WIADOMOŚCI
W Świnoujściu padł elektryczny rekord!
Takiego przejazdu w Polsce jeszcze nie było. Adam Borusewicz, zapalony entuzjasta elektromobilności, udowodnił coś, co jeszcze niedawno wydawało się niemożliwe: pokonał 1000 kilometrów na jednym ładowaniu, za kierownicą amerykańskiego Lucida Air. Trasę z Ustrzyk Dolnych do Świnoujścia pokonał w 14 godzin i… jeszcze zdążył na zachód słońca nad Bałtykiem.
– Jechałem oszczędnie, 90–100 km/h. Chciałem sprawdzić, czy naprawdę da się przejechać tysiąc kilometrów bez ładowania. Po drodze były korki, kilka przystanków, ale cel osiągnięty. Da się! – mówi z dumą Borusewicz, oparty o futurystyczne drzwi swojego elektryka.
Foto: Wojciech Basałygo
Lucid Air to flagowa limuzyna marki Lucid Motors – firmy, która z przytupem weszła na rynek premium EV, celując w segment Tesli Model S i Mercedesa EQS. Auto, którym podróżował Borusewicz, to wariant z największym akumulatorem i – jak się okazuje – również z największymi ambicjami.
Na masce widnieje wyraźny napis „Lucid”, z boku drzwi subtelne logo „Mint Motors – 1000 km Challenge”. Zielone tablice rejestracyjne zdradzają, że mamy do czynienia z pojazdem w pełni elektrycznym. Ale to, co naprawdę przyciąga uwagę, to fakt: oto na zwykłej, polskiej trasie, bez eskorty i sztucznych warunków laboratoryjnych, padł nieoficjalny rekord Polski w zasięgu EV.
Foto: Wojciech Basałygo
Borusewicz nie ścigał się z czasem, lecz z mitem, że „elektryki są tylko do miasta”. Ustrzyki Dolne – Świnoujście. Góry, autostrady, miasta, objazdy i zatłoczone odcinki. Na końcu trasy: szum fal i najpiękniejszy zachód słońca.
Lucid Air po dotarciu do celu nadal miał symboliczny „procent w baku”. – Zostało jeszcze kilka kilometrów zasięgu. Musiałem jeszcze trochę pojeździć po mieście, aby wyjeździć 15 kilometrów i przekroczyć 1000! – śmieje się kierowca.
1000 kilometrów bez tankowania, bez hałasu, bez emisji spalin. Czy to przyszłość, która już nadeszła? Na razie jedno jest pewne: w Świnoujściu padł rekord. Elektryczny. Realny. Spektakularny.
Ta strona używa Akismet do redukcji spamu. Dowiedz się, w jaki sposób przetwarzane są dane Twoich komentarzy.
Do groźnego zdarzenia drogowego doszło w sobotni wieczór, 1 sierpnia, na ulicy Odrzańskiej w świnoujskiej dzielnicy Łunowo. Samochód osobowy zjechał z jezdni, uderzył w zaparkowany pojazd, wjechał na chodnik i potrącił mężczyznę.
Po przybyciu na miejsce służb okazało się, że kierowca osobowego opla stracił panowanie nad pojazdem, uderzył w samochód dostawczy zaparkowany częściowo na jezdni i chodniku, a następnie zakończył jazdę przy budynku.
Siła uderzenia była bardzo duża. Lewa strona osobówki została niemal całkowicie zniszczona, a na chodniku i jezdni rozsypały się elementy karoserii oraz lamp. W wyniku zdarzenia ucierpiał 47-letni pieszy, który w chwili wypadku poruszał się chodnikiem. Poszkodowanemu pomocy na miejscu udzielił Zespół Ratownictwa Medycznego.
Na miejscu pracowały zastępy Państwowej Straży Pożarnej i Ochotniczej Straży Pożarnej, ratownicy medyczni oraz policjanci. Strażacy zabezpieczyli miejsce zdarzenia i usunęli zagrożenia związane z uszkodzonymi pojazdami. Działania służb trwały do godziny 21:07. Łącznie w akcji uczestniczyło 11 strażaków w obsadzie trzech samochodów pożarniczych, jeden zespół ratownictwa medycznego oraz patrol Policji.
Okoliczności i przyczyny wypadku wyjaśniają funkcjonariusze Policji.
WIADOMOŚCI
Pięciu nowych policjantów zasili szeregi świnoujskiej komendy. Złożyli uroczyste ślubowanie
W Komendzie Wojewódzkiej Policji w Szczecinie odbyła się uroczystość ślubowania nowo przyjętych funkcjonariuszy. Wśród nich znalazło się pięciu policjantów, którzy po zakończeniu szkolenia podstawowego rozpoczną służbę w Komendzie Miejskiej Policji w Świnoujściu.
Ślubowanie to jeden z najważniejszych momentów w policyjskiej karierze. To właśnie wtedy nowi funkcjonariusze zobowiązują się do wiernej służby społeczeństwu, przestrzegania prawa oraz dbania o bezpieczeństwo obywateli.
