru dostaw skroplonego gazu ziemnego, ale również jako centrum jego dystrybucji na terenie całego kraju – podkreślał Sławomir Hinc, prezes zarządu GAZ-SYSTEM, w komunikacie dotyczącym uruchomienia czwartego stanowiska.

Większa liczba stanowisk załadunkowych oznacza możliwość sprawniejszej obsługi transportu LNG i zwiększenia dostaw do odbiorców, którzy korzystają z gazu dostarczanego autocysternami.

W okresie poprzedzającym Wszystkich Świętych leśnicy zwracali szczególną uwagę na nielegalne pozyskiwanie gałęzi jodłowych, świerkowych, mchu i innych roślin wykorzystywanych do przygotowywania dekoracji na groby. Ogólnopolska akcja Straży Leśnej „Stroisz 26” trwała od 19 do 31 października.

Działania miały przeciwdziałać niszczeniu drzew i roślinności oraz nielegalnemu pozyskiwaniu materiałów leśnych. Temat dotyczy również lasów w naszym regionie, w tym terenów zarządzanych przez Nadleśnictwo Międzyzdroje.

Kontrole w lasach i punktach sprzedaży

W ramach akcji funkcjonariusze Straży Leśnej kontrolowali lasy, a także sprawdzali legalność pochodzenia produktów leśnych oferowanych do sprzedaży. W zależności od lokalnych warunków mogli wykorzystywać monitoring wizyjny, fotopułapki i bezzałogowe statki powietrzne. W działania mogły być angażowane również inne służby.

Nielegalne obcinanie gałęzi może uszkadzać drzewa, a niszczenie roślinności powoduje straty w leśnym ekosystemie. Problem nie ogranicza się do dużych ilości pozyskiwanego materiału. Także pozornie niewielkie działania mogą prowadzić do szkód, jeśli są powtarzane na większą skalę.

– Las nie jest miejscem, z którego możemy dowolnie zabierać gałęzie czy inne elementy roślinności. Nawet jeśli pozyskiwany materiał wydaje się niewielki, nielegalne działania mogą powodować szkody przyrodnicze. Chcemy nie tylko wykrywać takie przypadki, ale również im zapobiegać – mówił Łukasz Przypaśniak, Główny Inspektor Straży Leśnej.

Lasy w okolicach Międzyzdrojów również wymagają ochrony

Lasy wyspy Wolin są ważnym elementem lokalnego krajobrazu i przyrodniczego dziedzictwa regionu. Dlatego również po zakończeniu sezonu przygotowywania dekoracji na Wszystkich Świętych warto pamiętać o zasadach korzystania z leśnych zasobów. Bez wymaganej zgody nie wolno zabierać z lasu gałęzi, mchu ani innych elementów roślinności. Dotyczy to zarówno osób przygotowujących dekoracje na własny użytek, jak i podmiotów zajmujących się ich sprzedażą.

Odpowiedzialność także po stronie kupujących

Leśnicy zwracają uwagę, że ochrona lasów zależy nie tylko od osób pozyskujących rośliny, ale również od konsumentów. Wybierając naturalne dekoracje, warto sprawdzać, czy pochodzą z legalnych źródeł. Akcja „Stroisz 26” miała wymiar kontrolny i prewencyjny. Jej celem było ograniczenie szkodnictwa leśnego i zwiększenie świadomości, że las nie jest miejscem, z którego można dowolnie zabierać elementy roślinności.