WIADOMOŚCI
W Świnoujściu padł elektryczny rekord!
Takiego przejazdu w Polsce jeszcze nie było. Adam Borusewicz, zapalony entuzjasta elektromobilności, udowodnił coś, co jeszcze niedawno wydawało się niemożliwe: pokonał 1000 kilometrów na jednym ładowaniu, za kierownicą amerykańskiego Lucida Air. Trasę z Ustrzyk Dolnych do Świnoujścia pokonał w 14 godzin i… jeszcze zdążył na zachód słońca nad Bałtykiem.
– Jechałem oszczędnie, 90–100 km/h. Chciałem sprawdzić, czy naprawdę da się przejechać tysiąc kilometrów bez ładowania. Po drodze były korki, kilka przystanków, ale cel osiągnięty. Da się! – mówi z dumą Borusewicz, oparty o futurystyczne drzwi swojego elektryka.
Foto: Wojciech Basałygo
Lucid Air to flagowa limuzyna marki Lucid Motors – firmy, która z przytupem weszła na rynek premium EV, celując w segment Tesli Model S i Mercedesa EQS. Auto, którym podróżował Borusewicz, to wariant z największym akumulatorem i – jak się okazuje – również z największymi ambicjami.
Na masce widnieje wyraźny napis „Lucid”, z boku drzwi subtelne logo „Mint Motors – 1000 km Challenge”. Zielone tablice rejestracyjne zdradzają, że mamy do czynienia z pojazdem w pełni elektrycznym. Ale to, co naprawdę przyciąga uwagę, to fakt: oto na zwykłej, polskiej trasie, bez eskorty i sztucznych warunków laboratoryjnych, padł nieoficjalny rekord Polski w zasięgu EV.
Foto: Wojciech Basałygo
Borusewicz nie ścigał się z czasem, lecz z mitem, że „elektryki są tylko do miasta”. Ustrzyki Dolne – Świnoujście. Góry, autostrady, miasta, objazdy i zatłoczone odcinki. Na końcu trasy: szum fal i najpiękniejszy zachód słońca.
Lucid Air po dotarciu do celu nadal miał symboliczny „procent w baku”. – Zostało jeszcze kilka kilometrów zasięgu. Musiałem jeszcze trochę pojeździć po mieście, aby wyjeździć 15 kilometrów i przekroczyć 1000! – śmieje się kierowca.
1000 kilometrów bez tankowania, bez hałasu, bez emisji spalin. Czy to przyszłość, która już nadeszła? Na razie jedno jest pewne: w Świnoujściu padł rekord. Elektryczny. Realny. Spektakularny.
Ta strona używa Akismet do redukcji spamu. Dowiedz się, w jaki sposób przetwarzane są dane Twoich komentarzy.
Mieszkańcy korzystający ze Stadionu Miejskiego w Świnoujściu muszą przygotować się na utrudnienia. 28 września rozpoczęła się przebudowa drogi dojazdowej do obiektu. W związku z pracami zmieni się sposób wejścia na stadion, a przez kilka dni zamknięta będzie również bieżnia lekkoatletyczna.
Na czas robót dojazd do stadionu będzie ograniczony. Na teren obiektu będzie można dostać się wyłącznie pieszo, korzystając z wyznaczonych wejść.
Do godziny 15:00 dostępne będą dwa wejścia: techniczne przy głównej bramie stadionu od strony ulicy Matejki oraz wejście od strony ulicy Moniuszki. Po godzinie 15:00 pozostanie dostępne już tylko wejście od strony ul. Moniuszki. Osoby planujące wizytę na stadionie powinny więc zwrócić uwagę na oznakowanie i odpowiednio zaplanować dojście do obiektu.
Utrudnienia obejmą także użytkowników bieżni lekkoatletycznej. W dniach 28 września – 2 października 2026 roku bieżnia będzie całkowicie zamknięta. W tym okresie nie będzie można z niej korzystać.
Prace mogą powodować dodatkowe utrudnienia w rejonie stadionu, dlatego zarządca obiektu apeluje o zachowanie szczególnej ostrożności i – jeśli jest to możliwe – ograniczenie przemieszczania się w bezpośrednim sąsiedztwie prowadzonych robót.