W uroczystości uczestniczył Komendant Miejski Policji w Świnoujściu, mł. insp. Artur Grenda, który pogratulował nowym policjantom podjęcia odpowiedzialnej decyzji o wstąpieniu do służby. Życzył im wytrwałości, satysfakcji z wykonywanych obowiązków oraz powodzenia na kolejnych etapach zawodowej drogi.
Przed przyszłymi funkcjonariuszami intensywne szkolenie podstawowe, podczas którego zdobędą wiedzę teoretyczną i praktyczne umiejętności niezbędne do wykonywania obowiązków służbowych. Po jego ukończeniu rozpoczną pracę na rzecz bezpieczeństwa mieszkańców Świnoujścia.
Świnoujska komenda przypomina, że trwa nabór do Policji. Osoby zainteresowane założeniem munduru mogą uzyskać szczegółowe informacje dotyczące procesu rekrutacji, kontaktując się z Zespołem Kadr i Szkolenia pod numerami telefonów: 47 78 31 580 oraz 47 78 31 581.
Być może już podczas kolejnej uroczystości ślubowania do grona nowych funkcjonariuszy dołączą kolejni kandydaci, którzy zdecydują się rozpocząć służbę w Policji.
WIADOMOŚCI
Zabytkowe Mercedesy ponownie zawitają do Świnoujścia. We wrześniu rusza StarDrive Poland 2026
Miłośnicy klasycznej motoryzacji mają na co czekać. We wrześniu do Świnoujścia i Międzyzdrojów przyjedzie 87 załóg z siedmiu krajów, które wezmą udział w XXIV edycji StarDrive Poland – jednego z największych w Polsce spotkań właścicieli zabytkowych i kolekcjonerskich samochodów marki Mercedes-Benz.
Wydarzenie odbędzie się w dniach 9–13 września, natomiast publiczna część programu zaplanowana została od 10 do 12 września. To właśnie wtedy mieszkańcy i turyści będą mogli z bliska podziwiać wyjątkowe samochody, porozmawiać z ich właścicielami i zobaczyć je w ruchu podczas rajdów prowadzących przez wyspy Uznam i Wolin.
Na liście uczestników znalazło się 87 załóg i 190 osób, w tym 22 dzieci i młodych uczestników, co podkreśla rodzinny charakter imprezy. Do Świnoujścia przyjadą miłośnicy klasycznych Mercedesów z siedmiu krajów Europy.
Jedną z największych atrakcji będzie Mercedes-Benz W15 z 1931 roku – najstarszy samochód tegorocznej edycji. Co ciekawe, niemal stuletni pojazd każdego roku pokonuje około pięciu tysięcy kilometrów na własnych kołach, a do Świnoujścia dotrze aż z Austrii.
Na drugim biegunie znajdą się najmłodsze klasyczne Mercedesy wyprodukowane w 2000 roku. Dzięki temu uczestnicy i widzowie będą mogli prześledzić blisko 70 lat historii motoryzacji spod znaku trójramiennej gwiazdy.
Organizatorzy zwracają uwagę na wyjątkowo liczną reprezentację trzech kultowych serii – W124, R107 oraz W111. Każdy z tych modeli pojawi się w ośmiu egzemplarzach. Ze względu na dużą liczbę samochodów serii W124 planowane jest nawet utworzenie dla nich odrębnej klasyfikacji rajdowej.
Nie zabraknie również premier. Aż 19 samochodów zostanie zaprezentowanych podczas StarDrive Poland po raz pierwszy. Wśród uczestników znajdzie się także wielu pasjonatów, którzy od lat pielęgnują swoje pojazdy. Jednym z nich jest Szymon Masiak, właściciel Mercedesa W126, którego posiada już od 16 lat. Jak podkreśla, właśnie ten samochód zapoczątkował jego kolekcjonerską pasję.
Najmocniejszym autem na liście zgłoszeń będzie Mercedes-Benz R129 SL 600 AMG o mocy 324 KM, wyposażony w dwunastocylindrowy silnik M120 – jednostkę, która stała się później podstawą konstrukcji wykorzystywanych również w supersamochodach marki Pagani.
Łącznie uczestnicy pokonają 284 kilometry podczas kilku rajdów. W programie znalazły się między innymi rajd nocny, rajd rodzinny prowadzący przez Polskę i Niemcy oraz rajdy główne dla poszczególnych klas pojazdów.
StarDrive Poland od lat łączy historię motoryzacji z promocją regionu oraz polsko-niemiecką współpracą transgraniczną. Dla mieszkańców Świnoujścia będzie to kolejna okazja, by z bliska zobaczyć unikatowe samochody, które na co dzień można spotkać jedynie w muzeach lub na największych europejskich zlotach.
Szczegółowy program wydarzenia zostanie opublikowany przed rozpoczęciem imprezy na stronie organizatora.
