GAZ-SYSTEM podpisał umowę czarteru określającą warunki dostarczenia i obsługi jednostki FSRU w Zatoce Gdańskiej. Kontrakt został zawarty z firmą White Eagle Energy Ltd., spółką z grupy Mitsui O.S.K. Lines.
– Terminal FSRU to strategiczna inwestycja, która pozwoli na zaspokojenie najpilniejszych potrzeb związanych z zapewnieniem dywersyfikacji oraz bezpieczeństwa dostaw gazu ziemnego zarówno do Polski, jak i regionu. Wyrazem tego jest przyznanie środków z KPO w ramach programu REPowerEU na budowę części lądowej FSRU. Zakontraktowanie przez GAZ-SYSTEM jednostki magazynowo – regazyfikującej LNG to kolejny ważny etap tego projektu – powiedział Maciej Bando – Pełnomocnik Rządu ds. Strategicznej Infrastruktury Energetycznej.
– Podpisana umowa czarteru Time Charter Party (TCP) to efekt bardzo intensywnego procesu przetargowego rozpoczętego w ubiegłym roku oraz wielomiesięcznych negocjacji pomiędzy GAZ-SYSTEM oraz Mitsui O.S.K. Lines. Kontrakt określa szczegółowe warunki czarteru pierwszej pływającej jednostki regazyfikacyjnej w Polsce – zaznaczył Sławomir Hinc, Prezes Zarządu GAZ-SYSTEM.
– Drugi w Polsce Terminal LNG zapewni elastyczność dostaw gazu ziemnego do Polski, co jest niezbędne do zagwarantowania ciągłości zasilania odbiorców w każdym województwie i bezpieczeństwa pracy krajowego systemu przesyłowego – dodał Prezes Hinc.
– Podpisując umowę TCP osiągnęliśmy ważny kamień milowy. Przy tej okazji chcę wyrazić uznanie dla zaangażowania i wysiłku włożonego w ten proces przez obie strony. Mitsui O.S.K. Lines docenia możliwość przyczynienia się do zwiększenia bezpieczeństwa energetycznego Polski. Wierzę, że ta umowa pozwoli Mitsui O.S.K. Lines wykorzystać bogate doświadczenie i wiedzę z realizacji takich projektów na całym świecie. Z niecierpliwością czekamy na rozwój tego projektu z naszymi cenionymi partnerami i spółką GAZ-SYSTEM. Jesteśmy przekonani, że to jest początek długotrwałej relacji opartej na zaufaniu, wzajemnym szacunku i wspólnej wizji przyszłości – powiedział Toshinobu Shinoda, Dyrektor Zarządzający Mitsui O.S.K. Lines, odpowiedzialny za obszar Europy i Afryki.
Terminal FSRU w Zatoce Gdańskiej będzie miał ogromne znaczenie nie tylko dla zwiększenia bezpieczeństwa energetycznego naszego kraju i regionu, ale zapewni także wsparcie dla toczącego się procesu dekarbonizacji polskiej gospodarki.
Jednostka, która będzie przedmiotem czarteru będzie miała pojemność ok. 170 tys. m3 LNG oraz moc regazyfikacji na poziomie ok. 6,1 mld m3 gazu ziemnego rocznie. Pokładowe urządzenia do regazyfikacji skroplonego gazu ziemnego będą miały moc nominalną nie niższą niż 783,5 tys. m3/h.
Kontrakt został zawarty na okres 15 lat z możliwością dalszego przedłużenia. Na bazie umowy czarteru GAZ-SYSTEM zagwarantował sobie również prawo do wykupu jednostki FSRU.
Za budowę statku odpowiedzialna będzie południowokoreańska stocznia HD Hyundai Heavy Industries, z którą White Eagle Energy Ltd. zawarł równolegle umowę Ship Building Contract (SBC).
Mitsui O.S.K. Lines to grupa o długoletniej tradycji w międzynarodowym przemyśle żeglugowym. Zarządza jedną z największych na świecie flot handlowych składającą się z prawie 800 statków. Flota metanowców LNG Mitsui O.S.K. Lines liczy prawie 120 statków, w tym 7 jednostek FSRU i jest największa na świecie.