Przebudowa drogi dojazdowej jest kolejną inwestycją prowadzoną w tej części miasta. Na czas jej realizacji mieszkańcy i osoby korzystające ze stadionu muszą liczyć się z czasowymi ograniczeniami.
Za utrudnienia związane z pracami zarządca obiektu przeprasza i prosi o wyrozumiałość.
Prace na ulicach Bursztynowej i Sienkiewicza spowodują czasowe zmiany w kursowaniu linii 3. Od godzin popołudniowych w poniedziałek, 28 września, autobusy nie będą obsługiwać przystanku Osiedle Posejdon, a od wtorku, 29 września – również przystanku Narutowicza.
Osiedle Posejdon – zmiany od popołudnia 28 września
W poniedziałek, 28 września, ZWiK rozpoczyna wymianę sieci wodociągowej na ul. Bursztynowej. Ulica jest wąska i jednokierunkowa, dlatego prowadzone roboty będą utrudniać przejazd autobusów. Od godzin popołudniowych 28 września przystanek Osiedle Posejdon nie będzie obsługiwany przez linię 3. Autobusy będą kończyć trasę na przystanku Grottgera / Kossaków i stamtąd rozpoczynać kursy w kierunku dworca PKP.
Możliwość ponownego dojazdu do przystanku Osiedle Posejdon będzie zależeć od etapu prowadzonych prac. Prosimy pasażerów o śledzenie komunikatów Komunikacji Autobusowej. O przywróceniu obsługi przystanku poinformujemy w osobnym komunikacie.
Narutowicza – przystanek wyłączony od 29 września
We wtorek, 29 września, w związku z kolejnym etapem remontu ul. Sienkiewicza zamknięte zostanie skrzyżowanie z ul. Krzywoustego. Wykonawca rozpocznie tam prace brukarskie, które powinny potrwać do około 20 października. Z tego powodu od 29 września autobusy linii 3 nie będą obsługiwać przystanku Narutowicza. Jednocześnie 29 września otwarte zostanie skrzyżowanie ul. Sienkiewicza z ul. Matejki.
Po zakończeniu prac na skrzyżowaniu z ul. Krzywoustego ono również zostanie udostępnione kierowcom. Tym samym przejezdne będą już wszystkie skrzyżowania na remontowanym odcinku ul. Sienkiewicza, a inwestycja będzie zmierzać ku zakończeniu.
Od 1 października drobne korekty rozkładów jazdy
Od 1 października 2026 r. w rozkładach jazdy linii 4, 5, 7 i 10 zostaną wprowadzone drobne korekty, uwzględniające zgłoszenia mieszkańców. Przed podróżą prosimy o sprawdzenie aktualnych godzin odjazdów.
Mieszkańcy Bursztynowej muszą liczyć się z utrudnieniami. 28 września rozpoczęła się wymiana sieci wodociągowej w tej ulicy. Stare rury były już w złym stanie i wymagały wymiany. To jednak dopiero pierwszy etap prac. Na kompleksowy remont Bursztynowej – z nową nawierzchnią, chodnikami i oświetleniem – trzeba będzie jeszcze poczekać.
Bursztynowa jest wąską, jednokierunkową ulicą, dlatego prowadzenie robót wiąże się z utrudnieniami dla kierowców. Od 29 września ulica zostanie zamknięta na co najmniej kilkanaście dni. W tym czasie wykonane zostaną również przyłącza wodociągowe do pobliskich budynków.
Prace prowadzi Zakład Wodociągów i Kanalizacji. Ich zakres jest konieczny ze względu na stan istniejącej sieci, ale nie oznacza jeszcze rozpoczęcia przebudowy całej ulicy.
Utrudnienia odczują także pasażerowie komunikacji miejskiej. W związku z robotami zmieniła się trasa autobusu linii 3. Od popołudnia 28 września autobus nie dojeżdża do przystanku Osiedle Posejdon. Jego trasa kończy się na przystanku Grottgera / Kossaków, skąd autobus rusza w kierunku dworca PKP.