Peleton 83. edycji Tour de Pologne kontynuował rywalizację, dostarczając kibicom kolejnych wielkich emocji na trasie 3. etapu. Po raz trzeci z rzędu najszybszy na finiszu okazał się kapitalnie dysponowany Włoch Jonathan Milan (Lidl-Trek), który przypieczętował etapowe zwycięstwo, umacniając się na prowadzeniu w klasyfikacji generalnej ORLEN oraz klasyfikacji punktowej Lang Team.
Zacięta walka uciekinierów i kontrolowane tempo
Rywalizacja od samego początku stała pod znakiem bardzo szybkiej jazdy – średnia prędkość etapu wynosiła ponad 45 km/h. Na trasie dochodziło do wielu przetasowań. W pierwszej fazie w odjazd zabrał się m.in. reprezentant Polski Radosław Frątczak, który dzięki aktywnej jeździe i wygranej pierwszej premii powiększył przewagę w klasyfikacji najaktywniejszego LOTTO.
– Od początku próbowaliśmy zabrać się w ucieczkę i to się udało, choć dołączył do mnie zawodnik z Lotto Dstny. Sytuacja była dość ciekawa, bo podjechał kolarz z UAE Team Emirates i zapytał, czy nie chcę zabrać się z nim i popunktować. Dojechałem do lidera i wspólnie zawiązaliśmy odjazd. Wygrałem pierwszą premię, dzięki czemu powiększyłem swoją przewagę w klasyfikacji. Pod koniec wyścigu utworzyła się sześcioosobowa ucieczka, która wywarła sporą presję na peletonie – przewaga wynosiła już minutę i 40 sekund, a trasa była mocno pagórkowata. W pościg włączyły się jednak największe ekipy i ostatecznie peleton nas dogonił. Na finiszu jechaliśmy razem z Marcelim. Na ostatnich 100–150 metrach zabrakło nam trochę lepszej pozycji przez hamowanie po lewej stronie, ale walczyliśmy do samego końca – podsumował swój występ Radosław Frątczak.
W decydującej fazie etapu na czele uformowała się silna, 6-osobowa ucieczka w składzie: Sjoerd Bax, Fabio Christen (obaj Pinarello Q36.5 Pro Cycling Team), Matteo Sobrero (Lidl-Trek), Dries De Bondt (Team Jayco AlUla), Enzo Paleni (Groupama-FDJ United) oraz Taco van der Hoorn (Lotto Intermarché). Uciekinierzy wypracowali przewagę sięgającą 1:40, mocno dyktując tempo w pagórkowatym terenie. Z czołówki po cenny punkt na górskiej premii PZU 3. kategorii w Przytoku (1100 m; 4,1%) sięgnął Dries De Bondt, umacniając się na prowadzeniu w klasyfikacji górskiej PZU.
– Nigdy nie nastawiałem się na zdobycie koszulki. Pierwszego dnia to była raczej próba ataku z myślą o dojechaniu do mety, a dzisiaj bardziej myślałem o wygraniu etapu. Ale jeśli jedziesz w koszulce lidera i punkty są na trasie do wzięcia, to po nie sięgasz. Od miejsca, w którym zaczęliśmy atakować, do samego podjazdu była jeszcze długa droga. Po prostu próbowaliśmy stworzyć sytuację, w której moglibyśmy powalczyć o etapowe zwycięstwo. Jak widać, niezwykle trudno pokonać Jonathana na finiszu z peletonu. Musimy więc wykazać się kreatywnością i szukać okazji, by uniknąć sprintu. Myślę, że dzisiaj udało nam się wypracować taki scenariusz, ale niestety na finale złapały mnie skurcze i nie mogłem w pełni współpracować z chłopakami w odjeździe. Wielka szkoda. Jazda w Polsce jest super, pierwsze trzy dni były naprawdę świetne. Teraz jestem bardzo ciekawy tutejszych gór. Zobaczymy, jak będzie – teraz zaczynają się prawdziwe schody – powiedział na mecie Dries De Bondt.
Finisz z peletonu i kolejne zwycięstwo Milana
Rozpędzony peleton uderzył w mocne tempo na ostatnich kilometrach. Na 27 km przed metą przewaga odjazdu wynosiła 1:05, a na 10 km przed kreską spadła do zaledwie 20 sekund. Akcja uciekinierów została ostatecznie skasowana 4 kilometry przed metą.
Ostatnie momenty to twarda walka pociągów sprinterskich, gdzie na czoło wysuwały się ekipy Lidl-Trek oraz Tudor Pro Cycling Team. Na finałowych metrach znów bezkonkurencyjny okazał się Jonathan Milan (Lidl-Trek), który odniósł trzecie etapowe zwycięstwo z rzędu, wyprzedzając Noah Hobbsa (EF Education-EasyPost) oraz Alessandro Romelego (XDS Astana Team).
Najlepszym z Polaków na 3. etapie był Marceli Bogusławski, który przekroczył linię mety na 27. pozycji.
