Lato jeszcze na dobre się nie rozpoczęło, ale rywalizacja o miano najlepszej plaży w Polsce już nabrała tempa. W gronie kandydatów ponownie znalazło się Świnoujście, które od lat zbiera pochlebne opinie zarówno od mieszkańców, jak i turystów z całego kraju.

Trwa 13. edycja prestiżowego rankingu organizowanego przez Travelist, tym razem we współpracy z Polską Organizacją Turystyczną. O końcowym wyniku nie zdecyduje jednak jury, lecz internauci. To właśnie ich głosy pokażą, które miejsca nad Bałtykiem cieszą się największą sympatią.

Świnoujska plaża ma o co walczyć. Została zgłoszona w czterech kategoriach: plaży rodzinnej, plaży dla aktywnych, najpiękniejszej INSTAplaży oraz plaży najbardziej tętniącej życiem. To kategorie, które doskonale oddają charakter naszego nadmorskiego kurortu.

Nie jest tajemnicą, że świnoujskie wybrzeże od lat należy do grona największych wizytówek miasta. Szeroka plaża, jasny piasek, dużo przestrzeni nawet w szczycie sezonu i stosunkowo ciepła woda sprawiają, że wielu odwiedzających wraca tutaj rok po roku. Nic więc dziwnego, że w podobnych zestawieniach Świnoujście regularnie znajduje się w ścisłej czołówce.

Tegoroczna odsłona konkursu różni się od poprzednich. Organizatorzy zrezygnowali z zamkniętej listy kandydatów. Każdy uczestnik może sam wpisać nazwę swojej ulubionej plaży, co oznacza, że liczy się każdy oddany głos.

Czasu nie zostało wiele. Głosowanie potrwa tylko do 8 czerwca. Jeśli więc ktoś uważa, że najpiękniejszy kawałek polskiego wybrzeża znajduje się właśnie w Świnoujściu, teraz jest najlepszy moment, by to pokazać.

Głos można oddać pod adresem: https://promocje.travelist.pl/ranking-polskich-plaz

Źródło: Biuro Prezydenta Miasta

Od 20 czerwca na świnoujskiej plaży rozpoczną się dyżury ratowników wodnych. Na początku zadbają o bezpieczeństwo wypoczywających na centralnym odcinku kąpieliska.

Od 27 czerwca, czyli w szczycie sezonu turystycznego, nad bezpieczeństwem na świnoujskich plażach czuwać będzie łącznie 35 ratowników. Będą pracować zarówno na kąpielisku po stronie wyspy Uznam, jak i na plaży w Przytorze.

W tym czasie funkcjonować będzie 7 stanowisk ratowniczych, popularnie nazywanych wieżyczkami.

Na plaży po stronie Uznam ratownicy obejmą nadzorem około 600 metrów linii brzegowej. Dodatkowo strzeżony będzie również 100-metrowy odcinek plaży w Przytorze. Łącznie pod nadzorem znajdzie się około 700 metrów kąpielisk.

Ratownicy będą pełnić dyżury codziennie od godziny 10.00 do 17.00.

– Z roku na rok widzimy, że świnoujska plaża przyciąga coraz więcej turystów, ale także mieszkańców, którzy chętnie spędzają tu wolny czas. Chcemy, aby wszyscy mogli wypoczywać spokojnie i bezpiecznie, dlatego obecność ratowników jest tak ważna – podkreśla Roman Kucierski, zastępca prezydenta Świnoujścia.

Ratownicy mogą liczyć na wynagrodzenie w wysokości co najmniej 8060 zł brutto miesięcznie.

Część obsady ratowniczej pozostanie do 6 września.

Organizatorem kąpieliska jest OSiR Wyspiarz.

Źródło: Biuro Prezydenta Miasta

Źródło: Biuro Prezydenta Miasta

Mieszkańcy ulicy Wielkopolskiej od lat czekają na moment, w którym zamiast kolejnych doraźnych napraw pojawi się realna perspektywa kompleksowej przebudowy. Teraz wykonano ważny krok właśnie w tym kierunku. Miasto wybrało wykonawcę, który przygotuje pełną dokumentację projektową oraz kosztorys inwestycji. 

Do postępowania dotyczącego opracowania dokumentacji zgłosiły się trzy firmy. Zaproponowane kwoty wahały się od 209 072 zł do 347 721 zł. Przy wyborze wykonawcy nie liczyła się jednak wyłącznie cena. Komisja konkursowa brała pod uwagę trzy elementy: cenę (60 proc.), termin realizacji (20 proc.) oraz kwalifikacje i doświadczenie wykonawcy (20 proc.).