Powrót linii 3 na dotychczasową trasę będzie uzależniony od postępu prac. O zmianie organizacji przejazdów mieszkańcy zostaną poinformowani w osobnym komunikacie.
Kompleksowa przebudowa ulicy jest planowana, ale zanim miasto będzie mogło zająć się Bursztynową, musi zostać przygotowany projekt ulicy Granicznej. Obie inwestycje są ze sobą powiązane przede wszystkim ze względu na konieczność rozwiązania problemu odprowadzania wód opadowych.
Chodzi o zaplanowanie odwodnienia większego obszaru oraz budowę kanalizacji deszczowej. Rozwiązania przyjęte dla Bursztynowej i Granicznej muszą tworzyć spójny system. Dlatego aktualizacja projektu Bursztynowej będzie możliwa dopiero po opracowaniu dokumentacji dla Granicznej.
Na razie ten etap się przedłuża. Postępowanie, w którym miał zostać wyłoniony wykonawca projektu Granicznej, zostało unieważnione. Miasto poszukuje obecnie firmy, która przygotuje potrzebną dokumentację.
Docelowo Bursztynowa ma przejść znacznie większą zmianę niż obecna wymiana wodociągu. Planowana jest nowa nawierzchnia jezdni, przebudowa chodników oraz modernizacja oświetlenia. Podobne prace mają objąć również Graniczną.
Jednym z najważniejszych elementów obu inwestycji będzie uporządkowanie odwodnienia, tak aby problem wód opadowych został rozwiązany w sposób kompleksowy.
Jeżeli uda się przygotować niezbędne projekty, remont Bursztynowej mógłby zostać przeprowadzony w latach 2027–2028. Na tym etapie nie jest to jednak ostateczny termin. Wiele zależy od znalezienia wykonawcy dokumentacji dla Granicznej i zakończenia prac projektowych.
Na razie więc mieszkańców czeka przede wszystkim wymiana wodociągu. Kompleksowy remont ulicy pozostaje w planach, ale przed jego rozpoczęciem konieczne jest jeszcze wykonanie szeregu prac przygotowawczych.
We wtorek, 29 września, kierowcy zyskają możliwość przejazdu przez skrzyżowanie ulic Sienkiewicza i Matejki. Tego samego dnia zamknięte zostanie natomiast skrzyżowanie Sienkiewicza z ulicą Krzywoustego. Kierowcy powinni zwracać szczególną uwagę na tymczasową organizację ruchu i ustawione oznakowanie.
Zmiany są związane z końcowym etapem remontu ulicy Sienkiewicza. Przy skrzyżowaniu z Krzywoustego zakończono już wymianę wszystkich instalacji podziemnych. Pozostały tam przede wszystkim prace brukarskie, które – zgodnie z harmonogramem – mają zakończyć się do 20 października.
Po ponownym otwarciu skrzyżowania z Krzywoustego wszystkie skrzyżowania na remontowanym odcinku Sienkiewicza będą już przejezdne. W tym momencie wykonanych będzie ponad 90 proc. prac przewidzianych w ramach inwestycji.
Na remontowanym odcinku trwają obecnie prace przy budowie nawierzchni drogi rowerowej. Montowane są również nowe lampy, a wykonawca porządkuje teren.
Do zakończenia inwestycji pozostały jeszcze fragmenty chodników oraz montaż elementów małej architektury. Pojawią się między innymi kosze na śmieci, ławki i stojaki rowerowe.
Remont ulicy Sienkiewicza wchodzi więc w końcową fazę. Choć większość prac jest już wykonana, w rejonie inwestycji nadal obowiązuje podwyższona ostrożność. Kierowcy i piesi powinni zwracać uwagę na oznakowanie oraz zmieniającą się organizację ruchu.
Inwestycja została dofinansowana z Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg.
Źródło: Biuro Prezydenta Miasta
Jesień zawitała do Parku Zdrojowego w Świnoujściu w wyjątkowo kolorowym wydaniu. Podczas 466. parkrun Świnoujście na uczestników czekały dynie, jesienne dekoracje i koszulki w dyniowych kolorach. Było sportowo, radośnie i – jak zawsze – z dużą dawką dobrej energii.
