10 lat temu uruchomiony został Gazoport w Świnoujściu. To inwestycja kluczowa dla polskiego bezpieczeństwa energetycznego. Od uruchomienia terminal obsłużył już ponad 400 dostaw gazu. Terminal LNG umożliwił uniezależnienie się od rosyjskich surowców i stał się jednym z filarów polskiej gospodarki. W Zatoce Gdańskiej trwa budowa drugiego gazoportu – pływającej jednostki FSRU (Floating Storage Regasification Unit), która sprawi, że Polska stanie się regionalnym hubem gazowym dla Europy Środkowo-Wschodniej.

Gazoport w Świnoujściu to fundament naszego bezpieczeństwa energetycznego. Decyzja o jego budowie i uruchomieniu stała się jedną z najważniejszych w najnowszej historii Polski. Dzięki terminalowi LNG zyskaliśmy całkowitą niezależność energetyczną, która ma ogromne znaczenie dla naszej przyszłości. Rok temu zakończyliśmy rozbudowę terminala, by zwiększyć jego możliwości. Dziś budujemy już drugą tego typu jednostkę – pływający terminal FSRU w Zatoce Gdańskiej, o strategicznym znaczeniu dla naszego bezpieczeństwa. To inwestycje, które wzmocnią naszą gospodarkę i umocnią Polskę na pozycji lidera Europy Środkowo-Wschodniej na kolejne dekady – mówi Miłosz Motyka, Minister Energii.
Mocne filary bezpieczeństwa
Terminal sprowadza skroplony gaz ziemny (LNG) z zagranicy. Dzięki budowie terminala Polska całkowicie uniezależniła się od rosyjskiego gazu i jednego kierunku dostaw. Pierwsza dostawa trafiła do gazoportu w 2015 roku. Terminal, którego właścicielem i zrządzającym jest spółka Gaz-System, przyjmuje coraz większą liczbę ładunków — w 2025 roku planowane jest przyjęcie ponad 80 dostaw (w ubiegłym roku było ich 64). W ciągu minionej dekady przyjęto ich już ponad 400, a przez gazoport w Świnoujściu dostarczono 71 mln m³ skroplonego gazu.
Jubileusz dziesięciolecia to symboliczne wydarzenie, pokazujące, że możemy mierzyć wysoko i realizować ambitne projekty. Dziś Terminal LNG w Świnoujściu to nie tylko kluczowy element krajowego systemu przesyłowego, który zapewnia dywersyfikację kierunków i źródeł gazu do Polski. To motywacja do dalszego działania, jakim jest zwiększanie mocy regazyfikacyjnych w Polsce poprzez budowę pływającego terminala FSRU w Zatoce Gdańskiej. To inspiracja do realizacji śmiałych zamierzeń i budowania mocnej pozycji gazowej Polski w regionie, czyli utworzenia hubu gazowego. W spółce intensywnie pracujemy przy tych projektach tak, abyśmy mogli kolejny raz z dumą pokazywać Europie i światu osiągnięcia naszych projektantów i inżynierów. Takie projekty zwiększają naszą niezależność, zapewniają stabilność zasilania w energię i ciepło oraz budują konkurencyjność naszej gospodarki
– podkreśla Adam Bryszewski, Wiceprezes Zarządu GAZ-SYSTEM.
Rola Terminala LNG w Świnoujściu w systemie dostaw gazu
- jeden z głównych punktów wejścia gazu do krajowego systemu przesyłowego.
- możliwość przyjęcia dostaw gazu LNG z wielu kierunków alternatywnych ( m.in. USA, Katar, Norwegia, Afryka)
- bardzo wysoka elastyczność pracy instalacji
- największy dostawca usługi załadunku skroplonego gazu na autocysterny w kraju (ponad 95% dostaw na teren Polski).
- dostawca usługi załadunku autocystern LNG do Niemiec, Czech i Słowacji
Następny krok w stronę energetycznej niezależności
Terminal LNG w Świnoujściu będzie dalej rozwijany. W pierwszym kwartale przyszłego roku ruszy czwarte stanowisko załadunku cystern, bo zapotrzebowanie na tę usługę stale rośnie. Równolegle powstaje drugi Terminal LNG — pływające FSRU w Zatoce Gdańskiej. Ma zapewnić dodatkową rezerwę przepustowości i pokryć większość krajowego zapotrzebowania na gaz, co jest kluczowe w pierwszym etapie transformacji energetycznej opartej na przejściu na gaz ziemny.