– Zawiązała się ucieczka z naszym zawodnikiem i peleton zaczął spokojnie kontrolować przebieg wyścigu. Na około 30.–40. kilometrze ucieczka została skasowana, po czym zawiązała się kolejna. I tak już zostało do samej mety – ekipy sprinterskie kontrolowały sytuację. Ostatnie 10 kilometrów było jednak strasznie chaotyczne. Niestety nie udało mi się powalczyć, bo przed finałowymi rondami znajdowałem się na bardzo dalekiej pozycji. Zostałem zablokowany i nie mogłem nawet zafiniszować na koniec. Jest pewien niedosyt, bo to zamknięcie etapu sprinterskiego, więc wielka szkoda. Cieszymy się z tego wyniku. Zajęcie 9. miejsca w tak mocno obsadzonym wyścigu i w rywalizacji z najlepszymi sprinterkami ze świata to dla nas duży sukces. Miejsce w czołowej dziesiątce bardzo nas satysfakcjonuje – skomentował Marceli Bogusławski.
Międzynarodowa transmisja do 65 krajów
Zmagania kolarzy na każdym z 7 etapów można śledzić na żywo w Telewizji Polskiej, na antenach Eurosportu oraz na platformie streamingowej HBO Max. Dzięki temu relacje z imprezy docierają do kibiców w 65 krajach świata, łącząc sportową rywalizację na najwyższym poziomie z promocją najpiękniejszych polskich regionów.
Wyniki TOP 5 3. etapu 83. Tour de Pologne:
- Jonathan Milan (Lidl-Trek)
- Noah Hobbs (EF Education-EasyPost)
- Alessandro Romele (XDS Astana Team)
- Oded Kogut (Israel-Premier Tech / NSN)
- Daniel Skerl (Bahrain – Victorious)
Liderzy klasyfikacji po trzech etapach:
- Klasyfikacja Generalna ORLEN (żółta koszulka): Jonathan Milan (Lidl-Trek)
- Klasyfikacja Punktowa Lang Team (biała koszulka): Jonathan Milan (Lidl-Trek)
- Klasyfikacja Górska PZU (biała koszulka w niebieskie grochy): Dries De Bondt (Team Jayco AlUla)
- Klasyfikacja Najaktywniejszego LOTTO (niebieska koszulka): Radosław Frątczak (Reprezentacja Polski)
- Premia ORLEN VITAY Najlepszy Polski Zawodnik 3. etapu: Marceli Bogusławski (Reprezentacja Polski)
Przed peletonem kolejne wyzwania na trasie 83. Tour de Pologne. Rywalizacja nabiera tempa, a kolarze zmierzają w stronę kolejnych etapów prowadzących na południe Polski.
W sobotę, 1 sierpnia 2026 roku, na boisku ze sztuczną nawierzchnią przy ul. Matejki 17A w Świnoujściu rozegrano III Memoriał im. Leszka Zakrzewskiego, połączony z XLII Pucharem Lata o Puchar Prezydenta Miasta Świnoujście.
W sportowej rywalizacji wzięło udział sześć drużyn występujących w kategorii Old Boys. Zespoły grały w siedmioosobowych składach, a turniej rozegrano systemem „każdy z każdym”. Wszystkie spotkania dostarczyły wielu emocji, a zawodnicy pokazali duże zaangażowanie i umiejętności piłkarskie na wysokim poziomie.
Zwycięzcą tegorocznego turnieju został JARIGOL TEAM FLOTA ŚWINOUJŚCIE, który zdobył 13 punktów i zakończył rywalizację z bilansem bramkowym 24:5. Tyle samo punktów zgromadziła POGOŃ SZCZECIN, jednak o pierwszym miejscu zadecydował korzystniejszy bilans bramek świnoujskiej drużyny.
Na trzecim miejscu uplasował się KP ZIELONA GÓRA z dorobkiem siedmiu punktów. Kolejne miejsca zajęły ŚLĄSK WROCŁAW, BOSMAN NOWOGARD oraz MORAN TEAM ŚWINOUJŚCIE.
Klasyfikacja końcowa turnieju przedstawia się następująco:
- JARIGOL TEAM FLOTA ŚWINOUJŚCIE – 13 punktów, bramki 24:5
- POGOŃ SZCZECIN – 13 punktów, bramki 13:5
- KP ZIELONA GÓRA – 7 punktów, bramki 13:15
- ŚLĄSK WROCŁAW – 4 punkty, bramki 11:13
- BOSMAN NOWOGARD – 4 punkty, bramki 8:16
- MORAN TEAM ŚWINOUJŚCIE – 1 punkt, bramki 5:20
Podczas turnieju przyznano również wyróżnienia indywidualne. Królem strzelców został Damian Staniszewski z JARIGOL TEAM, który zdobył 12 bramek. Tytuł najlepszego bramkarza otrzymał Tomasz Sołczyński z KP ZIELONA GÓRA, natomiast najlepszym zawodnikiem turnieju wybrano Arkadiusza Kondraciuka reprezentującego POGOŃ SZCZECIN.
III Memoriał im. Leszka Zakrzewskiego był nie tylko okazją do sportowej rywalizacji, ale również do spotkania zawodników, kibiców i osób związanych ze środowiskiem piłkarskim. Turniej przebiegał w przyjaznej atmosferze, zgodnie z zasadami fair play.