Pomysł na Dyniowy parkrun pojawił się zaledwie tydzień przed wydarzeniem. Kornelia rzuciła hasło, a uczestnicy szybko przekuli je w konkretny plan. W sobotni poranek Park Zdrojowy rzeczywiście wypełniły dynie i jesienne akcenty.
Na starcie pięciokilometrowej trasy stanęły 51 osób, a nad sprawnym przebiegiem spotkania czuwało 17 wolontariuszy.
Rafał najszybszy, wśród kobiet wygrała Katarzyna
Najszybciej trasę pokonał Rafał Kowalczyk, który zameldował się na mecie z czasem 18:35. Kolejne miejsca zajęli Igor Kalinowski – 21:29 oraz Michał Bajek – 21:34.
W rywalizacji kobiet najszybsza była Katarzyna Filipowicz z czasem 22:45. Drugie miejsce zajęła Karina Mikulska Gawle – 25:44, a trzecie Konsuela Dziadowiec – 27:42.
Na parkrunie wynik nie jest jednak najważniejszy. Tym razem powodów do świętowania było znacznie więcej.
Padło aż 10 rekordów życiowych
Swoje najlepsze dotychczasowe wyniki poprawili Michał Bajek, Sebastian Miszuk, Katarzyna Filipowicz, Łukasz Bajek, Andrew Balukh, Mykola Pikiner, Emilia Klara Łobożewicz, Krystyna Przyszlak, Elżbieta Plata oraz Ryszard Przyszlak.
Szczególne gratulacje należą się także Bogdanowi Dziubie, dla którego sobotnie spotkanie było już 250. parkrunem.
W Parku Zdrojowym pojawił się również wyjątkowy gość. Po dłuższej przerwie na parkrun wróciła Marta Stefańska, mistrzyni Europy w trójboju siłowym. Tym razem nie oglądała zmagań z boku – sama stanęła na starcie i pokonała trasę razem z pozostałymi uczestnikami.
Było coś także dla łasuchów
Po wysiłku czekała na uczestników kulinarna niespodzianka. Na mecie pojawiło się ciasto śliwkowe oraz drożdżowe ślimaczki dyniowe. Na trasie nie zabrakło również kibiców, którzy dopingowali biegnących i dodawali im energii. Bo parkrun w Świnoujściu to znacznie więcej niż pięć kilometrów. To sobotni poranek, podczas którego można spotkać znajomych, poznać nowych ludzi, poprawić rekord, wrócić po dłuższej przerwie albo po prostu aktywnie rozpocząć weekend. Tym razem było jeszcze bardziej jesiennie – za sprawą dyń, dekoracji i wspólnej zabawy.
26 września 2026 r. w hali sportowej Uznam Areny odbył się turniej otwarcia Siatkarskiej Ligi Pokoleń. W zawodach wzięli udział zarówno młodzi adepci siatkówki jak i doświadczeni zawodnicy znani z amatorskich boisk. Do rywalizacji przystąpiło pięć drużyn: Akademia Siatkówki Międzyzdroje, Baltic Home mix, Kierowcy, LO Mieszka dziewczęta oraz Rekiny Wapnica. Zespoły rozegrały łącznie dziesięć spotkań systemem „każdy z każdym”. Mecze toczyły się do dwóch wygranych setów.
Klasyfikacja końcowa:
1. miejsce: Rekiny Wapnica
2. miejsce: Kierowcy
3. miejsce: Baltic Home mix
4. miejsce: LO Mieszka dziewczęta
5. miejsce: Akademia Siatkówki Międzyzdroje
Turniej przebiegł w przyjaznej, sportowej atmosferze. Nie zabrakło zaciętych wymian, emocjonujących spotkań i gry fair play. Na zakończenie kapitanowie drużyn odebrali okolicznościowe puchary ufundowane przez OSiR „Wyspiarz”.
Serdecznie dziękujemy wszystkim uczestnikom za udział!