Polska północną brama gazową
Obecna przepustowość terminala w Świnoujściu – 8,3 mld m³ rocznie – oraz planowane uruchomienie FSRU w 2028 r., które doda 6,1 mld m³, otwierają nowy rozdział dla polskiego rynku gazu. Dzięki temu liczba dostaw LNG może wzrosnąć z około 80 do nawet 140 rocznie, a część ładunków trafi także do państw regionu, wzmacniając rolę Polski jako gwaranta bezpieczeństwa energetycznego Europy Środkowej. Rozbudowana sieć przesyłowa i połączenia dwukierunkowe z sąsiadami sprawiają, że Polska staje się naturalnym hubem gazowym regionu.
Motor rozwoju regionu
Terminal LNG w Świnoujściu łączy strategiczne znaczenie energetyczne z realnymi korzyściami dla mieszkańców. Umacnia pozycję Polski w obszarze bezpieczeństwa surowcowego, a jednocześnie daje Świnoujściu i regionowi nowe źródła przychodów, miejsca pracy i inwestycje w infrastrukturę. Zakończona rozbudowa stworzyła kolejne etaty zarówno w samym obiekcie, jak i w lokalnych firmach obsługujących jego budowę i logistykę.
observator temu
26 maja 2023 na 10:43
Na razie negocjacje z katarem wykończyły miejscową ludność. Tak zgadzam się z opinią przedmówcy, żeby na lewobrzeżu, najlepiej zacząć przy Stawa Młyny wybudować kolejny piękny port masowy, z hałdami palącego się węgla!!!!
Mieszkaniec temu
24 maja 2023 na 20:53
Szanowny Dominiku oraz Anżejtemu, widać że chyba jesteście mocno związani z Portem. Ale może zagłębcie się trochę w historię tego Miasta, bo jak wiecie to Świnoujście nigdy nie było nasze Polskie. Jednakże w tym miejscu gdzie jest obecny Wasz Ukochany Port, tam było piękne osiedle Chorzelin które zostało zniszczone przez PRL w latach 70, a ludzie zostali przesiedleni bez pytania. Teraz dzieje się podobnie, nikt się nie pyta tylko chce się nas wyrzucić jak śmieci. Tylko że czasy się zmieniły i mamy teraz demokrację, więc możemy się sprzeciwiać, bo takie mamy prawo zagwarantowane przez Konstytucję. ten rząd nic nie buduje tylko rujnuje nas, kto za to zapłaci? Kto poniesie odpowiedzialność? Otóż nikt !!! Bo w tym Kraju można robić wszystko bezkarnie, począwszy od Góry, skończywszy na dole, jeszcze żadna władza nie poniosła konsekwencji za swoje czyny i pewnie nie poniesie. Wybieramy w dobrej wierze ludzi którzy mają nas reprezentować a faktycznie wybieramy ich po to tylko aby napchali swoje kabzy, a nas prostych ludzi mają za nic, Przykre ale właśnie tak jest. I Polska to jest właśnie ten kraj , ten naród że jednoczy się jak już jest bardzo źle, aby potem znów móc sobie skakać do gardeł, a kto na tym zyskuje? Sprzedaliśmy się za parę centów. Gdzie są nasze wielkie przedsiębiorstwa? Fabryki, Huty, Kopanie, Stocznie, Wszystko jest w obcych rękach. Taka nasza CHLUBA? Z tego jesteście dumni? zastanówcie się co Wy piszecie. Wierzycie w każde słowo które Wam mówią? Zacznijcie sami myśleć, wyłączcie TV, FB i inne social media. wyjdźcie na ulicę i zobaczcie co się dzieje dookoła Was. Które Państwo stać aby płacić milionowe kary (1 milion euro dziennie) kto tak naprawdę za to płaci? Politycy czy my Mieszkańcy, Polacy, Podatnicy. Polacy obudźcie się, kasza manna nie spada z nieba. Za obietnice trzeba zapłacić, kto za nie płaci ??? Za 800 plus jesteście wstanie się sprzedać ??? Bo tak własnie się dzieje, rozdawnictwo na prawo i lewo.