Projekt budowy terminalu FSRU zakłada umiejscowienie w Zatoce Gdańskiej jednej pływającej jednostki FSRU (ang. Floating Storage Regasification Unit), która umożliwi wyładunek LNG, procesowe składowanie i regazyfikację LNG, a także przystosowana zostanie do świadczenia usług dodatkowych. GAZ-SYSTEM będzie odpowiedzialny za następujące komponenty projektu: pływający terminal FSRU, infrastrukturę hydrotechniczną, w tym stanowisko statkowe (nabrzeże), gazociąg podmorski i gazociągi lądowe. Natomiast Urząd Morski w Gdyni ma za zadanie wykonać falochron osłonowy.
Zapotrzebowanie na pełne moce jednostki FSRU wyrażone zostało przez grupę ORLEN, która złożyła zamówienie obejmujące 100 proc. Usług Regazyfikacji udostępnianych przez GAZ-SYSTEM.
Terminal FSRU w Zatoce Gdańskiej zagwarantuje stabilność i ciągłość dostaw oraz dywersyfikację źródeł energii do Polski i regionu Europy Środkowo-Wschodniej. Budowa infrastruktury gazowej, która umożliwia odbiór gazu skroplonego z dowolnego kierunku na świecie, a także związana z tym rozbudowa krajowej sieci przesyłowej są traktowane jako inwestycje strategiczne, kluczowe dla bezpieczeństwa energetycznego. Terminal FSRU w rejonie Gdańska wpisuje w proces transformacji energetycznej i gospodarczej kraju, zakładającej przejście na mniej emisyjne źródła energii.
Inwestycja prowadzona jest przy wykorzystaniu funduszy Unii Europejskiej. W listopadzie 2023 r. Komisja Europejska uwzględniła gazociągi lądowe planowane do realizacji w ramach Programu FSRU w części pożyczkowej Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności (KPO) w rozdziale REPowerEU dotyczącym rozwoju infrastruktury niezbędnej do zaspokojenia najpilniejszych potrzeb związanych z bezpieczeństwem dostaw (komponent G3.2. – Improving energy infrastructure and facilities to meet immediate security of supply needs for gas).
W ramach instrumentu „Łącząc Europę” (ang. Connecting Europe Facility – CEF) Komisja Europejska przyznała projektowi LNG Gdańsk dofinansowanie na działanie pod nazwą: „Prace przedinwestycyjne do uzyskania pozwolenia na budowę dla morskiej części PCI 6.27 LNG Gdańsk (PL)”. Maksymalna wysokość przyznanego wsparcia wynosi ok. 19,6 mln euro.
Więcej informacji o projekcie FSRU pod linkiem https://www.gaz-system.pl/pl/system-przesylowy/inwestycje/terminal-fsru.html
Dominik Doleciński temu
7 maja 2023 na 09:15
Niemcy na wszystkich forach rozpaczają że tunel zniszczy ich ukochany Usedom więc jak Opositionführer obejmie władzę tunel i tak będzie zamknięty
Anonim temu
16 kwietnia 2023 na 11:04
Czekają na Kaczyńskiego i Brudzińskiego złodzieja bo muszą być na imprezie bo to dzięki nim wszystko
t.k. temu
4 kwietnia 2023 na 07:52
Czy ktoś za opóźnienia zapłaci?
Jan temu
9 marca 2023 na 13:25
Jaki hologram? Przecież już nie ma obowiązku.
Marek temu
7 marca 2023 na 07:17
Kolejny nowy termin oddania który to raz. To już przeciaganie. A miał być skończony w 2022.
Zbych temu
30 marca 2023 na 19:03
Biskup nie ma czasu na wyświęcenie.
Thomas temu
6 marca 2023 na 05:55
Co z tego że tunel będzie otwarty, jak jest problem z dojazdem do Świnoujścia. Od Wolina demolka na drodze, aż do tunelu w Świnoujściu. Masakra.
Anonim temu
6 marca 2023 na 09:04
To z tego ze przebudowa drogi rowniez zostanie ukonczona.jest to stan przejsciowy z ktorym musimy sie pogodzic
Pisdopelowiec temu
6 marca 2023 na 11:59
Zawsze kuźwa źle. Wracaj na wieś!