OSiR „Wyspiarz”
-
WIADOMOŚCI2 dni temuDokąd na jeden dzień ze Świnoujścia? 5 ciekawych kierunków
-
WIADOMOŚCI3 dni temuZmiana organizacji przeprawy Warszów. Część kursów przejmie autobus P1
-
WIADOMOŚCI3 dni temuMiejska potańcówka już w sobotę. Za konsoletą prawdziwe legendy klubowej sceny
-
WIADOMOŚCI5 dni temuPociąg do Świnoujścia pomalowany przez chuliganów. Policja zatrzymała pięć osób
-
WIADOMOŚCI5 dni temuRosną wpływy z opłaty uzdrowiskowej. Wakacje 2026 przyniosły wzrost dochodów i liczby osobodni
-
WIADOMOŚCI3 dni temuOpłaca się zapłacić kurtaxe? W cenie rejsy do niemieckiej części Uznamu
-
WIADOMOŚCI3 dni temuW schronisku w Świnoujściu na swój dom czekają koty
-
WIADOMOŚCI4 dni temuCzwartki Lekkoatletyczne wróciły na stadion. Młodzi świnoujścianie walczą o finał w Łodzi
Rafik
5 sierpnia 2025 na 12:59
Ten samochód w najtańszej wersji kosztuje grubo ponad milion pln, także fajnie jest.
Ostatni Sprawiedliwy
8 sierpnia 2025 na 12:55
Czemu chłopcze siejesz zamęt i dezinformację. Każdy kto ma internet, może sprawdzić ceny u dealerów w Europie a dokładniej w Holandii (Niderlandy) Najtańsza wersja Lucida, Pure – kosztuje w przeliczeniu na PLN 330 tys zł. Ps. Nie znoszę ignorantów i głupoty. W twoim przypadku trafiła się kumulacja.
Mariusz
5 sierpnia 2025 na 09:46
Wszystkim krytykującym elektryki polecam spróbować… tydzień z samochodem elektrycznym zmieni Wasze podejście. W garażu mam i diesla i benzynę…ale najchętniej używam elektryka, nawet na trasę.
Hubert
5 sierpnia 2025 na 09:05
14godzin? i to jest przyszłość? ja dziękuję… katastrofa
Anonim
4 sierpnia 2025 na 21:49
I to ma do czegoś zachęcić? Wciąż wiele mankamentów jest związanych z samochodami elektrycznymi. Szybkość ich spalania względem aut spalinowych, ich awaryjnosci względem spalinowych, kosztami naprawy. Nie patrzmy na zasłonę dymną w postaci osiągów auta, a naszego ludzkiego bezpieczeństwa i naszych ludzkich kosztów związanych z utrzymaniem go.
Elektryk
4 sierpnia 2025 na 21:06
lucid to marka która chyba jest w upadłości. gratuluję wyboru.
Everyman
4 sierpnia 2025 na 20:54
To teraz czas pojechać w drugą stronę
wojciech jaminski
4 sierpnia 2025 na 20:42
Tylko Hubtyda
Elektryki nie maja przysxlosci i nie beda mialy.
Ale hybryda to strzal w 10tke
Miły4510
4 sierpnia 2025 na 20:23
ENERGIA W POSTACI PRĄDU ELEKTRYCZNEGO JEST ZNACZNIE DROŻSZA OD ENERGII Z ROPY NAFTOWEJ DO SAMOCHODU SPALINOWEGO. A TO JEST KONIEC BAJKI O ELEKTROMOBILNOŚCI. W RACHUNKU CIĄGNIONYM SAMOCHODU NAJWIĘKSZYM KOSZTEM NIE JEST SAMA CENA ZAKUPU TYLKO KOSZTY ZUŻYTEGO PALIWA. A ŻE PRĄD JEST ZNACZNIE DROŻSZY NIŻ POCHODNE ROPY NAFTOWEJ TO CZYM WIĘKSZY PRZEBIEG TYM KOSZT POJAZDU ELEKTRYCZNEGO BĘDZIE BARDZIEJ DRENOWAŁ KIESZENIE WŁAŚCICIELI ELEKTRYKÓW. W KOŃCU ŻONA WYWALI Z DOMU WŁAŚCICIELA ELEKTRYKA I ZWIĄŻE SIĘ Z CHŁOPEM MĄDRYM,KTÓRY MA SPALINOWCA I BĘDZIE JESZCZE MIAŁA ZA CO NAKARMIĆ DZIECI.