Gratulacje należą się zwycięzcom, wyróżnionym zawodnikom oraz wszystkim drużynom uczestniczącym w zawodach. Organizatorzy składają również serdeczne podziękowania wszystkim osobom zaangażowanym w przygotowanie i przeprowadzenie wydarzenia, a także współorganizatorom: Hotelowi Hamilton Spa & Wellness, Hotelowi Ewerdin oraz Miastu Świnoujście.
Serdecznie gratulujemy zwycięzcom i uczestnikom!
OSiR „Wyspiarz”
Czy w przyszłości po Świnoujściu będzie można podróżować tramwajem wodnym? To jedno z pytań, na które odpowiedzi szukają dziś przedstawiciele miasta. Rozpoczęły się pierwsze prace koncepcyjne związane z rozwojem infrastruktury wodnej oraz lepszym wykorzystaniem potencjału miasta położonego na kilkudziesięciu wyspach.
Podczas roboczej wizyty terenowej Zastępca Prezydenta Świnoujścia Arkadiusz Mazepa wspólnie z Dyrektorem oraz pracownikami Zarządu Dróg Miejskich i Żeglugi analizował możliwe kierunki rozwoju. Jednym z najważniejszych tematów było wytypowanie potencjalnych lokalizacji przyszłych przystanków tramwajów wodnych.
– Świnoujście jest miastem wysp i naszym obowiązkiem jest wykorzystywać ten potencjał. Zanim jednak podejmiemy jakiekolwiek decyzje, chcemy sprawdzić wszystkie możliwości, przeanalizować różne warianty i poznać wyzwania związane z ich realizacją. Dobre inwestycje zaczynają się od rozmów i pracy w terenie, a nie od pochopnych decyzji – podkreśla Zastępca Prezydenta Arkadiusz Mazepa
Podczas wizyty przeanalizowano także możliwości rozwoju infrastruktury w rejonie Przytoru, Ognicy i Karsiboru. Rozmowy dotyczyły miejsc postoju dla jednostek pływających, a także poprawy dostępności atrakcji turystycznych od strony wody. Szczególną uwagę poświęcono nabrzeżu na Warszowie, z którego korzystają osoby odwiedzające Fort Gerharda i Latarnię Morską.
Sprawdzanie różnych koncepcji jest również efektem wcześniejszych pomysłów dotyczących przekazania miastu tramwajów wodnych lub – w przyszłości – ich zakupu. Choć na tym etapie nie zapadły jeszcze żadne decyzje, miasto już dziś chce sprawdzić, jakie możliwości stworzyłoby uruchomienie takiego środka transportu i jak najlepiej przygotować do tego infrastrukturę.
Jeśli projekt będzie rozwijany, tramwaje wodne mogłyby w przyszłości nie tylko uzupełnić system komunikacji między wyspami, ale również stać się kolejną atrakcją turystyczną i wygodnym sposobem dotarcia do miejsc położonych nad wodą.
Świnoujście zmienia się z roku na rok. Po otwarciu tunelu zmienił się sposób przemieszczania między wyspami, a wraz z nim pojawiły się nowe potrzeby i nowe możliwości. Dlatego miasto już dziś analizuje rozwiązania, które w kolejnych latach mogą jeszcze lepiej wykorzystać jego wyjątkowe położenie oraz rozwijać transport i turystykę w sposób przemyślany i odpowiadający potrzebom mieszkańców.
Źródło: Biuro Prezydenta Miasta
-
WIADOMOŚCI3 dni temuPotrącenie rowerzystki na skrzyżowaniu 11 Listopada i Grodzkiej. Kobieta trafiła do szpitala
-
WIADOMOŚCI5 dni temuŚwinoujście uczciło 82. rocznicę wybuchu Powstania Warszawskiego. O godzinie „W” miasto zatrzymało się w hołdzie Bohaterom
-
WIADOMOŚCI3 dni temuWakacyjna atmosfera i sportowe emocje na 458. parkrunie w Świnoujściu
-
WIADOMOŚCI4 dni temuW Świnoujściu powstają miejsca parkingowe dla hulajnóg. Miasto porządkuje przestrzeń
-
WIADOMOŚCI2 dni temuByłe przedszkole przy ul. Gdyńskiej. Co dalej z tym miejscem?
-
WIADOMOŚCI5 dni temuGodzina „W”. Ratownicy odpalili biało-czerwone flary, a plaża zamarła
-
WIADOMOŚCI3 dni temuORLEN Beach Volley Tour Świnoujście 2026 za nami. Trzy dni sportowych emocji na świnoujskiej plaży
-
WIADOMOŚCI22 godziny temuMiasto analizuje możliwości rozwoju transportu wodnego
Rafik
5 sierpnia 2025 na 12:59
Ten samochód w najtańszej wersji kosztuje grubo ponad milion pln, także fajnie jest.