Darek temu
6 marca 2023 na 19:45
Dariusz
Anonim temu
5 marca 2023 na 22:48
Rany ile narzekania
Nie robią źle
A jak robią jeszcze gorzej
Anna Stępnik temu
5 marca 2023 na 21:27
Jaki jest koszt
Strażnik to temu
6 marca 2023 na 00:06
To koszt połowy filmu „Piraci z Karaibów”, czyli ok.220 mln $ lub to koszt najdroższego filmu Netflixa, „Gray Mana”, 200 mln $ albo: to 12-krotność najdroższego polskiego filmu, „Quo vadis” Kawalerowicza.
Jacek Chudzichowski temu
6 marca 2023 na 07:40
Ty myślisz choć trochę ? Nie widzisz korzyści dla wszystkich ? Stałeś kiedyś w kolejce na prom w okresie letnim ? Pomyśl zanim coś napiszesz
mks temu
7 marca 2023 na 00:16
kolejki dobrze robią na przykręcenia kurka z potokiem aut do SWI
Wieslaw W. temu
5 marca 2023 na 20:18
Jak tu czytam mądre a raczej udającego kogoś kto filozofuje na temat tunelu. To niech jedzie go Holandii i zobaczy jsk to działa. Jakie opłaty i jakie pożary. Jeżdżą elektryczne i gazowe i nic się nie dzieje. Qrwa mądrale..
Nr.Japa temu
5 marca 2023 na 18:29
Dobra, tunel tunelem a drogi wjazdowe i wyjazdowe i cała infrastruktura drogowa też będzie gotowa? Jeżdżąc i widząc na jakim etapie są dzisiaj śmiem wątpić 😉
Strażnik to temu
5 marca 2023 na 18:13
Widzicie? Już zaczyna się rozciąganie czasu na podobieństwo gaci na schylonym w tunelu robotniku! Już jest późniejsza data! A tyle razy bębniono, że nie w grudniu 2022 roku, lecz na pewno w koncu maja – ale jaja! Ale jaja! W końcu maja? Kłamie zgraja, krawaciarze już ściemniają, chociaż nieźle zarabiają!
Anonim temu
6 marca 2023 na 13:12
Obudźłeś się ze snu zimowego? ZaTuska brali i nie budowali
Mieszkaniec temu
5 marca 2023 na 15:25
A panią Basię to trzeba pomiędzy bajki włożyć.
ZSW temu
5 marca 2023 na 15:15
Po co kamery będące w stanie rozpoznać nr rejestracyjny na naklejce z hologramem skoro już nie ma obowiązku jazdy z tą naklejką?
Strażnik to temu
5 marca 2023 na 18:08
Może po upływie 5 lat obiecanych darmowych przejazdów przez tunel nastąpi czas płatnych dla osób niezameldowanych w mieście – i wtedy to będzie potrzebne.
TREBOR temu
6 marca 2023 na 18:00
A ty to pewnie z tych co wyłożyli kasę na budowę tunelu. Teraz patrzysz od kogo by tutaj ściągnąć wydane pieniądze, więc co – idealny pomysł na tych co będą jako turyści zostawiać nie małe wydatki w sezonie letnim. Brawo dla twojej marnej kreatywności. Ciekawe z jakiego jesteś ugrupowania, pajacu.
Dawid temu
5 marca 2023 na 15:07
Ja się zastanawiam co się stanie jak zacznie się palić pod tunelem jeden z super elektryków czy to auto osobowe czy autobus .Jak straż sobie poradzi z dojazdem i jak go gasić będą
Fin temu
5 marca 2023 na 17:11
W razie pożaru masa wody nad głową
jjo temu
5 marca 2023 na 17:26
Zrobi się dziurkę i puści wodę ze Świny
Totmt temu
5 marca 2023 na 13:20
Ciekawe ile godzin po otwarciu znajdzie sie blazen ktory zatrzyma sie w tunelu zeby porobic sobie fotki. Strzelajcie
Grzegorz Sadurski temu
5 marca 2023 na 15:35
Nazjutrz po otwrciu!
Marcin temu
7 marca 2023 na 00:38
Ze swoich napewno nie wyłożyli