Ostatni Sprawiedliwy
8 sierpnia 2025 na 13:02
Gdyby głupota potrafiła latać,to na bank byś okrążył ziemię tak ze dwa razy. Twój zakres wiedzy o fizyce wraz z matematyką czołgają, ba, co ja mówię, szorują po dnie Bałtyku. Wróć do szkoły, jakiejkolwiek.
Edo
4 sierpnia 2025 na 20:07
V6, diesel ,9 biegów, merol , przy prędkości 90/h z włączoną klimą i radiem , na zbiorniku -1000 km, bez problemu. Bez bólu głowy, gdzie mam zatankować!!!
Martines
4 sierpnia 2025 na 18:54
Brawo to fajny test fajnego auta. Świat Idze do przodu. Jeszcze kilka lat i diesla będzie można zobaczyć tyko w muzeum.
Euro Cup
4 sierpnia 2025 na 18:16
A ja odwrotnie niż większość krytykantów GRATULUJĘ tego wyniku . To taki psychologiczny rekord i nie ważne czy 85 km/ godz czy 140km/ godz . Pewna bariera została pokonana która jeszcze 2-3 lata temu nie była możliwa . Każdy ma wolny wybór ale mocno zdziwią się Ci Szanowni Krytykanci jak za 2-5 lat połowa sprzedawanych samochodów będzie elektrycznych .
Biedak
4 sierpnia 2025 na 17:54
Produkcja samochodu,akumulatorów,”tankowanie”pradu,parowanie akumulatorów,czy wreszcie ich utylizacja gdzie ta ekologia?,hipokryzja cwaniaków z wielkich koncernów a snoby niech płacą normalny samochód że sprawnym katalizatorem pojedzie sprawniej,szybciej i wcale aż tak nie truje ale jak snobów stać to niech płacą
Posiadacz
4 sierpnia 2025 na 17:03
od roku Jestem posiadaczem Mercedesa elektrycznego eqv. kupiłem go w salonie w cenie niższej o 60 000 niż klasa V z takim samym wyposażeniem. Dodatkowo w cenie otrzymałem gwarancję na 5 lat lub na 250 000 km oraz serwis na 5 lat gratis . Zrobiłem tym samochodem już 20 000 km i dzięki temu Zaoszczędziłem około 10 000 zł na paliwie i serwisie. Obecnie jestem na wakacjach we Włoszech. dojechałem tutaj bez problemu .A żeby było ciekawej pojechałem sobie przez Alpy drogami lokalnymi przez dwie przełęcze które każda z nich miała ponad 2,5 km wysokości. w czasie drogi dłużej ja Odpoczywałem niż samochód się ładował. po 20 000 średnia zużycia energii to 29 kW i zaznaczam że samochód ma grzane fotele i wentylowane fotele grzanie i chłodzenie odpalane z telefonu i z tego wszystkiego normalnie korzystam. jazda na autostradzie to 110 140 kmh. koszt energii na Szybkich ładowarkach waha się w cenie między 2 a 2 50 za kilowatogodzinę Zaznaczam że połowę 20 000 km przejeżdżam ładując pojazd w domu gdzie energia kosztuje około 1 kWh wcześniej przez 5 lat jeździłem luksusowym suwem i prawdę mówiąc nie wyobrażam sobie już powrotu do samochodu spalinowego. w komentarze jest bardzo wiele prześmiewczych treści zazwyczaj komentują to ci którzy nigdy nie jeździli elektrykami ,sam kiedyś byłem nieufny jestem człowiekiem technicznym i mam takie porównanie :według mnie technologia elektryczna a technologia spalinowa różni się tak bardzo jak technologia spalinowa a technologia parowa sami sobie odpowiedzcie co przetrwało do dzisiejszych czasów I co będzie za 10 20 50 100 lat
KierMechPojSam.