Ostatni Sprawiedliwy
8 sierpnia 2025 na 12:55
Czemu chłopcze siejesz zamęt i dezinformację. Każdy kto ma internet, może sprawdzić ceny u dealerów w Europie a dokładniej w Holandii (Niderlandy) Najtańsza wersja Lucida, Pure – kosztuje w przeliczeniu na PLN 330 tys zł. Ps. Nie znoszę ignorantów i głupoty. W twoim przypadku trafiła się kumulacja.
Mariusz
5 sierpnia 2025 na 09:46
Wszystkim krytykującym elektryki polecam spróbować… tydzień z samochodem elektrycznym zmieni Wasze podejście. W garażu mam i diesla i benzynę…ale najchętniej używam elektryka, nawet na trasę.
Hubert
5 sierpnia 2025 na 09:05
14godzin? i to jest przyszłość? ja dziękuję… katastrofa
Anonim
4 sierpnia 2025 na 21:49
I to ma do czegoś zachęcić? Wciąż wiele mankamentów jest związanych z samochodami elektrycznymi. Szybkość ich spalania względem aut spalinowych, ich awaryjnosci względem spalinowych, kosztami naprawy. Nie patrzmy na zasłonę dymną w postaci osiągów auta, a naszego ludzkiego bezpieczeństwa i naszych ludzkich kosztów związanych z utrzymaniem go.
Elektryk
4 sierpnia 2025 na 21:06
lucid to marka która chyba jest w upadłości. gratuluję wyboru.
Everyman
4 sierpnia 2025 na 20:54
To teraz czas pojechać w drugą stronę
wojciech jaminski
4 sierpnia 2025 na 20:42
Tylko Hubtyda
Elektryki nie maja przysxlosci i nie beda mialy.
Ale hybryda to strzal w 10tke
Miły4510
4 sierpnia 2025 na 20:23
ENERGIA W POSTACI PRĄDU ELEKTRYCZNEGO JEST ZNACZNIE DROŻSZA OD ENERGII Z ROPY NAFTOWEJ DO SAMOCHODU SPALINOWEGO. A TO JEST KONIEC BAJKI O ELEKTROMOBILNOŚCI. W RACHUNKU CIĄGNIONYM SAMOCHODU NAJWIĘKSZYM KOSZTEM NIE JEST SAMA CENA ZAKUPU TYLKO KOSZTY ZUŻYTEGO PALIWA. A ŻE PRĄD JEST ZNACZNIE DROŻSZY NIŻ POCHODNE ROPY NAFTOWEJ TO CZYM WIĘKSZY PRZEBIEG TYM KOSZT POJAZDU ELEKTRYCZNEGO BĘDZIE BARDZIEJ DRENOWAŁ KIESZENIE WŁAŚCICIELI ELEKTRYKÓW. W KOŃCU ŻONA WYWALI Z DOMU WŁAŚCICIELA ELEKTRYKA I ZWIĄŻE SIĘ Z CHŁOPEM MĄDRYM,KTÓRY MA SPALINOWCA I BĘDZIE JESZCZE MIAŁA ZA CO NAKARMIĆ DZIECI.
Ostatni Sprawiedliwy
8 sierpnia 2025 na 13:02
Gdyby głupota potrafiła latać,to na bank byś okrążył ziemię tak ze dwa razy. Twój zakres wiedzy o fizyce wraz z matematyką czołgają, ba, co ja mówię, szorują po dnie Bałtyku. Wróć do szkoły, jakiejkolwiek.
Edo
4 sierpnia 2025 na 20:07
V6, diesel ,9 biegów, merol , przy prędkości 90/h z włączoną klimą i radiem , na zbiorniku -1000 km, bez problemu. Bez bólu głowy, gdzie mam zatankować!!!
Martines
4 sierpnia 2025 na 18:54
Brawo to fajny test fajnego auta. Świat Idze do przodu. Jeszcze kilka lat i diesla będzie można zobaczyć tyko w muzeum.
Euro Cup
4 sierpnia 2025 na 18:16
A ja odwrotnie niż większość krytykantów GRATULUJĘ tego wyniku . To taki psychologiczny rekord i nie ważne czy 85 km/ godz czy 140km/ godz . Pewna bariera została pokonana która jeszcze 2-3 lata temu nie była możliwa . Każdy ma wolny wybór ale mocno zdziwią się Ci Szanowni Krytykanci jak za 2-5 lat połowa sprzedawanych samochodów będzie elektrycznych .