Po analizie wszystkich ofert zdecydowano o wyborze firmy inż. Wojciecha Sobolewskiego ze Szczecina. Wartość zamówienia wynosi 210 330 zł brutto w zakresie podstawowym oraz 231 363 zł brutto z uwzględnieniem prawa opcji.

Teraz odbędzie się podpisanie umowy z wykonawcą, który będzie mógł rozpocząć prace nad przygotowaniem pełnej dokumentacji projektowej oraz kosztorysu przebudowy ulicy Wielkopolskiej. Ma na to cztery miesiące. Po odbiorze dokumentacji miasto będzie mogło wyznaczyć termin ogłoszenia przetargu na wykonanie robót budowlanych.

Wielkopolska od wielu lat znajduje się wśród ulic najczęściej zgłaszanych do pilnej naprawy. Ułożona tam przed laty trylinka zwyczajnie nie wytrzymuje codziennej eksploatacji, zarówno ruchu samochodów osobowych, jak i przejazdów autobusów. Problem pogłębiają opady deszczu, które podmywają podłoże, powodując zapadanie się i wyskakiwanie kolejnych elementów nawierzchni.

Dla kierowców codziennością stał się widok rozstawionych na ulicy słupków ostrzegających przed wybrzuszeniami i uszkodzeniami jezdni. Miasto próbowało ratować sytuację doraźnymi remontami. W czerwcu 2024 roku naprawiono największe ubytki, aby utrzymać przejezdność ulicy. Do dziś, w miarę potrzeb, łatane są kolejne mniejsze fragmenty nawierzchni.

Nikt jednak nie ma już większych złudzeń. Wielkopolska potrzebuje nie kolejnych łatek, lecz kompleksowej przebudowy. Wyłonienie projektanta to dopiero początek drogi, ale dla mieszkańców jest to wyraźny sygnał, że remont ulicy jest coraz bliżej.

Źródło: Biuro Prezydenta Miasta

Źródło: Biuro Prezydenta Miasta

Miał przyjechać rano do Świnoujścia. Dotarł po południu. Pasażerowie podróżujący pociągiem IC „Podhalanin” z Zakopanego do Świnoujścia przeżyli wyjątkowo długą podróż – zamiast planowanych 13 godzin i 25 minut skład potrzebował niemal 20 godzin.

Pociąg wyjechał z Zakopanego w środę około godziny 20.00 i zgodnie z rozkładem miał dotrzeć do Świnoujścia w czwartek o godz. 9.19. Ostatecznie na stację końcową wjechał dopiero o godz. 15.20.

Pierwsze utrudnienia pojawiły się już na węźle krakowskim. Na odcinku Zastów–Niedźwiedź doszło do śmiertelnego potrącenia człowieka, co wymusiło wstrzymanie ruchu kolejowego. Część pociągów Intercity została skierowana objazdem przez Trzebinię.

Już wtedy „Podhalanin” złapał około półtorej godziny opóźnienia. Później zaczęły pojawiać się tzw. opóźnienia wtórne – sytuacja dobrze znana pasażerom kolei. W praktyce oznacza to, że opóźnienie jednego składu wpływa na kolejne połączenia i powoduje narastające utrudnienia na całej trasie. Na stacji Ozorków doszło do awarii lokomotywy. Ostatecznie w Swarzędzu przewoźnik musiał podmienić lokomotywę na nową, która została skierowana z Poznania.

Dla mieszkańców Świnoujścia ta sytuacja nie jest jednak całkowitym zaskoczeniem. IC „Podhalanin” od dłuższego czasu bardzo często notuje opóźnienia – zarówno kilkudziesięciominutowe, jak i wielogodzinne. To szczególnie dotkliwe, ponieważ jest to jedyne bezpośrednie połączenie kolejowe pomiędzy Zakopanem a Świnoujściem.

Trasa liczy aż 1008 kilometrów i przebiega przez znaczną część kraju. Tak długa relacja sprawia, że nawet niewielkie zakłócenia na początku przejazdu potrafią przełożyć się na wielogodzinne opóźnienie na końcu trasy.

Dla pasażerów, którzy wybierają ten pociąg jako wygodne połączenie z południem Polski, pozostaje mieć nadzieję, że podobne podróże nie staną się nową normą.