4 sierpnia 2025 na 16:46
Jak mu się tak nie spieszyło (90-100) to mógł się podpiąć pod naczepę tira z pustą baterią i przez te 1000km ładowaniem rekuperacyjnym jeszcze naładować baterię za free, to dopiero byłby wyczyn!
Alex
4 sierpnia 2025 na 16:16
Tak podczas jazdy nie ma emisji, ale przy produkcji prądu już tak, tak samo przy braku możliwości utylizacji akumulatora. Taka hipokryzja elektromobilności.
Ja
4 sierpnia 2025 na 17:51
Jaki brak utylizacji, tylko daj znać gdzie jest szybko zostanie zagospodarowana zanim trafi do recyklingu a ten już teraz ma poziom niemal 100% odzysku.
A
4 sierpnia 2025 na 17:52
Auto mocne i ciężkie także opony są większe niż normalnie przez co jest większa emisja mikroplastiku do gleby i atmosfery.
Wiedza
4 sierpnia 2025 na 19:28
Najpierw dowiedz się jakie jest pochodzenie prądu tzn skąd został wyprodukowany, mimo że w Polsce jest zły bilans energetyczny jeżeli chodzi o odnawialne źródła energii to np w superchargerach Tesli to prawie cały prądu płynie z odnawialnych źródeł energii. Kolejna sprawa to temat utylizacji, kolega powinieneś się dowiedzieć że ponad 94 % ogniw trafia na recykling a nie utylizację. Dużo by pisać ale stereotypy dalej się utrzymuję.
arecki pl
5 sierpnia 2025 na 06:29
Przy produkcji diesla i benzyny tęż jest dodatkowa emisja plus emisja później z rury plus spalony olej silnikowy to wszystko widać na światłach w mieście.Prąd jest produktem krajowym ropę naftową kupujemy u bandytów z Rosji lub arabskich terrorystów.
Euch
4 sierpnia 2025 na 14:57
Ile ta bateria ma pojemności i ile za 1kwh na superchager’ze? przy tych 90 km/h wyszło $$ jakby 13l benzyny paliło 😉
Ten co umie liczyć
4 sierpnia 2025 na 20:26
W takim razie odpalamy matematykę.
Lucid Air ma baterię o pojemności 118kWh. Cena za 1kWh w najgorszej taryfie na Superchargerze to 1.8 PLN.
Naładowanie ww samochodu w tym razie kosztuje na ładowarce Tesli niecałe 213PLN
Przy zasięgu 1000km średni koszt przejechania 100km wynosi w takim razie 21,3PLN.
Zakładając że paliwo kosztuje 5.82PLN wychodzi nam ekwiwalent spalania 3.65l/100km.
Moja Fiesta 1.5tdci 88KM pali więcej.
A
4 sierpnia 2025 na 14:19
Na osiedlu mamy setki aut na parkingu, jeśli nie tysiące, to załadujcie je prądem wszystkie w nocy przy pomocy jedynych 2 ładowarek w okolicy, żeby wszyscy dojechali na wakacje a może chociaż połowa? Ile ich dojedzie?
Ja
4 sierpnia 2025 na 17:46
No właśnie setki aut spalinowych i zanim je wymienią to już będzie gdzie ładować. W latach 70 z kanistrami jeździli bo nie było gdzie tankować a teraz na każdym kroku, każda zmiana potrzebuje czasu.
Ryszard.B
4 sierpnia 2025 na 13:29
bez klimy bez świateł bez radia i 90km a jak normalnie 700km
Moto
4 sierpnia 2025 na 12:24
Taaa samochód dla przeciętnego Kowalskiego …..za 1.000.000zl 😁
Lukasz
4 sierpnia 2025 na 11:53
W końcu auto dla każdego… …kto ma do wydania 1 mln PLN… 1000 zł za km zasięgu. Dobra cena. 😀 Choć mam wrażenie, że za ułamek ceny (1/100) można kupić diesel sprzed lat o takim zasięgu.