Biedak
4 sierpnia 2025 na 17:54
Produkcja samochodu,akumulatorów,”tankowanie”pradu,parowanie akumulatorów,czy wreszcie ich utylizacja gdzie ta ekologia?,hipokryzja cwaniaków z wielkich koncernów a snoby niech płacą normalny samochód że sprawnym katalizatorem pojedzie sprawniej,szybciej i wcale aż tak nie truje ale jak snobów stać to niech płacą
Posiadacz
4 sierpnia 2025 na 17:03
od roku Jestem posiadaczem Mercedesa elektrycznego eqv. kupiłem go w salonie w cenie niższej o 60 000 niż klasa V z takim samym wyposażeniem. Dodatkowo w cenie otrzymałem gwarancję na 5 lat lub na 250 000 km oraz serwis na 5 lat gratis . Zrobiłem tym samochodem już 20 000 km i dzięki temu Zaoszczędziłem około 10 000 zł na paliwie i serwisie. Obecnie jestem na wakacjach we Włoszech. dojechałem tutaj bez problemu .A żeby było ciekawej pojechałem sobie przez Alpy drogami lokalnymi przez dwie przełęcze które każda z nich miała ponad 2,5 km wysokości. w czasie drogi dłużej ja Odpoczywałem niż samochód się ładował. po 20 000 średnia zużycia energii to 29 kW i zaznaczam że samochód ma grzane fotele i wentylowane fotele grzanie i chłodzenie odpalane z telefonu i z tego wszystkiego normalnie korzystam. jazda na autostradzie to 110 140 kmh. koszt energii na Szybkich ładowarkach waha się w cenie między 2 a 2 50 za kilowatogodzinę Zaznaczam że połowę 20 000 km przejeżdżam ładując pojazd w domu gdzie energia kosztuje około 1 kWh wcześniej przez 5 lat jeździłem luksusowym suwem i prawdę mówiąc nie wyobrażam sobie już powrotu do samochodu spalinowego. w komentarze jest bardzo wiele prześmiewczych treści zazwyczaj komentują to ci którzy nigdy nie jeździli elektrykami ,sam kiedyś byłem nieufny jestem człowiekiem technicznym i mam takie porównanie :według mnie technologia elektryczna a technologia spalinowa różni się tak bardzo jak technologia spalinowa a technologia parowa sami sobie odpowiedzcie co przetrwało do dzisiejszych czasów I co będzie za 10 20 50 100 lat
KierMechPojSam.
4 sierpnia 2025 na 16:46
Jak mu się tak nie spieszyło (90-100) to mógł się podpiąć pod naczepę tira z pustą baterią i przez te 1000km ładowaniem rekuperacyjnym jeszcze naładować baterię za free, to dopiero byłby wyczyn!
Alex
4 sierpnia 2025 na 16:16
Tak podczas jazdy nie ma emisji, ale przy produkcji prądu już tak, tak samo przy braku możliwości utylizacji akumulatora. Taka hipokryzja elektromobilności.
Ja
4 sierpnia 2025 na 17:51
Jaki brak utylizacji, tylko daj znać gdzie jest szybko zostanie zagospodarowana zanim trafi do recyklingu a ten już teraz ma poziom niemal 100% odzysku.
A
4 sierpnia 2025 na 17:52
Auto mocne i ciężkie także opony są większe niż normalnie przez co jest większa emisja mikroplastiku do gleby i atmosfery.
Wiedza
4 sierpnia 2025 na 19:28
Najpierw dowiedz się jakie jest pochodzenie prądu tzn skąd został wyprodukowany, mimo że w Polsce jest zły bilans energetyczny jeżeli chodzi o odnawialne źródła energii to np w superchargerach Tesli to prawie cały prądu płynie z odnawialnych źródeł energii. Kolejna sprawa to temat utylizacji, kolega powinieneś się dowiedzieć że ponad 94 % ogniw trafia na recykling a nie utylizację. Dużo by pisać ale stereotypy dalej się utrzymuję.
arecki pl
5 sierpnia 2025 na 06:29
Przy produkcji diesla i benzyny tęż jest dodatkowa emisja plus emisja później z rury plus spalony olej silnikowy to wszystko widać na światłach w mieście.Prąd jest produktem krajowym ropę naftową kupujemy u bandytów z Rosji lub arabskich terrorystów.
Euch
4 sierpnia 2025 na 14:57
Ile ta bateria ma pojemności i ile za 1kwh na superchager’ze? przy tych 90 km/h wyszło $$ jakby 13l benzyny paliło 😉
Ten co umie liczyć
4 sierpnia 2025 na 20:26
W takim razie odpalamy matematykę.
Lucid Air ma baterię o pojemności 118kWh. Cena za 1kWh w najgorszej taryfie na Superchargerze to 1.8 PLN.
Naładowanie ww samochodu w tym razie kosztuje na ładowarce Tesli niecałe 213PLN
Przy zasięgu 1000km średni koszt przejechania 100km wynosi w takim razie 21,3PLN.
Zakładając że paliwo kosztuje 5.82PLN wychodzi nam ekwiwalent spalania 3.65l/100km.
Moja Fiesta 1.5tdci 88KM pali więcej.
A
4 sierpnia 2025 na 14:19
Na osiedlu mamy setki aut na parkingu, jeśli nie tysiące, to załadujcie je prądem wszystkie w nocy przy pomocy jedynych 2 ładowarek w okolicy, żeby wszyscy dojechali na wakacje a może chociaż połowa? Ile ich dojedzie?
Ja
4 sierpnia 2025 na 17:46
No właśnie setki aut spalinowych i zanim je wymienią to już będzie gdzie ładować. W latach 70 z kanistrami jeździli bo nie było gdzie tankować a teraz na każdym kroku, każda zmiana potrzebuje czasu.