Anonim temu
23 maja 2023 na 09:10
Kolejny port na lewobrzeżu trzeba wybudować. Zobaczymy jak wtedy będą spiewac zwolennicy rozwoju portów wszelkiego rodzaju! Czy też będą tak krzyczeć że Świnoujście to miasto portowe..
Tonia temu
22 maja 2023 na 23:15
O hohooo! Naprawdę Arabowie będą budować obok gazoportu? Ich nie będzie obowiązywać strefa zamknięta?
Anonim temu
22 maja 2023 na 13:44
Interes państwa jest rozbieżny z interesem mieszkańców.Jeżeli Państwo decyzyjne oparte na nie poszanowaniu mniejszości z uzdrowiska zrobi port przemysłowy ,to jest to w pewnym stopniu dyskryminacja .
Najebullach temu
21 maja 2023 na 20:58
I to jest prawdzowy powód blokady dojazdu do plaży,fortu oraz latarni obok gaxoportu imienia Zimnego Lecha
Jan temu
21 maja 2023 na 07:54
Ludzie mieszkają w mieście portowym… Przeszkadzają nam porty… W mieście górniczym…. Przeszkadzają nam kopalnie…. Kuła wyprowadźcie się na Arktykę to tylko zimno będzie wam przeszkadzać….
nasze plaże temu
21 maja 2023 na 07:09
Policjantów już brakuje w mieście,dużo wolnych wakatów.Jak powstanie port kontenerowy powstaną nastepne grupy przestępcze.I TO MY MIESZKAŃCY bedziemy mieli problem.
Anonim temu
20 maja 2023 na 21:01
Katarczycy już Stocznie kupowali.
na lewobrzeżu temu
20 maja 2023 na 16:33
Na lewobrzeżu, tym zachłyśniętym rozwojem portu, kosztem jakości zycia i kosztem ludzkiego zdrowia – koło Radissona sobie wybudujcie!
Kan temu
20 maja 2023 na 15:55
My już nie potrafimy sami zbudoeac
Zen temu
20 maja 2023 na 15:51
Wystarczy niemieckiej dominacji w sprawach Polski przykład przewozy promowe
Wanda temu
20 maja 2023 na 14:53
Pewnie każdy z każdym się dogaduje kazdego pytają o zdanie tylko z mieszkańcami się nie liczą. Zgotowali nam horror. Wybudowali gazoport za pomocą specustawy miało to nie przeszkadzać mieszkancom. Teraz wpadli na pomysł i wprowadzili strefe ochronną 200m i zamkneli drogę na plażę i latarnie. Mają nas gdzieś i z czego się tu cieszyć. Jeszcze chwila i będziemy jak w gettcie
Ciernik temu
21 maja 2023 na 15:41
Podejrzewam że Pan jest z zawodu latarnikiem albo ratownikiem na plaży skoro utrudnienie dostępu do tych obiektòw jest dla Pana horrorem.Inni ludzie przeżywają to spokojniej
Pozdrawiam
Anżej temu
21 maja 2023 na 21:00
Jakby się od zawsze o wszystko pytać mieszkańców, o każdą zgodę itd. to byś dalej bryczką po bruku zapier…i chodził po rynsztoku.
Poza tym to ludzie którzy mieszkają blisko portu nie wiedzieli gdzie się osiedlają i z czym to się wiąże? To tak jakbym kupił mieszkanie przy liniach kolejowych i miał pretensje że pociągi jeżdżą.
Wiecznie tylko krytykować inwestycje w swoim kraju ale wyjeżdżają za granicę i u sąsiadów to zachwycaja się rozwojem
Dominik Doleciński temu
22 maja 2023 na 15:29
Minęło 70 lat od kiedy w Świnoujściu osiedlili się przesiedleńcy zza Buga a ciągle nie mogą pojąć że jedynym powodem istnienia tego miasta jest port. Bez portu nie ma tu życia. Kto tego nie rozumie niech wraca na stepy ukraińskie i bagna białoruskie.
Viola temu
20 maja 2023 na 14:15
Świetny biznes dla Świnoujścia, regionu i Polski.