Darek
4 sierpnia 2025 na 11:38
To niesamowite😃😃😃
Szybciutko się ubieram i idę szybko kupić takie Auto …pewnie będę miał pecha bo pod salonem jest na pewno kolejka😂😂😂
Anonim
4 sierpnia 2025 na 10:55
jadąc normalnie luksusowym autem na autostradzie 150km/h to zasięg spadłby na standardowych 500km
Aleocochodzi
5 sierpnia 2025 na 11:26
Na której autostradzie wolno jechać 150km/h?
Z innej beczki: w aucie spalinowym przy większej prędkości zasięg spada tak samo, więc czym się tak podniecać?
Test o tyle istotny, że jeszcze niedawno 1000 km dla elektryka było poza zasięgiem, teraz jest już realne.
To nic dziwnego, technologia potrzebuje czasu na dopracowanie.
Auta spalinowe jakie mamy teraz potrzebowały prawie 150 lat aby osiągnąć obecny poziom.
Chińczycy tymczasem pracują nad bateriami, które powinny pozwolić osiągnąć 3000 km zasięgu na jednym ładowaniu.
Auta spalinowe nie będą miały szans w takim starciu.
Polak
4 sierpnia 2025 na 10:41
kogo to obchodzi , elektryki to do wesołego miasteczka .
Ja
4 sierpnia 2025 na 17:57
a gaz do kuchenek… z takim podejściem dalej ludzie by na osiołkach jeździli, ale na szczęście część społeczeństwa coś tworzy i to jest postęp, ale nie każdy za tym nadąża więc woli trwać przy starym sprawdzonym ale nie koniecznie lepszym.
Ryszard.B
4 sierpnia 2025 na 10:23
bzdura totalna niech wlączy klimatyzację radio i niech jedzie 120 130 na autostradzie 90 to dla tworów.i zrobi może 700 kilometrów.mam elektryka to wiem
Londyn
4 sierpnia 2025 na 09:25
tiaaa ochy i achy, a samochod kosztuje okolo 1mln
Anonimek1
4 sierpnia 2025 na 09:11
Panie Adamie naprawde jest Pan zadowolony z wyniku ? Czas podróży to jest porównywalny lub wolniejszy niż maluchem…
Dariusz Sobczak
4 sierpnia 2025 na 08:56
Brawo a bidoki dalej szmelcem na gaz
Pik
4 sierpnia 2025 na 17:06
I zdecydowanie wyjdzie taniej. Gaz 2.6zl za litr. Jadę 130 i przejeżdżam 700km jak doliczę paliwo, to tankując oba zbiorniki robię ok.1400km i nie jadę jak pipa i żółw po trasie szybkiego ruchu 90-100km śmiech.
Jak bym tak jechał, to pewnie 1500km zrobię.
Max
4 sierpnia 2025 na 08:47
hahahahaha
serio?
mowa o aucie za ponad milion zl
Qwerty
4 sierpnia 2025 na 07:48
Wlókł się na autostradzie stwarzając zagrożenie dla innych.
Hgff
3 sierpnia 2025 na 21:42
Ale co jest potwierdzone? na autostradzie 90 km/H . bzdura i tyle. I do tego auto dla każdego polaka. u mnie wszyscy sąsiedzi tym jeżdżą
Edi
4 sierpnia 2025 na 13:45
wyprzedzałem go..jechał za tir.pare metrów żeby opory powietrza zmniejszyć.. 85 na godzinkę
radioaktywny
3 sierpnia 2025 na 20:52
Brawo. Jeszcze kilka lat temu to była abstrakcja, za kilka lat to będzie przeciętny zasięg.
Anonim
3 sierpnia 2025 na 16:07
No właśnie mit potwierdzony. Kto normalny będzie jechał 90km/h po autostradzie takim drogim samochodem po to żeby mieć jakiś sensowny zasięg.
Martinez
4 sierpnia 2025 na 11:07
Przy prędkości 120-140samochód miał by zasięg 600-800 km. Tyle kilometrów można przejechać samochodem spalinowym na pełnym baku.
Gienek
3 sierpnia 2025 na 13:06
cały czas z górki
Yoolca
4 sierpnia 2025 na 08:45
jak ja bym jechała 90 km/h moja megane 3 1.5dci to na 60 litrach ON robię ponad 1500 km, bez żadnej łaski.