Ryszard.B
4 sierpnia 2025 na 13:29
bez klimy bez świateł bez radia i 90km a jak normalnie 700km
Moto
4 sierpnia 2025 na 12:24
Taaa samochód dla przeciętnego Kowalskiego …..za 1.000.000zl 😁
Lukasz
4 sierpnia 2025 na 11:53
W końcu auto dla każdego… …kto ma do wydania 1 mln PLN… 1000 zł za km zasięgu. Dobra cena. 😀 Choć mam wrażenie, że za ułamek ceny (1/100) można kupić diesel sprzed lat o takim zasięgu.
Darek
4 sierpnia 2025 na 11:38
To niesamowite😃😃😃
Szybciutko się ubieram i idę szybko kupić takie Auto …pewnie będę miał pecha bo pod salonem jest na pewno kolejka😂😂😂
Anonim
4 sierpnia 2025 na 10:55
jadąc normalnie luksusowym autem na autostradzie 150km/h to zasięg spadłby na standardowych 500km
Aleocochodzi
5 sierpnia 2025 na 11:26
Na której autostradzie wolno jechać 150km/h?
Z innej beczki: w aucie spalinowym przy większej prędkości zasięg spada tak samo, więc czym się tak podniecać?
Test o tyle istotny, że jeszcze niedawno 1000 km dla elektryka było poza zasięgiem, teraz jest już realne.
To nic dziwnego, technologia potrzebuje czasu na dopracowanie.
Auta spalinowe jakie mamy teraz potrzebowały prawie 150 lat aby osiągnąć obecny poziom.
Chińczycy tymczasem pracują nad bateriami, które powinny pozwolić osiągnąć 3000 km zasięgu na jednym ładowaniu.
Auta spalinowe nie będą miały szans w takim starciu.
Polak
4 sierpnia 2025 na 10:41
kogo to obchodzi , elektryki to do wesołego miasteczka .
Ja
4 sierpnia 2025 na 17:57
a gaz do kuchenek… z takim podejściem dalej ludzie by na osiołkach jeździli, ale na szczęście część społeczeństwa coś tworzy i to jest postęp, ale nie każdy za tym nadąża więc woli trwać przy starym sprawdzonym ale nie koniecznie lepszym.
Ryszard.B
4 sierpnia 2025 na 10:23
bzdura totalna niech wlączy klimatyzację radio i niech jedzie 120 130 na autostradzie 90 to dla tworów.i zrobi może 700 kilometrów.mam elektryka to wiem
Londyn
4 sierpnia 2025 na 09:25
tiaaa ochy i achy, a samochod kosztuje okolo 1mln
Anonimek1
4 sierpnia 2025 na 09:11
Panie Adamie naprawde jest Pan zadowolony z wyniku ? Czas podróży to jest porównywalny lub wolniejszy niż maluchem…
Dariusz Sobczak
4 sierpnia 2025 na 08:56
Brawo a bidoki dalej szmelcem na gaz
Pik
4 sierpnia 2025 na 17:06
I zdecydowanie wyjdzie taniej. Gaz 2.6zl za litr. Jadę 130 i przejeżdżam 700km jak doliczę paliwo, to tankując oba zbiorniki robię ok.1400km i nie jadę jak pipa i żółw po trasie szybkiego ruchu 90-100km śmiech.
Jak bym tak jechał, to pewnie 1500km zrobię.
Max
4 sierpnia 2025 na 08:47
hahahahaha
serio?
mowa o aucie za ponad milion zl
Qwerty
4 sierpnia 2025 na 07:48
Wlókł się na autostradzie stwarzając zagrożenie dla innych.
Hgff
3 sierpnia 2025 na 21:42
Ale co jest potwierdzone? na autostradzie 90 km/H . bzdura i tyle. I do tego auto dla każdego polaka. u mnie wszyscy sąsiedzi tym jeżdżą
Edi
4 sierpnia 2025 na 13:45
wyprzedzałem go..jechał za tir.pare metrów żeby opory powietrza zmniejszyć.. 85 na godzinkę
radioaktywny
3 sierpnia 2025 na 20:52
Brawo. Jeszcze kilka lat temu to była abstrakcja, za kilka lat to będzie przeciętny zasięg.
Anonim
3 sierpnia 2025 na 16:07
No właśnie mit potwierdzony. Kto normalny będzie jechał 90km/h po autostradzie takim drogim samochodem po to żeby mieć jakiś sensowny zasięg.
Martinez
4 sierpnia 2025 na 11:07
Przy prędkości 120-140samochód miał by zasięg 600-800 km. Tyle kilometrów można przejechać samochodem spalinowym na pełnym baku.
Gienek
3 sierpnia 2025 na 13:06
cały czas z górki
Yoolca
4 sierpnia 2025 na 08:45
jak ja bym jechała 90 km/h moja megane 3 1.5dci to na 60 litrach ON robię ponad 1500 km, bez żadnej łaski.